专利名称：货车后防撞护栏的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车上的部件，尤其涉及到货车后防撞护栏。
背景技术：
为了防止追尾的小车钻进货车底盘内，造成人员伤亡，在货车出厂时都要求在货车尾部必须安装后防撞护栏；但是，现阶段，大部分货车的后防撞护栏的防撞杆多为中空管型结构，不仅造价成本高、浪费材料，而且由于只是单一的狭小管板，受力面积小，不能很好地起到防撞缓冲作用，这样的后防撞护栏有时不但不能减轻车辆碰撞程度，有的甚至还会加大事故的伤害程度
发明内容
本发明克服了现有技术中的不足，提供了一种结构简单、具有大受力面积、高缓冲效果的货车后防撞护栏。为实现上述目的，本发明采用了如下技术方案所述的货车后防撞护栏，包括防撞杆与设置有安装孔的支架，其中所述防撞杆的横截面形状为其中间部分呈“U”形形状，并且“U”形形状的两侧边分别向外延伸并弯曲成弧形弯钩状；所述支架与防撞杆中间部分的“U”形形状的平底部分固定连接。进一步地，前述的货车后防撞护栏，其中所述的支架两端设置有翻边。通过采用上述技术方案，本发明与现有技术相比具有以下优点结构简单、增加了缓冲受力面积、提高了缓冲效果。
图I为本发明所述的货车后防撞护栏的结构示意图。图2为图I的左视方向的结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图与具体实施例对本发明作进一步说明。如图I、图2所示，所述的货车后防撞护栏包括防撞杆I、支架2、安装孔3、翻边21 ;其中防撞杆I的横截面形状为中间部分呈“U”形形状，并且“U”形形状的两侧边分别向外延伸并弯曲成弧形弯钩状，这种结构不仅增加了防撞的受力面积，而且由于圆弧形状的物体具有优异的缓冲性能，所以这种结构的防撞杆I也具有了优异的缓冲性能，当汽车受到意外撞击时，可减小车上人员及车身受到的撞击力，提高了汽车的安全性；支架2与防撞杆I中间部分的“U”形形状的平底部分以焊接方式相固定；另外，装有安装孔3的支架2的两端设置了翻边21，增大了支架2与防撞杆I的焊接固定面积，提高了汽车的安全性；上述结构的货车后防撞护栏具有结构简单、增加了缓冲受力面积、提高了缓冲效果的优点。
权利要求
1.货车后防撞护栏，包括防撞杆与设置有安装孔的支架，其特征在于所述防撞杆的横截面形状为其中间部分呈“U”形形状，并且“U”形形状的两侧边分别向外延伸并弯曲成弧形弯钩状；所述支架与防撞杆中间部分的“U”形形状的平底部分固定连接。
2.根据权利要求I所述的货车后防撞护栏，其特征在于所述的支架两端设置有翻边。
全文摘要
本发明公开了货车后防撞护栏，它包括防撞杆与设置有安装孔的支架，其中所述防撞杆的横截面形状为其中间部分呈“U”形形状，并且“U”形形状的两侧边分别向外延伸并弯曲成弧形弯钩状；所述支架与防撞杆中间部分的“U”形形状的平底部分固定连接。本发明具有结构简单、增加了缓冲受力面积、提高了缓冲效果的优点，可广泛应用于货车。
文档编号B60R19/56GK102700491SQ20121000850
公开日2012年10月3日 申请日期2012年1月12日 优先权日2012年1月12日
发明者岳海成 申请人:张家港市隆旌汽车零部件有限公司