专利名称：自卸车中顶液压油缸的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种液压油缸，特别涉及一种自卸车中顶液压油缸。
背景技术：
现有自卸车中顶液压油缸如图7所示,包括液压油缸44、位于液压油缸44内的活塞、固定焊接在液压油缸44底端的底轴46、与液压油缸44顶端配合的缸盖43、与缸盖43上端连接的十字头41。液压油缸44内壁为通体直线，在液压油缸44内壁钻二个孔进行回油，或在液压油缸44体内壁钻一个孔、活塞上再钻一个孔进行回油，活塞整体为铸铁或钢材质。底轴46为圆钢直轴，底轴两端固定连接有铰轴45。十字头41为一条直轴，在直轴中 间焊接有一个活塞杆接头，在接头两边各焊接一个三角铁，直轴两端固定连接有铰轴42。这种自卸车中顶液压油缸存在以下缺陷1、液压油缸缸体内壁为通体直线，油封装在活塞上，活塞在液压油缸里面配合的比较紧密，油封长期挤压在油封槽中，没有张开的空间，油封老化快，导致经常需要更换油封，更换油封需要把液压油缸从车桥上拆下，更换的整体费用高；2、底轴为一条直轴，底轴两端的铰轴与直轴固定连接，在货车超载时，底轴比较容易因受力过度弯曲或折断，更换成本比较高；3、活塞整体为铸铁或钢材质，活塞容易拉伤液压油缸缸体内壁，且油缸缸体内壁磨损较快，活塞本身也容易被拉伤，影响液压油缸的使用寿命；4、若在液压油缸内壁钻二个孔进行回油，这种回油方式只能在活塞上装活塞环而不能装油封，由于活塞环是铁的其与液压油缸缸体内壁配合会有一些小的缝隙，不能保证很好的稳压性能，若在液压油缸缸体内壁钻一个孔、活塞上再钻一个孔进行回油，活塞孔上面装有一条发杆对其进行封油和回油工作，这种回油方式活塞上装油封，但这种回油方法，发杆和活塞上的孔配合还是有一定的缝隙，不能进行很好的封油和稳压，且发杆容易弯曲或者脱落，致使发杆不能封油而导致液压油缸失效无法工作；5、在十字头的直轴两端固定连接铰轴，当铰轴磨损以后无法进行修复,只能整体更换,更换成本高。
发明内容
本发明的目的是提供一种工作稳定可靠、使用寿命长、易维修、成本低的自卸车中顶液压油缸。本发明为实现上述目的采用的技术方案是一种自卸车中顶液压油缸，包括缸体、缸盖、活塞、活塞杆，缸盖与缸体顶端连接，活塞设置在缸体内，活塞杆一端与活塞配合另一端突出缸盖中部的通孔延伸至缸盖顶部外侧，所述缸体内壁邻近回油孔位置设有向外并向回油口所在水平面倾斜的回油空间，所述活塞包括与活塞杆连接的金属活塞及设置在金属活塞外与缸体内壁配合的塑料阀套，塑料阀套外壁向内凹陷设有用于装配活塞油封的活塞油封槽。本发明的进一步技术方案是所述回油空间包括由回油口上侧和下侧的缸体内壁分别向外倾斜延伸形成的上回油空间和下回油空间，上回油空间由回油口上侧缸体内壁向下并向外延伸形成，下回油空间由回油口下侧缸体内壁向上并向外延伸形成。
本发明的又进一步技术方案是所述回油空间是由回油口下侧的缸体内壁向上并向外延伸形成的。本发明的再进一步技术方案是所述金属活塞整体外形犹如两个结构相同的圆台顶端对接形成，其中间小两端大且中部设有贯穿的活塞孔，所述塑料阀套包覆在金属活塞除上下表面以外的其它部位。本发明的更进一步技术方案是所述自卸车中顶液压油缸还包括连接在缸体底端的底部连接座，底部连接座包括呈桥拱形的底轴、连接在桥拱形底轴底端间的横梁I及活动连接在底轴两端靠近底部位置铰接孔中的铰轴I，缸体底部与桥拱形底轴的上侧连接。本发明的更进一步技术方案是所述铰轴I两端的截面为圆形而两端之间的中段截面为三角形，截面为三角形段铰轴I位于底轴的铰接孔内，截面为圆形段的铰轴I分别突出底轴的铰接孔两端。本发明的更进一步技术方案是所述自卸车中顶液压油缸还包括位于缸盖上方与 突出缸盖外的活塞杆顶部固定连接的顶部连接座，顶部连接座包括呈桥拱形的十字头、接在桥拱形十字头顶端间的横梁II及活动连接在桥拱形十字头两端靠近顶部位置铰接孔中的铰轴II。本发明的更进一步技术方案是所述铰轴II两端的截面为圆形而两端之间的中段截面为三角形，截面为三角形段铰轴II位于十字头的铰接孔中，截面为圆形段的铰轴II分别突出十字头的铰接孔两端。本发明的更进一步技术方案是所述缸体内壁靠底端位置设有由上至下向外倾斜的油封释放空间。本发明自卸车中顶液压油缸具有如下有益效果
1、本发明自卸车中顶液压油缸由于缸体内壁邻近回油孔位置设有向外并向回油口所在水平面倾斜的回油空间，当活塞向上运动到回油空间位置时自动回油，在回油过程中活塞未接触到回油孔，在活塞回位的时候不会把油封刮烂，没有在活塞上钻孔不使用发杆，不会从活塞上漏油，使得中顶液压油缸在货车举升时能长时间保持稳定支持力，因此回油空间的设计使得中顶液压油缸可轻松回油并保证活塞油封不易被刮烂，有效延长使用寿命，同时使中顶液压油缸的稳压性达到最好；
2、本发明自卸车中顶液压油缸由于活塞改为由金属活塞及设置在金属活塞外的塑料阀套组成的组合式活塞，金属活塞中间小两端大，在举升货车车厢时活塞既可抵抗来自货车的巨大压力，活塞在缸体内上下运动时也不会拉伤缸体内壁，缸体内壁也不易磨损，可有效延长缸体的使用寿命；
3、本发明自卸车中顶液压油缸由于设有带桥拱形底轴的底部连接座，在桥拱形底轴两端靠近底部位置铰接孔中活动连接有铰轴I，在拱形底轴受压时，就像传统的拱形桥梁那样上面重量越重时，拱形桥梁受挤压只会越来越紧，而不会像直轴那样受压容易弯曲或断裂，铰轴I活动连接在桥拱形底轴两端，铰轴I中间段截面为三角形不易磨损，可以自由更换，维修方便且费用低；
4、本发明自卸车中顶液压油缸由于设有带桥拱形十字头的顶部连接座，在桥拱形十字头两端靠近顶部位置铰接孔中活动连接有铰轴II，在拱形十字头受压时，也会像传统的拱形桥梁那样上面重量越重时，拱形桥梁受挤压只会越来越紧，而不会像直轴那样受压容易弯曲或断裂，铰轴II活动连接在桥拱形十字头两端，铰轴II中间段截面为三角形不易磨损，可以自由更换，维修方便且费用低；
5、本发明自卸车中顶液压油缸由于在缸体内壁靠底端位置设有由上至下向外倾斜的油封释放空间，当活塞回位到缸体底部时，活塞油封能在缸体底端的油封释放空间中自由张开，活塞油封不会长时间的处于挤压状态，在中顶液压油缸不工作时活塞油封的张合力能得到有效释放，就能使活塞油封长期保持弾性，不易老化，增长活塞油封的使用寿命，可有效减少因更换活塞油封而拆装中顶液压油缸的次数，有效降低中顶液压油缸的使用成本。下面结合附图和实施例对本发明自卸车中顶液压油缸作进一步的说明。
图I是本发明自卸车中顶液压油缸整体的结构示意图2是本发明自卸车中顶液压油缸缸体的结构示意图；
图3是本发明自卸车中顶液压油缸缸盖的结构示意图4是本发明自卸车中顶液压油缸活塞的结构示意图5是本发明自卸车中顶液压油缸缸体及其内部元件结构示意图6是本发明自卸车中顶液压油缸第二实施例缸体的结构示意图7是现有技术自卸车中顶液压油缸的整体结构示意图。主要元件标号说明1-顶部连接座，2-横梁II，3-铰轴II，4-十字头，5-对接槽，6-缸盖，7-缸体，8-回油管，9-油封板，10-底轴，11-铰轴I，12-横梁I，13-底部连接座，14-进油管，15-活塞杆，16-上回油空间，17-下回油空间，18-油封释放空间，19-回油ロ，20-防尘圈槽，21-缸盖内油封槽，22-缸盖外油封槽，23-活塞，24-金属活塞，25-导向圈槽，26-塑料阀套，27-活塞油封槽，28-防尘圈，29-缸盖内油封，30-缸盖外油封，31-导向圏，32-活塞油封。
具体实施例方式实施例一如图I至图5所示，本发明自卸车中顶液压油缸，包括缸体7、缸盖6、活塞23、活塞杆15，缸盖6与缸体7顶端连接，活塞23设置在缸体7内，缸体7外还设有进油管14和回油管8，活塞杆15 —端与活塞23配合另一端突出缸盖6中部的通孔延伸至缸盖6顶部外侧。缸体7内壁邻近回油孔位置设有向外并向回油ロ 19所在水平面倾斜的回油空间，在本实施例中，回油空间包括由回油ロ 19上侧和下侧的缸体7内壁分别向外倾斜延伸形成的上回油空间16和下回油空间17，上回油空间16由回油ロ 19上侧缸体7内壁向下并向外延伸形成，下回油空间17由回油ロ 19下侧缸体7内壁向上并向外延伸形成。在缸体7内壁靠底端位置设有由上至下向外倾斜的油封释放空间18。所述活塞23包括与活塞杆15连接的金属活塞24及设置在金属活塞24外与缸体7内壁配合的塑料阀套26，金属活塞24整体外形犹如两个结构相同的圆台顶端对接形成(即直径小一端对接形成)，其中间小两端大且中部设有贯穿的活塞孔，在本实施例中金属活塞24是由钢材制作形成，塑料阀套26包覆在金属活塞24除上下表面以外的其它部位，塑料阀套26外壁向内凹陷设有用于装配活塞油封32的活塞油封槽27，在塑料阀套26外壁活塞油封槽27上侧还凹设有用于装配导向圈31的导向圈槽25。所述自卸车中顶液压油缸还包括连接在缸体7底端的底部连接座13，底部连接座13包括呈桥拱形的底轴10、连接在桥拱形底轴10底端间的横梁I 12及活动连接在底轴10两端靠近底部位置铰接孔中的铰轴I 11，缸体7底部与桥拱形底轴10的上侧连接。在本实施例中，铰轴I 11两端的截面为圆形而两端之间的中段截面为三角形，截面为三角形段铰轴I 11位于底轴10的铰接孔内，截面为圆形段的铰轴I 11分别突出底轴10的铰接孔两端。所述自卸车中顶液压油缸还包括位于缸盖6上方与突出缸盖6外的活塞杆15顶部固定连接的顶部连接座1，顶部连接座I包括呈桥拱形的十字头4、接在桥拱形十字头4顶端间的横梁II 2及活动连接在桥拱形十字头4两端靠近顶部位置铰接孔中的铰轴II 3。在本实施例中，铰轴II 3两端的截面为圆形而两端之间的中段截面为三角形，截面为三角形段铰轴II 3位于十字头4的铰接孔中，截面为圆形段的铰轴II 3分别突出十字头4的铰接孔两端。
活塞23的导向圈槽25和活塞油封槽27分别装上导向圈31和活塞油封32后，将活塞23固定连接在活塞杆15底端，缸盖6通孔壁上的防尘圈槽20和缸盖内油封槽21分别装配防尘圈28和缸盖内油封29，缸盖6靠底端外侧的缸盖外油封槽22装上缸盖外油封30，装好防尘圈28、缸盖内油封29、缸盖外油封30的缸盖6通过螺栓螺母固定连接在缸体7上端，活塞杆15顶端突出缸盖6中部的通孔延伸至缸盖6顶部外侧。缸体7通过连接在其底端的油封板9将缸体7固定焊接在桥拱形底轴10的上側。桥拱形十字头4底端端的对接槽5与活塞杆15顶端对接，并通过螺栓螺母(图中未示出)锁紧。在举升货车车厢时，活塞23推动活塞杆15向上运动，在回油之前由于油不会从活塞23上漏下，使得中顶液压油缸在货车举升时能长时间保持稳定的支持力，需要回油活塞23向上运动使活塞油封32移动到上回油空间16和下回油空间17之间即实现自动回油，当活塞23回位到缸体7底部时，活塞油封32在油封释放空间18中恢复原形，释放所受挤压力。本实施例的中顶液压油缸由于工作稳定较适合应用在大中型自卸车中。实施例ニ 与上述实施例不同之处在于在本实施例中仅设有ー个回油空间33，回油空间33是由回油口下侧的缸体内壁向上并向外延伸形成的，如图6所示，在工作吋，活塞向上运动使活塞油封移动到回油空间和回油ロ之间即可实现自动回油。其它结构及功能与实施例一相同，在此不在重复叙述。本实施例中顶液压油缸更适合应用在小型自卸车中。以上实施例仅为本发明的较佳实施例，本发明的结构并不限于上述实施例列举的形式，作为本发明的变换铰轴I、铰轴II的中间段截面也不限为三角形，也可为正方形或长方形或菱形等其它不会相对铰接孔转动的其它形状。凡是在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本发明的保护范围之内。
权利要求
1.一种自卸车中顶液压油缸，包括缸体(7)、缸盖(6)、活塞(23)、活塞杆(15),缸盖(6)与缸体(7)顶端连接，活塞(23)设置在缸体(7)内，活塞杆(15) —端与活塞(23)配合另一端突出缸盖(6)中部的通孔延伸至缸盖(6)顶部外侧，其特征在于，所述缸体(7)内壁邻近回油孔(19)位置设有向外并向回油口(19)所在水平面倾斜的回油空间，所述活塞(23)包括与活塞杆(15)连接的金属活塞(24)及设置在金属活塞(24)外与缸体(7)内壁配合的塑料阀套(26)，塑料阀套(26)外壁向内凹陷设有用于装配活塞油封(32)的活塞油封槽(27)。
2.如权利要求I所述的自卸车中顶液压油缸，其特征在于，所述回油空间包括由回油口(19)上侧和下侧的缸体(7)内壁分别向外倾斜延伸形成的上回油空间(16)和下回油空间(17)，上回油空间(16)由回油口(19)上侧缸体(7)内壁向下并向外延伸形成，下回油空间(17)由回油口(19)下侧缸体(7)内壁向上并向外延伸形成。
3.如权利要求I所述的自卸车中顶液压油缸，其特征在于，所述回油空间是由回油口(19)下侧的缸体(7)内壁向上并向外延伸形成的。
4.如权利要求I所述的自卸车中顶液压油缸，其特征在于，所述金属活塞(24)整体外形犹如两个结构相同的圆台顶端对接形成，其中间小两端大且中部设有贯穿的活塞孔，所述塑料阀套(26)包覆在金属活塞(24)除上下表面以外的其它部位。
5.如权利要求I所述的自卸车中顶液压油缸，其特征在于，所述自卸车中顶液压油缸还包括连接在缸体(7)底端的底部连接座(13)，底部连接座(13)包括呈桥拱形的底轴(10)、连接在桥拱形底轴(10)底端间的横梁I (12)及活动连接在底轴(10)两端靠近底部位置铰接孔中的铰轴I (11)，缸体(7)底部与桥拱形底轴(10)的上侧连接。
6.如权利要求5所述的自卸车中顶液压油缸，其特征在于，所述铰轴I(11)两端的截面为圆形而两端之间的中段截面为三角形，截面为三角形段铰轴I (11)位于底轴(10)的铰接孔内，截面为圆形段的铰轴I (11)分别突出底轴(10)的铰接孔两端。
7.如权利要求I所述的自卸车中顶液压油缸，其特征在于，所述自卸车中顶液压油缸还包括位于缸盖(6)上方与突出缸盖(6)外的活塞杆(15)顶部固定连接的顶部连接座(I)，顶部连接座(I)包括呈桥拱形的十字头(4)、连接在桥拱形十字头(4)顶端间的横梁II (2)及活动连接在桥拱形十字头(4)两端靠近顶部位置铰接孔中的铰轴II (3)。
8.如权利要求7所述的自卸车中顶液压油缸，其特征在于，所述铰轴II(3)两端的截面为圆形而两端之间的中段截面为三角形，截面为三角形段铰轴II (3)位于十字头(4)的铰接孔中，截面为圆形段的铰轴II (3)分别突出十字头(4)的铰接孔两端。
9.如权利要求I所述的自卸车中顶液压油缸，其特征在于，所述缸体(7)内壁靠底端位置设有由上至下向外倾斜的油封释放空间(18)。
全文摘要
本发明自卸车中顶液压油缸，涉及一种液压油缸，其包括缸体、缸盖、活塞、活塞杆，缸盖与缸体顶端连接，活塞设置在缸体内，活塞杆一端与活塞配合另一端突出缸盖中部的通孔延伸至缸盖顶部外侧，缸体内壁邻近回油孔位置设有向外并向回油口所在水平面倾斜的回油空间，活塞包括与活塞杆连接的金属活塞及设置在金属活塞外与缸体内壁配合的塑料阀套，塑料阀套外壁向内凹陷设有用于装配活塞油封的活塞油封槽。本发明具有工作稳定可靠、使用寿命长、易维修、成本低等优点。
文档编号B60P1/16GK102829025SQ20121034390
公开日2012年12月19日 申请日期2012年9月17日 优先权日2012年9月17日
发明者李启良 申请人:李文娟, 李启良