专利名称：用于车辆挡风玻璃清洗液供送和/或分配系统的加热液力接口的制作方法
技术领域：
本发明的技术领域是用于机动车辆的挡风玻璃清洗液的供送和/或分配系统，更具体的说，是安装在清洗液入口管和雨刷装置的连接件之间的液力接口。这样的系统伴随有车窗雨刷设备。
背景技术：
车辆通常配备有雨刷设备和清洗系统，以确保挡风玻璃的擦拭和清洗，防止阻碍驾驶员周围的视野。这些雨刷设备包括臂部，所述臂部进行成角度的往复运动，且在其末端处安装有细长的雨刷，这些臂部本身带有由弹性物质制造的刮片。这些刮片摩擦挡风玻璃和将水移除，并从驾驶员的视野中将水带走。雨刷通过机械连接件和适配器组成的装置而被附接至挡风玻璃雨刷器的转动的臂部。适配器是直接固定到雨刷结构上的部件，连接件是使得接口可以固定到挡风玻璃雨刷器的臂部上的中间部件。这两种部件通过水平轴线彼此连接，这允许它们的相对旋转。雨刷系统包括挡风玻璃清洗液的入口装置，所述液体从位于车辆内的储液罐中传输，并通过通常位于挡风玻璃框上的或挡风玻璃雨刷器自身上的阀帽上的喷嘴喷向挡风玻璃，用于液体的更好的分配。在喷嘴位于雨刷上的情况中，挡风玻璃清洗液通过软管进行传输，所述软管固定在挡风玻璃雨刷器的臂部上，并连接至连接件的位置处的用于分配液体的系统。因此，该连接件包括孔，所述孔能够通过密封连接接收用于将软管连接至连接件的元件。当挡风玻璃清洗液的温度过低时，例如低于5°C，挡风玻璃清洗液被加热。因此，当促动挡风玻璃清洗器控制时(通常通过布置在方向盘旁边的控制杆和驱动挡风玻璃雨刷器的促动)，传输管重新加热由泵从储液罐抽出的挡风玻璃清洗液。安装在软管和连接件之间的连接元件不被加热。因此，这就可形成一个冷冻区域，清洗液会在此冻结。由于这样的冷冻，又处于液体供送和/或分配系统难以接近的离散位置，这种情况是个麻烦，会导致清洗功能彻底不可用，即使系统的其它部分可被加热。文献W02011/032679通过在连接元件中安装电加热器件而给这个问题提出了解决方案。现在，该加热器件的布置不能令人满意地解决该技术问题。实际上，使得导管不被冻住的分离加热导管的器件的距离是相当大的，从而解冻连接元件的通道所需的时间达不到车辆使用者所期待的服务水平，尤其当后者是高档车的时候。这代表第一种缺陷。此外，加热器件的这种高度小范围的布置需要大量的电力来成功解冻通道。该功率是一个问题，因为它涉及用于这种功率的额定电网。这形成第二种缺陷。最后，加热器件嵌入在连接元件中，因而后者的制造变得复杂。
发明内容
本发明提出改进该解决方案。
由此，本发明的目的是解决上述的缺陷，主要通过布置加热元件，尤其是将加热器件直接粘接至连接元件的外表面上。因而接口的生产和组装是便利的。
因此，本发明的主题是一种液力接口，其能够安装在液体(尤其是清洗液)供给管与车窗雨刷装置的连接件之间，包括至少一个能够传输液体的第一部分和能够被电力供给的加热器件，其特征在于，该加热器件至少紧固在第一部分的外表面上。这样的解决方案使其可以显著地扩大加热器件和液力接口之间热交换区域，同时使加热器件尽可能近地靠近液体循环的区域，从而使得比现有技术的装置解冻速度更快。将加热器件安装在外表面使其安装变得容易，因为足以抵着外表面紧固加热器件。
依据一个变形，外表面上具有腔体，该加热器件布置在所述腔体中。这样的腔体使得能将加热器件容纳在第一部分的整个周长中，由此限制了摩擦第一部分时对加热器件的任何损害，尤其是在替换雨刷时。
在这种情况下，该腔体由平坦的底部界定，加热器件粘结至所述平坦的底部。底部的平坦特征使加热器件的安装和粘结变得容易。
有利地，第一部分沿着与液体能够在第一部分中运动的方向相对应的纵向方向延伸，所述加热器件沿着与该纵向方向平行的纵向轴线延伸。由此，这保证了加热器件在该部分的载有加热器件的整个长度延伸，从而限制了不被加热的区域。
在一个优选方式中，该液力接口包括第二部分，其能够传输分开的液体，也就是邻近第一部分且与第一部分区别开的，且通过第一桥联接至第一部分，加热器件布置在第一部分和第二部分二者上。因此，当液力接口包括多个导管时，可以通过单个加热器件加热这些导管。
在这种变形中，加热器件在该桥上延伸。由此确保了布置在第一部分上的第一加热器件和布置在第二部分上的第二加热器件之间的连结，所述第二部分与第一部分邻近但是至少通过第一桥与第一部分分开。
依据一个示例性实施例，加热器件包括布置在每个部分上的至少两个平行的片段，其能够传输液体。这种解决方案提高了在同一部分上的走向轨迹，并由此相应地增加了液力接口和加热器件之间的热交换区域。
依据另一个示例性实施例，该加热器件包括在第一部分上延伸的第一片段和在第二部分上延伸的第二片段，第一片段和第二片段的所述端部朝远离第一桥的方向尽可能远地延伸，并通过在所述第一桥上延伸的第三片段联接到一起。这种解决方案具有容易实施的优势。
加热器件优选的是电阻轨道，并包括至少两个电连接点，其用于连接至电源。
在一个补充的方式中，提供了联接第一部分和第二部分的第二桥，所述连接点则布置在第二桥上。第二桥由此用作接收连接点的支撑件，并具有布置在供给管附近的优点，为加热器件通电提供所需的电能的缆线从所述供给管附近开始露出。
作为一种变形，加热器件包括至少一个固定到供给管的电缆线。这种解决方案避免了连接点的使用，所述连接点用来联接从供给管引出的缆线和液力接口加热器件。
在可选的方式中，依据本发明的液力接口包括紧固器件，其用于机械地将液力接口保持连接件上。
该加热器件也可以具有电阻轨道，和将电阻轨道粘结至能够传输液体的部分上的粘结剂。用于将加热器件紧固至清洗液在其中循环的部分的外表面上的解决方案是容易实施的。本发明还涵盖用于机动车辆雨刷设备的用于供送和/或喷射液体的系统，其包括至少一个液体供给管、用于加热器件的电源和具有上述任何一个特征的接口。有利的是，加热器件包括至少两个电连接点，每根缆线紧固至一个与电源缆线连接的电连接点。在这样的构造中，至少一个电连接点覆盖有保护装置。由此，这防止了缆线和连接点之间连接的损害，尤其是磨损或腐蚀。这样的保护装置也确保了密封性，其防止水在缆线和相应连接点之间的电接触的位置处浸入。依据一个示例性实施例，保护装置是垫片，其接触电连接点且与紧固至电连接点的缆线的导线端部重叠。作为一种变形，用于加热液力接口的装置可包括至少一个固定至供给管的供电缆线。
本发明的其它特征、细节和优势将通过下文结合附图的描述而变得更加清楚，其中:-附图1是用于机动车辆的雨刷装置的整体透视图；-附图2是附图1的细节视图；-附图3是依据本发明的液力接口的透视图；-附图4是显示了加热器件在依据本发明的液力接口上的走向的示意图；-附图5是显示了加热器件在依据一变形实施例的液力接口上走向的示意图。
具体实施例方式参见附图1和2，其示出了用于机动车辆窗户的雨刷装置，也可以称为挡风玻璃雨刷器，其包括雨刷支撑件或臂部1，该支撑件或臂部末端处具有固定在、特别是夹持在臂部I上的U型夹2。在替换的方式中，该U型夹也可以通过臂部端部的变形而形成在臂部的端部，并与臂部一起组成单元组件。臂部的功能是通过适配器5和连接件4来支撑雨刷3。适配器5夹持在雨刷3上，并确保将负载传输给雨刷，而连接件4是中间部件，一方面确保U型夹的各种形状和同一个雨刷之间的紧凑性，另一方面确保清洗液被传输并分配至雨刷。清洗液供给管6沿着臂部I 一直到连接件4。依据本发明的第一种变形，这样的供给管包括单个清洗液入口导管。依据本发明的另一种变形，供给管6包括多根导管，尤其是两根，彼此通过供给管的构成材料而分开。这样的结构尤其适用于这样的情况:该雨刷装置包括具有喷嘴架(jet rack)的雨刷3，所述喷嘴架沿着限定了雨刷长度的纵向轴线延伸。依据本发明，连接件4还可以确保电能的传输，所述电能用于供应集成在雨刷3中的加热装置。供给管6通过依据本发明的液力接口 7至少机械地和液力地连接到连接件4，从附图3中可见。该接口的功能尤其是当雨刷例如因磨损需要更换时使供给管相对连接件的拆卸变得方便。
接口 7是液力的，因为其在供给管6和连接件4之间传输清洗液。因此，液力接口7包括能够容纳清洗液的第一部分8。第一部分是具有大体圆截面的导管的形式。应注意至IJ，依据一种变形，该第一部分的内截面可以是圆弧和平坦部的组合，平坦部使得可以形成区域42，所述区域中形成腔体，这将在后面进行详细描述。
该第一部分8由壁9界定，所述壁9具有与清洗液接触的内表面，以及与围绕液力接口 7的空气接触的外表面11。
液力接口 7包括与第一部分8结构相同的第二部分12。下述与第一部分相关的说明也适用于第二部分。
依据本发明，液力接口 7带有加热器件13，其功能是将流过它的电流转变为热，并耗散在第一部分的位置处。该加热器件抵着第一部分的外表面紧固，即牢固地固定。作为示例，加热器件13也可以胶连在外表面11上。在一个补充的方式中，该胶连可通过在加热器件13和第一部分的外表面11之间插入粘结胶带的方式进行。
在一个优选方式中，第一部分8包括腔体14，加热器件13在所述腔体14中延伸。这样的腔体14是外表面11朝向第一部分8的内表面的变形部，从而形成平坦的区域，或者称为平坦的底部，加热器件紧固在其上。换句话说，例如，平坦底面形成在外表面11的整个长度上，加热器件粘结在所述平坦底面上。
第一部分8是软管，其沿着液体流过第一部分时其遵循的方向所限定的长度延伸。该长度形成了纵向方向，其由附图3中的附图标记15所示。加热器件13形成了矩形带，其沿着界定了其长度的纵向轴线延伸，所述轴线有利地与第一部分8遵循的纵向方向15平行。
依据本发明的液力接口 7进一步包括第三部分20，其能够传输清洗液，并连接至第一部分8。该第三部分20安装为使得与纵向方向15 (第一部分8沿其延伸)之间形成非零角度。该第三部分20的自由端容纳在形成于供给管6中的一个导管内，该管的前部面则邻接在第三部分20外表面上形成的颈环。可以注意到，第一部分8具有圆形外截面的端部21，其用于进入雨刷装置的连接件。与第一部分8类似，第二部分12也连接至第四部分22，所述第四部分22具有肩部23，所述肩部23形成了抵制供给管6在第三和/或第四部分上平移的邻接部。该第二部分12进一步包括端部24，其用于插入雨刷装置的连接件中。
加热器件13例如可由在第一部分上延伸的电阻轨道16形成。依据一种未展示的变形，该接口包括专用于接口的每个部分的加热器件，从而这些加热器件可以是彼此独立的。附图3中的变形示出了单个加热器件，其同时能够在第一部分8和第二部分12上延伸。
加热器件13有利地由可挠的片形成，电阻轨道固定在所述可挠的片的一面上，片的另一面接收粘结剂，以使得加热器件粘在液力接口 7的相关部分上。
第二部分12通过至少一个第一桥17机械地连接至第一部分8。第一桥是长度小于第一或第二部分8、12长度的区域。换句话说，在第一部分8和第二部分12之间第一桥17的任一侧具有缝隙。
能够传输清洗液的两个部分8和12进一步通过在第一部分8和第二部分12的同一端部处的第二桥18彼此连接，所述第一部分和第二部分位于第三部分20和第四部分22附近。第二桥18由此通过缝隙(或称为空隙)与第一桥17分开，所述缝隙在两个桥之间和两个能够传输清洗液的部分之间延伸。依据本发明的一个实施例，加热器件13既布置在第一部分8上，又布置在第二部分12上。在这种情况下，只需要同一个加热器件。电阻轨道在第一部分8的外表面11上延伸，并随后在第一桥17的外表面上延伸，并随后在第二部分12的外表面19上延伸。加热器件13连接至电源，所述电源例如是两根缆线25和26的形式。两条缆线和加热器件之间的电连接在附图标记为27和28的两个电连接点的位置处实现。依据一个未展示的示例性实施例，两个连接点可布置在液力接口可以传输清洗液的同一个部分(第一或第二部分)上。这种情形尤其就是当为单个部分设置专用加热器件的情况。在附图3中的示例中，第一连接点27布置在第一部分8上，而第二连接点28布置在第二部分12上。在这种情况下，电阻轨道从第一连接点17在第一部分8、第一桥17、第二部分12上延伸，直至第二连接点28。有利地，第一连接点27和第二连接点28可置于第二桥18上，所述第二桥18形成了一区域，所述区域促使缆线连接到连接点而同时靠近开始露出缆线25和26的供给管6。然而，这是一个示例性实施例，且本发明涵盖了这样的情形，即连接点布置在电阻轨道的并非第二桥的位置上，例如位于第一桥17上。每根缆线包括围绕导线的电绝缘套。所述导线连接至每个连接点，例如通过钎焊。制造电阻轨道16的材料可以是例如铜或者铝合金。液力接口 7进一步包括紧固器件29，其能够将液力接口 7机械地保持在雨刷装置的连接件上。紧固器件29具有两个突起的形式，其沿着与第一部分8的纵向方向15垂直的轴线延伸。第一突起30从第一部分8露出，而第二突起31从第二部分12露出。在一种可选方式中，液力接口还包括用于电连接件的接收装置(未示出)，用以供给集成在雨刷中的加热器件。例如，该接收装置可以是紧固在第一桥17和/或第二桥18上的导轨或肋条的形式。它还可以是U型销柄(pin-shank)的形式，其分支从第一部分8和第二部分12处引出。附图4示出了形成加热器件13的一个示例性实施例的电阻轨道16的特定走向。电阻轨道16包括至少两条平行片段，其布置在每个能够传输液体的部分上，也就是第一部分8和/或第二部分12上。布置在第一部分8上的第一对平行片段由第一片段32和第二片段33形成，所述第一片段和第二片段每一个都沿着与纵向方向15平行的轴线延伸。另一对片段，其均垂直于纵向方向15延伸，由第三片段34和第四片段35形成，所述第三片段34将第一片段32联接至第一连接点27，所述第四片段35联接第一片段32和第二片段33，并被布置在连接件4附近。形成在第二部分12上的片段也是如此，电阻轨道由一对第五和第六片段36和37以及另一对第七和第八片段38和39形成。第五、六、七和八片段的布置与上述第一、二、三、四片段的布置是相同的。联接片段40在第一桥17上延伸以联接第二片段33和第五片段36。在附图3、4的示例中，加热器件13的电阻轨道在标记为21、24的端部的位置处终结，而没有重叠所述端部。依据本发明的一种未示出的变形，这些端部的至少一个，优选的是两个端部21和24处，在这些端部的位置包括壳体，所述壳体形成在区域42中并由液力接口的壁封闭。该壳体由此在端部21或24的长度上延伸。电阻轨道则在壳体中延伸，从而将热量耗散到液力接口的端部，所述端部螺纹连接到雨刷连接件中。由此，扩大了加热区域，并减小了清洗液冻结的危险。该壳体还形成了罩，其保护电阻轨道的末端，尽管端部螺纹连接至连接件内。依据附图5示出的另一种变形，加热器件的走向可被简化，从而不延伸至端部21和24的位置。由此，加热器件13在第一桥17的相反侧停止。加热器件13则包括五个片段，两个片段32和37分别在第一部分8和第二部分12上延伸，第三部分40在第一桥17上延伸，并将第一片段32联接至第二片段37，以及第四和第五片段34和38，其分别将第一片段32联接至第一连接点27、将第二片段37联接至第二连接点28。依据本发明的液力接口 7由聚合材料制成，例如通过模制。可以看出，特别地，第一部分8、第二部分12、第三部分20、第四部分22、第一桥17和第二桥18形成一个单个部件，其根据同一模制操作制成，有利地，用同一聚合材料制成。通过液体供给管6、形成电源的两根缆线25和26、以上描述的依据本发明的液力接口 7形成的组件，形成了用于机动车辆雨刷设备的供送和/或喷射液体系统的至少一部分。在优选方式中，两根缆线25、26嵌入在供给管6的组成结构中。有利地，它们在供给管6中形成的两个导管之间延伸。缆线的导线和其各自连接点之间的电连接通过保护装置41保护，而不受外部的干扰，所述保护装置41在导线钎焊的位置处覆盖连接点。作为示例，这样的保护装置41采用垫片的形式，所述垫片与电连接点接触并且与紧固到电连接点上的导线端部重叠。这样的垫片，例如，通过沉积在连接点上的热固树脂滴产生。作为变形，紧固至液力接口 7的加热器件13可包括至少一个固定至供给管6的缆线25、26。这样的加热器件可实施在上述的每个实施例中。这样的加热器件具有避免了从所述管引出的缆线和固定至液力接口 7的附加的电阻轨道之间的连接的优势。
权利要求
1.一种液力接口(7)，其能够安装在液体供给管(6)和用于擦拭车窗的装置的连接件(4)之间，包括至少一个能够传输液体的第一部分(8)和能够由电力供应的加热器件(13)，其特征在于，所述加热器件(13)被紧固在至少第一部分(8)的外表面(11)上。
2.如权利要求1所述的接口，其中，在外表面(11)内形成有腔体(14)，加热器件(13)布置在所述腔体(14)中。
3.如权利要求2所述的接口，其中，所述腔体(14)由平坦的底部界定，加热器件(13)粘结至所述平坦的底部。
4.如前述任一项权利要求所述的接口，其中，第一部分(8)沿着与液体能在第一部分(8)中运动所沿的方向相对应的纵向方向(15)延伸，所述加热器件(13)沿着与纵向方向(15)平行的纵向轴线延伸。
5.如前述任一项权利要求所述的接口，包括能够传输液体的第二部分(12)，其从第一部分(8)分离，并通过第一桥(17)与第一部分(8)联接，所述加热器件(13)布置在第一部分(8)和第二部分(12) 二者上。
6.如权利要求5所述的接口，其中，加热器件(13)在所述第一桥(17)上延伸。
7.如权利要求5或6所述的接口，其中，加热器件包括布置在能够传输液体的每个部分上的至少两个平行片段(32-33、34-35、36-37、38-39)。
8.如权利要求6所述的接口，其中，所述加热器件包括在第一部分(8)上延伸的第一片段(32)和在第二部分(12)上延伸的第二片段(37)，第一片段(32)和第二片段(37)的所述端部沿第一桥(17)相反方向尽可能远地延伸，并通过在所述第一桥(17)上延伸的第三片段(40)连接到一起。
9.如权利要求5至8中任一项所述的接口，其中，所述加热器件(13)包括至少两个用于连接至电源的电连接点(27、28)，所述加热器件优选地是电阻轨道(16)。
10.如权利要求9所述的接口，其中，设置有将第一部分(8)联接至第二部分(12)的第二桥(18)，所述电连接点(27、28)布置在第二桥(18)上。
11.如权利要求1至8中任一项所述的接口，其中，加热器件(13)包括至少一个固定至供给管(6)的供电缆线。
12.如前述任一项权利要求所述的接口，包括紧固器件(29)，其能够将液力接口(7)保持在连接件(4)上。
13.一种用于机动车辆雨刷设备的供送和/或分配液体系统，包括至少一个液体供给管(6)、用于加热器件(13)的电源，所述加热器件(13)用于如前述权利要求任一项所述的液力接口(7)。
14.如权利要求13所述的系统，其中，加热器件(13)包括至少两个电连接点(27、28)，被紧固至电连接点的每根缆线被连接到供电缆线(25、26)。
15.如权利要求14所述的系统，其中，至少一个连接点(27、28)覆盖有保护装置(41)，保护装置(41)优选地是与电连接点(27、28)接触的垫，所述垫覆盖紧固至电连接点(27、28)的缆线(25,26)的导线的端部。
16.如权利要求13所述的系统，其中，用于加热液力接口(7)的器件(13)包括至少一个固定至供给管(6)的供电缆线。
全文摘要
本发明涉及用于车辆挡风玻璃清洗液供送和/或分配系统的加热液力接口(7)，其能被安装在液体供给管(6)和车窗雨刷装置的连接件(4)之间，包括至少一个传输液体的第一部分(8)和能够由电力供应的加热器件(13)，其特征在于，加热器件(13)至少被紧固在第一部分(8)的外表面(11)上。本发明还公开了一种用于机动车辆雨刷设备的供送和/或分配液体的系统，该系统包括所述的接口。
文档编号B60S1/48GK103192800SQ20121059936
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月19日 优先权日2011年12月19日
发明者L·克罗斯 申请人:法雷奥系统公司