模块化组件式汽车右面板的制作方法

文档序号:3845389阅读:135来源:国知局
专利名称:模块化组件式汽车右面板的制作方法
技术领域
本实用新型涉及一种面板,尤其涉及一种模块化组件式汽车右面板。
背景技术
现代轿车的仪表板总成一般分成两部分,一部分是指方向盘前的仪表板和仪表罩及平台,另一部分是指司机旁通道上的副仪表板。其中仪表板是安装指示器的主体,集中了全车的监察仪表,通过它们揭示出发动机的转速、油压、水温和燃油的储量,灯光和发电机的工作状态,车辆的现时速度和里程积累。有些仪表还设有变速档位指示,计时钟,环境温度表,路面倾斜表和地面高度表等。按照现时流行的款式,现代轿车多数将空调,音响等设备的控制部件安装在副仪表板上,以方便驾驶者的操作,同时也显得整车布局紧凑合理。但是,现有的汽车右面板使用者往往有各种不同的扩展需求,比如防止饮料杯或-者是手机。但是如果需要实现上述的结构,往往需要重新制造模具,生产成本投入大。同时,如果在平时不使用的时候,也会浪费车内空间。

实用新型内容本实用新型的目的就是为了解决现有技术中存在的上述问题,提供一种模块化组件式汽车右面板。本实用新型的目的通过以下技术方案来实现模块化组件式汽车右面板,包括有面板本体,其中所述的面板本体上分布有仪器预留接口,所述的面板本体上分布有衔接模块,所述的衔接模块上安装有外挂组件,所述的外挂组件上设置有衔接扣。进一步地,上述的模块化组件式汽车右面板,其中所述的衔接模块包括有衔接引导槽,所述衔接引导槽的上下两端设有嵌条。更进一步地,上述的模块化组件式汽车右面板,其中所述的辅助接插件包括有衔接条,所述的衔接条上设置有定位扣。更进一步地,上述的模块化组件式汽车右面板,其中所述面板本体的背面分布有加强筋。再进一步地,上述的模块化组件式汽车右面板,其中所述的外挂组件为手机台或是挂杯架。本实用新型技术方案的优点主要体现在依托于衔接模块的存在,无需为设置外挂组件而采用独立的模具制造。更为重要的是,可以按照消费者的使用需要,装接不同的外挂组件皆可。平时不需要时,取下也不会占用车内空间。

本实用新型的目的、优点和特点,将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释。这些实施例仅是应用本实用新型技术方案的典型范例,凡采取等同替换或者等效变换而形成的技术方案,均落在本实用新型要求保护的范围之内。这些附图当中,图I是模块化组件式汽车右面板的构造示意图;图2是外挂组件的安装示意图。
具体实施方式
如图I、图2所示的模块化组件式汽车右面板,包括有面板本体1,其与众不同之处在于本实用新型所采用的面板本体I上分布有仪器预留接口 2。同时,考虑到模块化结合的需要,面板本体I上分布有衔接模块。与之对应的是,在衔接模块上安装有外挂组件3。同时,在外挂组件3上设置有衔接扣,这样,当衔接扣嵌入衔接模块,即可满足外挂组件3的安装。就本实用新型一较佳的实施方式来看,考虑到外挂组件3能够稳定结合在衔接模块上,实现顺利的快速接插,采用的衔接模块包括有衔接引导槽4。同时,为了预防出现上下的晃动,在衔接引导槽4的上下两端设有嵌条5。进一步来看,考虑到面板本体I与车内衔接件的稳固组装,采用的辅助接插件包括有衔接条6,且衔接条6上设置有定位扣7。当然,考虑到整体的稳固程度,在面板本体I的背面分布有加强筋。再进一步来看,考虑到实际应用的便利,采用的外挂组件3为手机台或是挂杯架。通过上述的文字表述可以看出,采用本实用新型后,依托于衔接模块的存在,无需为设置外挂组件而采用独立的模具制造。更为重要的是,可以按照消费者的使用需要,装接不同的外挂组件皆可。平时不需要时,取下也不会占用车内空间。
权利要求1.模块化组件式汽车右面板,包括有面板本体,其特征在于所述的面板本体上分布有仪器预留接口,所述的面板本体上分布有衔接模块,所述的衔接模块上安装有外挂组件,所述的外挂组件上设置有衔接扣。
2.根据权利要求I所述的模块化组件式汽车右面板,其特征在于所述的衔接模块包括有衔接引导槽,所述衔接引导槽的上下两端设有嵌条。
3.根据权利要求I所述的模块化组件式汽车右面板,其特征在于所述的辅助接插件包括有衔接条,所述的衔接条上设置有定位扣。
4.根据权利要求I所述的模块化组件式汽车右面板,其特征在于所述面板本体的背面分布有加强筋。
5.根据权利要求I所述的模块化组件式汽车右面板,其特征在于所述的外挂组件为手机台或是挂杯架。
专利摘要本实用新型涉及一种模块化组件式汽车右面板,包括有面板本体,其特点是面板本体上分布有仪器预留接口,面板本体上分布有衔接模块,衔接模块上安装有外挂组件,外挂组件上设置有衔接扣。有日,依托于衔接模块的存在,无需为设置外挂组件而采用独立的模具制造。更为重要的是,可以按照消费者的使用需要,装接不同的外挂组件皆可。平时不需要时,取下也不会占用车内空间。
文档编号B60K37/00GK202429076SQ20112052184
公开日2012年9月12日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者冯兵, 张晓华, 张蓬, 朱新莲, 殷永明 申请人:苏州万隆汽车零部件股份有限公司
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