专利名称：新型自行车车圈的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械结构改进技术，特别是一种新型自行车车圈。
背景技术：
自行车是日常生活中极为常见的交通工具，传统的自行车车圈上插装有很多辐条作为支撑，辐条以交错排列的方式安装在车圈上，这样才能保证车圈的稳定性。
发明内容本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种新型自行车车圈。实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种新型自行车车圈，包括车圈，车圈上设有多个辐条固定组，且辐条固定组在车圈上等距离分布。所述辐条固定组是由多个加工在车圈上的辐条孔组成的，且辐条孔成等距离排列。所述辐条固定组的个数为至少三个。所述辐条固定组内的辐条孔的个数为至少两个。所述辐条固定组内的辐条孔可以排列在一条直线上，还可以排列在两条平行线上。利用本实用新型的技术方案制作的新型自行车车圈，可以根据车圈的大小和材质来灵活的设定车圈内辐条的数量和排`列方式，充分利用车圈内部的应力。
图1是本实用新型所述新型自行车车圈的结构示意图；图2是本实用新型所述辐条孔单排排列的示意图；图3是本实用新型所述辐条孔双排排列的示意图；图中，1、车圈；2、辐条固定组；3、辐条孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行具体描述，如图1是本实用新型所述新型自行车车圈的结构示意图，一种新型自行车车圈，包括车圈1，车圈上设有多个辐条固定组2，且辐条固定组在车圈上等距离分布。其中，所述辐条固定组是由多个加工在车圈上的辐条孔3组成的，且辐条孔成等距离排列；所述辐条固定组的个数为至少三个；所述辐条固定组内的辐条孔的个数为至少两个；所述辐条固定组内的辐条孔可以排列在一条直线上，还可以排列在两条平行线上，如图2和图3所示。本技术方案的特点是舍弃了传统的车圈上多辐条交叉固定的组合方式，根据不同车圈的材质来设定辐条固定组的个数，以及辐条固定组内辐条孔的个数，充分利用了车圈内部的应力在本技术方案中车圈上的辐条孔是成组排列的，且每组内的辐条孔成等距离排列。组与组之间也是等距离排列的。单排车圈辐条孔可分为两孔一组、四孔一组、六孔一组或八孔一组，双排车圈辐条孔可以分为四孔一组、六孔一组、八孔一组、十孔一组或十四孔一组。采用双排车圈辐条孔时，两排辐条孔可以错位排列。上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.种新型自行车车圈，包括车圈(I)，其特征在于，车圈上设有多个辐条固定组(2)，且辐条固定组在车圈上等距离分布。
2.据权利要求1所述的新型自行车车圈，其特征在于，所述辐条固定组是由多个加工在车圈上的辐条孔(3)组成的，且辐条孔成等距离排列。
3.据权利要求1所述的新型自行车车圈，其特征在于，所述辐条固定组的个数为至少三个。
4.据权利要求2所述的新型自行车车圈，其特征在于，所述辐条固定组内的辐条孔的个数为至少两个。
5.据权利要求2所述的新型自行车车圈，其特征在于，所述辐条固定组内的辐条孔可以排列在一条直线上，还可以排列在两条平行线上。
专利摘要本实用新型公开了一种新型自行车车圈，包括车圈，车圈上设有多个辐条固定组，且辐条固定组在车圈生等距离分布。本实用新型的有益效果是，结构灵活，从分利用了车圈的应力。
文档编号B60B1/02GK202923296SQ201220660898
公开日2013年5月8日 申请日期2012年12月5日 优先权日2012年12月5日
发明者冯福强 申请人:冯福强