用于在交通运输工具中显示信息的方法和装置的制作方法

专利名称：用于在交通运输工具中显示信息的方法和装置的制作方法
用于在交通运输工具中显示信息的方法和装置本发明涉及一种用于在交通运输工具尤其是汽车中显示信息的方法和装置。在汽车中具有各种配有显示仪器的信息和通信区域，用于给驾驶员和副驾驶员提供各类信息。此外，显示仪器还能在导航中或与外界的通信中支持驾驶员。显示装置尤其能够可见地显示与交通或运行相关的汽车数据。所谓的组合仪表设置在驾驶员的主视区附近。它通常位于驾驶舱中的方向盘后面，可以通过方向盘的开口看到。组合仪表主要用于显示汽车的速度、油量、散热器温度和其它与运行相关的信息。还能显示电台和音响功能。最后还能够显示用于电话、导航、通信服务和多媒体应用的菜单。显示器通常使用各种实施形式的液晶显示器。机动车常常在中心托架内或在中心托架上方具有多功能显示器作为其它显示装置，该多功能显示器配属有操作元件。例如在DE 199 41 955 Al中描述了这种多功能操作元件。为了能够清楚地呈现多种操作和显示可能性，常常采用分级的菜单结构。菜单显示不同菜单点并且必要时显示配属于菜单点的图形或图标。在选择某一菜单点时则打开了具有其它子菜单点的子菜单。这种结构能够通过多个分级面继续。此外，菜单点能够配属确定的显示图而不是子菜单，该显示图显示了配属于菜单点的信息。当在汽车中显示信息时，对显示结构有非常特殊的要求。所述信息必须这样被显示，使得汽车驾驶员能够简单直观地获取信息。尤其不能使驾驶员由于获取信息而在驾驶中分神。由DE 10 2007 039 442 Al已知一种用于在汽车中显示信息的方法，其中图形对象显示在立体呈现的虚拟环上，并且在用户输入时这样改变图形数据，使得对象在该虚拟环上循环式地旋转。尤其当应该同时显示少量的图形对象时，这种对图形对象的循环显示是有利的。但是当需要在相对较小的显示屏上同时显示大量图形对象时(例如在汽车中常见的那样)，则会出现这样的问题，即，驾驶员在汽车行驶过程中很难识别单个对象。因此本发明所要解决的技术问题在于，提供一种开头所述类型的方法和装置，其中当需要在交通运输工具行驶过程中显示大量图形对象时，也可以尽可能快速和直观地识别所显示的信息。所述技术问题按本发明通过具有权利要求1的特征的方法和具有权利要求10的特征的装置解决。有利的设计方案和扩展设计由从属权利要求得出。在按照本发明的方法中，借助控制装置可由显示装置以第一或第二显示模式显示多个图形对象。此外测量交通运输工具的速度。按照本发明在所述方法中，在第一速度范围内以第一显示模式显示图形对象并且在第二速度范围内以第二显示模式显示图形对象。因此在按照本发明的方法中，两种显示模式能够特别地与显示信息的不同状况相适配。在此，一种显示模式可以用于在汽车静止或低速运动时显示图形对象。另一种显示模式能够在汽车行驶过程中显示图形对象。所述速度范围尤其是不相交的，也就是它们不重叠。所述速度范围优选相互邻接而分界。当超过或低于至少一个速度分界值时，从一个速度范围转换到另一个速度范围，因此显示模式也相应地转换。在这种从一种显示模式向另一种显示模式的过渡中优选经历滞后，以防止当汽车速度处于速度分界值范围内时在较短的时间内多次地在所述显示模式之间来回切换。按照按本发明方法的一种优选设计方案，至少一个速度分界值处于4km/h至20km/h的范围内。如果经历滞后，则滞后的两个分界值之一可以位于该范围内或者滞后的两个分界值的平均值位于该范围内。该速度分界值优选处于5km/h至10km/h的范围内，尤其在5km/h至8km/h的范围内。最后,速度分界值优选为6km/h。业已证明，当在汽车中使用该方法时，速度分界值的所述值或范围有利于在显示模式之间进行切换。通过这种方式尤其能够实现使驾驶员在获取信息时尽可能少地从驾驶汽车的行为中分神。因此，按本发明的方法有助于提高驾驶汽车时的安全性。按照按本发明方法的一种设计方案，所述两种显示模式的区别仅在于图形对象的显示布局，而不在于图形对象的内容。也就是说图形对象能够以其它方式在两种显示模式中显示。但是在各种不同的布局中尤其显示相同数量的图形对象。图形对象尤其是具有列表元素的列表的一部分，其中所述图形对象与列表中单独的列表元素相配属。图形对象因此作为列表元素的代表由显示装置显示。在按照本发明的方法中，尤其应该同时由显示装置显示列表的所有图形对象。因此在按照本发明的方法中，能够通过与速度有关地选择显示模式使布局与汽车速度特定地适配，因此驾驶员始终能够最佳地获取信息。在显示模式中显示的图形对象的数量尤其大于八个。业已证明，当驾驶员需要在以高于前述分界值的速度行驶中获取信息时，若显示九个或更多图形对象，则在某些显示类型中很难获取和区分单独的图形对象。按照按本发明方法的一种优选的扩展设计，在从一种显示模式向另一种显示模式的过渡中，控制装置这样控制显示装置，使得在一种显示模式中显示的对象相向运动，直到它们汇集在中心区域并且接着相互远离地朝在另一种显示模式中的显示位置的方向运动。在此，尤其可在图形对象汇集之后短时间地不显示内容，然后再次显示图形对象。因此首先显示信息内容的集中然后显示信息内容的展开。通过这种方式能够实现单独图形对象的一致运动，所述运动尤其与是否选择了某一图形对象无关，也与显示模式中的显示类型无关。按照按本发明方法的另一设计方案，所述图形对象从在一种显示模式的显示中的位置相向地朝中心区域方向的运动是加速的。此外，所述图形对象之后相互远离地朝向在另一种显示模式的显示中的位置的运动是减速的。通过这种方式，观察者能够非常简单和直观地获知显示模式之间的过渡，这尤其在将本方法用于汽车中时是有利的。此外，图形对象的加速度或减速度的大小可以取决于汽车速度的大小。在第一种显示模式中，图形对象例如显示在立体呈现的虚拟环上。在此，在选择图形对象时显示内容可以这样改变，使得图形对象在虚拟环上循环地旋转，直到被选择的对象处于立体显示的环的前景中，例如在DE 10 2007 039 442 Al中详细描述的那样。此外，在第二种显示模式中，图形对象例如相邻且无重叠地显示在栅格中，其中，每个图形对象与对图形对象的选择无关地在栅格中具有固定位置。在两种显示模式之间的过渡中，控制装置尤其这样控制显示装置，使得显示在所述环上的对象相向运动，直到它们汇集在中心区域。接着图形对象相互远离地朝在栅格中显示的位置的方向运动。反过来，在从栅格显示过渡为虚拟环显示的过程中，图形对象也相向运动，直到它们汇集在中心区域。接着图形对象相互远离地朝它们在所述环上显示的位置的方向运动。按照按本发明方法的一种扩展设计，在至少一种显示模式中显示文字数字的元素，所述元素与所述图形对象的至少一部分相对应或配属。在过渡到另一种显示模式的过程中，所述文字数字的元素渐渐淡出并且必要时在过渡结束后又逐渐显示出来。按照本发明的用于在交通运输工具中显示信息的装置包括显示装置和用于控制显示装置的控制装置，其中借助控制装置可由显示装置以第一显示模式或第二显示模式显示多个图形对象。此外还设有用于测量交通运输工具速度的与控制装置耦连的测量装置。按照本发明的装置的特征在于，所述控制装置能够这样控制显示装置，使得在第一速度范围内以第一显示模式显示对象，并且在第二速度范围内以第二显示模式显示对象。按照本发明的装置尤其这样设计，使得其能够完全地或部分地实施前述方法。按照本发明的装置因此也具有与前述的按照本发明的方法相同的优点。显示装置可以是任意结构形式的显示器，其在汽车客舱中提供显示面。此外，显示装置可以是用于自动立体地呈现信息的显示器，其中三维地显示信息。最后显示装置还可以是所谓的平视显示器或俯视显示器，其中显示内容被投影到一个表面上，例如汽车的挡风玻璃上。以下结合附图阐述本发明的实施例。

图1示出按照本发明的用于显示信息的装置的一个实施例的示意构造；图2至图9示出由按照本发明方法的第一方面的实施例在显示面上产生的视图；图10至图23示出由按照本发明方法的第二方面和第三方面的实施例在显示面上产生的视图。用于显示信息的装置包括具有显示面2的显示装置I。所述显示面2可以是任意构造形式的显示屏，尤其是液晶显示屏。显示装置I还可以是投影装置，例如在机动车中的平视显示器和俯视显示器。 显示装置I与控制装置3可传送数据地耦连。控制装置3产生用于在显示面2上显示信息的图形数据。通过控制装置3不仅能够产生静态显示图像，而且尤其也能够产生动画，其通过图形对象的运动将不同显示模式之间的过渡可视化地呈现出来。此外，动画可以涉及在确定的显示模式中的单个图形对象的运动或者图形对象从一种显示模式的第一显示向第二显示的运动。所述动画尤其可以是指所谓的关键帧动画，其中在动画的两个关键帧之间产生单独的图像(帧)，以便造成流畅改变的印象。在关键帧之间产生的图像(帧)也称作中间巾贞(Inbetweens)并且产生关键巾贞动画也称为中间巾贞动画(tweening)。为了产生图形数据并且实施动画显示，控制装置3与存储器5和系统时钟4可传送数据地耦连。此外设置输入装置。输入装置尤其可以包括触摸感应表面，其与显示面2分开设置，因此构成所谓的触摸板，或将该触摸感应表面设置在显示面2上，因此构成所谓的触摸屏。此外，包括触摸板或触摸屏的输入装置可以包括接近检测装置，其可以检测接近操作元件的动作，例如尤其是用户的指尖接近触摸感应表面。根据对触摸感应表面的这种操作元件的接近能够改变所显示的信息。
此外，输入装置可以是用于检测和评估用户肢体姿势的本身已知的装置。例如，用户的手可以在显示面2前作一个手势。手在显示面2前的特定停留区中的三维位置被检测并且被解释为输入。在这种情况下不需要用户触摸显示面2。最后，可以使用嵌入的操作元件作为输入装置，尤其是机械式操作元件。这种机械式操作元件可以是旋钮或者本身已知的旋转按钮。借助这种操作元件可以控制、改变和选择在显示面2上显示的图形对象。控制装置3还与另一装置相连，该装置将用于在显示面2上显示的数据传输给控制装置3。在图1所示的实施例中，该装置用于交通运输工具、尤其是汽车中。在这种情况下，控制装置3与机动车的数据总线6相连。数据总线6又与机动车中的各种装置耦连，尤其与用于测量机动车速度的测量装置7耦连。因此，当前的机动车速度可从测量装置7经由数据总线6传输至控制装置3。以下阐述按照本发明的方法的第一方面，该方法能够通过参照图1所述的装置实施。在这种情况中，所述装置或方法用于机动车中。在这种方法中以分级结构显示信息。这种分级结构的起点是在显示面2上的如图2所示的输出。其中多个图形对象10显示为立体呈现的虚拟环。这种立体图像这样显示虚拟环，使得观察者仿佛从斜上方观察该环。在此，在该立体图像的前景区域中的图形对象10显示为最大。向后显示了其它的图形对象10，它们局部被其前面的对象10遮挡。在这种实施例中总共显示了九个或更多图形对象10。图形对象10设计为操作面，因此它们能够被用户借助输入装置标注或选择。在本发明的范围内，操作面应理解为图形用户接口的控制元件。操作面与用于单纯显示信息的元件和区域(所谓的显示元件或显示面)的区别在于操作面可以被选择。在操作面被选择时，实施与其对应的功能。该功能仅可导致信息显示的改变。此外通过操作面还能够控制其操作由信息显示进行辅助的装置。因此，操作面能够替代传统的机械开关。操作面能够任意地在可自由编程的显示面2上产生和显示。此外可以规定，操作面能够被标注。在这种情况下其对应的功能仍没有实施。但是，被标注的操作面相对其它操作面被加亮显示。这种对操作面的标注和/或选择能够借助游标控制或通过直接在触摸感应显示面上进行操作实现。图形对象10包括向用户提示该对象的功能的符号。至少一些图形对象10还可以具有文字说明11以进一步文字数字地解释该功能。在对象10以立体环呈现的显示中，尤其显示用于呈现在前景中的对象10的文字说明11。用户可以借助输入装置循环式地旋转立体显示的环上的对象10。例如，用户可以借助输入装置将任意图形对象10置于前景中并且选择。在图2中例如在前景中显示了与机动车导航系统对应的图形对象10，在图3中显示了与机动车的各种运行参数显示对应的图形对象10。在图2和图3所示的显示模式下对图形对象10的显示和控制的细节在DE 102007 039 442 Al中进行了描述。然而在按照本发明的方法中，图形对象11不能只在图2和图3所示的第一显示模式中被显示。定义了第二显示模式，在第二种显示模式中图形对象10以另一种方式方法显示，也就是以另一种布局显示。事实证明，在第一种显示模式中立体呈现的环上的显示多于八个图形对象10时，这些显示在机动车行驶中很难被驾驶员获取和操作。因此在按照本发明的方法中，根据机动车速度自动选择显示模式。当机动车在第一速度范围内行驶时，图形对象10以第一种显示模式显示。当机动车在另一第二速度范围内行驶时，图形对象10以后面描述的第二种显示模式显示。这两种速度范围彼此邻接而分界，其中定义了分界速度。当超过或低于分界速度时，会自动地从一种显示模式转换成另一种显示模式。分界速度例如在4km/h至20km/h的范围内，尤其在5km/h至10km/h的范围内并且优选在5km/h至8km/h的范围内。在此描述的实施例将选择6km/h作为分界速度值。为了从一种显示模式过渡到另一种显示模式，还可以经历滞后，这种滞后例如可在2km/h至5km/h的范围内。若例如在分界速度为6km/h时定义2km/h的滞后,则当机动车速度超过8km/h时转换显示模式。如果速度接着又减小了，则当速度小于4km/h时才又转换显示模式。如果机动车速度接着又增大了，则还是在速度为8km/h时才再次转换显示模式。因此为了所述滞后在平均分界速度之上和之下定义了两个分界速度。测量装置7连续地将机动车速度传送至控制装置3。如果机动车速度超过或低于分界值，则控制装置3产生用于从一种显示模式过渡到另一种显示模式的动画。因此显示面2上的显示内容不是突然地改变，而是以流畅的过渡而改变，因此用户可以保持在该分级显示结构中的定向。以下参照图3至图9阐述从图3所示的第一显示模式向图9所示的第二显示模式的过渡在机动车静止时，图3所示的显示内容呈现在显示面2上。然后驾驶员开动机动车并且超过用于从第一显示模式向第二显示模式过渡的分界速度。超过分界速度被控制装置3基于测量装置7的数据检测到。于是控制装置3产生动画，也就是说如图4至图9所示的图形对象10的运动。首先，显示在前景中的三个图形元素10(参见图4)的文字说明11消失。然后图形对象10相向运动，如在图4和图5中所不，直到它们汇集在显不面2的中心区域中。在这种汇集的结尾必要时可以短暂地不在显示面2上显示内容。然后再次显示图形对象10。它们相互远离地朝第二种显示模式中的显示的位置的方向运动。图形对象10的散开在图6至图9中示出。图9显示了第二种显示模式的显示的最终状态。图形对象10在第二种显示模式中相邻且没有重叠地在栅格中显示。在此，与对图形对象的选择无关地为每个图形对象在栅格中配属固定位置。当图形对象10进入栅格显示的运动结束时，显示用于所有图形对象10的文字说明11。在第二种显示模式中，机动车驾驶员能够非常迅速地获取所有图形对象10。所以为了选择确定的对象10只需要驾驶员非常少的注意力，因此他不会由于选择图形对象10而从驾驶行为中分神。如在第二种显示模式中呈现的快速直观的信息获取通过以下方式得到支持，即，所有图形对象10不重叠地以相同大小显示。此外，用户能够非常容易地在栅格显示中定位，因为不同图形对象10在栅格中具有固定的位置，用户在多次使用后能够记住这些位置。当机动车之后又低于分界速度时(必要时考虑滞后)，控制装置3产生由第二显示模式向第一显示模式的相反动画。在此，图形对象10从图9所示的栅格显示相向运动，直到它们汇集到中心区域并且朝向如图2和图3所示的环上的位置分散开。在这种相反的动画中，文字说明10也被淡出并且在最终状态下又逐渐显示出来。如果在栅格显示中已经标记了对象10，则该对象10在第一显示模式的环上显示在前景中。借助图9至图12阐述按照本发明的方法的另一方面，其也能够由参照图1所述的装置实施。在这种情况下，按照本发明的装置和方法不局限于使用在机动车上。所述装置和方法能够用于任意仪器中，尤其是可携带式仪器，例如音乐播放器、移动电话或移动导航系统中。当然也可以用于机动车中。按照本发明的方法的第二方面涉及的是从显示面2上的第一显示向显示面2上的第二显示的过渡。第一显示可以是第一显示模式中的显示或第二显示模式中的显示，如其在图2、3和9中所示。第二显示涉及的例如是图形对象10的背景内容。第二显示尤其在用户借助输入设备选择图形对象10后显示。因此在这种情况下，显示另一信息内容和不止一个改变的布局。但是，在这种情况下也不会使显示面2上的显示突然改变，而是从第一显示向第二显示流畅地过渡，如以下所述如果用户例如从图9所示的显示出发，选择了标以“电台”的图形对象10时，控制装置3产生动画，其中图形对象10向外彼此远离地运动。在显示面2上短暂地不显示内容。然后第二显示的各种其它图形对象20在显示面2上向其最终位置运动。在按照本发明的方法的第二方面中，新显示的图形对象20的运动、尤其是在过渡中用于引起用户注意的主要对象的运动是很重要的。在该实施例中所示的过渡中,用于电台功能的显示条21进入显示面2。该显示条21包括多个代表各个广播台的图形对象20。显示条21以确定的运动模式在这种过渡中在显示面2上运动。在此处所述的实施例中，具有图形对象20的显示条21从右朝箭头A的方向向左运动。在此出现了越来越多的图形对象20，直到如图12所示的最终状态，在显示条21中总共显示六个图形对象20。此外，随着显示条21的运动，其它显示元素或操作面22、23和24也逐渐显现。显示条21所实施的运动模式的特征在于，当图形对象20中的一个通过借助输入装置的输入在第二显示中被执行操作时，所述运动模式与在第二显示中实施的运动模式一致。例如为了显示用于其它广播台的另外的图形对象20，用户可以使图形对象20在显示条21上运动。在此，图形对象20也可以沿箭头A的方向或沿相反方向运动。因此在从第一显示过渡到第二显示时，通过具有图形对象20的显示条21的运动，观察者就已经得知图形对象20如何能在第二显示中运动。因此，过渡的形式同时作为用于在第二显示形式中操作列表的图形对象20的操作指导。如图13至图19所示，用户可以通过例如滑动手势使图形对象20沿箭头B的方向运动，用于将图形对象20向左移动并且显示用于其它广播台的图形元素20。在此情况下，具有广播台的列表总共包含18个列表项，它们分别配属一个图形对象20。用户可以通过沿箭头B的方向或沿相反方向的滑动手势相应地改变列表项的显示。在此，这种沿箭头B方向或沿相反方向的运动的运动模式与在过渡到用于广播台的图形对象20的显示中时沿箭头A方向的运动模式一致。如果列表项以其它运动模式(例如以翻转运动或旋转运动)被改变，则过渡到具有广播台的第二显示形式的过程也可以这样进行，即，使得具有图形对象20的列表通过翻转运动或旋转运动在显示面2上向内运动。最后参照图12至图24阐述按照本发明的方法的第三方面，该方面也可以由参照图1所述的装置实施。第三方面也不局限于在机动车中使用。它尤其也可以用于可携带设备。如前所述,在显示面2上能显示总共18个代表不同广播台的图形对象20。但是，显示面2并不足够大以同时显示所有18个对象20·。因此在显示面2上始终只显示图形对象20的整个集合的真子集。所示子集可通过借助输入装置实施的操作过程改变。按照本发明方法的第三方面涉及一种用于提供用户接口的方法，其中对象20的所示子集能够被改变并且用户可以看到当前显示的是整个集合内的哪个子集。当在显示面2上仅显示具有多个对象的集合的子集时，通常为观察者显示所谓的图形滚动条(Scrollbar)作为图形元素。这种图形滚动条包括两种图形子元素一种是其显示长度代表整个集合大小的显示条，另一种是在显示条上显示的标记，其长度代表所示子集的大小并且该标记相对显示条的位置为观察者呈现出所示子集位于整个集合内的何处。因此在这种情况中，所示集合尤其遵从特定次序。按照本发明的方法的第三方面，对用户接口和可视化的形式作如下修改图形对象20被划分为η个不相交的子集。在此，η是大于2的自然数。在此处所述的实施例中，图形对象20的整个集合总共包括18个对象20。该整个集合被划分为三个不相交的子集第一子集包括编号I至6的图形对象20，第二子集包括编号7至12的图形对象20，第三子集包括编号13至18的图形对象20。如图12所示，在用于广播台的图形对象20的显示内容下方具有被分为两个子元素的图形元素。第一图形子元素是修改的显示条24。该显示条24又划分为总共η个部段，它们相互间隔布置。因此在该情况中显示三个部段25、26和27。此外显示了作为第二图形子元素的标记28。当不实施用于改变图形对象20的待显示子集的操作过程时，标记28 —直与部段25、26和27中的一个重叠地显示。当标记28在部段25上显示时，观察者可以看到，用于第一组6个广播台的图形对象20被显示，当标记28在部段26上显示时，观察者可以看到，用于第二组6个广播台的图形对象20被显示，并且当标记28在部段27上显示时，观察者可以看到，用于第三组6个广播台的图形对象20被显示。用户可以通过操作过程改变所显示的子集。若输入装置例如在显示面2上具有触摸感应表面，则子集能够通过滑动手势改变。从图12所示的显示内容出发，用户例如可以用其指尖触摸具有图形对象20的显示条21，并且如图13至图19所示，使指尖沿箭头B的方向运动。指尖在显示面2的触摸感应表面上的运动被控制装置3检测到，并且控制装置3随后相应地改变在显示面2上呈现的显示。借助指尖的运动可以使图形对象20沿箭头B的方向基本无级地滑动。相应地，标记28在显示条24上沿反方向无级地滑动，因此标记28始终为观察者呈现出当前显示的是具有图形对象20的显示条21的哪个部段或哪个子集。取代用手指在显示条21的区域中沿箭头B的方向运动，用户也可以触摸显示面2的标记28的区域，并且用指尖相应地沿另一方向运动，以便改变在显示条21上显示的具有图形对象20的子集，并且同时将标记28在显示条24上基本无级地滑动。然而在操作过程结束后(与传统的图形滚动条相反)，标记28自动地根据标记28相对显示条24的部段25至27的位置运动到部段25、26或27之一上。标记28尤其移动至在操作过程结束后重叠部分最大的部段25、26或27上。具有图形对象20的子集相应地这样滑移，使得当标记28位于部段25上时显示第一子集，当标记28位于部段26上时显示第二子集，并且当标记28位于部段27上时显示第三子集。当操作过程结束时，标记28并非跳跃到相应的部段25、26或27上。而是实施动画显示，尤其是标记28到所述位置的放慢式运动。图形对象20的位置也同样运动，直到相应的子集被显示。因此在按照本发明的方法中，可显示的子集被事先确定。它们不能通过用户的操作过程自由选择。在当前情况中，例如在操作过程结束后不能同时显示用于编号3至8的广播台的图形对象20。用户也可以不用滑动手势而是点击显示条24的确定部段25、26或27以改变子集。部段25至27以及标记28因此设计为所谓的操作面，用户可以借助输入装置操作所述操作面。标记28的延伸长度(在该实施例中尤其指标记28的长度)相对部段25、26和27的延伸长度或长度为观察者直观地显示了当前显示的子集的图形对象20相对于所述集合的图形对象总数的数量或数量比例。为了能够将标记28与部段25至27区分开，标记28例如可以以其它颜色、其它透明度或借助其它面积填充显示。在图20至图24中显示了按照本发明的方法的第三方面的另一实施例在这种实施例中，图形对象20不以线性的一维显示条21显示，而是如图20所示以二维栅格形式显示。在这种情况中，用于广播台的图形对象20的整个集合包括27个图形对象20。这27个图形对象20分为4个分别具有9个图形对象20的子集。相应地，显示条24包括4个部段29至32。在显示条24上显示如前所述的标记28。如图20至图24所示，用户可以借助输入装置例如通过将标记28在显示条24上滑移而将所示子集由第一组用于广播台的9个图形对象20向第三组用于广播台的9个图形对象20滑移。如前所述，标记28基本能够无级地滑动。在操作过程结束后，标记28和相应显示的图形对象20以动画形式运动，从而显示先前确定的具有9个图形对象20的子集。对此需要指出的是，不仅对于按照本发明方法的第一方面，而且对于按照本发明方法的第二和/或第三方面，由测量装置7向控制装置3传送的机动车速度均可以对图形对象的动画速度产生影响。尤其可行的是，动画显示在机动车速度较高时运行得比在机动车速度较低时更快。当机动车速度较高时，尤其是驾驶员仅能在比机动车速度较低时更短的时间内不间断地观察显示面2。因此通过这种与机动车速度的适配，驾驶员能够与机动车速度无关地感知动画显示的相同的运动路线。这使得驾驶员在显示内容改变时更容易定位并且快速直观地获知改变的信息内容。用于显示信息的动画的参数因此可以是按照本发明方法和按照本发明装置的能够可选地实现的特征。在确定这些参数时尤其要考虑的是，机动车驾驶员如何能够在驾驶中高效地获取信息。附图标记清单I显示装置2显示面3控制装置4系统时钟5存储器6数据总线
7交通运输工具速度的测量装置10图形对象11文字数字说明20图形对象21显示条22显示元素23显示元素
24显示条25显示条24的部段26显示条24的部段27显示条24的部段28标记29显示条24的部段30显示条24的部段31显示条24的部段32显示条24的部段
权利要求
1.一种用于在交通运输工具中显示信息的方法，其中-借助控制装置(3)可由显示装置(I)以第一显示模式或第二显示模式显示多个图形对象(10)，-测量交通运输工具的速度并且-在第一速度范围内以所述第一显示模式显示图形对象(10)并且在第二速度范围内以所述第二显示模式显示图形对象(10)。
2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于，所述速度范围是不相交的，因此当超过或低于至少一个速度分界值时，从一个速度范围转换至另一个速度范围。
3.按照权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在从一种显示模式向另一种显示模式过渡时经历滞后。
4.按照权利要求2或3所述的方法，其特征在于，至少一个速度分界值处于4km/h至20km/h的范围内。
5.按照前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在所述显示模式中显示的图形对象的数量大于八个。
6.按照前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在从所述一种显示模式向所述另一种显示模式过渡时，所述控制装置(3)这样控制所述显示装置(I)，使得在所述一种显示模式中显示的对象(10)相向运动，直到它们汇集在中心区域，接着相互远离地朝另一种显示模式中的显示位置的方向运动。
7.按照权利要求6所述的方法，其特征在于，所述图形对象从在所述一种显示模式的显示中的位置相向地朝向中心区域的运动是加速的，之后所述图形对象相互远离地朝向所述另一种显示模式的显示中的位置的运动是减速的。
8.按照前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在所述第一显示模式中，所述图形对象(10)显示在立体呈现的虚拟环上。
9.按照前述权利要求之一所述的方法，其特征在于，在所述第二显示模式中，所述图形对象(10)相邻且无重叠地显示在栅格中，其中，每个图形对象(10)与对图形对象(10)的选择无关地在所述栅格中具有固定位置。
10.一种用于在交通运输工具中显示信息的装置，具有-显示装置(1)，-用于控制所述显示装置(I)的显示的控制装置(3)，其中借助所述控制装置(3)可由所述显示装置(I)以第一显示模式或第二显示模式显示多个图形对象(10)，和-用于测量所述交通运输工具的速度的、与所述控制装置(3)耦连的测量装置(7)，其特征在于，-借助所述控制装置(3)可这样控制所述显示装置(I)，使得在第一速度范围内以第一显示模式显示所述图形对象(10)，并且在第二速度范围内以第二显示模式显示所述图形对象(10)。
全文摘要
本发明涉及一种借助控制装置(3)由显示装置(1)以第一或第二显示模式显示多个图形对象(10)的信息的方法，其中测量交通运输工具的速度并且在第一速度范围内以第一显示模式显示图形对象(10)并且在第二速度范围内以第二显示模式显示图形对象(10)。本发明还涉及一种用于实施该方法的装置。
文档编号B60K37/06GK103003088SQ201180035175
公开日2013年3月27日 申请日期2011年3月31日 优先权日2010年5月18日
发明者R.德曼 申请人:大众汽车有限公司