专利名称：用于安全带连接件的绳缆接头及包括该绳缆接头和绳缆的组件的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于安全带连接件的绳缆接头(cable shoe)以及包括这种绳缆接头和绳缆的组件。本发明更具体地涉及用于皮带扣连接件的绳缆接头。
背景技术：
作为一种规定，在准坐五人的机动车的后座上设置有三个皮带扣。安全带插件舌片可以插入每个皮带扣中。每个皮带扣，特别是每个皮带扣的框架，借助第一紧固构件连接到绳缆，而所述绳缆借助第二紧固构件固定到车体。 现有技术中公开的是通过冷挤压制造的紧固构件，例如需要冲孔(punching)和/或冲压(stamping)完成加工。所述方法的步骤增加了紧固构件的生产成本。此外，在大多数情况下，两种设计不同的紧固构件用于将皮带扣连接到绳缆和将绳缆紧固到车体。
发明内容
本发明的目的是提供一种绳缆接头，借助这种绳缆接头，皮带扣或皮带配件可以通过简单的方式以低成本紧固到车体，且本发明的目的是提供一种包括所述绳缆接头和绳缆的组件，简单可靠地将皮带扣或配件紧固到车体。为此，本发明提供一种用于安全带连接件，特别是用于皮带扣连接件或带扣张紧器连接件的绳缆接头，包括紧固部段和保持部段，所述保持部段被弹性变形，包围绳缆，所述保持部段还具有两个边缘，它们在变形状态下彼此啮合，第一边缘包括至少一个具有横向加厚部分的凸起，而第二边缘包括至少一个具有沟槽的凹部，而且在所述变形状态下，所述第一边缘的凸起啮合到所述第二边缘的凹部中，所述加厚部分啮合到所述沟槽中。根据本发明，所述保持部段的两个边缘成形为，在所述变形状态下，它们以形状配合的方式彼此啮合，以实现互锁。所述边缘互锁允许传递更大的力。如果所述绳缆接头成为带扣张紧器连接件的一部分，则将补偿张紧运动导致的张紧力，并保持所述绳缆。在这种情况下，称为“变形”的状态是弯折并对金属板部件冲压之后的状态。优选配置至少一个凸起和至少一个凹部，在所述变形状态下，在所述边缘的过渡部形成连续表面，即在变形状态下，在所述至少一个凸起和至少一个凹部之间不存在间隙，而所述至少一个凸起和至少一个凹部也不重叠。在所述凸起延伸部的主平面内，所述凸起和所述凹部的任何相对运动都得以消除。所述保持部段可以设置有至少一个凹痕，其通过压印形成，并向内侧凸起。所述凹痕是从外侧形成的局部变形，尽可能远地延伸到绳缆表面。横向于张力方向的所述凹痕使得抽出所述绳缆明显更加困难。
所述紧固部段的表面和/或所述保持部段的表面优选进行压印。所述绳缆接头内表面的全部表面，即插入绳缆时靠近绳缆的表面，通过压印设置一种轮廓，特别是格栅结构(waffle)压印，这样增加了抽出绳缆时的阻力。所述紧固部段和/或所述保持部段可以具有涂层，所述涂层使得更难于抽出绳缆。保持部段和/或紧固部段的表面压印将改善所述涂层的粘附性。优选所述紧固部段和所述保持部段成整块地彼此连续，以使它们不需要在事后彼此连接。这样使得绳缆接头的生产费用低。更具体地说，所述紧固部段和所述保持部段用一块金属部件冲压形成。本发明进一步涉及包括本发明绳缆接头和绳缆的组件，且使得处于变形状态的保持部段围绕绳缆啮合并保持该绳缆。关于优势，可以参照上述解释。
本发明进一步的特征和优势将从以下给出的说明和附图中变得直白。本发明将参照实施例进行说明。附图中图I示出了皮带扣连接件的示意图，该皮带扣连接件包括借助本发明第一绳缆接头与绳缆连接的皮带扣，所述绳缆借助本发明的第二绳缆接头连接到车体；图2示出了处于展开状态的图I所示绳缆接头的示图；图3示出了处于中间状态的图I和2所示绳缆接头的透视图；图4示出了处于变形状态的图I至3所示绳缆接头的前侧透视图；图5示出了处于变形状态、带有凹痕的图I至4所示绳缆接头后侧透视图；以及图6示出了处于变形状态、带有凹痕的绳缆接头一部分的截面图。
具体实施例方式图I示意性地示出了其中插入安全带插件舌片(未示出)的皮带扣10。皮带扣10借助绳缆12紧固到车体金属板部件14。为此，绳缆12第一和第二端分别接收在第一和第二绳缆接头16中。第一和第二绳缆接头16适配成接收紧固装置18，该紧固装置将皮带扣10固定在第一绳缆接头16处的位置上，并通过该紧固装置可以将第二绳缆接头16紧固到车体金属板部件14。将皮带扣10耦接到绳缆12的绳缆接头16和将绳缆12紧固到车体的绳缆接头16具有相同的设计且各自包括冲压金属板部件，所述金属板部件在图2中示出为仍然处于非弯折状态。绳缆接头16具有带一对开口 22的紧固部段20，所述开口适配成接收紧固装置18并用来将绳缆接头16连接到车体或皮带扣10。紧固部段20成整块地延续到保持部段24，所述保持部段24具有两个边缘26、28，带有互补的凸起30和凹部34。左侧(相对于图2)的第一边缘26具有两个凸起30，每个具有横向加厚部分32。设置在两个凸起30之间并且位于下凸起30以下(相对于图2)的是凹部34，其具有沟槽33。同样，两个凸起30和两个凹部34形成在右侧(相对于图2)的第二边缘28上，且设置在右侧边缘28上的凹部34位于左侧边缘26的凸起30高度处，而凸起30形成在左侧边缘26的凹部34高度处。
在弯折状态下(图3)，第一边缘26的凸起30啮合第二边缘28的凹部34，更具体地说，在变形状态下(具体见图4和5)，即绳缆接头16受压后，形成连续表面，即在凸起30和凹部34之间既不存在间隙也不存在重叠。在所述变形状态下，凸起30和凹部34彼此啮合，以使在绳缆12上施加力时，凸起30和凹部34不能相对于彼此移动，因此绳缆12无法从绳缆接头16中抽出。即使通过张紧器(未示出)进行张紧运动，该运动导致较高的牵扯力作用在绳缆12上时，无法相对于彼此移动的绳缆接头16的互锁凸起30和凹部34也能保证绳缆12安全地保持在绳缆接头16中。根据需要，压印35 (图2)和/或涂层(未示出)可以设置在绳缆接头16全部前表面上或仅前表面的一部分上，所述前表面即面向插入的绳缆12的那个表面，这种压印或涂层增加牵扯阻力。以下讨论绳缆接头16的制造过程。 绳缆接头16包括紧固部段20和保持部段24，由金属部件整块地冲压而成。绳缆12 一端置于绳缆接头16前侧，更具体地说，以使绳缆12大致平行于边缘26、28，且在保持部段24全部长度范围内与绳缆接头16接触。插入绳缆12之后，两个边缘26、28围绕绳缆12弯折(图13)并被冲压(图4至6)，以使保持部段24从截面来看成为矩形。在变形状态下，形成连续表面，而且在凸起30和凹部34区域中(图4)不存在任何间隙或重叠。具体来说，仅保持部段24受到冲压。在对保持部段24进行冲压之后，将凹痕嵌入保持部段24后侧。图5和6示出了彼此叠置的三个大致圆形的凹痕36。凹痕36嵌入保持部段24,以使它们横向于牵拉方向Z (图6)向绳缆12凸起，使绳缆12变形。虽然在绳缆接头12后侧示出了三个彼此叠置的凹痕36，但是更多或更少数量的凹痕36也可以设置在变形的凸起30区域中。紧固部段20表面和保持部段24表面两者都可以压印，并例如具有格栅结构(waffle)类型的压印，而且以后可以设置涂层，以便增大该表面的粗糙度，因此增大牵扯绳缆12时的阻力。所述压印导致涂层粘附性更好。
权利要求
1.一种用于安全带连接件、特别是用于带扣张紧器连接件的绳缆接头，包括 紧固部段(20);和 保持部段(24)，所述保持部段被弹性变形，包围绳缆(12)，所述保持部段还具有两个边缘(26、28 )，该两个边缘在变形状态下彼此啮合， 第一边缘(26)包括至少一个具有横向加厚部分(32)的凸起(30)，第二边缘(28)包括至少一个具有沟槽(33)的凹部(34)，并且在所述变形状态下，所述第一边缘(26)的凸起(30)啮合到所述第二边缘(28)的凹部(34)中，所述加厚部分(32)啮合到所述沟槽(33)中， 所述保持部段(24)设置有至少一个凹痕(36)，该凹痕通过压印形成，并向内侧凸起。
2.如权利要求I所述的绳缆接头，其特征在于，所述至少一个凸起(30)和至少一个凹部(34)构造成，在所述变形状态下，在所述边缘(26、28)的过渡部形成连续表面。
3.如权利要求I或2所述的绳缆接头，其特征在于，所述紧固部段(20)和所述保持部段(24)中的至少一个的表面被压印。
4.如权利要求I或2所述的绳缆接头，其特征在于，所述紧固部段(20)和所述保持部段(24)中的至少一个具有涂层。
5.如权利要求I或2所述的绳缆接头，其特征在于，所述紧固部段(20)和所述保持部段(24)成整块地彼此连续。
6.如权利要求I或2所述的绳缆接头，其特征在于，所述紧固部段(20)和所述保持部段(24)由一块金属部件冲压而成。
7.一种包括根据前述权利要求中任一项所述的绳缆接头(16)和绳缆(12)的组件，所述保持部段(24)在变形状态下围绕所述绳缆(12)啮合并保持该绳缆。
全文摘要
本发明公开一种用于皮带扣连接件，特别用于带扣张紧器连接件的绳缆接头，其具有紧固部段(20)；和保持部段(24)，所述保持部段被弹性变形，包围绳缆，所述保持部段还具有两个边缘(26、28)，它们在变形状态下彼此啮合。第一边缘(26)包括至少一个具有横向加厚部分(32)的凸起(30)，而第二边缘包括至少一个具有沟槽(33)的凹部(34)。在所述变形状态下，所述第一边缘(26)的凸起(30)啮合到所述第二边缘(28)的凹部(34)中，所述加厚部分(32)啮合到所述沟槽(33)中。
文档编号B60R22/22GK102941834SQ20121047011
公开日2013年2月27日 申请日期2008年3月13日 优先权日2007年3月13日
发明者R·克内德尔, F·拉姆萨克 申请人:Trw汽车股份有限公司