散热器安装支架和车辆冷却系统散热器的安装结构的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种散热器安装支架和车辆冷却系统散热器的安装结构，包括插装件（1）和安装座（2），插装件的一端能够插入安装于安装座内的插入孔（21）中，插入孔的内周面上设有周向减振结构（3）。安装座安装在散热器（200）和车架（300）中的一者上，插装件安装在散热器和车架中的另一者上，插装件的一端插入安装于安装座内的插入孔中。根据本发明的散热器安装支架（100）通过在插入孔内布置周向减振结构，从而能够在插装件与安装座之间实现周向减振。散热器和车架之间的各种方向的振动和应力能传导至插装件和安装座上，从而通过周向减振结构进行缓冲减振，提高散热器安装结构的牢靠性和全方位减振效果。
【专利说明】散热器安装支架和车辆冷却系统散热器的安装结构
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种散热器安装支架，特别是用于车辆冷却系统散热器的安装支架及其悬置安装结构。
【背景技术】
[0002]在卡车中，冷却系统散热器通常是通过两侧的安装支架悬置安装在车架的两个车架纵梁之间，安装支架通过螺纹连接方式安装在车架纵梁的上表面，形成平面连接，安装支架与车架纵梁之间设置橡胶隔振件。但散热器与车架之间的这种平面连接和减振结构仅能应对垂直方向的振动和应力作用，而在卡车的各种使用工况和路面情况下，散热器所承受的振动和应力方向是不确定的，能够来自各个方向，从而可使得散热器与车架之间的悬置安装结构不稳并且振动厉害，甚至使散热器疲劳损坏以致产生泄露冷却液等严重的可靠性问题，存在安全隐患，且增加维护成本。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种散热器安装支架和车辆冷却系统散热器的安装结构，以提高散热器安装结构的牢靠性和全方位减振效果。
[0004]为实现上述目的，本发明提供了一种散热器安装支架，该散热器安装支架包括插装件和安装座，所述插装件的一端能够插入安装于所述安装座内的插入孔中，该插入孔的内周面上设有周向减振结构。
[0005]优选地,所述安装座为分体式结构并包括第一分体座和第二分体座，该第一分体座和第二分体座上分别形成有相向设置的弧形凹槽，两个所述弧形凹槽对接成所述插入孔。
[0006]优选地，所述弧形凹槽的圆心角不大于180°。
[0007]优选地，所述第一分体座和第二分体座的位于所述弧形凹槽两侧的部分分别设有对应的安装孔，所述第一分体座和第二分体座通过穿设于所述安装孔上的紧固件紧固连接。
[0008]优选地，所述第一分体座和第二分体座的所述弧形凹槽的内壁面上设有作为所述周向减振结构的软垫。
[0009]优选地，所述插装件包括两个拼接件，各个所述拼接件包括连接部和用于插入所述插入孔中的插入部，该插入部上形成有与相应的所述弧形凹槽相配合的弧形表面。
[0010]优选地，所述拼接件的所述连接部形成为平板，所述插入部形成为弧形板，所述平板与所述弧形板之间相互垂直。
[0011]优选地，所述插装件上形成有限位法兰，该限位法兰在所述插装件插入所述插入孔时能够抵靠于所述安装座的端面上，所述限位法兰与安装座之间设有轴向减振结构。
[0012]在以上基础上，本发明还提供了一种车辆冷却系统散热器的安装结构，该安装结构包括散热器、车架和根据本发明上述的散热器安装支架，所述安装座安装在所述散热器和车架中的一者上，所述插装件安装在所述散热器和车架中的另一者上，所述插装件的一端插入安装于所述安装座内的插入孔中。
[0013]优选地，该安装结构还包括安装在所述散热器的侧壁上的辅助定位支架，该辅助定位支架和所述散热器安装支架分别安装于所述车架的车架纵梁的上、下表面中的一者和
另一者上。
[0014]通过上述技术方案，根据本发明的散热器安装支架中的插装件可插入安装座的插入孔中，在插入孔中布置周向减振结构，从而能够在插装件与安装座之间实现周向减振。在采用该安装支架的车辆冷却系统散热器的安装结构中，插装件和安装座可选择性地分别固定安装在散热器和车架上，因而可将散热器和车架之间的各种方向的振动和应力能传导至安装支架的插装件和安装座上，从而通过周向减振结构进行缓冲减振，提高散热器安装结构的牢靠性和全方位减振效果。
[0015]本发明的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中:
[0017]图1为根据本发明的优选实施方式的一种车辆冷却系统散热器的安装结构的结构示意图；
[0018]图2为图1所示的车辆冷却系统散热器的安装结构的分解立体图；
[0019]图3为图1所示的车辆冷却系统散热器的安装结构中的第一分体座的立体图；
[0020]图4为图1所示的车辆冷却系统散热器的安装结构中的第二分体座的立体图；
[0021]图5为图1所示的车辆冷却系统散热器的安装结构中的插装件的立体图；
[0022]图6为图1所示的车辆冷却系统散热器的安装结构中的辅助定位支架的立体图；
[0023]图7为图1所示的车辆冷却系统散热器的安装结构中的散热器安装支架的受力分析图。
[0024]附图标记说明
[0025]
【权利要求】
1.散热器安装支架，其特征在于，该散热器安装支架(100)包括插装件(I)和安装座(2)，所述插装件(I)的一端能够插入安装于所述安装座(2)内的插入孔(21)中，该插入孔(21)的内周面上设有周向减振结构(3)。
2.根据权利要求1所述的散热器安装支架，其特征在于，所述安装座(2)为分体式结构并包括第一分体座(22)和第二分体座(23),该第一分体座(22)和第二分体座(23)上分别形成有相向设置的弧形凹槽(221、231)，两个所述弧形凹槽(221、231)对接成所述插入孔(21)。
3.根据权利要求2所述的散热器安装支架，其特征在于，所述弧形凹槽(221、231)的圆心角不大于180°。
4.根据权利要求2所述的散热器安装支架，其特征在于，所述第一分体座(22)和第二分体座(23)的位于所述弧形凹槽(221、231)两侧的部分分别设有对应的安装孔(222、232)，所述第一分体座(22)和第二分体座(23)通过穿设于所述安装孔(222、232)上的紧固件紧固连接。
5.根据权利要求2所述的散热器安装支架，其特征在于，所述第一分体座(22)和第二分体座(23)的所述弧形凹槽(221、231)的内壁面上设有作为所述周向减振结构(3)的软垫。
6.根据权利要求2所述的散热器安装支架，其特征在于，所述插装件(I)包括两个拼接件(11、12)，各个所述拼接件(11、12)包括连接部(111、121)和用于插入所述插入孔(21)中的插入部(112、122)，该插入部(112、122)上形成有与相应的所述弧形凹槽(221、231)相配合的弧形表面。
7.根据权利要求6所述的散热器安装支架，其特征在于，所述拼接件(11、12)的所述连接部(111、121)形成为平板，所述插入部(112、122)形成为弧形板，所述平板与所述弧形板之间相互垂直。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的散热器安装支架，其特征在于，所述插装件(I)上形成有限位法兰(13)，该限位法兰(13)在所述插装件(I)插入所述插入孔(21)时能够抵靠于所述安装座(2)的端面上，所述限位法兰(13)与安装座(2)之间设有轴向减振结构(4)。
9.车辆冷却系统散热器的安装结构，其特征在于，该安装结构包括散热器(200)、车架(300)和根据上述权利要求1-8中任意一项所述的散热器安装支架(100)，所述安装座(2 )安装在所述散热器(200 )和车架(300 )中的一者上，所述插装件(I)安装在所述散热器(200 )和车架(300 )中的另一者上，所述插装件(I)的一端插入安装于所述安装座(2 )内的插入孔(21)中。
10.根据权利要求9所述的车辆冷却系统散热器的安装结构，其特征在于，该安装结构还包括安装在所述散热器(200)的侧壁上的辅助定位支架(5)，该辅助定位支架(5)和所述散热器安装支架(100)分别安装于所述车架(300)的车架纵梁的上、下表面中的一者和另一者上。
【文档编号】B60K11/04GK103847506SQ201210521471
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2012年12月6日 优先权日:2012年12月6日
【发明者】刘金波, 周新华, 刘福萍, 苏朝霞, 朱铎 申请人:北汽福田汽车股份有限公司