专利名称：一种汽车侧踏板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车的配件，尤其涉及一种汽车侧踏板。
背景技术：
一般如休旅车或厢型车，由于其车体较高，所以当乘客上下车时经常发生不便的困扰，如身材较矮小的儿童或年老肢体行动较为不便者，或是穿着裙装的女性，因此，业界便设想在车体两侧装设侧踏板，以供辅助乘客上下车之用。如中国专利授权公告号CN201472245U，授权公告日2010年05月19日，公开的一种车辆侧踏板，其主要是设有塑质踏板，在塑制踏板上设有承载面，在承载面上设有至少一个踩踏部，在该踩踏部上设有多个凹槽，在塑制踏板的底部设有凹面；饰板，设于塑制踏板的承载面上；橡胶止滑板，设于饰板的踩踏部上；支撑架，设于塑制踏板底部的凹面上。 该实用新型所提出的侧脸侧踏板其结构较复杂，侧踏板的组装以及将组装好的侧踏板安装在车体两侧上都存在极为不便的缺点。
实用新型内容本实用新型是为了克服现有技术的不足之处，提供了一种汽车侧踏板，其结构简单，安装方便。为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案一种汽车侧踏板，包括侧踏板主体，在所述侧踏板主体的内侧固定设有支架，在所述支架上设有固定孔。传统的侧踏板安装在车上时，首先是将支架装到车的底盘上，用螺栓固定好，再把侧踏板上的螺丝装好，放到已经装好的侧踏板支架上，然后对准前后的位置，锁紧螺丝就可以了 ；而本实用新型所提出的汽车侧踏板其支架固定设于侧踏板主体上，这样安装时直接将带有支架的侧踏板主体安装在车体两侧，支架对准汽车底盘上所预留的位置，通过支架上的固定孔用螺栓固定好即可，因此本实用新型所提出的汽车侧踏板存在结构简单，且安装极为方便的优点。作为优选，所述支架通过焊接方式固定设于侧踏板主体的内侧。本实用新型的支架采用焊接方式设置在侧踏板主体的内侧，这样支架与侧踏板主体之间的连接更为牢固可靠，不会发生松动的情况。作为优选，所述支架数为两个，分别固定设于侧踏板主体前端和后端的内侧。作为优选，所述侧踏板主体的两端呈向内凹的圆弧状。在安装时，两端呈向内凹圆弧状的侧踏板主体与车体的底部平滑贴合，其贴合处不容易结垢。作为优选，所述侧踏板主体两端的底部呈平底状。作为优选，所述侧踏板主体由铝制型材制成，侧踏板主体的内部呈腔体结构，在侧踏板主体的内腔设有隔板。侧踏板主体的内部设置成腔体结构，使得侧踏板主体的重量轻，且节省材料，同时在侧踏板主体的内腔设置有隔板，使得侧踏板主体的强度增大，不容易发生变形或损坏。[0012]与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果支架通过焊接方式固定设于侧踏板主体上，其结构简单，且安装方便，同时支架与侧踏板主体之间的连接更为牢固，不会发生松动的情况。
图I为本实用新型的一种结构示意图。图2为本实用新型的仰视结构示意图。图中，I一支架，2—侧踏板主体，3—固定孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步的描述。如图I、图2所示的一种汽车侧踏板，包括侧踏板主体2，在所述侧踏板主体2的内侧固定设有支架1，在所述支架上设有固定孔3。所述支架I数为两个，分别固定设于侧踏板主体2前端和后端的内侧。本实用新型中的支架I通过焊接方式固定设于侧踏板主体2的内侧。本实用新型中的侧踏板主体2的两端呈向内凹的圆弧状，侧踏板主体2两端的底部呈平底状；所述侧踏板主体2由铝制型材制成，侧踏板主体2的内部呈腔体结构，在侧踏板主体2的内腔设有隔板。在安装时，将带有支架I的侧踏板主体2安装在车体两侧，支架I对准汽车底盘上所预留的位置，通过支架I上的固定孔3用螺栓固定好即可。
权利要求1.一种汽车侧踏板，包括侧踏板主体(2)，其特征在于在所述侧踏板主体(2)的内侧固定设有支架(1)，在所述支架上设有固定孔(3)。
2.根据权利要求I所述的一种汽车侧踏板，其特征在于所述支架(I)通过焊接方式固定设于侧踏板主体(2)的内侧。
3.根据权利要求I或2所述的一种汽车侧踏板，其特征在于所述支架(I)数为两个，分别固定设于侧踏板主体(2 )前端和后端的内侧。
4.根据权利要求I所述的一种汽车侧踏板，其特征在于所述侧踏板主体(2)的两端呈向内凹的圆弧状。
5.根据权利要求I或4所述的一种汽车侧踏板，其特征在于所述侧踏板主体(2)两端的底部呈平底状。
6.根据权利要求I或4所述的一种汽车侧踏板，其特征在于所述侧踏板主体(2)由铝制型材制成，侧踏板主体(2)的内部呈腔体结构，在侧踏板主体(2)的内腔设有隔板。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车侧踏板，包括侧踏板主体，在所述侧踏板主体的内侧固定设有支架，在所述支架上设有固定孔。本实用新型旨在提供一种结构简单、安装方便的汽车侧踏板。
文档编号B60R3/00GK202686155SQ20122033510
公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月12日 优先权日2012年7月12日
发明者张普伦 申请人:宁波纽特汽车配件有限公司