专利名称：立体纹理内饰车门的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车门，尤其涉及一种立体纹理内饰车门。
背景技术：
车门是车身结构的重要组成部件，其性能直接影响着车身结构性能的好坏。车门作为一个综合的转动部件，和车厢一起构成乘员的周围空间范围，应具有足够大的强度、刚度和良好的振动特性，以满足车门闭合时耐冲击性及与侧碰时的耐撞性等各项性能的要求。前车门以绕安装于车门前侧的铰链为旋转轴来实现开启和关闭。承担载荷的部件有外门板、内门板、上加强板、下加强板、门锁加强板、铰链加强板和铰链，由薄板冲压成型并通过焊接连成一个整体的受力结构。 但是，现在的车门内饰单一，缺少相关的美化效果。并且，如果需要增强车门内饰的美观程度，往往需要在内饰模具上下功夫，提高了生产的成本。
实用新型内容本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题，提供一种立体纹理内饰车门。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现立体纹理内饰车门，包括有门本体，其中所述的门本体内侧设置有内饰板，所述内饰板上设置有容纳空间，所述内饰板外表面铺设有装饰材料层。进一步地，上述的立体纹理内饰车门，其中所述的装饰材料层的外侧分布有立体纹理层，所述装饰材料层的内侧分布有粘贴层。更进一步地，上述的立体纹理内饰车门，其中所述的立体纹理层为条状间隔分布
的立体纹理层。再进一步地，上述的立体纹理内饰车门，其中所述的容纳空间为置物空间，所述的置物空间外围设置有挡板。本实用新型技术方案的优点主要体现在通过增设置物空间，令车门拥有了储物功能，可以放置些常用的物品。更为重要的是，通过立体纹理层的存在，在增加内饰板立体感装饰效果的同时，无需增加繁琐的模具投入，易于实现和装配。
本实用新型的目的、优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本实用新型技术方案的典型范例，凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。这些附图当中，图I是本的构造示意图。
具体实施方式
[0013]如图I所示的立体纹理内饰车门，包括有门本体，其与众不同之处在于本实用新型所采用的门本体内侧设置有内饰板I。同时，在内饰板I上设置有容纳空间。并且，考虑到内饰的装饰效果，在内饰板I外表面铺设有装饰材料层。就本实用新型一较佳的实施方式来看，考虑到生产流水线的装配便利，装饰材料层的外侧分布有立体纹理层2，装饰材料层的内侧分布有粘贴层。便于快速贴合。进一步来看，为了在不加额外的模具投入同时，提升内饰的立体层次感，采用的立体纹理层2为条状间隔分布的立体纹理层2。立体层次强，美化了内饰的装饰效果。再进一步来看，从车门的实用性出发，容纳空间为置物空间3，在置物空间3外围设置有挡板4。这样，便于使用者放置各种物品。通过上述的文字表述可以看出，采用本实用新型后，通过增设置物空间，令车门拥 有了储物功能，可以放置些常用的物品。更为重要的是，通过立体纹理层的存在，在增加内饰板立体感装饰效果的同时，无需增加繁琐的模具投入，易于实现和装配。
权利要求1.立体纹理内饰车门，包括有门本体，其特征在于所述的门本体内侧设置有内饰板，所述内饰板上设置有容纳空间，所述内饰板外表面铺设有装饰材料层。
2.根据权利要求I所述的立体纹理内饰车门，其特征在于所述的装饰材料层的外侧分布有立体纹理层，所述装饰材料层的内侧分布有粘贴层。
3.根据权利要求2所述的立体纹理内饰车门，其特征在于所述的立体纹理层为条状间隔分布的立体纹理层。
4.根据权利要求I所述的立体纹理内饰车门，其特征在于所述的容纳空间为置物空间，所述的置物空间外围设置有挡板。
专利摘要本实用新型涉及一种立体纹理内饰车门，包括有门本体，其特点是门本体内侧设置有内饰板，内饰板上设置有容纳空间，内饰板外表面铺设有装饰材料层。由此，通过增设置物空间，令车门拥有了储物功能，可以放置些常用的物品。更为重要的是，通过立体纹理层的存在，在增加内饰板立体感装饰效果的同时，无需增加繁琐的模具投入，易于实现和装配。
文档编号B60R7/04GK202429040SQ20112052185
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者刘晓东, 李洪福, 沈亮, 金一峰 申请人:苏州万隆汽车零部件股份有限公司