遮阳罩的制作方法

遮阳罩的制作方法
【专利摘要】本发明涉及遮阳罩。更为详细地，能够装拆于具有拆装底座的儿童用汽车座椅的遮阳罩，其特征在于，包括：第一遮阳罩，其用于阻断阳光，通风膜，其与第一遮阳罩的一侧相连接来用于容易通风，第二遮阳罩，其与通风膜的一侧相连接来用于阻断阳光，第三遮阳罩，沿着呈直角的方向与第二遮阳罩相连接来用于阻断阳光，多个支撑框架，按规定间隔设置于遮阳罩来支撑遮阳罩；以及联接部，其与多个支撑框架中的第二、第三支撑框架的端部相连接，具有以能够按规定角度转动的方式重叠而结合的多个棘轮部，并联接及分离于儿童用汽车座椅；多个支撑框架及多个棘轮部在已设定的角度内转动来折叠或展开遮阳罩。
【专利说明】遮阳罩

【技术领域】
[0001] 本发明涉及遮阳罩（Sun awnings)。更为详细地，涉及随着儿童的成长设置能够折 叠或展开来使用的遮阳罩，从而在使儿童坐在汽车座椅外出时，有效阻断对儿童的皮肤产 生有害影响的紫外线并防止晃眼，并且设置通风膜来使通风顺畅，从而能够维持清凉感的 儿童用汽车座椅遮阳罩。

【背景技术】
[0002] 尤其，儿童的皮肤薄并且对外部的刺激特别敏感，不同于成人，并没有形成基于皮 脂的皮肤保护体系，因而在长时间暴露于紫外线时其危害非常严重，因而需更加注意皮肤 管理。
[0003] 通常，遮阳罩由布构成，并仅设置于儿童的头的上方，随之很多都是随着阳光的方 向，儿童的皮肤直接暴露于有害的太阳光线，并且很难防止儿童的晃眼或内部温度上升等。 通过遮阳罩完全包住的儿童用汽车座椅部位由于空气的流动被阻断，并且由于基于遮阳罩 的布的放射热，温度上升很多，因而坐在汽车座椅的儿童难以承受上升的温度，并且由于挡 住了前方视野，因而儿童将很闷。
[0004] 并且，夏天在汽车长时间照射于直射光线的情况下，密封的车辆内部的温度将上 升到对儿童产生危险的程度，即使对内部进行换气或启动空调来降温，通过受直射光线最 多的汽车的前面玻璃受到的紫外线将对乘坐于副驾驶位置的儿童直接或间接地产生影响。
[0005] 目前，就汽车座椅而言，如图1所示，儿童用遮阳罩为了使通过汽车前方玻璃进来 的阳光不直接照射到儿童用汽车座椅1，为此在上面安装遮阳罩2来使用。
[0006] 阳光入射的角度随着季节或时间而变化，若阳光的入射角不同，则阳光倾斜着照 射，因而存在以初次设置的遮阳罩2的角度则无法适当地阻断这种阳光的问题，因此，需要 能够自由调节遮阳罩2的倾斜度来能够有效遮蔽炙热的阳光的遮阳罩。
[0007] 并且，设置于通常使用的儿童用汽车座椅的遮阳罩2由于在不使用时无法折叠收 纳，因而需要分离，并且由于仅通用新生儿用遮阳罩，因此对快速成长的儿童只能使用短期 因而没有效率，并由于很快就不需要，因而在费用方面也会对使用者成为很大的负担。
[0008] 并且，由于遮阳罩无法调节，长度短，因而在遮挡阳光的角度方面存在局限。
[0009] 因此，实际情况是对此需要解决方案。
[0010] 现有技术文献
[0011] 专利文献
[0012] 专利文献 1 :韩国 KR20-2008-008110


【发明内容】

[0013] 本发明是为了解决如上所述的问题而提出的，根据本发明的一实施例，本发明的 目的在于，能够在儿童用汽车座椅上自由设置及去除遮阳罩，并设计为儿童并不直接暴露 于阳光，从而有效地阻断紫外线及刺眼等，并且设置有通风膜以使空气的流动顺畅的儿童 用汽车座椅的遮阳罩。
[0014] 并且，本发明的目的在于，能够阶段性地展开遮阳罩来使用以符合儿童的成长，由 此也能够使用于体格大或快速成长的儿童。
[0015] 在本发明中所要达到的技术课题并不受以上所涉及的技术课题，未涉及的其他技 术课题能够通过以下记载由本发明所属【技术领域】的普通技术人员明确地理解。
[0016] 本发明的目的能够通过提供一种遮阳罩来达成，所述遮阳罩能够相对于具有拆装 底座的儿童用汽车座椅拆装，其特征在于，包括：第一遮阳罩，其用于阻断阳光，通风膜，其 与第一遮阳罩的一侧相连接，用于容易通风，第二遮阳罩，其与通风膜的一侧相连接，用于 阻断阳光，第三遮阳罩，沿着正交方向与第二遮阳罩相连接，用于阻断阳光，多个支撑框架， 按规定间隔设置于遮阳罩，用于支撑上述遮阳罩；以及联接部，与多个支撑框架中的第二支 撑框架、第三支撑框架的端部相连接，具有以能够按规定角度转动的方式重叠结合的多个 棘轮部，并相对于上述儿童用汽车座椅联接及分离；多个支撑框架及多个棘轮部在已设定 的角度内转动，折叠或展开遮阳罩。
[0017] 并且，上述第一遮阳罩、第二遮阳罩、第三遮阳罩可由布、棉及光学用合成树脂中 的至少一种形成。
[0018] 并且，通风膜可由网纱形成。
[0019] 并且，多个支撑框架可由橡胶、塑料、金属及合成物中的至少一种形成。
[0020] 并且，多个支撑框架还包括：第一支撑框架，其附着于第一遮阳罩的一侧面，以及 第四支撑框架，其附着于第二遮阳罩的另一侧面，与第三支撑框架一起支撑第二遮阳罩，并 支撑沿着正交方向与第二遮阳罩相连的第三遮阳罩，第二支撑框架附着于第一遮阳罩的另 一侧面，与第一支撑框架一起支撑第一遮阳罩，并附着于通风膜的一侧面，第三支撑框架附 着于通风膜的另一侧面，与第二支撑框架一起支撑通风膜，并附着于第二遮阳罩的一侧面。
[0021] 并且，联接部可包括：拆装控制杆，相对于拆装底座拆装，拆装控制杆的中空的周 围形成有锯齿；第一棘轮部，其在两侧内部形成锯齿，并且一侧与拆装控制杆啮合；第二棘 轮部，其一侧突出有锯齿，与第一棘轮部的另一侧啮合，并且在另一侧形成有具有贯通孔的 收容槽；弹簧，其插入于第二棘轮部的收容槽；盖，其按压弹簧来盖住收容槽；以及支撑轴， 其贯通盖、弹簧、第一棘轮部、第二棘轮部以及拆装控制杆来进行结合。
[0022] 并且，通过上述支撑轴贯通盖、弹簧、第一棘轮部、第二棘轮部以及拆装控制杆来 进行结合，利用插入于收容槽的弹簧的反作用力来使第一棘轮部、第二棘轮部转动。
[0023] 并且，拆装控制杆在一端还包括突出的卡定单元，卡定单元能够与卡定槽相联接 或分离，所述卡定槽形成于儿童用汽车座椅的拆装底座的一侧。
[0024] 并且，第一棘轮部、第二棘轮部在外周缘的一侧还包括第一结合部、第二结合部， 第二支撑架、第三支撑框架的端部分别插入并结合于第一结合部、第二结合部。
[0025] 并且，拆装控制杆还包括空间部，所述空间部由圆形锯齿的一部分断开而成，第一 棘轮部还包括插入突起，所述插入突起插入于空间部的一部分，在空间部内的范围内移动 规定角度，第一棘轮部与插入突起在空间部内移动的角度相对应地转动。
[0026] 根据本发明的一实施例，能够对设置于儿童用汽车座椅本体的拆装底座容易地装 拆遮阳罩，并由于能够根据棘轮部的转动，对应阳光的方向或儿童的成长及身高等来调节 遮阳罩的位置，因而能够长期使用。
[0027] 并且，通过通风膜来防止热空气聚集于儿童用汽车座椅内部，从而具有儿童能够 始终维持凉爽的状态的优点。
[0028] 并且，设置于乘坐的儿童的视野的前面部位等来不仅能够完美地保护儿童免受有 害的紫外线或刺眼的伤害，而且不妨碍儿童的前面视野。
[0029] 并且，根据需要可自由地向儿童的面部部位或头的上端部位等移动，容易携带和 保管。
[0030] 虽然，本发明涉及上述的优选实施例来被说明，但只要是技术人员，应当能够容易 地认识到在不脱离本发明的主旨和范围的情况下能够进行其他多种修改及变形，这些变更 及修改均属于请求保护的范围是显而易见的。

【专利附图】

【附图说明】
[0031] 图1为附着以往的遮阳罩的儿童用汽车座椅的立体图。
[0032] 图2为本发明的一实施例的遮阳罩附着于儿童用汽车座椅的立体图。
[0033] 图3为图示于图2的支撑框架及联接部的立体图。
[0034] 图4为图示于图2的联接部的分解立体图。
[0035] 图5为图示于图2的第一棘轮部的立体图。
[0036] 图6为图不于图2的儿童用汽车座椅的拆装底座的部分放大图。
[0037] 图7为图示于图2的遮阳罩与儿童用汽车座椅分离的立体图。
[0038] 附图标记的说明
[0039] 1:以往的汽车座椅
[0040] 2:以往的遮阳罩
[0041] 100:儿童用汽车座椅
[0042] 110:拆装底座
[0043] 111 :槽
[0044] 200:遮阳罩
[0045] 210:第一遮阳罩
[0046] 220 :通风膜
[0047] 230 :第二遮阳罩
[0048] 240 :第三遮阳罩
[0049] 250 :第一支撑框架
[0050] 260 :第二支撑框架
[0051] 270:第三支撑框架
[0052] 280:第四支撑框架
[0053] 290 :联接部
[0054] 291 :拆装控制杆
[0055] 291a :卡定单元
[0056] 291b :空间部
[0057] 292 :第一棘轮部
[0058] 292a :第一结合部
[0059] 292b :插入突起
[0060] 293 :第二棘轮部
[0061] 293a:第二结合部
[0062] 293b :收容槽
[0063] 294 :弹簧
[0064] 295 :支撑轴
[0065] 296 :盖
[0066] 297 :支撑轴固定环

【具体实施方式】
[0067]以下，参照附图来对本发明所属【技术领域】的普通技术人员能够容易实施的实施例 进行详细说明。只是，在详细说明关于本发明的优选实施例的动作原理方面，在判断为对 于相关的公知功能或结构的具体说明不必要地模糊本发明的主旨的情况下，省略该详细说 明。
[0068] 并且，对于在整个附图中起到类似的功能及作用的部分使用相同的附图标记。在 全部说明书中，在说明某部分与其他部分相连接时，这不仅包括直接连接的情况，还包括在 其中间隔着其他元件而间接连接的情况。并且，包括某种结构元素意味着只要没有特别相 反的配件就不排除其他结构要素，而且还可包括其他结构要素。
[0069] 设置于通常使用的儿童用汽车座椅的遮阳罩由于在不使用时无法折叠收纳，因而 需要进行分离，并且由于仅通用新生儿用遮阳罩，因此对快速成长的儿童只能使用短期而 很快就不需要，因而在费用方面也会对使用者成为很大的负担。
[0070] 本发明是为了解决如上所述的问题而提出的，根据本发明的一实施例，能够有效 阻断紫外线及刺眼等，设置通风膜以使空气的流动顺畅，由于能够按步骤展开遮阳罩来使 用，因而能够对成长的儿童长时间使用。
[0071] (结构及功能）
[0072] 以下，参照附图对本发明的一实施例的安装于儿童用汽车座椅100的遮阳罩200 的结构及功能进行说明。
[0073] 首先，图2为本发明的一实施例的遮阳罩200附着于儿童用汽车座椅100的立体 图。
[0074] 如图2所示，可拆装遮阳罩200的儿童用汽车座椅100的结构包括儿童用汽车座 椅100和遮阳罩200,所述遮阳罩200包括：第一遮阳罩210 ;通风膜220 ;第二遮阳罩230 ; 第三遮阳罩240 ;第一支撑框架250、第二支撑框架260、第三支撑框架270、第四支撑框架 280 ;以及结合部290。只是，图示于图2的结构要素并不是必须的，因而可体现设置于具有 更多的结构要素或更少的结构要素的儿童用汽车座椅1〇〇的遮阳罩200。
[0075] 第一遮阳罩210由布、棉以及光学用合成树脂等形成来阻断前面的阳光。在这里， 可使用能够阻断紫外线和刺眼的光学用片形成的遮阳罩。具体地，能够使用具有紫外线阻 断功能的聚碳酸酯（PC、poly carbonate)、聚甲基丙烯酸甲酯（PMMA、poly methyl metha acrylate)、聚对苯二甲酸乙二醇酯（PET、polyethylene terephthalate)等的光学用合成 树脂。
[0076] 在这里，第二遮阳罩230、第三遮阳罩240也能够由这种材质形成，第一遮阳罩 210、第二遮阳罩230、第三遮阳罩240的颜色以符合儿童用汽车座椅100的设计的颜色来构 成。
[0077] 通风膜220由顺畅地形成通风的网纱形成，并与第一遮阳罩210的一侧相连接。
[0078] 具体地，通风膜220设置于第一遮阳罩210和第二遮阳罩230之间，这种位置在第 一遮阳罩210、第二遮阳罩230完全展开的情况下，能够使得在儿童的头部的上部直接形成 通风，起到减少儿童受热的功能。
[0079] 虽然在本发明中在第一遮阳罩210和第二遮阳罩230之间具有通风膜220,但是可 根据需要来增减面积或变更位置是理所当然的。并且，除了网纱，也能够由容易通风的网或 其他材料来进行代替。
[0080] 第二遮阳罩230与通风膜220的一侧相连接来与第一遮阳罩210 -起阻断阳光。 而且，第三遮阳罩240沿着与第二遮阳罩230呈直角的方向与第二遮阳罩230相连接来遮 挡后面的阳光。
[0081] 支撑框架250、260、270、280分别设置于第一遮阳罩210、第二遮阳罩230、通风膜 220、第三遮阳罩240之间来支撑遮阳罩210、230、240以及通风膜220。
[0082] 这种支撑框架250、260、270、280能够由橡胶、塑料、金属以及合成物来形成，优选 地，由轻而结实的材质的塑料来形成。具体说明将在后述中进行。
[0083] 另一方面，图3为对图示于图2的支撑框架250、260、270、280以及联接部290进 行放大的图。
[0084] 如图3所示，支撑框架由第一支撑框架250、第二支撑框架260、第三支撑框架270、 第四支撑框架280构成，第一支撑框架250沿着第一遮阳罩210的一侧面附着，第二支撑框 架260沿着第一遮阳罩210的另一侧面附着，从而与第一支撑框架250 -起支撑第一遮阳 罩 210。
[0085] 而且，第二支撑框架260附着于通风膜220的一侧面，第三支撑框架270附着于通 风膜220的另一侧面，从而第二支撑框架260、第三支撑框架270 -起支撑通风膜220。
[0086] 在第二支撑框架260和第三支撑框架270之间具有使通风容易的通风膜220。使 用这种通风膜220来能够使儿童用汽车座椅100内部空气的流动非常顺畅。
[0087] 并且，第二支撑框架260、第三支撑框架270的端部与后述的联接部290的第一棘 轮部292、第二棘轮部293相连接，第一棘轮部292、第二棘轮部293以能够转动的方式重叠 木彡口口。
[0088] 第四支撑框架280附着于通风膜220的另一侧面来与第三支撑框架270 -起支撑 第二遮阳罩230,并支撑沿着正交方向与第二遮阳罩230相连接的第三遮阳罩240。
[0089] 在这里，支撑框架250、260、270、280以拱形来形成为左右末端向下部弯曲，第二 支撑框架260、第三支撑框架270的两末端与联接部290相连接并由此与儿童用汽车座椅 100的拆装底座110联接及分离。
[0090] 另一方面，图4为图示于图2的联接部290的分解立体图。
[0091] 并且，图5为图示于图2的第一棘轮部292的立体图。
[0092] 如图4及图5所示，联接部290可包括拆装控制杆291、第一棘轮部292、第二棘轮 部293、弹簧294、支撑轴295、盖296。
[0093] 本发明的一实施例的联接部290的结构要素形成有支撑轴295能够贯通的大小的 孔。
[0094] 拆装控制杆291相对于儿童用汽车座椅100的拆装底座110拆装，拆装控制杆291 的中空的周围形成有锯齿。
[0095] 在这里，在拆装控制杆291与后述的第一棘轮部292相结合的面以圆形锯齿的一 部分断开来形成空间部291b。在这里，空间部291b位于第一棘轮部292的上部的一侧，以 约50?90度的范围来形成。通过向空间部291b的一部分插入第一棘轮部292的插入突起 292b来只在空间部291b内的范围移动，从而空间部291b的外侧的锯齿与第一棘轮部292 的锯齿互相吻合来在规定范围内步骤性地转动。
[0096] 并且，拆装控制杆291在一端具有突出的卡定单元291a，并通过该卡定单元291a 来与形成于儿童用汽车座椅100的拆装底座110的一侧的卡定槽(未图示)结合或分离。具 体的说明将在后述中进行。
[0097] 第一棘轮部292在两侧内部形成锯齿，一侧与拆装控制杆291的突出的锯齿相对 应来结合，另一侧与第二棘轮部293的突出的锯齿相结合。第二棘轮部293在一侧突出有 锯齿来如上所述地与第一棘轮部292的另一侧啮合。在第二棘轮部293的另一侧形成凹陷 的收容槽293b，在收容槽293b的中央形成支撑轴295贯通的孔。
[0098] 在这里，在第一、第二棘轮部292、293的外周缘的一侧形成第一结合部292a、第二 结合部293a，从而第二支撑框架260、第三支撑框架270的末端插入第一结合部292a、第二 结合部293a来牢牢地结合。
[0099] 弹簧294被按压插入于第二棘轮部293的收容槽293b，并且在上面盖着盖296。 具体地，支撑轴295贯通盖296、弹簧294、第一棘轮部292、第二棘轮部293、以及拆装控制 杆291来使支撑轴295的末端挂于支撑轴固定环297来固定。由此，盖296固定于收容槽 293b的外侧，利用插入于收容槽293b的弹簧294的弹力使第一棘轮部292、第二棘轮部293 与拆装控制杆291隔开规定距离来能够转动。在用力转动第一棘轮部292、第二棘轮部293 的情况下，锯齿相吻合，使得第一棘轮部292、第二棘轮部293步骤性地转动。
[0100] (展开的过程）
[0101] 以下，对本发明的一实施例的遮阳罩200展开的过程进行说明。
[0102] 转动多个支撑框架250、260、270、280,则与第二支撑框架260、第三支撑框架270 相连接的第一棘轮部292、第二棘轮部293 -起转动。
[0103] 具体地，首先，虽然第四支撑框架280的末端未与联接部290相连接，但是设置于 第四支撑框架280的第三遮阳罩240卡在儿童用汽车座椅100的靠背来沿着与儿童用汽车 座椅100相同的垂直方向被固定。
[0104] 之后，第三支撑框架270以第四支撑框架280的位置为基准来以第二遮阳罩230 的最大幅度内的角度来转动。
[0105] 之后，第二支撑框架260以第三支撑框架270的位置为基准，若上述第一棘轮部 292、第二棘轮部293转动，则锯齿相吻合，并由此第一棘轮部292、第二棘轮部293步骤性 地转动。具体地，与第二支撑框架230相连接的第一棘轮部292的插入突起292b在空间部 291b内以受限制的角度移动，并由锯齿吻合的作用来能够进行步骤性地转动。
[0106] 此时，在空间部291b内，插入突起292b移动的角度与通风膜220的最大幅度内的 角度相一致，从而以通风膜最大幅度内的角度来转动。
[0107] 之后，第一支撑框架250以第二支撑框架260的位置为基准以第一遮阳罩210的 最大幅度内的角度来转动。
[0108] 通过上述过程将展开第一遮阳罩210、第二遮阳罩230、第三遮阳罩240以及通风 膜 220。
[0109] (结合及分离的方法）
[0110] 以下，参照附图对本发明的一实施例的安装于儿童用汽车座椅1〇〇的遮阳罩200 的结合及分离的方法进行说明。
[0111] 首先，图6为图示于图2的儿童用汽车座椅的拆装底座110的部分放大图。
[0112] 并且，图7为图示于图2的遮阳罩200与儿童用汽车座椅100分离的立体图。
[0113] 如图6及图7所示，拆装底座110形成凹陷的半圆形槽111以使突出于拆装控制 杆291的一侧的半圆形模样的拆装控制杆291的一部分插入，并且拆装控制杆291的一部 分插入所述凹陷的半圆形槽111。同时，在下端，以图4为基准的"L"形状的卡定单元291a 卡于在拆装底座110的下端部沿着内侧方向形成的卡定槽(未图示）来牢牢地联接。
[0114] 在这里，卡定单元291a的" L "形状的末端向上部规定突出，并倾斜地向下部形 成。对该卡定单元291a向下部施加压力来结合于拆装底座110后解除压力，则卡定单元 291a借助塑料的弹性向上部恢复原状，从而牢牢地卡在卡定槽(未图示)。
[0115] 将通过上述方法固定的遮阳罩200从儿童用汽车座椅100分离的方法为，对卡定 单元291a向下部方向施加压力来使得卡定单元291a从卡定槽(未图示）脱离，则将遮阳罩 200从拆装底座110分离即可。
[0116] 像这样，遮阳罩200能够容易地装卸于设置于儿童用汽车座椅100本体的拆装底 座110,通过棘轮部292、293的转动来对应阳光的方向或儿童的成长及身高等来能够自由 地调节遮阳罩210、230、240的位置，并通过通风膜220来防止热空气聚集于儿童用汽车座 椅100的内部，从而能够使儿童始终维持凉爽的状态。
[0117] 如上所述的设置于儿童用汽车座椅100的遮阳罩200并不限定于上述说明的实 施例的结构和方法来适用，而是上述实施例能够选择性地组合各实施例的全部或部分来构 成，以能够形成多种变形。
【权利要求】
1. 一种遮阳罩，能够相对于具有拆装底座（110)的儿童用汽车座椅（100)拆装，其特征 在于， 包括： 第一遮阳罩（210)，其用于阻断阳光， 通风膜（220)，其与上述第一遮阳罩（210)的一侧相连接，用于容易通风， 第二遮阳罩（230)，其与上述通风膜（220)的一侧相连接，用于阻断阳光， 第三遮阳罩（240)，沿着正交方向与上述第二遮阳罩（230)相连接，用于阻断阳光， 多个支撑框架，按规定间隔设置于上述遮阳罩（200)，用于支撑上述遮阳罩；以及 联接部（290)，与上述多个支撑框架中的第二支撑框架（260)、第三支撑框架（270)的 端部相连接，具有以能够按规定角度转动的方式重叠结合的多个棘轮部（292、293)，并相对 于上述儿童用汽车座椅（100)联接或分离； 上述多个支撑框架及上述多个棘轮部（292、293)在已设定的角度内转动，来折叠或展 开上述遮阳罩（200)。
2. 根据权利要求1所述的遮阳罩，其特征在于，所述第一遮阳罩（210)、第二遮阳罩 (230)、第三遮阳罩（240)由布、棉及光学用合成树脂中的至少一种形成。
3. 根据权利要求1所述的遮阳罩，其特征在于，所述通风膜（220)由网纱形成。
4. 根据权利要求1所述的遮阳罩，其特征在于，所述多个支撑框架（250、260、270、280) 由橡胶、塑料、金属及合成物中的至少一种形成。
5. 根据权利要求1所述的遮阳罩，其特征在于， 所述多个支撑框架（250、260、270、280)还包括： 第一支撑框架（250)，其附着于所述第一遮阳罩（210)的一侧面，以及 第四支撑框架（280)，其附着于所述第二遮阳罩（230)的另一侧面，与第三支撑框架 (270) -起支撑第二遮阳罩（230)，并支撑沿着正交方向与所述第二遮阳罩（230)相连的第 三遮阳罩（240)， 所述第二支撑框架（260)附着于所述第一遮阳罩（210)的另一侧面，与所述第一支撑 框架（250)-起支撑第一遮阳罩（210)，并附着于所述通风膜（220)的一侧面， 所述第三支撑框架（270)附着于所述通风膜（220)的另一侧面，与所述第二支撑框架 (260)-起支撑所述通风膜（220)，并附着于所述第二遮阳罩（230)的一侧面。
6. 根据权利要求1所述的遮阳罩，其特征在于，所述联接部（290)包括： 拆装控制杆（291)，相对于所述拆装底座（110)拆装，拆装控制杆（291)的中空的周围 形成有锅齿； 第一棘轮部（292)，其在两侧内部形成锯齿，并且一侧与所述拆装控制杆（291)啮合； 第二棘轮部（293)，其一侧突出有锯齿，与所述第一棘轮部（292)的另一侧啮合，并且 在另一侧形成有具有贯通孔的收容槽（293b); 弹簧（294)，其插入所述第二棘轮部（293)的收容槽（293b); 盖（296 )，其按压所述弹簧（294)来盖住所述收容槽（293b );以及 支撑轴（295)，其贯通所述盖（296)、所述弹簧（294)、所述第一棘轮部（292)、第二棘轮 部（293)以及拆装控制杆（291)来进行结合。
7. 根据权利要求6所述的遮阳罩，其特征在于，通过所述支撑轴（295)贯通所述盖 (296)、所述弹簧（294)、所述第一棘轮部（292)、第二棘轮部（293)以及拆装控制杆（291) 来进行结合，利用插入所述收容槽（293b)的弹簧（294)的反作用力来使所述第一棘轮部 (292) 、第二棘轮部（293)转动。
8. 根据权利要求6所述的遮阳罩，其特征在于， 所述拆装控制杆（291)在一端还包括突出的卡定单元（291a)， 所述卡定单元（291a)与卡定槽(未图示)相联接或分离，所述卡定槽形成于所述儿童用 汽车座椅（100)的拆装底座（110)的一侧。
9. 根据权利要求6所述的遮阳罩，其特征在于，所述第一棘轮部（292)、第二棘轮部 (293) 在外周缘的一侧还包括第一结合部（292a)、第二结合部（293a)，所述第二支撑框 架（260)、第三支撑框架（270)的端部分别插入并结合于第一结合部（292a)、第二结合部 (293a)。
10. 根据权利要求6所述的遮阳罩，其特征在于， 所述拆装控制杆（291)还包括空间部（291b)，所述空间部（291b)由圆形锯齿的一部分 断开而成， 所述第一棘轮部（292 )还包括插入突起（292b )，所述插入突起（292b )插入于所述空间 部（291b)的一部分，在所述空间部（291b)内的范围内移动规定角度， 所述第一棘轮部（292)与所述插入突起（292b)在所述空间部（291b)内移动的角度相 对应地转动。
【文档编号】B60N2/26GK104097545SQ201310431956
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2013年9月22日 优先权日:2013年4月9日
【发明者】李知洪 申请人:泰翼驰株式会社