一种汽车侧踏板的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车踏板技术领域，具体涉及一种汽车侧踏板。
【背景技术】
[0002]传统汽车侧踏板使用组合式结构，端头一般为塑料件或是用螺栓连接的金属件。这种结构存在以下缺点:第一、整体性差，且不美观。第二、螺栓连接端头装配费时，增加制造成本。第三、塑料端头易老化而脆裂。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是为解决现有技术中存在的塑料端头易老化、连接金属件整体性差等问题，提供一种汽车侧踏板。
[0004]本实用新型为解决上述技术问题而采取的技术方案是:
[0005]一种汽车侧踏板，包括踏板皮(I)、踏板本体(2)、前端头(3)、后端头(4)、车体挡板(5);所述踏板本体(2)长度方向横截面顶部为凹槽，且凹槽外四个角呈倒角状，所述踏板本体(2)底部还开设两个T形槽；所述踏板皮(I)通过镶嵌或粘结固定在踏板本体(2)上面的凹槽内；所述前端头(3)和后端头(4)分别与踏板本体的两端固定连接，所述车体挡板(5)固定在连接为一体的踏板本体(2)、前端头(3)和后端头(4)的侧面，且车体挡板
[5]的高度与前端头与后端头的高度一致。
[0006]所述的车体挡板(5)对应安装自攻螺钉处还开设有孔(6)，且所述的孔(6)为长形孔。
[0007]所述的前端头(3)和后端头⑷高于中间踏板皮⑴。
[0008]所述的前端头(3)与后端头(4)的其中任一端头高于中间踏板皮(I)。
[0009]所述的前端头(3)与后端头⑷为全金属。
[0010]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0011]第一，由于本实用新型踏板本体与前端头和后端头采用焊接的方式连接为一体，因此，结实牢靠，很好的解决了塑料端头老化的问题。
[0012]第二，本实用新型结构、安装简单，相对端头用螺栓连接的装配方式踏板而言，大大降低了人工成本，提高了生产效率。
[0013]第三，本实用新型为全金属结构，踏板体表面除喷塑外，还可以轻松进行拉丝(或抛光)处理，美观大方。
[0014]第四，由于本实用新型车体挡板可通过长形孔调整高度，因此，轻松实现与车体无缝连接。
[0015]第五，由于本实用新型踏板前端头和后端头高出踏板皮，与车体完美过渡，符合北美审美标准。
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型图1的侧视图；
[0018]图3是踏板本体的结构示意图；
[0019]图4是本实用新型的连接关系分解结构示意图；
[0020]图5是本实用新型后端头的结构示意图；
[0021]图6是本实用新型前端头的结构示意图。
【具体实施方式】
[0022]如图1、图2、图3、图4、图5、图6所示，一种汽车侧踏板，包括踏板皮1、踏板本体
2、前端头3、后端头4、车体挡板5 ;所述踏板本体2长度方向横截面顶部为凹槽，且凹槽外四个角呈倒角状，所述踏板本体2底部还开设两个T形槽；用于安装与车体连接的安装支架；所述踏板皮I通过镶嵌或粘结固定在踏板本体2上面的凹槽内；所述前端头3和后端头4分别与踏板本体的两端固定连接，所述车体挡板5固定在连接为一体的踏板本体2、前端头3和后端头4的侧面，且车体挡板5的高度与前端头与后端头的高度一致。
[0023]所述车体挡板5对应安装自攻螺钉处还开设有孔，且所述的孔为长形孔。车体挡板可通过长形孔调整高度，轻松实现与车体无缝连接。
[0024]所述的前端头3和后端头4高于中间踏板皮I。
[0025]所述的前端头3与后端头4的其中任一端头高于中间踏板皮I。
[0026]所述的前端头3与后端头4为全金属。
【主权项】
1.一种汽车侧踏板，其特征是:包括踏板皮(I)、踏板本体(2)、前端头(3)、后端头(4)、车体挡板(5);所述踏板本体(2)长度方向横截面顶部为凹槽，且凹槽外四个角呈倒角状，所述踏板本体(2)底部还开设两个T形槽；所述踏板皮(I)通过镶嵌或粘结固定在踏板本体(2)上面的凹槽内；所述前端头(3)和后端头(4)分别与踏板本体的两端固定连接，所述车体挡板(5)固定在连接为一体的踏板本体(2)、前端头(3)和后端头(4)的侧面，且车体挡板(5)的高度与前端头与后端头的高度一致。
2.根据权利要求1所述的一种汽车侧踏板，其特征是:所述的车体挡板(5)对应安装自攻螺钉处还开设有孔￠)，且所述的孔(6)为长形孔。
3.根据权利要求1所述的一种汽车侧踏板，其特征是:所述的前端头(3)和后端头(4)高于中间踏板皮(I)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车侧踏板，其特征是:所述的前端头(3)与后端头(4)的其中任一端头高于中间踏板皮(I)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车侧踏板，其特征是:所述的前端头(3)与后端头(4)为全金属。
【专利摘要】本实用新型属于汽车踏板技术领域，具体涉及一种汽车侧踏板。主要解决现有汽车侧踏板存在的塑料端头易老化、连接金属件整体性差等问题。主要技术方案是：包括踏板皮、踏板本体、前端头、后端头、车体挡板；所述踏板本体长度方向横截面顶部为凹槽，且凹槽外四个角呈倒角状，所述踏板本体底部还开设两个T形槽；所述踏板皮通过镶嵌或粘结固定在踏板本体上面的凹槽内；所述前端头和后端头分别与踏板本体的两端固定连接,所述车体挡板固定在连接为一体的踏板本体、前端头和后端头的侧面，且车体挡板的高度与前端头与后端头的高度一致。本实用新型具有端头不易老化，结实牢靠,结构简单，美观大方等优点。
【IPC分类】B60R3-00
【公开号】CN204586681
【申请号】CN201520223992
【发明人】郭勇慧
【申请人】太原安吉尔机械工业有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年4月14日