专利名称：铝镁合金发动机液驱风扇冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种传动装置，具体的说，是涉及一种铝镁合金发动机液驱风扇冷却装置。
背景技术：
发动机冷却风扇驱动系统对发动机的节能、噪声水平及动力输出等都有较大的影响。风扇和发动机的联结形式大多是固定传动比式。现在离合器式、电动马达式已随处可见，新型的液驱风扇系统也在一些重型货车和豪华轿车上出现了，总的来说，发动机冷却风扇改由液压马达驱动，通过液压系统调节马达的转速可实现发动机的合理冷却，液压泵的动力则来自发动机。但是，现有液驱风扇系统设计不够合理，控制系统复杂，故障率高，并且风扇噪音 大，发动机节约不明显。
实用新型内容针对上述现有技术中的不足，本实用新型提供一种结构简单，安装方便，降低风扇的运转噪音，延长发动机的使用寿命的一种铝镁合金发动机液驱风扇冷却装置。本实用新型所采取的技术方案是一种铝镁合金发动机液驱风扇冷却装置，包括油箱、发动机、水箱、风扇、马达，所述水箱中设置有水温传感器，所述水温传感器与电控元件相连，所述电控元件控制液压比例阀的流量。所述发动机与双联泵相连，所述双联泵的回路设置有转向装置；所述双联泵驱动风扇液压马达转动，所述液压马达通过冷油器和滤油器与油箱相连。本实用新型相对现有技术的有益效果本实用新型铝镁合金发动机液驱风扇冷却装置，结构简单、安装方便，冷却合理，具有明显的节油效果，降低风扇的运转噪音，延长发动机的使用寿命。
图I是本实用新型铝镁合金发动机液驱风扇冷却装置结构原理示意图。附图中主要部件符号说明图中I、水温传感器 2、电控元件3、冷油器4、滤油器5、油箱6、发动机7、双联泵8、水箱9、风扇10、马达11、液压比例阀 12、转向装置具体实施方式
以下参照附图及实施例对本实用新型进行详细的说明附图I可知，一种铝镁合金发动机液驱风扇冷却装置，包括油箱5、发动机6、水箱
8、风扇9、马达10，所述水箱8中设置有水温传感器1，所述水温传感器I与电控元件2相连，所述电控元件2控制液压比例阀11的流量。所述发动机6与双联泵7相连，所述双联泵7的回路设置有转向装置12 ;所述双联泵7驱动风扇液压马达10转动，所述液压马达10通过冷油器3和滤油器4与油箱5相连。本实用新型铝镁合金发动机液驱风扇冷却装置，结构简单、安装方便，冷却合理， 具有明显的节油效果，降低风扇的运转噪音，延长发动机的使用寿命。本实用新型铝镁合金发动机液驱风扇冷却装置，通过装车试验的情况，整车噪声和燃油消耗都有明显改善。本实用新型铝镁合金发动机液驱风扇冷却装置，通过发动机的台架试验，并与原装定传动比风扇进行了对比。本实用新型主要性能大大优于风扇驱动有定传动比式、离合器式、电动马达式和液压马达驱动。本实用新型铝镁合金发动机液驱风扇冷却装置性能可靠、制造成本大幅度地降低。
权利要求1.一种铝镁合金发动机液驱风扇冷却装置，包括油箱、发动机、水箱、风扇、马达，其特征在于所述水箱中设置有水温传感器，所述水温传感器与电控元件相连，所述电控元件控制液压比例阀的流量。
2.根据权利要求I所述铝镁合金发动机液驱风扇冷却装置，其特征在于所述发动机与双联泵相连，所述双联泵的回路设置有转向装置；所述双联泵驱动风扇液压马达转动，所述液压马达通过冷油器和滤油器与油箱相连。
专利摘要一种铝镁合金发动机液驱风扇冷却装置，包括油箱、发动机、水箱、风扇、马达，所述水箱中设置有水温传感器，所述水温传感器与电控元件相连，所述电控元件控制液压比例阀的流量；所述发动机与双联泵相连，所述双联泵的回路设置有转向装置；所述双联泵驱动风扇液压马达转动，所述液压马达通过冷油器和滤油器与油箱相连。本实用新型铝镁合金发动机液驱风扇冷却装置，结构简单、安装方便，冷却合理，具有明显的节油效果，降低风扇的运转噪音，延长发动机的使用寿命。
文档编号B60K11/06GK202593267SQ20122026062
公开日2012年12月12日 申请日期2012年6月5日 优先权日2012年6月5日
发明者许先伟 申请人:许先伟