防扎型复合内胎的制作方法
【专利摘要】本发明公开的防扎型复合内胎，包括支撑胎圈和充气胎圈，所述充气胎圈为半圆环腔体，所述支撑胎圈为实心胎圈，所述充气胎圈设置在支撑胎圈的外圈，充气胎圈设置有充气嘴，充气嘴穿过支撑胎，所述支撑胎圈两侧设置有卡接充气胎圈的卡边，通过实心和充气内胎的配合，即达到了行驶时候的舒适性，也保证了轮胎防扎的效果。
【专利说明】防扎型复合内胎
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种内胎，具体地说，是一种实心和充气的复合内胎。
【背景技术】
[0002]为了防止充气轮胎被硬物扎破或漏气的现象，现在使用一种实心轮胎来代替充气式，实心轮胎内部内胎，没不需要给他进行充气，虽然这种轮胎没有被扎破的缺点，但存在弹性差等问题。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的问题是，提供一种弹性好的防扎型复合内胎。
[0004]为解决上述问题，本发明所提出的技术方案是:一种防扎型复合内胎，包括支撑胎圈和充气胎圈，所述充气胎圈为半圆环腔体，所述支撑胎圈为实心胎圈，所述充气胎圈设置在支撑胎圈的外圈，充气胎圈设置有充气嘴，充气嘴穿过支撑胎，所述支撑胎圈两侧设置有卡接充气胎圈的卡边。
[0005]使用本发明的优点在于:在正常使用时候，给充气胎圈内充入适量的气体，由于充气胎圈首先和外胎着力面接触，充气胎圈能提供充气内胎的弹性效果，当充气胎圈不小心被扎破，这个时候，支撑胎圈和外胎着力面接触，虽和充气内胎相比，除了在舒适度稍差上，在户外支撑胎圈依然可以达到行驶的目的。所述支撑胎圈两侧设置有卡接充气胎圈的卡边，通过卡边将充气胎圈在支撑胎圈的外圈，使得充气胎圈不至于侧滑。
[0006]进一步，为了防止充气胎圈处于泄气状态，行驶过程对充气嘴造成损坏；所述支撑胎圈外圈中部设置为弧形槽，当充气胎圈处于泄气状态时候，充气胎圈处于外圈会受到支撑胎圈和外胎对它的挤压力，由于充气嘴为钢结构，长期行驶中，很易充气胎圈损坏。
[0007]进一步，考虑到经济成本，充气胎圈可以单独更换，所述支撑胎圈和充气嘴螺纹连接，这样可以单独拆下充气胎圈进行更换，节约了更换成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1:为本发明的防扎型复合内胎的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示的防扎型复合内胎，包括支撑胎圈I和充气胎圈3，充气胎圈3为半圆环腔体，支撑胎圈I为实心胎圈，充气胎圈3设置在支撑胎圈I的外圈，充气胎圈3设置有充气嘴2，充气嘴2穿过支撑胎圈1，支撑胎圈I两侧设置有卡接充气胎圈的卡边4，支撑胎圈I外圈中部设置为弧形槽5 ;支撑胎圈I和充气嘴2螺纹连接。
[0010]在正常使用时候，给充气胎圈3内充入适量的气体，由于充气胎圈3首先和外胎着力面接触，充气胎圈3能提供充气内胎的弹性效果，当充气胎圈3不小心被扎破，这个时候，支撑胎圈I和外胎着力面接触，和充气内胎相比，除了在舒适度稍差上，在户外支撑胎圈I依然可以达到行驶的目的。支撑胎圈I两侧设置有卡接充气胎圈3的卡边4，通过卡边4将充气胎圈3在支撑胎圈I的外圈，使得充气胎圈3不至于侧滑。
[0011]行驶过程对充气嘴2造成损坏；支撑胎圈I外圈中部设置为弧形槽5，当充气胎圈3处于泄气状态时候，充气胎圈3处于外圈会受到支撑胎圈I和外胎对它的挤压力，由于充气嘴2为钢结构，长期行驶中充气胎圈3易于损坏，考虑到经济成本，充气胎圈3可以单独更换，支撑胎圈I和充气嘴2螺纹连接，这样可以单独拆下充气胎圈3进行更换，节约了整个内胎的更换成本。
[0012]以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
【权利要求】
1.一种防扎型复合内胎，其特征在于:包括支撑胎圈和充气胎圈，所述充气胎圈为半圆环腔体，所述支撑胎圈为实心胎圈，所述充气胎圈设置在支撑胎圈的外圈，充气胎圈设置有充气嘴，充气嘴穿过支撑胎，所述支撑胎圈两侧设置有卡接充气胎圈的卡边。
2.根据权利要求1所述的防扎型复合内胎，其特征在于:所述支撑胎圈外圈中部设置为弧形槽。
3.根据权利要求2所述的防扎型复合内胎，其特征在于:所述支撑胎圈和充气嘴螺纹连接。
【文档编号】B60C17/04GK103707726SQ201310666457
【公开日】2014年4月9日 申请日期:2013年12月11日 优先权日:2013年12月11日
【发明者】周炫, 张信聪 申请人:重庆巨康建材有限公司