专利名称：一种汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及一种汽车。
背景技术：
随着现今汽车工业越来越发达先进 ，人们日益对整车车辆的舒适性和安全性有了更高的要求。传统的汽车在 内饰灯控制方面，很多依赖于机械的控制，操作起来繁琐，智能化很差，舒适性也很差。而且对于整车制造厂来讲，线束的成本过大，不能合理的优化制造汽车的成本。通过车身控制器来控制内饰灯，解决了这一问题，大大的提供了整车的优越性和舒适性。由此可见现有技术中存在对汽车的内饰灯控制较差的问题。
实用新型内容本实用新型的目的是针对现有技术中存在的，对汽车的内饰灯控制较差的问题，提供一种汽车包括内饰灯和内饰灯控制器，内饰灯和内饰灯控制器通过通信控制线路连接。进一步，内饰灯控制器包括，根据触发进行调光操作的触发信号生成调光控制信号的控制模块，用于根据控制信号输出脉冲信号的输出模块，控制模块和输出模块连接，输出模块过通信控制线路连接内饰灯。进一步，控制模块包括第一控制模块，输出模块包括第一输出模块，第一控制模块和第一输出模块连接,第一控制模块用于根据门为打开到关闭状态、电源为打开状态和锁为解锁状态的第一触发信号，生成控制灯光具有部分亮度的第一调光控制信号，第一输出模块用于根据第一调光控制信号输出对应比例占空比的脉冲信号。进一步，控制模块包括第二控制模块，输出模块包括第二输出模块，第二控制模块和第二输出模块连接，第二控制模块用于根据门为关闭状态、电源为关闭状态和锁为闭锁到解锁状态的第二触发信号，生成控制灯光具有全部亮度的第二调光控制信号，第二输出模块用于根据第二调光控制信号输出对应比例占空比的脉冲信号。进一步，控制模块包括第三控制模块，输出模块包括第三输出模块，第三控制模块和第三输出模块连接，第三控制模块用于根据门为关闭状态和电源为不发动车给车内部分电器供电到关闭状态的第三触发信号，生成控制灯光具有全部亮度的第三调光控制信号，第三输出模块用于根据第三调光控制信号输出对应比例占空比的脉冲信号。进一步，控制模块包括第四控制模块，输出模块包括第四输出模块，第四控制模块和第四输出模块连接，第四控制模块用于根据门为关闭到打开状态和电源为关闭或不发动车给车内部分电器供电状态的第四触发信号，生成控制灯光具有全部亮度的第四调光控制信号，第四输出模块用于根据第四调光控制信号输出对应比例占空比的脉冲信号。进一步，控制模块包括渐灭控制模块，输出模块包括渐灭输出模块，渐灭控制模块和渐灭输出模块连接，渐灭控制模块用于根据触发内饰灯渐灭的触发信号，生成控制灯光由全部亮度到灭的渐灭调光控制信号，渐灭输出模块用于根据渐灭调光控制信号输出占空比由100%变到O的脉冲信号。进一步，渐灭控制模块包括渐灭控制子模块，渐灭输出模块包括渐灭子输出模块，渐灭控制子模块和渐灭输出子模块连接，渐灭控制子模块用于根据在渐亮过程中触发内饰灯渐灭的触发信号，生成控制灯光由部分亮度到灭的渐灭调光子控制信号，渐灭输出子模块用于根据渐灭调光子控制信号输出占空比由比例小于100%变到O的脉冲信号。进一步，控制模块包括渐亮控制模块，输出模块包括渐亮输出模块，渐亮控制模块和渐亮输出模块连接，渐亮控制模块用于根据触发内饰灯渐亮的触发信号，生成控制灯光由灭到全部亮度的渐亮调光控制信号，渐亮输出模块用于根据渐亮调光控制信号输出占空比由O变到100%的脉冲信号。进一步，渐亮控制模块包括渐亮控制子模块，渐亮输出模块包括渐亮输出子模块，渐亮控制子模块和渐亮输出子模块连接，渐亮控制子模块用于根据在渐灭过程中触发内饰 灯渐亮的触发信号，生成控制灯光由灭到全部亮度的渐亮调光控制子信号，渐亮输出子模块用于根据渐亮调光控制子信号直接输出占空比为100%的脉冲信号。由于通过与内饰灯连接的内饰灯控制器进行控制，使得对汽车的内饰灯控制较好。
图I表示本实用新型实施例的汽车中内饰灯控制系统结构图；图2表示本实用新型实施例的实现渐灭、渐亮控制的输出脉冲示意图；图3表示本实用新型实施例的实现由渐亮到渐灭控制的输出脉冲示意图；图4表示本实用新型实施例的实现由渐灭到点亮控制的输出脉冲示意图；图5表示本实用新型实施例的实现由60%亮度到渐灭控制的输出脉冲示意图；图6表示本实用新型实施例的室内灯车门挡的点亮模式转换示意图；图7表示本实用新型实施例的模式I的转化逻辑图；图8表示本实用新型实施例的模式2的转化逻辑图；图9表示本实用新型实施例的模式3的转化逻辑图；图10表示本实用新型实施例的模式4、5的转化逻辑图。
具体实施方式
轿车内饰灯控制主要是针对车内的门灯、化妆镜灯、前顶灯、后顶灯、手套箱灯等。它们的是怎么样去实现的，是否能够提供整车舒适性和合理性，这些都是本实用新型专利需要解决的问题。轿车内饰灯主要是通过总线、硬线的方式进行通信和控制，通过开关控制实现其逻辑原理。本实用新型实施例提供的汽车如图I包括内饰灯10和内饰灯控制器20，内饰灯10和内饰灯控制器20通过通信控制线路30连接。具体而言，内饰灯控制器包括，根据触发进行调光操作的触发信号生成调光控制信号的控制模块，用于根据控制信号输出脉冲信号的输出模块，控制模块和输出模块连接，输出模块过通信控制线路连接内饰灯。下面是内饰灯的功能和逻辑内容[0029]室内灯的调节控制(Dome/FloorLighting)I.室内灯渐灭渐亮方式的调光频率定义为200HZ±1%;室内灯需要调节定义为前后顶灯和地板灯(根据具体需求定义)。I).正常的调光对于渐灭渐亮，其占空比从O到100%，如图2。可通过如下硬件实现图2中的控制，控制模块包括渐灭控制模块，输出模块包括渐灭输出模块，渐灭控制模块和渐灭输出模块连接，渐灭控制模块用于根据触发内饰灯渐灭的触发信号，生成控制灯光由全部或部分亮度到灭的渐灭调光控制信号，渐灭输出模块用于根据渐灭调光控制信号对应输出占空比由100%变到O的脉冲信号或占空比由60%变 到O的脉冲信号。控制模块包括渐亮控制模块，输出模块包括渐亮输出模块，渐亮控制模块和渐亮输出模块连接，渐亮控制模块用于根据触发内饰灯渐亮的触发信号，生成控制灯光由灭到全部亮度的渐亮调光控制信号，渐亮输出模块用于根据渐亮调光控制信号输出占空比由O变到100%的脉冲信号。2).在调光渐亮的过程中如果满足了退出条件，则关闭过程仍需要以同样的调光方式进入渐灭，如图3。可通过如下硬件实现图3中的控制，渐灭控制模块包括渐灭控制子模块，渐灭输出模块包括渐灭子输出模块，渐灭控制子模块和渐灭输出子模块连接，渐灭控制子模块用于根据在渐亮过程中触发内饰灯渐灭的触发信号，生成控制灯光由部分亮度到灭的渐灭调光子控制信号，渐灭输出子模块用于根据渐灭调光子控制信号输出占空比由比例小于100%变到O的脉冲信号。3).在灯光调光渐灭的过程中如果发生了灯点亮的条件，则灯光立即100%点亮，如图4。可通过如下硬件实现图4中的控制，渐亮控制模块包括渐亮控制子模块，渐亮输出模块包括渐亮输出子模块，渐亮控制子模块和渐亮输出子模块连接，渐亮控制子模块用于根据在渐灭过程中触发内饰灯渐亮的触发信号，生成控制灯光由灭到全部亮度的渐亮调光控制子信号，渐亮输出子模块用于根据渐亮调光控制子信号直接输出占空比为100%的脉冲信号。4).在灯光处于60%亮度时，如果发生了灯熄灭的条件，则以同样的调光方式渐灭，如图5。参见实现图2的渐灭控制模块方案。2.灯光从熄灭至100%亮度和从100%亮度至熄灭的时间为I秒，灯光从熄灭至60%亮度和从60%亮度至熄灭的时间为O. 6秒。 3.室内灯(D00R挡)控制真值表如表I，其中*表示任意状态。
权利要求1.一种汽车，其特征在于，包括内饰灯和内饰灯控制器，内饰灯和内饰灯控制器通过通信控制线路连接。
2.根据权利要求I所述的汽车，其特征在于，内饰灯控制器包括，根据触发进行调光操作的触发信号生成调光控制信号的控制模块，用于根据控制信号输出脉冲信号的输出模块，控制模块和输出模块连接，输出模块过通信控制线路连接内饰灯。
3.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，控制模块包括渐灭控制模块，输出模块包括渐灭输出模块，渐灭控制模块和渐灭输出模块连接，渐灭控制模块用于根据触发内饰灯渐灭的触发信号，生成控制灯光由全部或部分亮度到灭的渐灭调光控制信号，渐灭输出模块用于根据渐灭调光控制信号对应输出占空比由100%变到O的脉冲信号或占空比由60%变到O的脉冲信号。
4.根据权利要求3所述的汽车，其特征在于，渐灭控制模块包括渐灭控制子模块，渐灭输出模块包括渐灭子输出模块，渐灭控制子模块和渐灭输出子模块连接，渐灭控制子模块用于根据在渐亮过程中触发内饰灯渐灭的触发信号，生成控制灯光由部分亮度到灭的渐灭调光子控制信号，渐灭输出子模块用于根据渐灭调光子控制信号输出占空比由比例小于100%变到O的脉冲信号。
5.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，控制模块包括渐亮控制模块，输出模块包括渐亮输出模块，渐亮控制模块和渐亮输出模块连接，渐亮控制模块用于根据触发内饰灯渐亮的触发信号，生成控制灯光由灭到全部亮度的渐亮调光控制信号，渐亮输出模块用于根据渐亮调光控制信号输出占空比由O变到100%的脉冲信号。
6.根据权利要求5所述的汽车，其特征在于，渐亮控制模块包括渐亮控制子模块，渐亮输出模块包括渐亮输出子模块，渐亮控制子模块和渐亮输出子模块连接，渐亮控制子模块用于根据在渐灭过程中触发内饰灯渐亮的触发信号，生成控制灯光由灭到全部亮度的渐亮调光控制子信号，渐亮输出子模块用于根据渐亮调光控制子信号直接输出占空比为100%的脉冲信号。
7.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，控制模块包括第一控制模块，输出模块包括第一输出模块，第一控制模块和第一输出模块连接，第一控制模块用于根据门为打开到关闭状态、电源为打开状态和锁为解锁状态的第一触发信号，生成控制灯光具有部分亮度的第一调光控制信号，第一输出模块用于根据第一调光控制信号输出对应比例占空比的脉冲信号。
8.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，控制模块包括第二控制模块，输出模块包括第二输出模块，第二控制模块和第二输出模块连接，第二控制模块用于根据门为关闭状态、电源为关闭状态和锁为闭锁到解锁状态的第二触发信号，生成控制灯光具有全部亮度的第二调光控制信号，第二输出模块用于根据第二调光控制信号输出对应比例占空比的脉冲信号。
9.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，控制模块包括第三控制模块，输出模块包括第三输出模块，第三控制模块和第三输出模块连接，第三控制模块用于根据门为关闭状态和电源为不发动车给车内部分电器供电到关闭状态的第三触发信号，生成控制灯光具有全部亮度的第三调光控制信号，第三输出模块用于根据第三调光控制信号输出对应比例占空比的脉冲信号。
10.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，控制模块包括第四控制模块，输出模块包括第四输出模块，第四控制模块和第四输出模块连接，第四控制模块用于根据门为关闭到打开状态和电源为关闭或不发动车给车内部分电器供电状态的第四触发信号，生成控制灯光具有全部亮度的第四调光控制信号，第四输出模块用于根据第四调光控制信号输出对应比例占空比的脉冲信号。
专利摘要本实用新型提供一种汽车，涉及汽车制造领域，以解决现有技术中存在的对汽车的内饰灯控制较差的问题，本实施例中汽车包括内饰灯和内饰灯控制器，内饰灯和内饰灯控制器通过通信控制线路连接，由于通过与内饰灯连接的内饰灯控制器进行控制，使得对汽车的内饰灯控制较好。
文档编号B60Q3/02GK202413603SQ20122001607
公开日2012年9月5日 申请日期2012年1月13日 优先权日2012年1月13日
发明者姜浩 申请人:北京汽车股份有限公司