专利名称：一种矿用车蹬踏装置的制作方法
技术领域：
—种矿用车蹬踏装置 技术领域[0001]本实用新型属于汽车的构造领域，特别是一种矿用车的蹬踏装置。利用该装置可 使驾驶员方便轻松地上下较高的矿用车，方便驾驶员上下车，保证车辆良好的使用性能。
背景技术：
[0002]受其使用环境的影响，矿用车往往比较高大，其驾驶室相对地面比公路用车高出 很多，以至于驾驶员上下车不太方便，甚至频率较高上下驾驶室容易造成脚踝受伤。[0003]现有矿用车驾驶室偶见在下层蹬踏板上安装环行钢丝绳，以方便驾驶员上下驾驶 室。这种环行钢丝绳极不牢固，且蹬踏上去很不稳定。尤其是下驾驶室时，摇晃的钢丝绳容 易造成驾驶员踏空而受伤。还有一些矿用车直接加高驾驶室蹬踏装置，使其距离地面较低， 这样会使矿用车在工作时，踏板受矿石等硬物的频繁磕碰而极易损坏。[0004]需要一种新型蹬踏装置，矿用车辆在运行过程中，不易受前方及侧向矿石等硬物 的德碰造成损坏。发明内容[0005]本实用新型目的在于提供一种矿用车蹬踏装置，即当驾驶员上下驾驶室时可以安 全方便蹬踏、车辆行驶时也不至于造成蹬踏装置由于频繁磕碰而损坏，能达到既保护驾驶 员的安全又节约维修成本的目的，具有较好的社会效益和经济效益。[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案[0007]一种矿用车蹬踏装置，包括上级踏步和下级踏步，下级踏步为框架式结构，包括上 连接板、下连接板和位于上连接板及下连接板之间的侧板；上级踏步下端和上连接板之间 设有一个以上第一螺旋夹簧，上连接板和侧板之间、下连接板和侧板之间均为活动连接。[0008]进一步地，上连接板和侧板之间、下连接板和侧板之间均连接有第二螺旋夹簧。[0009]进一步地，第一螺旋夹簧为两个。[0010]本实用新型的有益效果[0011]采用上述结构，通过第一螺旋夹簧，可以是上级踏步和下级踏步之间可以产生一 定角度，可以规避侧方的障碍物，下级踏步各部分活动连接，可以规避前方的障碍物，安全 可靠、不易受损；特别是在矿用车工作时，可以规避碎矿石、硬物等障碍物的磕碰而造成的 磨损，又能给驾驶员上下驾驶室提供方便；既有效地保护了驾驶员的上下驾驶室安全，又提 高了蹬踏装置的使用寿命，具有较好的社会效益和经济效益；整体结构简单、改装方便。
[0012]图1为本实用新型结构示意图。[0013]图2为图1的侧视示意图。[0014]图3为本实用新型遇到侧向障碍物冲击时的结构示意图。[0015]图4为图3的侧视示意图。[0016]图5为本实用新型遇到前方障碍物冲击时的结构示意图。[0017]图6为图5的侧视示意图。[0018]其中1、上级踏步，2、第一螺旋夹簧，3、第二螺旋夹簧，4、下级踏步，41、侧板，42、下 连接板，43、上连接板。
具体实施方式
[0019]
以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步具体说明，下述说明仅是示例 性的。[0020]如图1、2所示，一种矿用车蹬踏装置，包括上级踏步I和下级踏步4，下级踏步4为 框架式结构，包括上连接板43、下连接板42和位于上连接板43及下连接板42之间的侧板 41 ;上级踏步I下端和上连接板42之间设有一个以上第一螺旋夹簧2，上连接板43和侧板 41之间、下连接板42和侧板41之间均为活动连接。[0021]上连接板42和侧板41之间、下连接板42和侧板41之间均连接有第二螺旋夹簧 3。[0022]本实用新型的工作过程如下上级踏步I嵌入驾驶室安装踏步位置，下级踏步4与 上级踏步I由刚度为Kl第一螺旋夹簧2连接，使得上级踏步1、下级踏步4间可以构成角 度。参考附图3、4驾驶员踩踏时，由于第一螺旋夹簧2刚度合适，能够承受驾驶员的重量而 不变型；而在车辆行驶时，由于第一螺旋夹簧2的刚度承受不了侧面翻滚的碎石等硬物巨 大的冲击力，使得下级踏步遇到侧面冲击时可以自然“躲避”，与上级踏步I形成角度，从而 避免损坏。下级踏步4的左右各安装一组刚度为K2的第二螺旋夹簧3，参考附图5、6，驾驶 员踩踏时，由于第二螺旋夹簧3刚度合适，能够承受驾驶员的重量而不变型；而在车辆行驶 时，由于第二螺旋夹簧3的刚度承受不了迎面碎石等障碍物巨大的冲击力，使得下级踏步4 自然由矩形“躲避”为普通平行四边形，从而避免损坏。[0023]本实用新型未经描述的技术特征为现有技术，在此不再说明，本领域的普通技术 人员在本实用新型的实质范围内所做的变化、改进或替换，应该属于本实用新型的保护范 围。
权利要求1.一种矿用车蹬踏装置，其特征在于包括上级踏步(I)和下级踏步(4)，下级踏步(4)为框架式结构，包括上连接板(43 )、下连接板(42 )和位于上连接板(43 )及下连接板(42 )之间的侧板(41);上级踏步(I)下端和上连接板之间设有一个以上第一螺旋夹簧(2)，上连接板(43)和侧板(41)之间、下连接板(42)和侧板(41)之间均为活动连接。
2.根据权利要求1所述矿用车蹬踏装置，其特征在于上连接板和侧板之间、下连接板和侧板之间均连接有第二螺旋夹簧(3 )。
3.根据权利要求1或2所述矿用车蹬踏装置，其特征在于第一螺旋夹簧(2)为两个。
专利摘要本实用新型提供一种矿用车蹬踏装置，当驾驶员上下驾驶室时可以安全方便蹬踏、车辆行驶时也不至于造成蹬踏装置由于频繁磕碰而损坏，能达到既保护驾驶员的安全又节约维修成本的目的，具有较好的社会效益和经济效益。本实用新型采用以下技术方案一种矿用车蹬踏装置，包括上级踏步和下级踏步，下级踏步为框架式结构，包括上连接板、下连接板和位于上连接板及下连接板之间的侧板；上级踏步下端和上连接板之间设有一个以上第一螺旋夹簧，上连接板和侧板之间、下连接板和侧板之间均为活动连接。
文档编号B60R3/00GK202863272SQ20122058740
公开日2013年4月10日 申请日期2012年11月9日 优先权日2012年11月9日
发明者王玥, 李文龙, 刘业景 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司