车辆运输车的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车辆运输车，解决了现有车辆运输车装车不便、易造成生产成本高的问题。所采取的技术措施：一种车辆运输车，包括底盘，底盘上具有用于搁置车辆的底板，其特征在于，所述的底板为多块，升降装置分别与不同的底板相联接；在往底板上装载车辆时，所欲装载车辆的底板搁置在底盘上，按照自上而下的顺序往不同的底板上依次装载车辆，在上层底板装载完毕后，升降装置使上层底板被提升至高位，在中间层底板装载完毕后，升降装置使中间层底板被提升至中间位，最底层底板处于低位；需要卸下车辆时，按照自下而上的顺序在低位处把车辆从底板上卸下。本车辆运输车主要是应用于对电动车或摩托车进行运输。
【专利说明】车辆运输车
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于对车辆进行运输的运输车，特别是涉及一种用于对电动车或摩托车进行转运的运输车。
【背景技术】
[0002]电动车、摩托车生产厂家在发货时，需要应用运输车把车辆长途运输到分布在各地的经销点或口岸。现有的电动车或摩托车的运输一般是采用层叠的方式堆积在运输车的货箱内，为避免车辆之间的刮擦，车辆在出厂前均需要进行包装。对车辆进行包装既消耗了包装材料，又带来人工费成本。以层叠式的堆积方式进行装车时，先在单层底板运输车上装载下层，然后逐层装车，到上层装车时，还需要借助于铲车，而且这种装车方式基本上是靠人力把包装好的车辆移至相应的位置处，费时费力。
[0003]中国发明专利(专利号:201110353042.X)天轮型小轿车、摩托车、电动车立体车库设计是:用两片直径相同的六等边型钢轮，小骄车钢轮直径1400公分，摩托车钢轮直径1100公分，相对之间距离为200公分，在钢轮边交接处，用六个圆轴杆与两片钢轮焊牢固定。在两片钢轮中心由一根长240公分长的主圆轴杆横穿两片钢轮中心与钢轮焊牢固定。主圆轴杆两端插入两边基架的轴承内使钢轮架空转动。而六个车库用圆环吊在钢轮上六个圆轴杆上，随着钢轮的转动而垂直转动。另外，在主圆轴杆的两端装配定向齿轮使钢轮按一个方向转动，不能倒转，防止因电动车重量大自然坠落，起到刹车的作用。当需要的车库转到停车底板与地面相平时，即可自由存、取电动车。
[0004]这种车库公开了一种车子的停放结构，这种停放结构相对较为复杂，而且也不太适合应用在运输车上。
【发明内容】
[0005]为克服上述缺陷，本发明需要解决的技术问题:提供一种车辆运输车，该运输车方便对车辆的装车，可有效节省车辆生产厂家的成本。
[0006]为解决所述技术问题，本发明的技术方案:一种车辆运输车，包括底盘，底盘上具有用于搁置车辆的底板，其特征在于，所述的底板为多块，升降装置分别与不同的底板相联接；在往底板上装载车辆时，所欲装载车辆的底板搁置在底盘上，按照自上而下的顺序往不同的底板上依次装载车辆，在上层底板装载完毕后，升降装置使上层底板被提升至高位，在中间层底板装载完毕后，升降装置使中间层底板被提升至中间位，最底层底板处于低位；需要卸下车辆时，按照自下而上的顺序在低位处把车辆从底板上卸下。
[0007]本车辆运输车在进行装车时，可以通过跳板搭接在底盘与地面之间，工人把车辆推过很小的坡度而使车辆停放到底板上的相应位置处。在卸车时，一般也是需要利用跳板来实现车辆的下降。因为装车和卸车的高度毕竟有限，也可以利用人力来实现车辆的装车和卸车。所述的升降装置可以是如下述的牵引索和滑轮组的组合，也可是液压升降机构。在为液压升降机构时，液压升降机构可被设置在中间层底板或最底层底板上，或者是直接固定在底盘上，对上层底板进行升降的液压升降机构间隙地穿过中间层底板，这些液压升降机构用于对上层底板和中间层底板进行升降。从方便设置的角度考虑，优选为牵引索和滑轮组相组合的结构形式。
[0008]作为优选，所述升降装置包括卷扬机，在底盘上设有若干立柱，立柱上设有定滑轮组，与定滑轮组相对应的动滑轮组设在相应的底板上，若干牵引索分别绕过相对应的定滑轮组和动滑轮组而与卷扬机相联接。通过卷扬机与牵引索的配合来实现相应底板的升降，结构简单，能够有很好的工作安全性。
[0009]作为优选，所述卷扬机为一只，卷扬机固定在底盘上，在卷扬机上设有切换装置，切换装置用于切换与不同底板相联接的牵引索和卷扬机的动力传递。这方便了对卷扬机的控制，可以通过设置手持式的控制器并结合切换装置对卷扬机进行控制，从而给操作带来了方便。
[0010]作为优选，不同的底板对应于不同的立柱，上层底板和中间层底板上固定有滑套，滑套间隙地套接在相应的立柱上。即一些立柱只对一块底板进行支撑，其余的底板则分别支承在另外的立柱上，这方便了对牵引索的设置，只要是切换装置与底板的运动顺序相适应，则不会造成不同底板之间的运动干涉。
[0011]作为优选，在立柱的相应位置处与滑套之间设有定位结构。定位结构用于对底板的高度进行限定，即相应的底板上升到位后，定位结构起作用而把底板保持在相应的高度位置上。定位结构可以是设置在立柱上的孔，在孔中插入插销即可实现对相应底板的高度进行定位。定位结构也可以是卡块，卡块通过驱动机构的驱动而可实现伸出到立柱外侧或缩进到立柱内。当然，也可以利用卷扬机自身结构的设置来实现对牵引索的定位拉紧。
[0012]作为优选，用于对电动车的裸车进行运输，在底板上设有用于插入电动车轮胎的透孔，用于压固电动车的压固结构设置在底板上；相邻两层底板上所装载的电动车在前后方向上相反。裸车的轮胎插入到透孔中，可以利用电动车自身的结构而实现电动车在底板上高度的降低，如电动车前挡板的上方具有一部分空间，从而可有效减少层高，能够尽量装载较多的电动车，减少本运输车整体的装货高度。
[0013]作为优选，在底盘上设有跳板，在对车辆装卸时，跳板的两端用于分别搭接在底盘的后侧和地面上。这种跳板可以是与底盘相分离，也可以是活动地联接在底盘上，利用跳板实现对车辆的装车或卸车，可以有效减劳动强度，节省劳动力成本。
[0014]作为优选，在底盘的底侧设有容纳腔，该容纳腔用于容纳所述的跳板。这种跳板是跟随本运输车的，设置有容纳腔方便了对跳板的携带，提高了使用的方便性。
[0015]作为优选，在容纳腔内设有传送带，传送带联接在至少两个传动轮上，传送带上固定有联接钩，联接钩用于和跳板的一端部相联接，传送带通过联接钩用于把跳板拉到容纳腔内，或把跳板送出容纳腔外侧。传送带一般为链条，利用传送带对跳板进行相应的操作，可以提高自动化程度，减轻劳动强度，提了装车和卸车时的方便性。
[0016]作为优选，在立柱的相应位置处与底板之间设有行程开关，行程开关与卷扬机的控制电路相连接。底板在上升过程中对行程开关作用后，行程开关可以指令卷扬机继续上升，以使底板停留在安全的高度位置上，避免误操作对车辆造成不必要的损伤。
[0017]因此，本发明的有益效果:通过设置升降装置使不同的可动作的底板按所述的顺序进行运动，在实现装车时可不需要对车辆进行垂直方向上的直接抬升，一方面可以减少机械的用量，另一方面可以采用人力推行的方法把车辆转运至底板上的相应位置处，从而可有效减轻装车和卸车的劳动强度。车辆可以整车的行式被装载在底板上，从而可省却在经销商处重新对车辆上的相应部件进行装配的麻烦。本运输车可以实现裸车的装载，车辆可以不需要进行包装，减少了包装材料的消耗和包装时的劳动力成本，经测算，一辆车仅包装的花费需要50元左右，从而给车辆生产厂家带来了经济效益。对裸车进行装载时，由于可以去除包装箱及泡沫板，底板上相邻车辆之间的距离可以大为缩小，从而可以保证本运输车的装载量。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是本发明车辆运输车的立体结构图。
[0019]图2是本发明车辆运输车在进行上层底板装车时的使用状态参考图。
[0020]图3是本发明车辆运输车在进行中间层底板装车时的使用状态参考图。
[0021]图4是本发明车辆运输车在进行最底层底板装车时的使用状态参考图。
[0022]图5是本发明车辆运输车装车完毕后的结构图。
[0023]图6是图4中的A部放大图，用于显示相对应的定滑轮组和动滑轮组的结构。【具体实施方式】
[0024]下面以本运输车用于对电动车进行转运为例对本发明作进一步说明。
[0025]见图中,本车辆运输车的结构包括车头1、底盘2，在底盘2上设有三块底板,最底层底板3位于底盘2位置处，中间层底板6和上层底板7依次设置在最底层底板3的上方。最底层底板3 —般是固定不动的，中间层底板6和上层底板7在升降装置的带动下可以在竖直方向上进行运动。这三块底板的上表面上用于停放电动车15的裸车，以实现对电动车15进行转运。
[0026]在底盘2上固定有若干根立柱5,这些立柱5沿竖直方向设置。在立柱5上固定有定滑轮组17，与定滑轮组17相对应的动滑轮组18固定在中间层底板6和上层底板7上，与定滑轮组17数目一致的牵引索10分别绕过相对应的动滑轮组18和定滑轮组17上，这些牵引索10联接在一只卷扬机4上，卷扬机4固定在底盘2上。中间层底板6和上层底板7对应不同的立柱5，在中间层底板6与其相对应的立柱5上间隙地套接有滑套16，这些滑套16固定在中间层底板6上；上层底板7与其相对应的立柱5上也间隙地套接有另外一些滑套16，这些滑套16固定在上层底板7上。上述的动滑轮组18分别固定在相应的滑套16上，而实现对相应底板的牵拉。
[0027]在卷扬机4与所述的牵引索10之间设置有切换装置，操作切换装置以实现卷扬机4对中间层底板6或上层底板7的升降。该切换装置可以是张紧轮，利用张紧轮对不同传动带进行张紧，而实现动力的传递。
[0028]也可不需要设置切换装置，所述的卷扬机4为两只，这两只卷扬机4分别用于对中间层底板6和上层底板7进行升降。
[0029]可以利用卷扬机4停止转动后所具有的定力而对相应底板进行定位，一般情况下需要在立柱5与滑套16之间设置定位结构，以使相应底板保持在相应的高度上，该定位结构一般是插销、孔结构形式。为避免误操作而给已装载的电动车15带来损伤，在立柱5上与相应底板所要提升的高度相对应的位置处设置有行程开关，该行程开关与控制升降装置工作的控制电路相连接，待底板提升到相应位置处时，行程开关通过控制电路控制升降装置停止动作，而使底板保持在相应的高度上。
[0030]本运输车一般是应用于对电动车15裸车进行装载，在底板上设置有若干矩形的透孔9，这些透孔9用于电动车15轮胎的插入。电动车15在被装车后，可以把电动车15的大撑脚撑开，以使电动车15直接稳定地停放在底板上，有时为保证电动车15在底板上的稳定性，还需要在底板上设置用于对电动车15进行压固的压固结构。该压固结构可以是压带，该压带的一端与底板固定连接，另一端越过电动车15的踏板而与底板上所固定的环扣相扣接，从而实现电动车15稳定地固定在底板上。该压固结构还可以是垂直地固定在底板上的若干支杆，一般情况下，每辆电动车15的两侧分别具有一根支杆，支杆和电动车15两者在底板上的高度相对应，在支杆的上端部设置有插孔，压杆插接在插孔内后通过对电动车15坐垫的压固而实现对电动车15的固定。
[0031]为进一步降低层高，在进行电动车15的装车时，相邻两层底板上的电动车15在前后方向上方向相反，即在对应的位置处，相邻两底板上的两辆电动车15在前后方向上的头部和尾部位置相对应。
[0032]本运输车在对电动车15进行装载时，一般是通过跳板8来实现的，即工人可以把电动车15通过跳板8而推行到底板的相应位置处，这种跳板8的一端联接在底盘2的后侧，另一端搁置在地面上。跳板8—般是跟随运输车，在底盘2的底侧设置有容纳腔13，该容纳腔13用于容纳跳板8。在容纳腔13内设有至少两只传动轮11，链条式的传送带12联接在传动轮11上。在传送带12上固定有联接钩14，联接钩14用于和跳板8的一端部相联接，运动中的传送带12通过联接钩14可把跳板8送出容纳腔13的外侧，以便对电动车15进行装车和卸车。传送带12的运动也可以把跳板8拖入容纳腔13内，以便对跳板8进行携带，此时的跳板8搁置在传动带上。
[0033]在进行装车时，上层底板7和中间层底板6均处于最底层底板3位置处，即处于低位位置处，传送带12把跳板8送出到容纳腔13的外侧，跳板8的外端部搁置在地板上，内端部联接在底盘2后侧。工人推动电动车15自地面处通过跳板8而进入到上层底板7上，待上层底板7装满后，启动的卷扬机4通过牵引索10把上层底板7牵引到高位位置处后，卷扬机4停止工作。继续对中间层底板6进行装车，待中间层底板6装满后，操作切换装置并启动卷扬机4，使卷扬机4通过牵弓I索10带动中间层底板6上升，待中间层底板6上升到中间位时，卷扬机4停止工作。一般情况下，中间层底板6为一块，在中间层底板6为多块时，依上述中间层底板6的操作方式对余下的中间层底板6进行操作。最后对最底层底板3进行装车，最底层底板3装车完毕后，通过卷扬机4使上层底板7和中间层底板6下降一定高度后，通过操作相应的定位结构，使上层底板7和中间层底板6定位在相应的高度上，然后关闭车箱门，并在传送带12的作用下把跳板8送到容纳腔13中。
[0034]电动车15被运送到目的地后，打开车箱门，放出跳板8，自最底层底板3处把电动车15通过跳板8推下，最底层底板3卸车完毕后，通过卷扬机4把中间层底板6下降到低位，即中间层底板6直接搁置在最底层底板3上，然后实现对中间层底板6上的电动车15的卸车。需要继续卸车时，通过卷扬机4把上层底板7也下降到低位，即上层底板7搁置在中间层底板6上,而完成对上层底板7上的电动车15的卸车。
【权利要求】
1.一种车辆运输车，包括底盘，底盘上具有用于搁置车辆的底板，其特征在于，所述的底板为多块，升降装置分别与不同的底板相联接；在往底板上装载车辆时，所欲装载车辆的底板搁置在底盘上，按照自上而下的顺序往不同的底板上依次装载车辆，在上层底板装载完毕后，升降装置使上层底板被提升至高位，在中间层底板装载完毕后，升降装置使中间层底板被提升至中间位，最底层底板处于低位；需要卸下车辆时，按照自下而上的顺序在低位处把车辆从底板上卸下。
2.根据权利要求1所述的车辆运输车，其特征在于，所述升降装置包括卷扬机，在底盘上设有若干立柱，立柱上设有定滑轮组，与定滑轮组相对应的动滑轮组设在相应的底板上，若干牵引索分别绕过相对应的定滑轮组和动滑轮组而与卷扬机相联接。
3.根据权利要求2所述的车辆运输车，其特征在于，所述卷扬机为一只，卷扬机固定在底盘上，在卷扬机上设有切换装置，切换装置用于切换与不同底板相联接的牵引索和卷扬机的动力传递。
4.根据权利要求3所述的车辆运输车，其特征在于，不同的底板对应于不同的立柱，上层底板和中间层底板上固定有滑套，滑套间隙地套接在相应的立柱上。
5.根据权利要求4所述的车辆运输车，其特征在于，在立柱的相应位置处与滑套之间设有定位结构。
6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的车辆运输车，其特征在于，用于对电动车的裸车进行运输，在底板上设有用于插入电动车轮胎的透孔，用于压固电动车的压固结构设置在底板上；相邻两层底板上所装载的电动车在前后方向上相反。
7.根据权利要求1、2、3、4或5所述的车辆运输车，其特征在于，在底盘上设有跳板，在对车辆装卸时，跳板的两端用于分别搭接在底盘的后侧和地面上。
8.根据权利要求7所述的车辆运输车，其特征在于，在底盘的底侧设有容纳腔，该容纳腔用于容纳所述的跳板。
9.根据权利要求8所述的车辆运输车，其特征在于，在容纳腔内设有传送带，传送带联接在至少两个传动轮上，传送带上固定有联接钩，联接钩用于和跳板的一端部相联接，传送带通过联接钩用于把跳板拉到容纳腔内，或把跳板送出容纳腔外侧。
10.根据权利要求2、3、4或5所述的车辆运输车，其特征在于，在立柱的相应位置处与底板之间设有行程开关，行程开关与卷扬机的控制电路相连接。
【文档编号】B60P3/07GK103522932SQ201310311063
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年7月22日 优先权日:2013年7月22日
【发明者】罗波 申请人:台州立马电动车科技有限公司