专利名称：分体式硬顶盖结构及具有该分体式硬顶盖结构的汽车的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车生产制造技术领域，特别是指一种分体式硬顶盖结构及具有该分体式硬顶盖结构的汽车。
背景技术：
随着生活水平的提高，汽车越来越成为大众化的交通工具，人们对汽车的实用性要求也越来越高。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分组成,其中车身决定了汽车的造型美观程度。随着敞篷车的日益普及，不满足于封闭式顶盖的设计者设计出了可拆卸式顶盖，或将封闭式顶盖加开天窗，以便前排驾驶者及后排乘客的视线范围能更加宽广。但是，目前敞篷式车身大多采用整体式硬顶，不但使得敞篷面积受限，而且由于硬顶的结构复杂，使得·硬顶的拆装很困难。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、拆卸与安装方便的分体式硬顶盖结构及具有该分体式硬顶盖结构的汽车。为解决上述技术问题，本发明的实施例提供技术方案如下一方面，提供一种分体式硬顶盖结构，包括固定地装配于车身的后顶盖和与车身可拆卸连接的前顶盖，所述前顶盖的前端设置有用于与车身对接的固定旋钮，所述前顶盖的前端和后端各设置有至少一个用于与车身顶部搭接的安装搭扣。进一步地，所述前顶盖的前端设置有两个顶盖风窗安装搭扣和一个顶盖风窗中部安装搭扣，所述前顶盖的后端设置有两个顶盖中部安装搭扣。进一步地，所述前顶盖上设置有与所述前顶盖可旋转连接的天窗，所述天窗的尾端与所述前顶盖连接，所述天窗的顶端设置有与所述前顶盖搭接的天窗搭扣。进一步地，所述前顶盖上设置有与所述天窗相通的导流槽。进一步地，所述天窗与所述前顶盖之间设置有密封条。本发明实施例还提供了一种汽车，包括分体式硬顶盖结构，所述分体式硬顶盖结构包括固定地装配于车身的后顶盖和与车身可拆卸连接的前顶盖，所述前顶盖的前端设置有用于与车身对接的固定旋钮，所述前顶盖的前端和后端各设置有至少一个用于与车身顶部搭接的安装搭扣。进一步地，所述前顶盖的前端设置有两个顶盖风窗安装搭扣和一个顶盖风窗中部安装搭扣，所述前顶盖的后端设置有两个顶盖中部安装搭扣。进一步地，所述前顶盖上设置有与所述前顶盖可旋转连接的天窗，所述天窗的尾端与所述前顶盖连接，所述天窗的顶端设置有与所述前顶盖搭接的天窗搭扣。进一步地，所述前顶盖上设置有与所述天窗相通的导流槽。进一步地，所述天窗与所述前顶盖之间设置有密封条。
上述方案中，通过在前顶盖上设置固定旋钮和安装搭扣，使得前顶盖能够可拆装，结构简单，拆装方便，成本低廉。
图I为本发明的分体式硬顶盖结构的前顶盖的断面结构示意图；图2为本发明的分体式硬顶盖结构的前顶盖结构示意图。图3为本发明的分体式硬顶盖结构的前顶盖安装结构(局部)。附图标记I 天窗
2密封条3前顶盖4顶盖风窗安装搭扣5顶盖风窗中部安装搭扣6顶盖中部安装搭扣7天窗搭扣8固定旋钮
具体实施例方式为使本发明的实施例要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本发明的实施例针对现有技术中敞篷式车身大多采用整体式硬顶，不但使得敞篷面积受限，而且由于硬顶的结构复杂，使得硬顶的拆装很困难的问题，提供一种结构简单、拆卸与安装方便的分体式硬顶盖结构及具有该分体式硬顶盖结构的汽车。本发明提供了一种分体式硬顶盖结构，包括固定地装配于车身的后顶盖和与车身可拆卸连接的前顶盖，前顶盖的前端设置有用于与车身对接的固定旋钮，通过固定旋钮可以实现将前顶盖固定在车身上，前顶盖的前端和后端各设置有至少一个用于与车身顶部搭接的安装搭扣。其中，前顶盖可以采用内外两层玻璃钢结构，分别成型然后粘合，这样能够使前顶盖的重量适中，摘取轻巧方便，易于随车携带。进一步地，如图I和图2所示，前顶盖3的前端设置有两个顶盖风窗安装搭扣4和一个顶盖风窗中部安装搭扣5，前顶盖3的后端设置有两个顶盖中部安装搭扣6。本发明实施例通过在前顶盖上设置固定旋钮和安装搭扣，使得前顶盖能够可拆装，结构简单，拆装方便，成本低廉。为了方便实现前顶盖3与汽车车身的定位安装，优选地，前顶盖3的左右两侧底部还分别设置有至少一个定位销(未示出)，该定位销可对接到汽车车身侧围相对应的定位孔(未示出)中，实现定位安装。需要说明的是，图I和图2中仅显示出了固定旋钮和安装搭扣的大体安装位置，并非表示其具体安装形式，本领域技术人员可根据公知常识采用各种合适的安装形式，此处不再赘述。
在拆卸前顶盖时，逆时针转动固定旋钮8，并将其卸下，之后将共5处安装搭扣(包括两处顶盖风窗安装搭扣4、一处顶盖风窗安装搭扣5和两处顶盖中部安装搭扣6)的拨片翻转角度，脱离紧压的安装挂钩，使得安装搭扣不对前顶盖3的固定起任何作用，上推并移开前顶盖3，完成对前顶盖3的拆卸，在拆卸前顶盖3之后，可以将其置放于较软的物体上，防止损坏。安装前顶盖3的步骤与拆卸前顶盖3的步骤相反，注意的是，在拧紧固定旋钮8时需要确保前顶盖外表面与车体平齐。进一步地，如图I和图2所示，前顶盖3上设置有与前顶盖3可旋转连接的天窗I，天窗I的尾端与前顶盖3连接，天窗I的顶端设置有与前顶盖3搭接的天窗搭扣7。天窗I可以采用内外两层玻璃钢结构，分别成型然后粘合。其中，天窗I与前顶盖3之间设置有密封条2，密封条2能有效地起到防雨防漏的作用，优选地，密封条2可以嵌在天窗I上成为一体式结构，能有效地节约拆装时间，简化操作内容。其中，天窗I的尾端可以设置有启闭支撑结构，该启闭支撑结构可以将天窗I打开·一定角度，通过天窗搭扣7可以实现锁紧天窗I的开启角度。在需要打开天窗I时，拨开天窗搭扣7的拨片，转动启闭支撑结构打开天窗1，把天窗I推开至一固定位置并扣住天窗搭扣7，实现天窗I的固定；在需要关闭天窗时，在上述固定位置处拨开天窗搭扣7的拨片，通过启闭支撑结构将天窗I下拉至外表面与前顶盖平齐，并扣住天窗搭扣7，实现天窗I的锁紧。进一步地，前顶盖3上还设置有与天窗I相通的导流槽(未示出)，可以将天窗部位积水排出车外，提高汽车的防雨性能。本发明的分体式硬顶盖结构适用于各类汽车，包括但不限于敞篷车，当应用于一般汽车时，能够使一般汽车具有越野型，增强美观性和驾驶体验。本发明的分体式硬顶盖结构具有可靠的密封效果以及良好的排水效果；结构简单、拆卸与安装方便；还具有简便的天窗开关，可在极端环境下通过拆卸天窗逃生。进一步地，本发明还提供了一种汽车，包括分体式硬顶盖结构，该分体式硬顶盖结构包括与车身可拆卸的的后顶盖和与车身可免工具拆卸连接的前顶盖，前顶盖的前端设置有用于与车身对接的固定旋钮，通过固定旋钮可以实现将前顶盖固定在车身上，前顶盖的前端和后端各设置有至少一个用于与车身顶部搭接的安装搭扣。其中，前顶盖可以采用内外两层玻璃钢结构，分别成型然后粘合，这样能够使前顶盖的重量适中，摘取轻巧方便，易于随车携带。进一步地，如图I和图2所示，前顶盖3的前端设置有两个顶盖风窗安装搭扣4和一个顶盖风窗中部安装搭扣5，前顶盖3的后端设置有两个顶盖中部安装搭扣6。本发明实施例通过在前顶盖上设置固定旋钮和安装搭扣，使得前顶盖能够可拆装，结构简单，拆装方便，成本低廉。为了方便实现前顶盖3与汽车车身的定位安装，优选地，前顶盖3的左右两侧底部还分别设置有至少一个定位销(未示出)，该定位销可对接到汽车车身侧围相对应的定位孔(未示出)中，实现定位安装。需要说明的是，图I和图2中仅显示出了固定旋钮和安装搭扣的大体安装位置，并非表示其具体安装形式，本领域技术人员可根据公知常识采用各种合适的安装形式，此处不再赘述。在拆卸前顶盖时，逆时针转动固定旋钮8，并将其卸下，之后将共5处安装搭扣(包括两处顶盖风窗安装搭扣4、一处顶盖风窗安装搭扣5和两处顶盖中部安装搭扣6)的拨片翻转角度，脱离紧压的安装挂钩，使得安装搭扣不对前顶盖3的固定起任何作用，上推并移开前顶盖3，完成对前顶盖3的拆卸，在拆卸前顶盖3之后，可以将其置放于较软的物体上，防止损坏。安装前顶盖3的步骤与拆卸前顶盖3的步骤相反，注意的是，在拧紧固定旋钮8时需要确保前顶盖外表面与车体平齐。
进一步地，如图I和图2所示，前顶盖3上设置有与前顶盖3可旋转连接的天窗I，天窗I的尾端与前顶盖3连接，天窗I的顶端设置有与前顶盖3搭接的天窗搭扣7。天窗I可以采用内外两层玻璃钢结构，分别成型然后粘合。其中，天窗I与前顶盖3之间设置有密封条2，密封条2能有效地起到防雨防漏的作用，优选地，密封条2可以嵌在天窗I上成为一体式结构，能有效地节约拆装时间，简化操作内容。其中，天窗I的尾端可以设置有启闭结构，该启闭结构可以将天窗I打开一定角度，通过天窗搭扣7可以实现锁紧天窗I的开启角度。在需要打开天窗I时，拨开天窗搭扣7的拨片，转动启闭支撑结构打开天窗1，把天窗I推开至一固定位置并扣住天窗搭扣7，实现天窗I的固定；在需要关闭天窗时，在上述固定位置处拨开天窗搭扣7的拨片，通过启闭支撑结构将天窗I下拉至外表面与前顶盖平齐，并扣住天窗搭扣7，实现天窗I的锁紧。进一步地，前顶盖3上还设置有与天窗I相通的导流槽(未示出)，可以将天窗部位积水排出车外，提高汽车的防雨性能。其中，该分体式硬顶盖结构适用于各类汽车，包括但不限于敞篷车，当应用于一般汽车时，能够使一般汽车具有越野性，增强美观性和驾驶体验。本发明的汽车具有可靠的密封效果以及良好的排水效果；结构简单、拆卸与安装方便；还具有简便的天窗开关，可在极端环境下通过拆卸天窗逃生。以上是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
权利要求
1.一种分体式硬顶盖结构，其特征在于，包括固定地装配于车身的后顶盖和与车身可拆卸连接的前顶盖，所述前顶盖的前端设置有用于与车身对接的固定旋钮，所述前顶盖的前端和后端各设置有至少一个用于与车身顶部搭接的安装搭扣。
2.根据权利要求I所述的分体式硬顶盖结构，其特征在于，所述前顶盖的前端设置有两个顶盖风窗安装搭扣和一个顶盖风窗中部安装搭扣，所述前顶盖的后端设置有两个顶盖中部安装搭扣。
3.根据权利要求2所述的分体式硬顶盖结构，其特征在于，所述前顶盖上设置有与所述前顶盖可旋转连接的天窗，所述天窗的尾端与所述前顶盖连接，所述天窗的顶端设置有与所述前顶盖搭接的天窗搭扣。
4.根据权利要求3所述的分体式硬顶盖结构，其特征在于，所述前顶盖上设置有与所述天窗相通的导流槽。
5.根据权利要求3所述的分体式硬顶盖结构，其特征在于，所述天窗与所述前顶盖之间设置有密封条。
6.一种汽车，其特征在于，包括分体式硬顶盖结构，所述分体式硬顶盖结构包括固定地装配于车身的后顶盖和与车身可拆卸连接的前顶盖，所述前顶盖的前端设置有用于与车身对接的固定旋钮，所述前顶盖的前端和后端各设置有至少一个用于与车身顶部搭接的安装搭扣。
7.根据权利要求6所述的汽车，其特征在于，所述前顶盖的前端设置有两个顶盖风窗安装搭扣和一个顶盖风窗中部安装搭扣，所述前顶盖的后端设置有两个顶盖中部安装搭扣。
8.根据权利要求7所述的汽车，其特征在于，所述前顶盖上设置有与所述前顶盖可旋转连接的天窗，所述天窗的尾端与所述前顶盖连接，所述天窗的顶端设置有与所述前顶盖搭接的天窗搭扣。
9.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述前顶盖上设置有与所述天窗相通的导流槽。
10.根据权利要求8所述的汽车，其特征在于，所述天窗与所述前顶盖之间设置有密封条。
全文摘要
本发明提供一种分体式硬顶盖结构及具有该分体式硬顶盖结构的汽车，属于汽车生产制造技术领域。其中，该分体式硬顶盖结构包括固定地装配于车身的后顶盖和与车身可拆卸连接的前顶盖，所述前顶盖的前端设置有用于与车身对接的固定旋钮，所述前顶盖的前端和后端各设置有至少一个用于与车身顶部搭接的安装搭扣。本发明的技术方案提供了一种结构简单、拆卸与安装方便的分体式硬顶盖结构及具有该分体式硬顶盖结构的汽车。
文档编号B60J7/04GK102874079SQ20121040638
公开日2013年1月16日 申请日期2012年10月23日 优先权日2012年10月23日
发明者刘海根 申请人:北京汽车股份有限公司