借助齿啮合与变矩器连接的转矩传递装置的制造方法

技术特征：
1.用于机动车的驱动系(1)，处于内燃机和变速器之间，其中，包括电机(3)和转换组件(4)的混合模块(2)位于能够由内燃发动机驱动的法兰轴(34)与连接变速器的变矩器(18)之间，其中，转换组件(4)还设置用于使电机(3)与法兰轴(34)脱耦，其特征在于，所述混合模块(2)通过齿啮合(20)与变矩器(18)连接，该齿啮合构造为插接啮合并且使用压紧装置。2.根据权利要求1所述的用于机动车的驱动系(1)，其特征在于，所述机动车是客车。3.根据权利要求1所述的用于机动车的驱动系(1)，其特征在于，所述转换组件(4)具有自由轮法兰(14)，该自由轮法兰通过自由轮体(39)与法兰轴(34)处于作用关联中。4.根据权利要求1所述的用于机动车的驱动系(1)，其特征在于，所述齿啮合(20)通过两个至少区段式地处于相互形锁合中的件形成，其中，一个件在转换组件(4)上力锁合地、材料锁合地和/或形锁合地与转换组件(4)无相对转动地连接并且另一个件无相对转动地连接在变矩器(18)上。5.根据权利要求4所述的用于机动车的驱动系(1)，其特征在于，所述两个至少区段式地处于相互形锁合中的件是至少一个啮合板(15)和一个啮合外部件(16)。6.根据权利要求4所述的用于机动车的驱动系(1)，其特征在于，所述另一个件力锁合地、材料锁合地和/或形锁合地连接在变矩器壳体(17)上。7.根据权利要求5所述的用于机动车的驱动系(1)，其特征在于，无相对转动地固定在自由轮法兰(14)上的啮合板(15)具有外齿部(22)，该外齿部嵌到无相对转动地固定在变矩器壳体(17)上的啮合外部件(16)的内齿部(23)中。8.根据权利要求5或7所述的用于机动车的驱动系(1)，其特征在于，所述啮合板(15)具有开口(30)，变矩器壳体区段以使变矩器(18)对中的方式嵌入到该开口中。9.根据权利要求8所述的用于机动车的驱动系(1)，其特征在于，所述变矩器壳体区段构造为导向榫(29)。10...