专利名称：汽车遮阳板及车辆的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车内饰部件，尤其涉及一种汽车遮阳板及车辆。
背景技术：
汽车遮阳板主要是为前排乘员提供良好的乘车环境，当阳光从前挡风玻璃照射进来时，可以遮挡部分的太阳光。为保证驾驶员的视野范围，相关标准里对遮阳板的高度进行了限制。然而，由于遮阳板针对来自不同方向的光起到的遮阳作用是不同的，所以有时汽车驾驶员、尤其是副驾的乘员会要求增加遮阳的范围。如图I所示，当光线从A方向照射进玻璃时，遮阳板C具有良好的遮阳作用；但当光线从B方向照射进玻璃时，此时遮阳板C已经
不能发挥遮阳的作用，尤其当副驾位置乘坐的是小孩，或其他身材较小的成员时，这种要求延伸遮阳板高度的愿望就更强烈。目前可供选择的扩展遮阳板常见有以下几种一种是带有横向延伸板的遮阳板，其可以扩大横向的遮阳面积；另一种是配备双遮阳板，从而同时遮挡来自前方和侧方的太阳光；还有一种是带有延伸轴的遮阳板，这种遮阳板虽不能扩大遮阳的面积，但是可以依据光线的方向调整遮阳板的位置。然而，以上常见的遮阳板都不能改善纵向的遮阳效果，也即，当需要延长遮阳板的高度时，现有几种方式都不能解决。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车遮阳板及车辆，以解决现有技术中汽车遮阳板存在的无法延长纵向高度的问题。为了达到上述目的，本发明的实施例的技术方案提出一种汽车遮阳板，包括通过转轴固定连接在汽车内接近车顶位置处的第一板体，还包括第二板体，所述第二板体的底边可翻转地连接在所述第一板体的底边上；所述第一板体与所述第二板体的对应位置处设有定位结构，从而在所述第二板体翻转于所述第一板体下方时固定住所述第二板体；所述第一板体与所述第二板体的另一对应位置处还设有卡接结构，从而在所述第二板体翻转贴合于所述第一板体上时固定住所述第二板体。上述的汽车遮阳板中，所述第二板体通过合页、销轴或卡接件连接于所述第一板体的底边。上述的汽车遮阳板中，所述定位结构包括设于所述第一板体底边的定位突起，以及设于所述第二板体对应位置处的与所述定位突起相适配的定位凹槽。上述的汽车遮阳板中，所述卡接结构包括设于所述第一板体一板面上的突棱，以及设于所述第二板体相应板面上对应位置处的与所述突棱相适配的槽。上述的汽车遮阳板中，所述突棱为条形突棱，所述槽为与所述条形突棱相适配的条形槽。上述的汽车遮阳板中，所述转轴呈L形并包括水平臂和竖直臂，且所述水平臂插入所述第一板体顶边所设的转轴孔内，所述竖直臂插入设于接近所述车顶位置处的一固定件的固定孔内。上述的汽车遮阳板中，所述第一板体与所述第二板体尺寸相同。上述的汽车遮阳板中，所述第二板体的高度小于所述第一板体的高度，或者所述第二板体的宽度小于所述第一板体的宽度，或者所述第二板体的高度和宽度分别小于所述第一板体的高度和宽度。上述的汽车遮阳板中，还包括设置于所述第一板体上的轴套，所述轴套与设于车顶的挂钩配合以固定住所述汽车遮阳板。上述的汽车遮阳板中，所述第二板体在与所述第一板体的轴套相应位置处设有凹部，以供所述挂钩挂住所述轴套时穿过该凹部。本发明的实施例还提供一种车辆，包括车顶，以及如上所述的汽车遮阳板。 本发明技术方案提供的汽车遮阳板，可以通过翻转板体实现汽车遮阳板的纵向高度的延伸，从而能够在前排座椅乘员需要的时候起到增大遮阳面积的作用，提供良好的遮阳效果。
图I为现有汽车遮阳板的遮阳效果示意图；图2为本发明的汽车遮阳板正常使用时的状态示意图；图3为本发明的汽车遮阳板纵向延伸后的正面状态示意图；图4为本发明的汽车遮阳板纵向延伸后的背面状态示意图。
具体实施例方式以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。图2为本发明汽车遮阳板正常使用情况下第一板体和第二板体贴合在一起的状态示意图；图3和图4则分别为本发明汽车遮阳板纵向延伸后的正面和背面状态示意图，结合各图所示，本实施例的汽车遮阳板包括通过转轴11固定连接在汽车内接近车顶位置处(可以是汽车车顶的位于前排座椅左上角位置或右上角位置)的第一板体21，以及第二板体22。其中,第二板体22可翻转地连接在第一板体21的底边上；并且,第一板体21与第二板体22的对应位置处设有定位结构23，从而在第二板体22翻转于第一板体21下方时(参见图3和图4所示的状态)固定住第二板体22 ;另外,第一板体21与第二板体22的另一对应位置处还设有卡接结构，从而在第二板体22翻转贴合于第一板体21上时(参考图2所示的状态)固定住第二板体22。如图4所示，在本实施例中，第二板体22是通过合页31连接于第一板体21的底边，但本发明并不仅限于此。在其他未示出的实施例中，第二板体22还可以通过销轴或卡接件等方式连接于第一板体21的底边，本领域技术人员可以理解，只要是能够实现这种翻转效果的结构均可应用于本发明而不脱离本发明的精神实质及保护范围。接续，在一个实施例中，上述设于第一板体21与第二板体22上的定位结构23可以是一弹性部件，其作用是在第二板体22向下翻转的过程中提供足够的弹性变形空间，并在第二板体22最终翻转于第一板体21下方时利用该弹性部件固定住第二板体22。在另一个实施例中，上述定位结构23还可以额外包括设于第一板体21底边的定位突起(未示出)，以及设于第二板体22底边对应位置处的定位凹槽(未示出)。并且，该定位突起的横截面尺寸可稍大于定位凹槽的横截面尺寸，从而在将第二板体22翻转于第一板体21下方时，可以通过定位突起与定位凹槽之间的配合来实现第二板体22的定位和固定。为进一步稳固第二板体22的固定效果，可以通过设置多个上述的定位突起和定位凹槽来实现。另外，所述的定位结构并不限于上述设置，例如第一板体21底边设置的可以是定位凹槽，而定位突起可以设置在第二板体22上。并且，在其他实施例中，第一板体21与第二板体22之间还可以通过其他的定位结构来实现第二板体22的固定，本领域技术人员可以理解，只要是能够实现这种固定效果的结构均可应用于本发明而不脱离本发明的精神实质及保护范围。接续，如图4所示，上述设于第一板体21与第二板体22之间的卡接结构可以包括设于第一板体21 —板面上的突棱，优选为条形突棱41，以及设于第二板体22相应板面上对应位置处的槽，优选为条形槽42，且条形突棱41的宽度可以稍大于条形槽42的宽度。 这样，在将第二板体22向上翻转贴合于第一板体22上时(参见图2所示的状态)，便可通过条形突棱41与条形槽42之间的配合来实现第二板体22的卡接。与上述卡接结构类似，此处为进一步稳固第二板体22的卡接效果，可以通过设置多个上述的条形突棱41和条形槽42来实现。同理，所述卡接结构并不限于上述设置，例如第一板体21板面上设置的可以是条形槽42，而条形突棱41可以设置在第二板体22的相应板面上。并且，在其他实施例中，第一板体21与第二板体22之间还可以通过其他的卡接结构来实现第二板体22的卡接，本领域技术人员可以理解，只要是能够实现这种卡接效果的结构均可应用于本发明而不脱离本发明的精神实质及保护范围。进一步，如图2-图4所示，在本实施例中，转轴11呈L形并包括水平臂112及竖直臂111，且该水平臂112是插入第一板体21顶边所设的转轴孔(未示出)内，而竖直臂111则是插入设于接近车顶位置处的固定件12的固定孔。如此一来，整个遮阳板既可以通过转轴11的水平臂112进行上下翻转，以实现将遮阳板收起(未示出)或放下(如图2所示的状态);还可以通过转轴11的竖直臂111进行左右翻转，以便在放下遮阳板后实现将遮阳板置于乘员的前面或侧面。如图2所示，对应于遮阳板的左右翻转功能，本实施例的遮阳板在第一板体21的顶边还设有轴套13,从而便于将遮阳板固定在车内相应位置处(例如车顶前排正上方和侧面上方)所设的挂钩(图中未示出)上。相应地，第二板体22上在与第一板体21的轴套13相应位置处设有凹部14，以供上述挂钩在挂住轴套13时穿过该凹部14。最后，在本实施例中，第一板体与第二板体的尺寸相同，当然也可以根据具体情况设置为不相同。然而，本发明并不仅限于此，在其他未示出的实施例中，第二板体22的高度可以小于第一板体21的高度，或者第二板体22的宽度小于第一板体21的宽度，或者第二板体22的高度和宽度均小于第一板体21的高度和宽度,从而满足不同的设计需求。本领域技术人员可以理解，只要是能够实现本实施例纵向延伸效果的遮阳板结构均应落入本发明的精神实质及保护范围内。综上所述，本发明汽车遮阳板可以通过翻转板体实现汽车遮阳板的纵向高度的延伸，从而能够在前排乘员需要的时候起到增大遮阳面积的作用，同时配合左右翻转的转轴结构提供期望的良好遮阳效果。以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范 围。
权利要求
1.一种汽车遮阳板，包括通过转轴固定连接在汽车内接近车顶位置处的第一板体，其特征在于，还包括第二板体，所述第二板体的底边可翻转地连接在所述第一板体的底边上；所述第一板体与所述第二板体的对应位置处设有定位结构，从而在所述第二板体翻转于所述第一板体下方时固定住所述第二板体；所述第一板体与所述第二板体的另一对应位置处还设有卡接结构，从而在所述第二板体翻转贴合于所述第一板体上时固定住所述第二板体。
2.如权利要求I所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述第二板体通过合页、销轴或卡接件连接于所述第一板体的底边。
3.如权利要求I所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述定位结构包括设于所述第一板体底边的定位突起，以及设于所述第二板体对应位置处的与所述定位突起相适配的定位凹槽。
4.如权利要求I所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述卡接结构包括设于所述第一板体一板面上的突棱，以及设于所述第二板体相应板面上对应位置处的与所述突棱相适配的槽。
5.根据权利要求4所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述突棱为条形突棱，所述槽为与所述条形突棱相适配的条形槽。
6.如权利要求1-5任一项所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述转轴呈L形并包括水平臂和竖直臂，且所述水平臂插入所述第一板体顶边所设的转轴孔内，所述竖直臂插入设于接近所述车顶位置处的一固定件的固定孔内。
7.如权利要求6所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述第一板体与所述第二板体的尺寸相同。
8.如权利要求6所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述第二板体的高度小于所述第一板体的高度，或者所述第二板体的宽度小于所述第一板体的宽度，或者所述第二板体的高度和宽度分别小于所述第一板体的高度和宽度。
9.如权利要求I所述的汽车遮阳板，其特征在于，还包括 设置于所述第一板体上的轴套，所述轴套与设于车顶上的挂钩配合以固定住所述汽车遮阳板。
10.如权利要求9所述的汽车遮阳板，其特征在于，所述第二板体上在与所述第一板体的轴套相应位置处设有凹部，以供所述挂钩挂住所述轴套时穿过该凹部。
11.一种车辆，包括车顶，其特征在于，还包括如权利要求I 一 10任一项所述的汽车遮阳板。
全文摘要
本发明提供一种汽车遮阳板及车辆，其中，汽车遮阳板包括通过转轴固定连接在汽车内接近车顶位置处的第一板体，还包括第二板体，所述第二板体可翻转地连接在所述第一板体的底边上；所述第一板体与所述第二板体的对应位置处设有定位结构，从而在所述第二板体翻转于所述第一板体下方时固定住所述第二板体；所述第一板体与所述第二板体的另一对应位置处还设有卡接结构，从而在所述第二板体翻转贴合于所述第一板体上时固定住所述第二板体。本发明的方案可以通过翻转第二板体实现汽车遮阳板的纵向高度的延伸，从而能够在前排乘员需要的时候起到增大遮阳面积的作用，提供良好的遮阳效果。
文档编号B60J3/02GK102795084SQ201210306679
公开日2012年11月28日 申请日期2012年8月24日 优先权日2012年8月24日
发明者曹慧林 申请人:北京汽车股份有限公司