专利名称：保险杠密封件以及保险杠罩安装构造的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及保险杠密封件以及保险杠罩安装构造。
背景技术：
具有在后轮胎的车辆后方侧配设有保险杠密封件的构造(例如参照日本特开2004 — 196121)。在这样的构造中，后保险杠罩的下端部安装在保险杠S封件的下端部。在保险杠密封件配设于后轮胎的车辆后方侧的构造中，需要根据设置于后保险杠罩的下端部的安装部的位置以及朝向来变更保险杠密封件的形状。
实用新型内容考虑到上述事实，本实施方式提供了一种保险杠罩安装构造，得到一种能够安装安装部的位置以及朝向不同的多种的后保险杠罩的保险杠密封件，或者是能够将相对于保险杠密封件的安装部的位置以及朝向不同的多种的后保险杠罩安装于共通的保险杠密封件。本实施方式的保险杠罩具有:密封件主体部，该密封件主体部配置于后轮胎的车辆后方侧，且安装于车身侧部件；以及延伸设置部，该延伸设置部从上述密封件主体部的下端部朝车辆后方侧延伸设置，且具备:第一安装部，在该第一安装部形成有后保险杠罩安装用的第一安装孔；以及第二安装部，该第二安装部相对于上述第一安装部的面倾斜，且在该第二安装部形成有后保险杠罩安装用的第二安装孔。根据上述实施方式的保险杠密封件，由于密封件主体部配置于后轮胎的车辆后方侦U、且安装于车身侧部件，因此，后轮胎的后侧的一部分被密封件主体部遮盖。并且，从密封件主体部的下端部朝车辆后方侧延伸设置的延伸设置部在第一安装部形成有后保险杠罩安装用的第一安装孔，并且在相对于第一安装部的面倾斜的第二安装部形成有后保险杠罩安装用的第二安装孔。因此，保险杠密封件能够成为可安装于第一安装部的后保险杠罩、以及可安装于第二安装部的后保险杠罩这两种后保险杠罩的安装对象。根据上述结构所记载的保险杠密封件，具有能够安装安装部的位置以及朝向不同的多种的后保险杠罩的优异效果。上述实施方式的保险杠罩安装构造也可以具有:保险杠密封件；以及后保险杠罩，该后保险杠罩配置于车辆后端部且沿着车辆宽度方向延伸，利用插通于上述第一安装孔或者上述第二安装孔的安装件将上述后保险杠罩的下端部安装于上述保险杠密封件的上述延伸设置部。根据上述实施方式的保险杠罩安装构造，后保险杠罩的下端部利用插通于第一安装孔或者第二安装孔的安装件安装于保险杠密封件的延伸设置部。即，能够在保险杠密封件的延伸设置部安装利用插通于第一安装孔的安装件安装的后保险杠罩、以及利用插通于第二安装孔的安装件安装的后保险杠罩这两种后保险杠罩。根据上述结 构所记载的保险杠罩安装构造，具有能够将相对于保险杠密封件的安装部的位置以及朝向不同的多种后保险杠罩安装于共通的保险杠密封件的优异效果。
以下参照附图对本实用新型的具体实施方式
的特征、优点、以及技术和产业上的意义进行说明，其中，相同的标号表示相同的部件。图1示出应用于本方案的一实施方式所涉及的保险杠罩安装构造的保险杠密封件及其周边构造的从车辆后面侧观察的图。以透视后保险杠罩等的状态示出保险杠密封件。图2A是示出本方案的一实施方式所涉及的保险杠密封件与其他部件的结合部的剖视图，是沿着图1的2A — 2A线的放大剖视图。图2B是沿着图1的2B — 2B线的放大剖视图。图2C是沿着图1的2C — 2C线的放大剖视图。图3是简化示出本方案的一实施方式所涉及的保险杠密封件及其周边构造的侧视图。
具体实施方式
使用图1 图3对本方案的一实施方式所涉及的保险杠密封件12以及保险杠罩安装构造10进行说明。另外，在附 图中适当示出的箭头FR表示车辆前方侧，箭头UP表示车辆上方侧，箭头RH表示车辆右侧。在图1中示出从车辆背面侧观察应用于保险杠罩安装构造10的保险杠密封件12及其周边构造的状态的图，在图2A中示出沿着图1的2A — 2A线的放大剖视图，在图2B中示出沿着图1的2B — 2B线的放大剖视图，在2C中示出沿着图1的2C — 2C线的放大剖视图。并且，在图3中示出将保险杠密封件12及其周边构造简化后的侧视图。另外，图1示出设置于车辆后部右侧的保险杠密封件12及其周边构造，但在车辆后部左侧也设置有与图1的构造左右反转的同样的构造。并且，在图1中，以透视后述的后保险杠罩14的状态不出，并且以双点划线不出后保险杠罩14的外形线。此外，在图1中，为了明确示出保险杠密封件12的形状，针对保险杠密封件12的在车辆后方侧与其他部件重叠的重合部分，以透视该其他部件的重合部分的状态示出，并且以双点划线示出该重合部分的外形线。如图1所示，在车辆后端部配置有后保险杠罩14，且该保险杠罩14沿着车辆宽度方向延伸。后保险杠罩14构成为包括:以车辆宽度方向作为长度方向而配置的保险杠罩主体部16 ;以及从保险杠罩主体部16的车辆宽度方向两端部朝车辆前方延伸设置的保险杠罩侧面部(省略图示)。后保险杠罩14的保险杠罩主体部16的从侧面观察的形状形成为朝车辆前方侧开口的大致C字形状。后保险杠罩14的保险杠罩主体部16的上端部经由支架(省略图示)利用夹紧件(省略图示)安装于大致垂直地配置在车身后端部的下侧后面板20。并且，如图3所示，在车辆侧部后侧配设有覆盖后轮胎22的作为车身侧部件的车轮罩24。该车轮罩24构成为包括沿着后轮胎22的上部以及前部的周面弯曲成大致圆弧状的弯曲部24A。车轮罩24的弯曲部24A与纵梁面板28 (side member panel)(参照图2A以及图2B)的靠车轮拱板侧的端部接合。并且，车轮罩24的前端下部与未图示的门槛(车身骨架部件)的后端部连结。另外，在图1中，车轮罩24的弯曲部24A的前端下部描绘在后述的保险杠密封件12的图中下侧。如图1所示，车轮罩24的后端下部经由车轮罩支架26与下侧后面板20的靠车辆宽度方向外侧的端部接合。车轮罩支架26由弯曲板构成，且具备:与下侧后面板20的前面侧接合的第一接合部26A ;以及从第一接合部26A的靠车辆宽度方向外侧的端部朝车辆前方侧延伸而与车轮罩24的面向车辆宽度方向内侧的面接合的第二接合部26B。并且，车轮罩支架26具备从第二接合部26B朝下方侧伸出的伸出部26C，并且具备从伸出部26C的下端朝车辆宽度方向外侧伸出的凸缘部26D。该凸缘部26D配置成形成为包含大致车辆上下方向以及大致车辆宽度方向的面，该凸缘部26D用于安装保险杠密封件12。保险杠密封件12广义上说可以被认为是被覆部件，在本实施方式中是树脂制的。如图3所示，保险杠密封件12具备密封件主体部30，该密封件主体部30与后轮胎22的车辆后方侧对置配置、且覆盖后轮胎22的后面侧。密封件主体部30沿着后轮胎22的后部的周面弯曲成大致圆弧状，防止或者抑制泥、小石子等碰撞到后保险杠罩14等。密封件主体部30的上端部32配置于车轮罩24的弯曲部24A的后下端部的内表面(朝向前方的面)侧。S卩，保险杠密封件12的上端部32与车轮罩24的后下端部的重合部分配置成，保险杠密封件12比车轮罩24靠车辆前侧。另外，在图1中，对于车轮罩24与保险杠密封件12的重合部分，以透视车轮罩24的状态示出保险杠密封件12。如图1以及图2A所示，在密封件主体部30的上端部32形成有用于朝车轮罩24安装的孔部32A。进而，密封件主体部30的上端部32利用插通于孔部32A的夹紧件34A(参照图2A，在图1中省略图示)安装于车轮罩24的被安装部24B。车轮罩24的被安装部24B是设置于弯曲部24A的一部分的突出部，如图2A所示，形成有供夹紧件34A插通的孔部24B1。并且，如图1以 及图2B所示，在密封件主体部30的上下方向中间部36，在靠车辆宽度方向内侧的位置形成有用于朝车轮罩支架26安装的孔部36A。并且，在该孔部36A的形成部位的车辆后方侧配置有车轮罩支架26的凸缘部26D。另外，在图1中，对于车轮罩支架26与保险杠密封件12的重合部分，以透视车轮罩支架26的状态示出保险杠密封件12。在图1以及图2B所示的车轮罩支架26的凸缘部26D上、在与孔部36A对应的位置形成有安装用的孔部26D1(参照图2B)。由此，密封件主体部30的上下方向中间部36利用插通于孔部36A、26D1的夹紧件34B (参照图2B，在图1中省略图示)安装于车轮罩支架26的凸缘部26D。S卩，密封件主体部30的上下方向中间部36经由车轮罩支架26安装于车轮罩24。图1所示的密封件主体部30具有通用部30A，该通用部30A在前面具备与后轮胎22 (参照图3)对置的面。并且，从通用部30A的靠车辆宽度方向内侧(图中左侧)的端部朝车辆后方侧伸出有侧壁部30B，从通用部30A的靠车辆宽度方向外侧(图中右侧)的端部延伸设置有构成朝车辆后方侧开口的凹部的凹壁部30C。凹壁部30C具备:在车辆宽度方向上对置的侧壁部30C1、30C3 ;以及将侧壁部30C1、30C3的前端彼此连结在一起的前壁部30C2。并且，在密封件主体部30形成有朝大致车辆后方侧突出且沿大致车辆宽度方向以及大致车辆上下方向延伸的多个加强用的肋38。如图1以及图2C所示，从密封件主体部30的下端部朝车辆后方侧延伸设置有延伸设置部40。如图2C所示，延伸设置部40具备第一安装部42，该第一安装部42从密封件主体部30的下端部弯曲而朝大致车辆后方侧(更严格来说以朝车辆后方侧稍微向车辆上方侧倾斜的方式)伸出。在该第一安装部42形成有后保险杠罩安装用的第一安装孔42A。并且，延伸设置部40具备第二安装部44，该第二安装部从第一安装部42的后端部弯曲而以朝车辆后方侧进一步向车辆上方侧倾斜的方式伸出。即，第二安装部44的面相对于第一安装部42的面倾斜。在第二安装部44形成有后保险杠罩安装用的第二安装孔44A。另外，如图1所示，在本实施方式中，第二安装孔44A的在车辆宽度方向上的位置设定于比第一安装部42A的在车辆宽度方向上的位置稍靠车辆宽度方向内侧的位置。如图2C所示，配置于车辆搭载位置的后保险杆罩14的下端部14A与第一安装部42的下表面重合，在后保险杆罩14的下端部14A，在与第一安装孔42A对应的位置形成有安装用的孔部14B。进而，后保险杠罩14的下端部14A借助插通于孔部14B以及第一安装孔42A的作为安装件的夹紧件46A安装于第一安装部42。并且，第二安装部44形成为可供与后保险杠罩14不同形状(设计)的后保险杠罩50的下端部50A安装的部位。即，配置于车辆搭载位置的后保险杆罩50的下端部50A与第二安装部44的下表面重合，在后保险杠罩50的下端部50A，在与第二安装孔44A对应的位置形成有安装用的孔部50B。进而，后保险杠罩50的下端部50A借助插通于孔部50B以及第二安装孔44A的作为安装件的夹紧件46B安装于第二安装部44。另外，虽然后保险杠罩50的形状与后保险杠罩14的形状不同，但在配置于车辆后端部且沿车辆宽度方向延伸这点、以及安装于下侧后面板20侧这点上与后保险杠罩14相同。并且，在图1中，为了明确地示出延伸设置部40的形状而省略了图2C所示的夹紧件46A的图示。接着，对 上述实施方式的作用以及效果进行说明。如图3所示，保险杠密封件12的密封件主体部30配置于后轮胎22的车辆后方侧且安装于车轮罩24，因此，后轮胎22的后面侧的一部分由密封件主体部30遮盖。进而，当车辆行驶时，即便后轮胎22卷起泥或小石子等，也能够利用密封件主体部30防止或者抑制泥或小石子等碰撞后保险杠罩14等，泥或小石子等难以进入到后保险杠罩14与下侧后面板20之间的间隙(发挥密封功能)。并且，如图2C所示，根据本实施方式所涉及的保险杠密封件12，从密封件主体部30的下端部朝车辆后方侧延伸设置的延伸设置部40在第一安装部42形成有后保险杠罩安装用的第一安装孔42A，并且在相对于第一安装部42的面倾斜的第二安装部44形成有后保险杠罩安装用的第二安装孔44A。因此，保险杠密封件12成为可安装于第一安装部42的后保险杠罩14以及可安装于第二安装部44的后保险杠罩50这两种后保险杠罩14、50的安装对象。S卩，能够借助插通于第一安装孔42的夹紧件46A将后保险杠罩14的下端部14A安装于保险杠密封件12的第一安装部42 (延伸设置部40)。并且，能够借助插通于第二安装孔44A的夹紧件46B将后保险杠罩50的下端部50A安装于保险杠密封件12的第二安装部44 (延伸设置部40)。这样，能够在保险杠密封件12的延伸设置部40安装两种后保险杆罩14、50。如以上说明的那样，根据本实施方式所涉及的保险杠密封件12，能够安装安装部的位置以及朝向不同的多种后保险杠罩14、50。进而，根据具备保险杠密封件12的保险杠罩安装构造10，能够将相对于保险杠密封件12的安装部的位置以及朝向不同的多种后保险杠罩14、50安装于共通的保险杆S封件12。由此，与针对每种后保险杠罩而改变保险杠密封件的形状的情况相比，能够削减成本。另外，在上述实施方式中，如图1所示，第二安装孔44A的在车辆宽度方向上的位置设定于比第一安装孔42A的在车辆宽度方向上的位置靠车辆宽度方向内侧的位置，但也可以将第二安装孔44A的在车辆宽度方向上的位置设定于比第一安装孔42A的在车辆宽度方向上的位置靠车辆宽度方向外侧的位置，也可以设定于与第一安装孔(42)的在车辆宽度方向上的位置相同的车辆宽度方向位置。并且，在上述实施方式中，如图2C所示，插通于第一安装孔42A的安装件以及插通于第二安装孔44A的安装件为夹紧件46A、46B，但插通于第一安装孔以及第二安装孔44A的安装件例如也可以是与螺母螺合的螺栓(紧固件)等之类的其他的安装件。并且，在上述实施方式的结构的基础上，延伸设置部40也可以具备第三安装部，该第三安装部相对于第一安装部42以及第二安装部44的面倾斜、且形成有后保险杠罩安装用的第三安装孔。另外，上述实 施方式以及上述多个变形例也可以适当组合而加以实施。
权利要求1.一种保险杠密封件(12)，其中， 该保险杠密封件(12)具有: 密封件主体部(30 )，该密封件主体部(30 )配置于后轮胎(22 )的车辆后方侧，且安装于车身侧部件(24);以及 延伸设置部(40)，该延伸设置部(40)从所述密封件主体部的下端部朝车辆后方侧延伸设置，且具备:第一安装部(42)，在该第一安装部(42)形成有后保险杠罩安装用的第一安装孔(42A)；以及第二安装部(44)，该第二安装部(44)相对于所述第一安装部的面倾斜，且在该第二安装部(44)形成有后保险杠罩安装用的第二安装孔(44A)。
2.根据权利要求1所述的保险杠密封件，其中， 所述延伸设置部(40)具备从所述第一安装部(42)的后端弯曲而朝车辆后方侧以向车辆上方倾斜的方式伸出的所述第二安装部(44)。
3.根据权利要求1所述的保险杠密封件，其中， 所述密封件主体部(30)沿着后轮胎(22)的后部的周面弯曲成大致圆弧状。
4.一种保险杠罩安装构造(10)，其中， 该保险杠罩安装构造(10)具有: 权利要求1至3中任一项所述的保险杠密封件(12);以及 后保险杠罩(14、50)，该后保险杠罩(14、50)配置于车辆后端部且沿着车辆宽度方向延伸，利用插通于所述 第一安装孔(42A)或者所述第二安装孔(44A)的安装件(46A、46B)将所述后保险杠罩(14、50)的下端部(14A、50A)安装于所述保险杠密封件的所述延伸设置部(40)。
专利摘要本实用新型涉及保险杠密封件以及保险杠罩安装构造。保险杠密封件(12)的密封件主体部(30)配置于后轮胎的车辆后方侧，从密封件主体部(30)的下端部朝车辆后方侧延伸设置有延伸设置部(40)。延伸设置部(40)在第一安装部(42)形成有后保险杠罩安装用的第一安装孔(42A)，并且在相对于第一安装部(42)的面倾斜的第二安装部(44)形成有后保险杠罩安装用的第二安装孔(44A)。
文档编号B60R19/24GK203111083SQ20132004969
公开日2013年8月7日 申请日期2013年1月29日 优先权日2012年1月31日
发明者神田裕士, 斋藤健太郎, 野田修二 申请人:丰田自动车株式会社