专利名称：一种摩托车脚蹬的制作方法
技术领域：
本发明涉及摩托车脚蹬。
背景技术：
现有摩托车脚蹬由脚蹬支撑杆套上脚蹬胶套构成，上表面设有防滑条纹，摩托车脚蹬胶套结构为实心橡胶体，行驶时，震动从胶套上传递到脚上，影响了骑乘人员的舒适性，且装配后会产生不平整，用久了脚蹬胶套与脚蹬杆配合容易松动，出现脚蹬胶套转动，防滑条纹面不在上面的情况，影响踩踏。
发明内容
本发明所解决的技术问题是提供一种摩托车脚蹬，解决了现有脚蹬胶套结构存在的问题，提高舒适性，防止脚蹬胶套转动。本发明提供的摩托车脚蹬，包括脚蹬胶套和脚蹬支撑杆，其脚蹬胶套固定连接在脚蹬支撑杆上，脚蹬胶套和脚蹬支撑杆之间设有两个胶套限位块，两个胶套限位块呈钝角设置，开口向上；所述脚蹬胶套上设有吸震槽，吸震槽为底部呈圆弧状的矩形空腔。上述胶套限位块的形状为长方体，胶套限位块采用金属制成。采用了以上结构，本发明具有以下有益效果:
脚蹬胶套设计了吸震槽，吸收部分发动机传递的震动，提高了骑乘人员的舒适性，同时因脚蹬胶套与脚蹬杆配合较紧，可消除装配后产生的不平整；胶套限位块的设计有效防止脚蹬胶套的径向转动，连接牢固可靠，降低了维修成本，提高了安全性能和工作效率。
为了更清楚地说明本发明，下面将对结合附图对实施例作简单的介绍。图1是本发明的摩托车脚蹬的结构示意图。图2是图1中A-A剖视图。
具体实施例方式为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。参见附图1、2，本发明的摩托车脚蹬，包括脚蹬胶套I和脚蹬支撑杆2，脚蹬胶套I一体的成型在脚蹬支撑杆2上，脚蹬胶套I和脚蹬支撑杆2之间设有两个胶套限位块5，胶套限位块5的形状为长方体，胶套限位块5采用钢板制成，焊接在脚蹬支撑杆2上，两个胶套限位块5呈钝角设置，开口向上；所述脚蹬胶套I上设有吸震槽3，吸震槽3为底部呈圆弧状的矩形空腔；吸震槽4，吸收部分发动机传递的震动，提高了骑乘人员的舒适性，同时因脚蹬胶套I与脚蹬杆2配合较紧，可消除装配后产生的不平整；胶套限位块5的设计有效防止脚蹬胶套I的径向转动，连接牢固可靠，降低了维修成本，提高了安全性能和工作效率。
最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。
权利要求
1.一种摩托车脚蹬，包括脚蹬胶套和脚蹬支撑杆，其特征在于:所述脚蹬胶套固定连接在脚蹬支撑杆上，脚蹬胶套和脚蹬支撑杆之间设有两个胶套限位块，两个胶套限位块呈钝角设置，开口向上；所述脚蹬胶套上设有吸震槽，吸震槽为底部呈圆弧状的矩形空腔。
2.根据权利要求1所述的摩托车脚蹬，其特征在于:所述胶套限位块的形状为长方体，胶套限位块采用金属制成。
全文摘要
本发明公开了一种摩托车脚蹬，包括脚蹬胶套和脚蹬支撑杆，其脚蹬胶套固定连接在脚蹬支撑杆上，脚蹬胶套和脚蹬支撑杆之间设有两个胶套限位块，两个胶套限位块呈钝角设置，开口向上；所述脚蹬胶套上设有吸震槽，吸震槽为底部呈圆弧状的矩形空腔。本发明脚蹬胶套设计了吸震槽，吸收部分发动机传递的震动，提高了骑乘人员的舒适性，同时因脚蹬胶套与脚蹬杆配合较紧，可消除装配后产生的不平整；胶套限位块的设计有效防止脚蹬胶套的径向转动，连接牢固可靠，降低了维修成本，提高了安全性能和工作效率。
文档编号B62J25/00GK103171682SQ201110432598
公开日2013年6月26日 申请日期2011年12月21日 优先权日2011年12月21日
发明者万李 申请人:万李