专利名称：一种气电混合动力的汽车的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种交通工具，具体地说是一种气电混合动力的汽车。
背景技术：
随着科技进步、时代发展，人们生活的节奏也越来越快，汽车逐渐成为大多数家庭最常用的代步工具被广泛应用于生产、生活的各个方面，但众所周知，随着油价的攀升，汽车的运行成本也在不断增加，给中、低收入的人群带来一定的经济压力；另外，汽车排放的尾气对于环境的污染也相当严重，于是，混合动力的汽车应运而生，但传统的混合动力汽车造价相当昂贵，仅购车的成本价格就绝非普通百姓所能承受，蓄电池的使用寿命短，废旧电池对环境所造成的破坏和污染更为严重。发明内容
本发明的目的在于提供一种气电混合动力的汽车，该汽车具有利用风力发电以提供动力的功能。
本发明解决其技术问题所采取的技术方案是一种气电混合动力的汽车，包括汽车本体，所述汽车本体前部引擎盖下的格栅部位设有风扇，风扇通过空气软管连接压缩气瓶和风力发电机，风力发电机通过能量转换器与汽车本体内部电路相连，压缩气瓶设在汽车本体的后备箱内。
本发明的有益效果是设有压缩气瓶，通过操作压缩气瓶的控制开关，使压缩气瓶内的空气排出，提供给风力发电机工作，电能通过能量转换器转换为机械能，经车辆的操控系统来推动其前进或后退，车辆前进过程中，风的阻力带动风扇高速旋转，产生的风能经空气软管进入压缩气瓶内，以便于为车辆提供持续运行的能量；本发明在原有汽车的基础上增加了风力发电系统，可大大减小能源消耗和废气排放，降低车辆运行成本，保护环境。
图I为本发明的结构示意图。
图中1汽车本体、2风扇、3压缩气瓶、4风力发电机、5能量转换器。
具体实施方式
如图I所示。一种气电混合动力的汽车，包括汽车本体I，所述汽车本体I前部引擎盖下的格栅部位设有风扇2，风扇2通过空气软管连接压缩气瓶3和风力发电机4，风力发电机4通过能量转换器5与汽车本体I内部电路相连，压缩气瓶3设在汽车本体I的后备箱内。
使用时，通过操作压缩气瓶3的控制开关，使压缩气瓶3内的空气排出，提供给风力发电机4工作，电能通过能量转换器5转换为机械能，经车辆的操控系统来推动其前进或后退，车辆前进过程中，风的阻力带动风扇2高速旋转，产生的风能经空气软管进入压缩气瓶3内，以便于为车辆提供持续运行的能量。
权利要求
1.一种气电混合动力的汽车，包括汽车本体，其特征是，所述汽车本体前部引擎盖下的格栅部位设有风扇，风扇通过空气软管连接压缩气瓶和风力发电机，风力发电机通过能量转换器与汽车本体内部电路相连，压缩气瓶设在汽车本体的后备箱内。
全文摘要
一种气电混合动力的汽车，属于交通工具，主要解决传统汽车能源消耗严重、运行成本高及污染环境的问题。它包括汽车本体，所述汽车本体前部引擎盖下的格栅部位设有风扇，风扇通过空气软管连接压缩气瓶和风力发电机，风力发电机通过能量转换器与汽车本体内部电路相连，压缩气瓶设在汽车本体的后备箱内。本发明在原有汽车的基础上增加了风力发电系统，可大大减小能源消耗和废气排放，降低车辆运行成本，保护环境。
文档编号B60K16/00GK102975606SQ201210487888
公开日2013年3月20日 申请日期2012年11月26日 优先权日2012年11月26日
发明者吕乾 申请人:吕乾