专利名称：立式消声器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车消声器的安放结构，具体涉及一种立式消声器。
背景技术：
短轴距车型整车布置空间不足，在整车的后桥不带稳定杆的情况下，备胎架则安装在尾横梁处。如果后桥需要带稳定杆，备胎架无法装在尾横梁处；另外，现有的消声器采取侧置、圆盘式消声器，具体布置于车架左纵梁外侧面，排气口倾斜向下方排放发动机的废气，在消声器后面的车架左侧还安装有电瓶箱与储气筒。因此，车架左侧空间紧张，不能将备胎架直接调整至车架左侧进行安装。发明内容本实用新型针对背景技术中存在的不足，要解决的技术问题是提供一种消声器垂直安装在车架上方的消声器布放结构。本实用新型为解决上述技术问题，采取的技术方案为一种立式消声器，包括车架、发动机和消声器，其改进在于消声器采用筒式消声器，消声器竖向设置在车架上靠近发动机排气口的位置，消声器与发动机排气口连接。进一步，所述消声器包括消声器本体、消声器支架和装饰罩，消声器本体与发动机排气口连接，装饰罩套接在消声器本体外面，消声器支架固定在消声器本体的下部，消声器支架与车架的左纵梁连接。本实用新型与现有技术相比，有益效果在于对于3. 5米轴距、4X 2牵引车，通过将消声器改为立式结构，使整车结构更为紧凑，为备胎架腾出了安装空间，解决了短轴距车型整车布置空间不足的问题。
图I是现有消声器安装结构示意图；图2是本实用新型实施方式之一的安装结构示意图；图3是本实用新型实施方式之一的消声器结构示意图。其中车架I、发动机2、备胎架3、消声器支架4、装饰罩5、消声器本体6。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细说明。见图I至图3所示，立式消声器，包括车架I、发动机2和消声器，消声器采用筒式消声器，消声器竖向设置在车架I上靠近发动机2排气口的位置,消声器与发动机2排气口连接。在整车结构中，就是消声器位于驾驶室与车厢之间，消声器上部的排气管口朝向整车的后面，这种立式消声器布局，使得车架I下面的空间有余量，可以将备胎架3吊装在车架I的左纵梁下方。消声器包括消声器本体6、消声器支架4和装饰罩5,消声器本体6与发动机2排气口连接，装饰罩5套接在消声器本体6外面，消声器支架4固定在消声器本体6的下部，消声器支架4与车架I的左纵梁连接。装饰罩5有隔热防止烫伤人员的作用，另外可以在车架I上的附属物与装饰罩5之间连接支撑杆，对装饰罩5起固定支撑作用。采用本实用新型后，对于3. 5米轴距、4X2牵引车，通过将消声器改为立式结构，使整车结构更为紧凑，为备胎架腾出了安装空间，解决了短轴距车型整车布置空间不足的问题。
权利要求1.一种立式消声器，包括车架(I)、发动机(2)和消声器，其特征在于消声器采用筒式消声器，消声器竖向设置在车架(I)上靠近发动机(2)排气口的位置,消声器与发动机(2)排气口连接。
2.根据权利要求I所述的立式消声器，其特征在于所述消声器包括消声器本体(6)、消声器支架(4)和装饰罩(5 )，消声器本体(6 )与发动机(2 )排气口连接，装饰罩(5 )套接在消声器本体(6)外面，消声器支架(4)固定在消声器本体(6)的下部，消声器支架(4)与车架(I)的左纵梁连接。
专利摘要本实用新型公开了一种立式消声器；它包括车架、发动机和消声器，消声器采用筒式消声器，消声器竖向设置在车架上靠近发动机排气口的位置，消声器与发动机排气口连接。主要用途及优点对于3.5米轴距、4×2牵引车，通过将消声器改为立式结构，使整车结构更为紧凑，为备胎架腾出了安装空间，解决了短轴距车型整车布置空间不足的问题。
文档编号B60K13/04GK202573785SQ20122022755
公开日2012年12月5日 申请日期2012年5月21日 优先权日2012年5月21日
发明者谈安令, 戴建峰, 刘伟 申请人:上汽依维柯红岩商用车有限公司