可维修的座椅安全带扣和拉紧装置总成的制作方法
【专利摘要】一种可维修的安装座椅安全带扣的安全带拉紧装置，该拉紧装置与具有座椅框架的车辆座椅一起使用，该拉紧装置包括固定至座椅框架的托架和可释放地连接至托架的预拉紧总成，预拉紧总成包括外壳、例如座椅安全带扣这样的座椅安全带连接部分、圆柱形容器、和连接座椅安全带扣和圆柱形容器的缆索，缆索穿过外壳。托架和外壳都包括以凸缘、调整片、销和狭槽的形式的连接接口。一俟组件装配在一起，例如螺钉或夹子这样的紧固件用于防止外壳相对于托架的运动。
【专利说明】可维修的座椅安全带扣和拉紧装置总成
【技术领域】
[0001]本发明总体上涉及座椅安全带系统的安全带拉紧装置(belt tensioner)。更具体地，本发明涉及一种容易移除和重新安装的可维修的座椅安全带扣(serviceableseatbelt buckle)和拉紧装置总成。
【背景技术】
[0002]在车辆的乘员保护领域，座椅安全带拉紧装置的越来越多的使用已经实现了差不多每一辆新车现在都包括这些装置之一作为其安全系统的一部分的水平。
[0003]座椅安全带拉紧装置的一种流行样式是公知的座椅安全带扣和安全带拉紧装置总成。座椅安全带扣和安全带拉紧装置总成在这里还可以称为例如带扣拉紧装置、带扣拉紧装置总成、安装有带扣的拉紧装置或安装有带扣的安全带拉紧装置这样的术语。带扣拉紧装置的带扣部分可释放地可连接至舌状物，其中一俟乘员坐在座椅上，舌状物通过扣紧滑动地固定至车辆的座椅安全带总成。如果或者预期车辆的突然减速，车载传感器感测到车辆运动的急剧变化并且总体上导致电信号发送至例如可散开的烟火、存储气体这样的能量产生装置或电气装置或组件。例如，能量产生烟火装置的一个公知的例子包括典型地流体连接至总体上封闭的圆柱形容器的弹药筒(cartridge)，其中圆柱形容器具有可移动地安装在其中的活塞或类似特征。活塞通常通过缆索或类似的柔韧承重构件连接至座椅安全带扣。当通过接收自传感器的信号激活能量产生装置时，膨胀气体通过流体连接从弹药筒释放至圆柱的内部，产生的气体压力引起活塞的运动并且通过接口缆索连接拉紧座椅安全带扣。因此座椅安全带收紧并对座椅上系上安全带的乘员拉紧。
[0004]对车辆(撞击前、预测传感或威胁检测)、车载稳定性控制、车道偏离、翻车事故、行人、外物、乘员意识检测和/或类似的车辆控制传感的预测撞击或损失的前瞻性传感的出现开辟了在实际撞击或损失的发生之前车载控制等展开约束对策的前景。由于许多这些技术包含预测逻辑，可以想到可能在预测最终会被驾驶员避免的碰撞时预激活安装有带扣的安全带拉紧装置，因此增加了移除、更换或重新安装座椅安全带扣拉紧装置的频率。此外，与例如安全气囊这样的用在车辆安全系统中的其它可散开的烟火或存储气体类型的装置类似，许多安装座椅安全带扣的安全带拉紧装置目前能够单一事件使用。这些装置总体上旨在对严重的撞击事件适度展开。在单一展开之后，必须更换这样的安装有带扣的安全带拉紧装置。另外的维修、校准，或重置车辆可重复使用或可重调的安装有带扣的安全带拉紧装置也需要对安全带拉紧装置总成的接近。
[0005]考虑到对维修和更换安装有带扣的安全带拉紧装置的增加的需要，可维修的便利性成为这些装置的设计的相关因素。就公知的安装有带扣的安全带拉紧装置来说，在许多情况下连接零件难以接近，并且基于工具间隙和组装空间限制，在没有必要的分开和移除完整的车辆座椅和/或中央控制台之一或二者的情况下不能轻易地移除、重新安装或更换装置。移除这些总成之一或二者是劳动密集且昂贵的。倘若现代车辆座椅中包含实质内容，例如加热和冷却元件、电动机、气囊(bladder)、泵、座椅调节导轨机构(seat trackmechanism)、电和手动操作杆控制、乘员分类系统和相关的电接线和连接，那么除了增加麻烦和费用之外，促进安全带拉紧装置更换的车辆座椅或控制台的移除增加了对这些或在附近的内部组件的功能性或装饰性处理的破坏、咬咬声和嘎嘎声问题的出现、断开或破坏接线或电连接等的风险。
[0006]因此，所属【技术领域】需要一种在不需要移除例如车辆座椅或控制台这样的邻近组件的情况下容易维修的系统的安装座椅安全带扣的安全带拉紧装置。
【发明内容】
[0007]本发明在其各个实施例中克服了与维修根据现有技术的安装有带扣的安全带拉紧装置关联的挑战。具体地，本发明在其各个实施例中提供了提高的可维修性和更换容易的带扣和安全带拉紧装置总成构造，这些构造在移除、更换和/或重新安装所述总成时不需要移除例如车辆座椅、中央控制台或可能邻近安装有带扣的安全带拉紧装置总成的其它总成这样的内部部件。因此，相应地明显减少维修和更换时间、相关的费用，并且使维修过程中导致周围内部组件或总成功能或装饰性的损坏的可能性降至最低。
[0008]总的来说，本发明的各个实施例提供在安装有带扣的安全带拉紧装置总成和配合的车辆座椅结构、框架、框架梁、座椅调节导轨结构或座椅总成的其它承重组件之间的连接接口。通常，安装有带扣的安全带拉紧装置固定至可移动的座椅调节导轨结构。
[0009]更具体地，这里公开的车辆座椅和座椅安全带拉紧系统包括总体上连接至例如座椅调节导轨总成这样的座椅结构构件的承重安装组件。安装组件可以包括一个或多个接口接合表面，典型地以可以是安装组件的延伸、和安装组件成为整体、或以其它方式连接至安装组件的凸缘、钩、调整片、结构螺柱或销、孔或类似特征或特征的组合的形式，其中安装有带扣的安全带拉紧装置与安装组件确切地接合。可以包括长形的狭槽、凹口和/或调整片以用于对齐、部分-部分间接合和/或防转动目的。尽管安装组件可以总体上由固定至座椅的结构构件的托架表示，但承重安装组件可以作为替换地由座椅本身的结构构件的延伸部表示，延伸部在制造过程中与这样的构件成为整体，并且承重安装组件将还可以包含一个或多个接口接合表面、狭槽、凹口、调整片等等。
[0010]系统的座椅安全带拉紧部分包括安装有带扣的安全带拉紧装置总成，安装有带扣的安全带拉紧装置总成包含例如外壳、接口座椅安全带舌状物连接零件(总体上以座椅安全带扣的形式)、驱动活塞或类似零件、总体上圆柱形容器、和至少部分穿过外壳的缆索这样的功能部件。外壳进一步包括可以采用可以是外壳或圆柱形容器的主体的延伸、和外壳或圆柱形容器的主体成为整体、或以其它方式连接至外壳或圆柱形容器的主体的钩、凸缘、调整片、结构螺柱或销、孔或类似特征的形式的一个或多个接合表面或零件。可以包括长形的狭槽、凹口和/或调整片用于对齐、部分-部分之间接合和/或防转动目的，并且其可以在座椅框架托架上延伸或形成，或者固定至座椅框架托架。
[0011]位于座椅安装组件、安装有带扣的安全带拉紧装置外壳、圆柱形容器或类似组件上的结构螺柱或销可以具有包含任意多种几何形状的特大号的端盖从而实现承重安装组件和安装有带扣的安全带拉紧装置总成之间的锁定接合。
[0012]座椅的安装组件和安全带拉紧装置总成外壳或圆柱形容器可以通过例如螺钉或夹子这样的紧固件或类似部件或它们的组合来相互接合锁定。[0013]本发明的进一步特征将通过附图和本发明的示例性实施例的说明而显而易见。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]为了更加完整理解本发明，现在参考在附图中更加详细示出并且在以下通过本发明的实例进行说明的实施方式，其中:
[0015]图1表不根据本发明的车辆座椅和座椅安全带布置的透视图；
[0016]图2表示与图1相同的视图，但却示出了座椅侧罩被移除(安装有带扣的安全带拉紧装置总成覆盖物);
[0017]图3表示涉及其相关的座椅安装组件的根据本发明的实施例的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的透视图；
[0018]图4表示根据本发明的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的第一替换实施例的一侧的透视图；
[0019]图5表示图4所示的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的实施例的另一侧的透视图，还表示相关的座椅安装组件；
[0020]图6表示本发明的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的第二替换实施例的透视图，该透视图关于其相关的座椅安装组件示出；
[0021]图7表示本发明的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的第三替换实施例的透视图，该透视图关于其相关的座椅安装组件示出；
[0022]图8表示本发明的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的第四替换实施例的透视图，该透视图关于其相关的座椅安装组件示出；
[0023]图9表示与本发明的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的第五替换实施例结合使用的座椅安装组件的透视图；
[0024]图10表示与图9所示的安装组件结合使用的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的第五替换实施例的透视图；
[0025]图11表示示出连接至图9所示的安装组件的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的第五替换实施例的后视图；
[0026]图12表示本发明的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的第六替换实施例的透视图，该透视图关于其相关的座椅安装组件示出；
[0027]图13表示本发明的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的第七替换实施例的透视图，该透视图关于其相关的座椅安装组件示出；
[0028]图14表示本发明的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的第八替换实施例的透视图，该透视图关于其相关的座椅安全组件示出；
[0029]图15表示本发明的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的第九替换实施例的透视图，该透视图关于其相关的座椅安装组件示出；
[0030]图16表示与本发明的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的第十替换实施例结合使用的座椅安装组件的透视图；
[0031]图17表示示出连接至图16所示的座椅安装组件的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的第十替换实施例的后视图；
[0032]图18表示与本发明的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的第十一替换实施例结合使用的座椅安装组件的透视图；
[0033]图19表示与图18所示的侧面相对侧的座椅安装组件的透视图，该安装组件与关于其示出的本发明的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的第十一替换实施例一起使用；
[0034]图20表示本发明的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的第十二替换实施例的透视图，该透视图关于其相关的座椅安装组件示出；
[0035]图21表示与本发明的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的第十三替换实施例结合使用的座椅安装组件的透视图；
[0036]图22表示与图21所示的侧面相对侧的座椅安装组件的透视图，该安装组件与关于其示出的本发明的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的第十三替换实施例一起使用；
[0037]图23表示本发明的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的第十四替换实施例的侧视图，该侧视图结合与其相关的座椅安装组件示出，可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成位于其预连接位置；以及
[0038]图24是与图23相同的视图，但示出可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成在安装到座椅的支架上锁定到位。
【具体实施方式】
[0039]在以下附图中，相同的附图标记将用于表示相同的组件。在以下说明中，为一个构建的实施例描述了各种操作参数和组件。这些具体的参数和组件包含作为实例但不意味着是限制。
[0040]参照图1，其示出总体上如10所示的座椅总成的透视图。座椅总成10包括总体上垂直的座椅靠背12和总体上水平的座椅底座14。座椅框架16提供在座椅底座14和车辆地板之间。座椅靠背12、座椅底座14和座椅框架16是常规组件并且这里示出仅用于说明，因为其它构造也是可能的。
[0041]座椅侧罩(安装有带扣的安全带拉紧装置总成覆盖物)18通常连接至座椅底座14的车辆内侧。如果包括在内，覆盖物18可以可释放地连接至座椅底座14、座椅框架16或座椅总成10的其它组件(未示出)中的一个或多个，并且覆盖物18总体上覆盖下方的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的大部分，包括座椅安全带扣20和柔韧护套22 (如果配备的话)的该部分典型地可见。维修进入口 24可以可选择地提供在座椅侧罩(安装有带扣的安全带拉紧总成覆盖物)18中。可以使用所属【技术领域】公知的供选择的总成覆盖物。类似地，可以使用所属【技术领域】公知的替换缆索。
[0042]图2表示与图1所示的座椅总成10相同的视图，只是移除了座椅侧罩(安装有带扣的安全带拉紧总成覆盖物)18并示出可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成26。可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成26包括座椅安全带扣20和柔韧护套22 (如果配备的话)。可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成26进一步包括连接至可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成外壳30的总体上封闭的圆柱形容器28。总成外壳30和圆柱形容器28的几何形状和定向可以与图2所示的不同。
[0043]圆柱形容器28包括如所属【技术领域】公知的能量产生展开装置(energygenerating deployable device)(未示出)，当接收到来自传感装置的信号时,能量产生展开装置产生向圆柱形容器28内部驱动活塞或类似零件的气体。活塞(未示出)拉紧连接至座椅安全带扣20的缆索(如图3所示)。该布置与所属【技术领域】的教导一致。安装有带扣的安全带拉紧装置总成26可以包含所属【技术领域】公知的代替活塞或缆索的供选择的硬件。
[0044]可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成26可释放地连接至座椅安装组件
32。座椅安装组件32连接至例如框架梁(frame rail)、座椅调节导轨结构、导轨(trackrail)或形成或连接至座椅框架16的一部分的座椅总成10的其它承重构件这样的座椅框架16的构件，或者座椅安装组件32从例如框架梁(frame rail )、座椅调节导轨结构、导轨(track rail)或形成或连接至座椅框架16的一部分的座椅总成10的其它承重构件这样的座椅框架16的构件中延伸。
[0045]参照图3，所示为从座椅安装组件32分离的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成26的细节图。缆索36通过为说明目的从柔韧护套22和外壳30去掉的部分可见。如上所述的，缆索36总体上物理连接座椅安全带扣20和封装在圆柱形容器28内的轴向可移动的活塞(未示出)。应当理解的是，如图3关于可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成26示出的连接座椅安全带扣和可移动的活塞的缆索的布置是以下讨论并结合附图所示的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成的相同优选的布置。
[0046]具有T-形前端的结构螺柱(stud)或销(pin)38从座椅安装组件32中伸出，定位和连接调整片或托架40也从座椅安装组件32中伸出。结构销38和调整片或托架40可以与安装组件32成为整体或者可以固定在安装组件32上。结构销38的T-形前端可以以水平面以上的优选角度定向。安装有带扣的安全带拉紧装置外壳30包含销座开口(keywayopening)42，销座开口 42与结构销38的前端的形状匹配并且可以例如沿垂直面(90° )定向。外壳定位和连接调整片或托架44(具有螺纹孔或装有焊接螺母，未示出[焊接螺母可以根据需要用于本发明的所有实施例中的凸缘并且可以与其它公知的紧固元件结合使用])从外壳30中延伸出并且可以与外壳成为整体，或者连接至外壳。调整片或托架40和44此外可以用于当安装有带扣的安全带拉紧装置总成26在碰撞中或由于撞击前、驾驶员通知或车辆重新稳定激活的结果而激活和/或负荷乘员时限制或防止安装有带扣的安全带拉紧装置总成26的转动。为了利于组件或系统封装空间、制造总成、维修可及性或利于各种应用中的功能性能理由，结构销38、结构销38的前端和销座开口 42的尺寸、形状和定向以及调整片或托架40和44的几何形状、位置和定向可以与本实施例中表示的不同。
[0047]图3表示由使可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成26沿逆时针方向转动大约45°从而使销座开口 42与结构销38的前端对齐来构成安装的构造。可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成26然后滑动至结构销38上直到结构销38的前端伸出超过外壳30的外表面。可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成26然后沿顺时针方向转动直到外壳调整片或托架44和座椅安装托架32上的调整片或托架40接触。然后使例如螺纹紧固件46这样的紧固件穿过调整片或托架44和调整片或托架40从而将可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成26固定在适当位置。描述了调整片或托架40和44处于在总体上使工具能够方便地达到紧固件46的方向。以相反的顺序完成移除。
[0048]对于传统的系统，安装或移除安装有带扣的安全带拉紧装置总成26需要的横跨车辆的间隙(cross-vehicle clearance)包括考虑例如工具头厚度、套筒板手头(sockethead)长度和紧固件充分接合和分开的所必须经过的距离这样的项目。对于图3中公开的本发明，维修需要的封装空间仅由安装有带扣的安全带拉紧装置总成26的横跨车辆厚度连同结构销38的几何成型的前端的厚度组成。紧固件接合和分开在前/后方向实现而不是横跨车辆方向(cross-car direction)。可以通过如其它附图中提出并关于其论述的本发明的其它实施例得到类似的优点。
[0049]可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成及其连接至上述讨论的座椅安装托架的方法的实施例是本发明提出的若干构造中的第一个。以下将详细说明若干替换实施例。
[0050]参照图4和5，其表示了本发明的第一替换实施例。具体地，示出了可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成50并且其包括座椅安全带扣52和圆柱形容器54。座椅安全带扣52和圆柱形容器54连接至外壳56。销孔58通过外壳56形成。定位和防转动调整片59从外壳56的内侧侧向延伸。提供座椅安装托架60以连接座椅总成的结构构件(未示出)。承重连接螺柱或销62与座椅安装托架60成为整体或者连接至座椅安装托架60。至少一个径向槽64在连接螺柱销62上形成。在座椅安装托架60中限定孔或狭槽66。
[0051]在座椅安装托架60上的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成50的安装首先包括对齐连接螺柱销62和销孔58以及对齐定位调整片59和狭槽66。一俟对齐，可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成50抵靠座椅安装托架60安装。夹子68或类似紧固件装配到径向槽64以固定预紧装置(pretensioner)50与座椅安装托架60上的螺柱销62的连接。为了提高封装效率，具有扁平内表面的变径(stepped diameter)可以包括在孔58的内部，以在外壳中为紧固件提供凹槽式开口从而接合并保持安装有带扣的安全带拉紧装置，降低装配系统的侧向封装空间利用。以相反的顺序完成移除。
[0052]所属【技术领域】的技术人员应当理解的是:当实施时，调整片59和狭槽66的几何形状、位置和定向可以与本实施例中描述的具体表示不同。类似地，径向槽64可以改为由螺纹等表示，并且夹子68可以由多种几何形状表示或者可以被螺纹螺母或类似紧固件代替。
[0053]参照图6，其表示本发明的第二替换实施例。具体地，示出了可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成80并且其包括座椅安全带扣82和圆柱形容器84。座椅安全带扣82和圆柱形容器84连接至外壳86。销孔88通过外壳86形成。定位调整片90从外壳86的后部或后部内侧侧向延伸。连接调整片92也是侧向延伸，但是从外壳86的外侧侧向延伸。提供座椅安装托架94以连接到座椅总成的结构构件(未示出)。承重销96装配到座椅安装托架94并且从座椅安装托架94中延伸。小托架98 (具有螺纹孔或装有焊接螺母)也从座椅安装托架94中延伸。调整片90和托架98此外用于当安装有带扣的安全带拉紧装置总成80在碰撞中或由于撞击前、驾驶员通知或车辆重新稳定激活的结果而激活和/或负担乘员时限制或防止安装有带扣的安全带拉紧装置总成80的转动。凹口 100在座椅安装托架94的一端形成。提供以螺钉形式的紧固件102。
[0054]在座椅安装托架94上的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成80的安装首先包括对齐承重销96和销孔88、对齐定位调整片90和凹口 100以及对齐小托架98和连接调整片92。一俟对齐，可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成80抵靠座椅安装托架94安装。螺钉102有螺纹，从而将连接调整片92连接至小托架98。以相反的顺序完成移除。[0055]参照图7，其表示本发明的第三替换实施例。具体地，示出了可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成Iio并且其包括座椅安全带扣112和圆柱形容器114。座椅安全带扣112和圆柱形容器114连接至外壳116。长形的销孔118贯穿外壳116形成。具有螺纹孔或装有焊接螺母的定位和连接调整片或托架120从外壳116的车内后端延伸。提供座椅安装托架122以连接到座椅框架(未示出)。具有较大前端或帽126的结构连接销124连接至座椅安装托架122。小调整片或托架128从座椅安装托架122侧向延伸。结构销124和调整片或托架128和120与它们各自的托架122或外壳116成为整体或者连接至它们各自的托架122或外壳116。
[0056]在座椅安装托架122上的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成110的安装首先包括将连接销124对齐并插入到长形销孔118的较大开口部分。一俟连接销124插入长形销孔118的较大销开口部分，可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成110向车辆前方移动，以便连接销124移动到长形销孔118的较小销开口部分中。在该位置，帽126的下面将接合长形销孔118的邻近表面。这样放置，定位调整片120将处在小托架128上方的位置。提供螺纹紧固件130用于固定可维修的安装有带扣的拉紧装置总成110以阻止其相对于座椅安装托架122的运动。以相反的顺序完成移除。参照图8，其表示本发明的第四替换实施例。具体地，示出了可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成140并且其包括座椅安全带扣142和圆柱形容器144。座椅安全带扣142和圆柱形容器144连接至外壳146。防转动调整片148从外壳146中延伸，结构销150和定位/防转动调整片152也从外壳146中延伸。提供座椅安装托架154以连接到座椅框架(未示出)。座椅安装托架154包括前狭槽156和后狭槽158。对齐调整片160也提供在座椅安装托架154上。提供紧固件162以将可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成140固定连接到座椅安装托架154。
[0057]在座椅安装托架154上的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成140的安装首先包括针对前狭槽156对齐防转动调整片148和针对后狭槽158对齐结构销150。防转动调整片148和结构销150然后分别插入前狭槽156和后狭槽158中。一俟插入，可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成140然后向车辆前方移动直到防转动调整片148和结构销150分别在前狭槽156和后狭槽158中达到最低点，并且定位调整片152紧靠对齐调整片160。然后连接紧固件162以防止可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成140从座椅安装托架154中分离。以相反的顺序完成移除。
[0058]参照图9至11，其表示本发明的第五替换实施例。具体地，示出了可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成180并且其包括座椅安全带扣182和圆柱形容器184。对齐调整片186连接至圆柱形容器184的下侧并从中延伸。座椅安全带扣182和圆柱形容器184连接至外壳188。从外壳188的内侧侧向延伸的是小托架190和定位调整片192。提供座椅安装托架194以连接到座椅框架(未示出)。小托架196从座椅安装托架194中延伸，连接凸缘198也从座椅安装托架194中延伸。在连接凸缘198中限定狭槽200用于容纳圆柱形容器184的对齐调整片186。对齐凹口 201在座椅安装托架194的一端形成。提供紧固件202以将可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成180固定到座椅安装托架194。
[0059]在座椅安装托架194上的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成180的安装首先包括针对连接凸缘198的狭槽200对齐调整片186以及对齐定位调整片192和对齐凹口 201。定位调整片192然后装配到对齐凹口 201，与此同时对齐调整片186插入狭槽200中直到邻近对齐调整片186的圆柱形容器184的下侧的区域达到最低点抵靠连接凸缘198并且连接调整片190紧靠座椅安装托架194的小托架196。然后插入紧固件202以使可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成180抵靠座椅安装托架194地锁定。图11表示相对于座椅安装托架194的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成180的最后装配，其中座椅安装托架194具有安装在其上的紧固件202。以相反的顺序完成移除。
[0060]参照图12，其表示本发明的第六替换实施例。具体地，示出了可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成220并且其包括座椅安全带扣222和圆柱形容器224。从外壳228或圆柱形容器224中延伸的是对齐调整片226。座椅安全带扣222和圆柱形容器224连接至外壳228。从外壳228的内侧侧向延伸的是小托架230和定位调整片232。提供座椅安装托架234以连接到座椅框架(未示出)。连接凸缘236相对于座椅安装托架234的壁向内延伸。在连接凸缘236内限定对齐狭槽238,同样限定螺纹紧固件座(threaded fastenerreceptacle)240o对齐凹口 242在座椅安装托架234的一端形成。提供紧固件244以将可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成220固定到座椅安装托架234。
[0061]在座椅安装托架234上的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成220的安装首先包括针对连接凸缘236的狭槽238对齐调整片226以及对齐定位调整片232和对齐凹口 242。定位调整片232然后装配到对齐凹口 242，与此同时对齐调整片226插入狭槽238中直到限定支承壁的对齐调整片226的最上面部分达到最低点抵靠连接凸缘236并且连接调整片230紧靠座椅安装托架234的连接凸缘236。然后插入紧固件244以将可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成220抵靠座椅安装托架234地锁定。参照图13，其表示本发明的第七替换实施例。图13所示的第七替换实施例几乎与图12所示的第六替换实施例相同，除了座椅安装托架的构造。
[0062]具体地，示出了可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成260并且其包括座椅安全带扣262和圆柱形容器264。从外壳268或圆柱形容器264延伸的是对齐调整片266。座椅安全带扣262和圆柱形容器264连接至外壳268。从外壳268的内侧侧向延伸的是连接调整片270和定位调整片272。提供座椅安装托架274以连接到座椅框架(未示出)。连接凸缘276相对于座椅安装托架274的壁向外延伸，与上述针对图12论述的第六替换实施例中的相同托架的向内延伸正好相反。在连接凸缘276内限定对齐狭槽278，同样限定螺纹紧固件接受器280。对齐凹口 282在座椅安装托架274的一端形成。紧提供固件284以将可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成260和座椅安装托架274固定。
[0063]在座椅安装托架274上的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成260的安装首先包括针对连接凸缘276的狭槽278对齐对齐调整片266以及对齐定位调整片272和对齐凹口 282。定位调整片272然后装配到对齐凹口 282，与此同时对齐调整片266插入狭槽278中直到限定支承壁的对齐调整片266的最上面部分达到最低点抵靠连接凸缘276并且连接调整片270紧靠座椅安装托架274的连接凸缘276。然后插入紧固件284以将可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成260抵靠座椅安装托架274地锁定。参照图14，其表示本发明的第八替换实施例。具体地，示出了可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成300并且其包括座椅安全带扣302和圆柱形容器304。从外壳308或圆柱形容器304中延伸的是对齐调整片306。座椅安全带扣302和圆柱形容器304连接至外壳308。从外壳308的内侧侧向延伸的是连接调整片310和定位调整片312。提供座椅安装托架314以连接到座椅框架(未示出)。在座椅安装托架314的壁中限定凹口 316并且小托架318从中侧向延伸。对齐凹口 320在座椅安装托架314的一端形成。提供紧固件322以将可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成300固定到座椅安装托架314。在座椅安装托架314上的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成300的安装首先包括对齐调整片306和凹口 316以及总体上相对于小托架318对齐连接调整片310。然后将对齐调整片306插入凹口 316中，并且可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成300然后相对于座椅安装托架314向下并向车辆前方移动直到对齐调整片306紧靠凹口 316的前壁，并且直到定位调整片312紧靠对齐凹口 320。随着前进运动因此受到阻止，连接调整片310将定位于小托架318上方并接触小托架318。然后安装紧固件322并且可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成300将固定至座椅安装托架314。以相反的顺序完成移除。
[0064]参照图15，其表示本发明的第九替换实施例。具体地，示出了可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成340并且其包括座椅安全带扣342和圆柱形容器344。座椅安全带扣342和圆柱形容器344连接至外壳346。定位调整片348从外壳346的内侧侧向延伸。钩状凸缘(hook flange) 350从外壳346的下侧延伸。提供座椅安装托架352以连接到座椅框架(未示出)。具有帽356的连接销354连接至座椅安装托架352。小托架358 (邻近对齐凹口)从座椅安装托架352侧向向内延伸。提供紧固件360以将可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成340固定到座椅安装托架352。在座椅安装托架352上的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成340的安装首先包括将钩状凸缘350对齐为邻近连接销354以及将定位调整片348对齐(但与其分隔)为邻近小托架358。一俟对齐，可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成340相对于座椅安装托架352向车辆前方移动直到连接销达到最低点抵靠钩状凸缘350的钩状区域的内壁，并且定位调整片348达到最低点抵靠小托架358。然后安装紧固件360并且将可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成340固定至座椅安装托架352。以相反的顺序完成移除。
[0065]参照图16和17，其表示本发明的第十替换实施例。具体地，提供座椅安装托架380以连接到座椅框架(未示出)。连接凸缘382从座椅安装托架380侧向向外延伸。在连接凸缘382中限定连接凹口 384。如所示的那样，连接凹口 384具有较宽部分和较窄部分。小托架386从座椅安装托架380侧向向内延伸。第十替换的实施例进一步包括可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成388，该总成388包括座椅安全带扣390和圆柱形容器，尽管视图中未示出圆柱形容器，但其与一些其它附图中所示以及上述针对这些附图讨论的圆柱形容器相同。座椅安全带扣390和圆柱形容器连接至外壳392。L-形托架394从外壳392的底部延伸。连接调整片396从外壳392侧向向内延伸。提供紧固件(未示出)以将可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成388固定到座椅安装托架380。
[0066]在座椅安装托架380上的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成388的安装首先包括将L-形托架394总体上对齐在连接凹口 384的较宽部分上方。L-形托架394然后插入连接凹口 384的较宽部分直到外壳394的下部在连接凸缘382的上部上达到最低点。可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成388然后向车辆前方移动直到L-形托架394达到最低点抵靠连接凹口 384的较窄部分的前壁，并且连接调整片396完全紧靠小托架386的外壁。然后安装紧固件(未示出)，并且将可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成388固定至座椅安装托架380。以相反的顺序完成移除。[0067]参照图18和19，其表示本发明的第十一替换实施例。具体地，提供座椅安装托架420以连接到座椅框架(未示出)。第一连接凹口 422在座椅安装托架420的一端形成。提供第二连接凹口 424 (以虚线示出)，其朝向座椅安装托架420的前端。连接凸缘426从座椅安装托架420的外壁向内延伸。示出了可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成428并且其包括座椅安全带扣430和圆柱形容器432。座椅安全带扣430和圆柱形容器432连接至外壳434。连接钩(attachment hook)436从外壳434的侧面侧向延伸。具有帽440的连接销438也从外壳434的该相同侧侧向延伸，定位调整片442同样从外壳434的该相同侧侧向延伸。提供紧固件444以将可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成428固定到座椅安装托架420。在座椅安装托架420上的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成428的安装首先包括将连接钩436对齐为邻近第二连接凹口 424、将连接销438的帽440对齐为邻近第一连接凹口 422以及将定位调整片442对齐为邻近连接凸缘426。连接钩436的钩状部分然后插入第二连接凹口 424，同时连接销438的帽440插入第一连接凹口 422。这样放置，可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成428在座椅安装托架420上向车辆前方平移直到连接钩436达到最低点抵靠第二连接凹口 424的前壁、连接销438达到最低点抵靠第一连接凹口 422的前壁并且定位调整片442紧靠连接凸缘426。然后连接紧固件444。以相反的顺序完成移除。
[0068]参照图20，其表示与图18和19中所示的类似的布置。图20中，表示本发明的第十二替换实施例。具体地，示出了可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成460并且其包括座椅安全带扣462和圆柱形容器464。座椅安全带扣462和圆柱形容器464连接至外壳466。防转动调整片468从外壳466的侧面侧向延伸。具有帽472的连接销470也从外壳466的该相同侧侧向延伸，定位调整片474同样从外壳466的该相同侧侧向延伸。提供紧固件476以将可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成460固定到座椅安装托架480。座椅安装托架480包括具有向上延伸的开口 483的前狭槽482和后狭槽484。对齐调整片486还提供在座椅安装托架480上。
[0069]在座椅安装托架480上的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成460的安装首先包括将防转动调整片468对齐在向上延伸的开口 483的上方。可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成460然后向下移动，藉此防转动调整片468插入前狭槽482中直到其达到最低点抵靠前狭槽482的下壁，因此使连接销470达到邻近后狭槽484的位置。可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成460然后向车辆前方移动直到防转动调整片468和连接销470达到最低点分别抵靠前狭槽482和后狭槽484的前壁，并且定位调整片474紧靠对齐调整片486。然后连接紧固件476。以相反的顺序完成移除。参照图21和22，其表示本发明的第十三替换实施例。具体地，表示了座椅安装托架490。座椅安装托架490包括具有向上延伸的开口 493的狭槽492。连接凸缘494从座椅安装托架490侧向延伸。在连接凸缘494中限定狭槽496，所述狭槽具有较宽部分。定位调整片498从座椅安装托架490中延伸。
[0070]示出了可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成500并且其包括座椅安全带扣502和圆柱形容器504。座椅安全带扣502和圆柱形容器504连接至外壳506。连接钩508从外壳506的下侧延伸。具有帽514的连接销512从外壳506的侧面侧向延伸，定位调整片510也从外壳506的侧面侧向延伸。提供紧固件516以将可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成500固定到座椅安装托架490。在座椅安装托架490上的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成500的安装首先包括在狭槽496的较宽部分的上方定位连接钩508和在狭槽492的向上延伸的开口 493的上方定位连接销512。可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成500然后朝座椅底座(未示出)向下平移直到外壳506的下部接触连接凸缘494的上部，并且连接销512达到最低点抵靠狭槽492的底壁。当这样放置时，可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成500然后向车辆前方平移直到连接钩508达到最低点抵靠狭槽496的前壁、连接销512达到最低点抵靠狭槽492的前壁并且定位调整片510紧靠座椅安装托架490的定位调整片498。此后连接紧固件516。以相反的顺序完成移除。
[0071]参照图23和24，其表示本发明的第十四替换实施例的侧视图。具体地，示出了可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成530并且其包括连接有圆柱形容器534的外壳532。座椅安全带扣也连接至外壳532，但未示出。在外壳532的内侧提供销536，如虚线所示。外壳532的内侧还提供L-形定位凸缘538，也如虚线所示。提供座椅安装托架540，可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成530可移动地连接至座椅安装托架540。座椅安装托架540包括如虚线所示的销容纳L-形狭槽542、如虚线部分地示出的前对齐凸缘544和如虚线不出的后对齐凸缘546。
[0072]在座椅安装托架540上的可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成530的安装首先包括通过放置在销容纳L-形狭槽542中的销536顺时针转动可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成530。可维修的安装有带扣的拉紧装置总成530相对于座椅安装托架540的期望位置总体上如23所示。此后可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成530然后沿逆时针方向转动，以便L-形定位凸缘538总体上放置在前对齐凸缘544和后对齐凸缘546之间。可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成530然后向车辆前方滑动直到销536达到最低点抵靠L-形狭槽542的前壁，并且L-形定位凸缘538紧靠前对齐凸缘544。例如螺钉这样的紧固件(未示出)用于将可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成530紧固到座椅安装托架540。以相反的顺序完成移除。
[0073]这样描述，本发明通过提供可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成克服了现有布置的限制和困难，在不需要移除车辆、中央控制台或其它周围车辆组件的情况下该可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成可以易于连接至允许容易地移除和安装的座椅安装托架并易于从其上移除。尽管本发明已经结合一个或多个实施例进行说明，但应当理解的是已经说明的具体机构和技术仅用于说明本发明的原理，在不背离由权利要求限定的本发明的主旨和范围的情况下可以对说明的方法和装置做出许多修改。应当注意的是调整片、凸缘、托架、凹口、狭槽、销和焊接螺母的定向、几何形状和数量可以改变并且这样的特征的位置可以在座椅调节导轨安装托架和可维修的安装有带扣的安全带拉紧装置总成之间交换，同时依然提供操作功能。
【权利要求】
1.一种预拉紧系统，其特征在于，所述预拉紧系统与座椅安全带约束系统一起使用，该座椅安全带约束系统和安装在座椅框架上的车辆座椅关联，所述预拉紧系统包含: 和车辆座椅的座椅框架可操作地关联的托架； 安装有带扣的安全带拉紧装置总成，所述总成包括外壳、座椅安全带连接部分、圆柱形容器、以及至少部分穿过所述外壳并且将所述座椅安全带连接部分连接到所述圆柱形容器的缆索； 从所述托架向外延伸的外壳连接器部分，用于与所述外壳的一部分可释放地紧密配合；以及 从所述外壳向外延伸的托架连接器部分，用于与所述托架的一部分可释放地紧密配口 O
2.根据权利要求1所述的预拉紧系统，其特征在于，从所述托架向外延伸的所述外壳连接器部分是凸缘，并且从所述外壳向外延伸的所述托架连接器部分是凸缘，所述凸缘可相互紧密配合。
3.根据权利要求2所述的预拉紧系统，其特征在于，进一步包括用于将所述凸缘可释放地紧固在一起的紧固件。
4.根据权利要求1所述的预拉紧系统，其特征在于，从所述托架向外延伸的所述外壳连接器部分是销，并且所述外壳包括用于容纳所述销的销开口。
5.根据权利要求4所述的预拉紧系统，其特征在于，所述外壳中的所述销开口是长形的。
6.一种与车辆座椅总成结合使用的装置，其特征在于，该装置用于拉紧和座椅总成可操作地关联的座椅安全带，由此对车辆乘员收紧座椅安全带，所述装置包含: 固定至座椅总成的托架，所述托架具有从其中延伸的凸缘； 具有外壳的安装有带扣的安全带拉紧装置总成，所述外壳具有从其中延伸的凸缘，所述托架的所述凸缘和所述外壳的所述凸缘可相互接触放置； 从所述托架或所述外壳的一个或另一个中延伸的接合组件；以及 在所述外壳和所述托架的另一个中限定的接受器。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，进一步包括锁定所述托架以阻止其相对于所述外壳的运动的紧固元件。
8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述接合组件是销并且所述接受器是销容纳孔。
9.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述接合组件是T-形销并且所述接受器是长形的狭槽。
10.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述接合组件是调整片并且所述接受器是凹口。
【文档编号】B60R22/46GK103569033SQ201310311095
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月23日 优先权日:2012年7月23日
【发明者】马诺哈普拉萨德·K·拉奥, 柯蒂斯·大卫·卡利纳, 理查德·爱德华·卢森奥斯基, 迪安·M·扎若德勒 申请人:福特全球技术公司