专利名称：改良型独立空气悬架的非对称式下控制臂的制作方法
技术领域：
改良型独立空气悬架的非对称式下控制臂技术领域[0001]本实用新型涉及一种车辆悬挂装置，更具体地说涉及一种改良型独立空气悬架的 非对称式下控制臂。
背景技术：
[0002]在独立式空气悬架系统中，上/下控制臂是悬架系统中的关键部件，一方面，它在 车架间传递力和力矩，另一方面，它的布置形式及尺寸大小决定了悬架系统的运动特性。在 该系统中不变的是上/下控制臂一端通过橡胶球铰链与车架，副车架或车身铰接连接，另 一端通过销轴与气囊承载座铰接连接；不同的是布置形式有对称式和非对称式两种形式。 目前，这两种形式几乎均采用等截面形式，这种等截面形式对于非对称式下控制臂而言欠 合理,需加以改进。发明内容[0003]本实用新型的目的是针对现有技术不足之处而提供一种结构合理、减轻重量、成 本低廉的改良型独立空气悬架的非对称式下控制臂。[0004]本实用新型的目的是通过以下措施来实现一种改良型独立空气悬架的非对称式 下控制臂，包含有下控制臂本体、下控制臂本体的一端设有与气囊承载座铰接连接的一对 铰销孔座、下控制臂本体的另一端设有与车架铰接连接的一对铰销孔座，其特殊之处在于， 所述下控制臂本体呈非对称式梯形封闭结构，非对称式梯形的大底、及连接车架的铰销孔 座的连接长臂的截面呈工字形，非对称式梯形的小底外侧、及与气囊承载座铰销孔座的连 接臂设有加强肋。[0005]所述非对称式梯形大底的工字形截面腹板上设有减重孔。[0006]与现有技术相比，采用了本实用新型提出的改良型独立空气悬架的非对称式下控 制臂，具有如下优点在满足强度及刚度的前提下，对大底、及连接车架的铰销孔座的连接 臂的截面进行了优化，增设了减重通孔，对小底、及连接气囊承载座的铰销孔座的连接臂设 有加强肋，使非对称式下控制臂结构更为合理、不易损坏，延长了产品的使用寿命。[0007]
[0008]图1是本实用新型提出的一个实施例示意图。[0009]图2是图1实施例A-A剖面图。[0010]具体实施方式
[0011]
以下结合附图对具体实施方式
作详细说明图广图2给出本实用新型的一个实施 例。图中，一种改良型独立空气悬架的非对称式下控制臂，包含有下控制臂本体3、下控制 臂本体3的一端设有与气囊承载座铰接连接的一对铰销孔座1、下控制臂本体3的另一端设 有与车架铰接连接的一对铰销孔座2 ;所述下控制臂本体3呈非对称式梯形封闭结构，非对 称式梯形的大底31、及连接车架的铰销孔座的连接长臂32的截面呈工字形，非对称式梯形 的小底33外侧、及与气囊承载座铰销孔座的连接臂34设有加强肋35。[0012]本实用新型进一步采取如下措施所述非对称式梯形大底31的工字形截面腹板上设有减重孔36。[0013]上述实施例并不构成对本实用新型的限制， 凡采用等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.ー种改良型独立空气悬架的非対称式下控制臂，包含有下控制臂本体、下控制臂本体的一端设有与气囊承载座铰接连接的ー对铰销孔座、下控制臂本体的另一端设有与车架铰接连接的ー对铰销孔座，其特殊之处在于，所述下控制臂本体呈非对称式梯形封闭结构，非対称式梯形的大底、及连接车架的铰销孔座的连接长臂的截面呈エ字形，非対称式梯形的小底外侧、及与气囊承载座铰销孔座的连接臂设有加强肋。
2.根据权利要求1所述的改良型独立空气悬架的非対称式下控制臂，其特征在于，所述非对称式梯形大底的エ字形截面腹板上设有减重孔。
专利摘要本实用新型涉及一种改良型独立空气悬架的非对称式下控制臂，包含有下控制臂本体、下控制臂本体的一端设有与气囊承载座铰接连接的一对铰销孔座、下控制臂本体的另一端设有与车架铰接连接的一对铰销孔座；所述下控制臂本体呈非对称式梯形封闭结构，非对称式梯形的大底、及连接车架的铰销孔座的连接长臂的截面呈工字形，非对称式梯形的小底外侧、及与气囊承载座铰销孔座的连接臂设有加强肋。本实用新型的优点是在满足强度及刚度的前提下，对大底、及连接车架的铰销孔座的连接臂的截面进行了优化，增设了减重通孔，对小底、及连接气囊承载座的铰销孔座的连接臂设有加强肋，使非对称式下控制臂结构更为合理、不易损坏，延长了产品的使用寿命。
文档编号B60G7/00GK202863059SQ20122058744
公开日2013年4月10日 申请日期2012年11月8日 优先权日2012年11月8日
发明者吴林生, 滕立杰, 曹仲 申请人:上海锦奔汽车系统有限公司