皮碗密封件及使用此皮碗密封件的主缸的制作方法

专利名称：皮碗密封件及使用此皮碗密封件的主缸的制作方法
皮碗密封件及使用此皮碗密封件的主缸
背景技术：
本发明涉及用于缸装置的皮碗密封件以及具有此皮碗密封件的 柱塞型主缸的技术领域。其中，此缸装置由汽车等车辆中的制动主缸 和离合器主缸等的缸以及配置在此缸内可在轴向上相对移动的滑动 部件组成。
传统上，在汽车的液压制动系统和液压离合器系统中，为了使制 动器和离合器工作，采用对应制动踏板或离合踏板上的踏力而产生液
压的主缸。传统上，作为此主缸，柱塞型主缸已经通过特开2003-261020 号公报而为人所知。
此柱塞型主缸，其包括具有缸孔的缸本体、可滑动地插入缸孔划 分液压室的活塞、设置于缸本体上并连通到储存器的连通路、形成在 活塞上并连通此连通路和液压室的泄放口 、以及容纳于缸本体的缸孔 内周面的凹部中并且活塞可滑动地穿过其中、并密封缸孔内周面和活 塞外周面之间的部分的密封部件。
柱塞型主缸在非工作时，活塞的泄力文口和连通路不^f皮密封部件所 断开，液压室通过泄放口以及连通路连通到储存器。因此，在非工作 时，液压室内是大气压力，不会产生液压。通过踩踏离合踏板使活塞 向液压室侧前进时，泄》文口及连通路;波密封部件所断开，液压室纟皮与 储存器断开。由此，随着活塞的前进，液压室中产生液压。
用于特开2003-261020号公报所公开的主缸的密封部件需要具有 密封机能和泵送机能，其中，密封机能是为了防止随着活塞的前进产 生液压时液压漏出，泵送机能是为了提高活塞后退时的响应性而向液 压室补给储存器中的制动液的液补^哈机能。因此，为了使密封部件发 挥这两个机能，采用了皮碗密封件作为密封部件。如图6(a)及(b)所示，此皮碗密封件a由径向上延伸的圓环形的基 部b、由此基部b的内周侧端部在轴向上延伸的内唇部c、以及由基部 b的外周侧端部在轴向上延伸的外唇部d组成，并且形成截面为〕字 形状。
而且，当液压室中产生液压时，通过此液压使内唇部c与活塞外 周面紧密接触，并且，通过此液压使外唇部d与容纳此皮碗密封件a 的凹部的底壁紧密接触，则皮碗密封件a液密地密封活塞外周面和缸 孔内周面之间的部分。
另外，在液压产生后活塞后退时，由于液压室的容积增大，液压 室的压力下降而变为负压。因此，内唇部c向外侧弯曲、与活塞外周 面分离而形成间隙，另外，外唇部d向内側弯曲、与凹部的底壁分离 而形成间隙。通过这些间隙，储存器的制动液^皮补给至液压室，因此， 活塞可以既平稳又迅速地后退。
在特许文献1所公开的主缸中，使皮碗密封件的内唇部c仅具有 密封机能，使外唇部d具有密封机能和泵送机能。在这样的仅使外唇 部d具有泵送机能的情况下，必须要确保基部b的内周侧和外周侧之 间的液体的充分的流动。
因此，在特许文献1中公开的主缸的皮碗密封件中，在基部b上， 周向上等间隔地设有给定个数的基部侧槽e,基部侧槽e连通此基部b 的内周侧和外周侧，并且向后方开口。进一步地，在此主缸中，在外 唇部d的外周面上也在周向上等间隔地设有外唇側槽f，此外唇侧槽f 与基部侧槽e数量相等，并且连通到基部侧槽e上。
进一步地，在此皮碗密封件a中，在外唇部d的前端部外周面上 设有环形的密封部g。此密封部g靠接到缸的凹部的底壁(内周面) 上，因此，其相对缸内周面液密地密封，从而阻止液体从主缸的液压 室流向储存器。
如果不能确保与缸内周面的凹部相对的密封部g的密封面压均一 并且是所给定的大小，则在主缸的液压室中产生液压时，液压可能会从密封面压小的部分漏出。因此，如果增大皮碗密封件的外唇部d的 厚度以及增大其弹性系数，则可能确保使密封面压均 一 并使其处于给 定的大小，但是，单纯地这样增加外唇部d的厚度，则存在着不能使 外唇部d的泵送机能充分发挥的问题。
发明的公开
本发明的目的是提供皮碗密封件，此皮碗密封件在基部及外唇部 具有足够的泵送机能，可以确保充分的补给量，并且具有良好的密封 机能。
本发明的另外的目的是提供主缸，此主缸能够可靠地产生液压， 并且能够进一步地提高活塞后退时的响应性。
为了达成此目的，本发明的皮碗密封件容纳于凹部，并至少具有 径向上延伸地设置的环形的基部、从此基部的内周侧端部在轴向上延 伸地设置的环形的内唇部、以及从基部的外周侧端部在轴向上延伸地 设置的并且可分离地靠接到凹部的底壁上的环形的外唇部。其中，在 外唇部上设有第一密封部，在外唇部的外周上，对于从外唇部向基部 的工作液的流，第一密封部紧密接触凹部的底壁，并密封与此底壁之 间的部分，并且对于从基部向外唇部的工作液的流，第一密封部从凹 部的底壁分离，并在与此底壁之间的部分内形成间隙。在基部上设有 第二密封部，在外唇部的外周上，对于从外唇部向基部的工作液的流， 此第二密封部紧密接触外唇部的前端相对的凹部的第 一侧壁的相对 侧的凹部的第二侧壁，并密封与此第二侧壁之间的部分，并且对于,人 基部向外唇部的工作液的流，第二密封部从凹部的第二侧壁分离，并 在与此第二侧壁之间的部分内形成间隙。
另外，在本发明的皮碗密封件中，皮碗密封件在基部上具有位于 内唇部和外唇部之间的在轴向上延伸地设置的中间唇部，此皮碗密封
件由基部、内唇部、外唇部及中间唇部形成为截面大致为E字形状。 进一步地，在本发明的皮碗密封件中，中间唇部以给定个数、并具有给定间隔地配置在周向上，在周向上相互邻接的中间唇部之间，形成有连通中间唇部的内、外周侧的连通路。
进一步地，在本发明的主缸中，此主缸包括具有缸孔的缸本体；可滑动地插入缸孔内并划分液压室的活塞；设置于缸本体中并连通到储存工作液的储存器的连通路；形成于活塞上，与液压室永久地连通，并且连通连通路以及液压室的泄放口 ；以及容纳于缸本体的缸孔内周面的凹部中、活塞可滑动地穿过其中的、密封缸孔内周面和活塞外周面之间部分的密封部件。其中，在非工作时，连通路和泄放口连通，在工作时，活塞移动、通过密封部件使连通路和泄放口断开。其中，密封部件由权利要求1至3的任何一项所述的皮碗密封件构成。
根据这样构成的皮碗密封件，相对于外唇部的外周上的从外唇部到基部的工作液的流，外唇部的第 一密封部紧密接触到凹部的底壁上，并密封与此底壁之间的部分，基部的第二密封部紧密接触到外唇部的前端相对的凹部的第一侧壁相对侧的凹部的第二侧壁上，并密封与此第二侧壁之间的部分，因此，对于从外唇部到基部的工作液的流，可以构成串联地配置的两重密封部。由此，提高了皮碗密封件的密封性，通过皮碗密封件的外唇部的第一密封部，可以高度确保从外唇部到基部的工作液的流的上游的液压。
另外，在外唇部的外周上，对于从基部向外唇部的工作液的流，外唇部的第一密封部从凹部的底壁分离，并在与此底壁之间的部分内形成间隙，并且基部的第二密封部从凹部的第二侧壁分离，并在与此第二侧壁之间的部分内形成间隙，因此，通过皮碗密封件的基部的第二密封部，可以使从基部向外唇部的工作液的流中的向上游的工作液的流变得平稳。
进一步地，给定个数的中间唇部在周向上以给定间隔地并呈环状地、断续地配置，使得邻接的中间唇部之间的部分上不存在中间唇部，从而使得外唇部容易向径向内侧弯曲。由此，在外唇部的外周侧上，可以使得从基部侧向外唇部侧的工作液的流更为平稳并且更为容易。另一方面，根据本发明的主缸，在工作时，通过在液压室内产生 的液压，内唇部紧密接触到活塞的外周面上，并且外唇部的第一密封 部紧密接触到凹部的底壁上，并且基部的第二密封部紧密接触到凹部 的第二侧壁上，因此，对于从液压室向储存器的制动液的流，可以构 成串联地配置的两重密封部。由此，可以提高皮碗密封件的密封性、 高度地确保液压室的液压。
另外，在工作解除中的活塞后退时，液压室内的内压可能变为负 压时，外唇部的第一密封部从凹部的底壁分离，并在与此底壁之间形 成间隙，并且基部的第二密封部从凹部的第二侧壁分离，并在与此第 二侧壁之间形成间隙，从而可以使得从储存器向液压室的工作液的流 变得平稳。由此，可以使得外唇部及基部上的泵送机能得以发挥。通 过此泵送机能，可以将储存器的工作液充分地液补给至液压室，从而 可以实现活塞在后退方向上的既平稳又迅速地移动。因此，即使在皮 碗密封件上设置第二密封部，也可以确保皮碗密封件的良好的液补给 性，并提高活塞后退时的响应性。
这样，根据本发明的主缸，可以使得皮碗密封件的外唇部及基部 上既充分地具有泵送机能，又具有良好的密封机能。
附图简要说明
图l(a)是显示具有本发明的皮碗密封件的主缸的实施方式的一个 实例的纵截面图，图l(b)是图l(a)中的第一皮碗密封件部的部分放大图。
图2显示了用于

图1所示的主缸的皮碗密封件的一个实例，(a) 是平面图，(b)是沿着(a)中IIB-IlB线的截面图。 图3是图2(a)的底视图。
图4显示了图2所示的皮碗密封件的行为，(a)是说明皮碗密封件 的密封性的图，(b)是说明皮碗密封件的液补给性的图。
图5显示了用于图1所示的主缸的皮碗密封件的另一个实例，(a)是平面图，(b)是沿着(a)中VB-VB线的截面图。
图6显示了用于传统的主缸的皮碗密封件的一个实例，(a)是平面 图，(b)是沿着(a)中VlB-VlB线的截面图。
本发明的最佳实施方式 以下，利用附图来说明本发明的最佳实施方式。 图l(a)是显示具有本发明的皮碗密封件的主缸的实施方式的一个
实例的纵截面图，图l(b)是图l(a)中的第一皮碗密封件部的部分放大
图。图2(a)及(b)是显示了用于此主缸的皮碗密封件的图。其中，在以
下说明中主缸的前、后分别称为附图中的左、右。
如图l(a)所示，柱塞型主缸1被用作制动系统的主缸，其具有缸
本体2。在此缸本体2中，形成有缸孔3。
主活塞4和副活塞5可滑动地插入缸孔3中。主活塞4通过图中
而向左侧移动。通过此主活塞4以及副活塞5，在缸孔3内，在主活 塞4和副活塞5之间划分形成第一液压室6,以及在副活塞5和缸孔 3的底部3a之间划分形成第二液压室7。
第一液压室6上设有第一轴部件8，在此第一轴部件8上设有左 右一对的第一保持器9和第二保持器10。第一保持器9固定在第一轴 部件8上，而第二保持器10可在第一轴部件8上滑动。在此情况下， 笫二保持器10靠接到形成于第一轴部件8的右端的凸缘8a上，因此， 第一保持器9和第二保持器10设定为如图l(a)所示的相互最大的分离 状态。第一复位弹簧11压缩地设置于此第一保持器9和第二保持器 IO之间。第一保持器9永久地靠接到副活塞5上，第二保持器10永 久地靠接到主活塞4上，在图l(a)所示的主缸非工作时，主活塞4 和副活塞5设定为最大的分离状态。
另外，第二液压室7上配置有第二轴部件12，第三保持器13可 滑动地与此第二轴部件12配合。在此情况下，第三保持器13靠接到形成于第二轴部件12的右端的凸缘12a上，因此，第三保持器13设 定为如图l(a)所示的最大的分离状态。第二复位弹簧14压缩地设置于 形成于第二轴部件12的左端的凸缘12b和第三保持器13之间。第三 保持器13永久地靠接到副活塞5上，并且第二轴部件12永久地靠接 到缸孔3的底部3a上，在图l(a)所示的主缸1非工作时，副活塞5设 定为与底部3a最大的分离状态。
在缸本体2中，设置有储存制动液的储存器15，其中此制动液是 工作液。此储存器15可以通过第一连通路16以及形成于主活塞4上 并永久地连通到第一液压室6的第一泄放口 17而连通到第一液压室6 上。第一泄放口 17由径向上的连通孔构成，其中，此连通孔贯穿地 设置于主活塞4的左端侧筒状部4a上，并且其连通主活塞4的内周侧 的第一液压室6和外周侧的第一连通路16。另外，储存器15可以通 过第二连通路18以及形成于副活塞5上的第二泄放口 19而连通到第 二液压室7上。与第一泄;故口 17相似地，第二泄;故口 19也由径向上 的连通孔构成，其中，此连通孔贯穿地设置于副活塞5的筒状部5a 上，并且其连通副活塞5的内周侧的第二液压室7和外周侧的第二连 通路18。
在配置有主活塞4的缸孔3的内周面上形成有凹部20。如图l(b) 所示，在此凹部20中容纳有环形的笫一皮碗密封件21，并且主活塞 4可液密地并可滑动地穿过此第一皮碗密封件21。
如图2(a)、 (b)以及图3所示，此环形的第一皮碗密封件21由在 径向上延伸地设置并且主活塞4可滑动地穿过其中的圆环形基部21a、 从此基部21a的内周侧端部在轴向上延伸地设置并且主活塞4可滑动 地穿过其中的环形内唇部21b、从基部21a的外周侧端部在轴向上延 伸地设置并且可分离地靠接到凹部20的底壁20a上的环形的外唇部 21c、以及位于内唇部21b和外唇部21c的径向中间的并且从基部21a 的内周侧端部在轴向上延伸地设置的中间唇部21d所构成。
在此情况下，外唇部21c的前端与凹部20的前方侧的笫一侧壁20c相对。另外，外唇部21c的厚度设定为使得其前端侧容易弹性地 弯曲、可以容易地吸入来自储存器15的制动液。进一步地，外唇部 21c的轴向长度形成为比内唇部21b的长度长、比中间唇部21d的长 度短。在此外唇部21c的前端部外周面上形成有环形突起状的第一密 封部21e。
另外，在基部21a的外周端部侧后表面上形成有环形突起状的第 二密封部21f。此第二密封部21f与凹部20的第一侧壁20c相对侧的 凹部20的后方侧的第二侧壁20b相对。进一步地，在基部21a的后表 面上设有位于第二密封部21f的内周侧的给定个数的、在周向上等间 隔地设置的基部侧槽21g,此基部侧槽21g从基部21a的内周缘在径 向上延伸，并且向后方开口。
给定个数的(在附图中是5个)中间唇部21d在周向上以给定间 隔地配置为圆环形。由此，第一皮碗密封件21的中间唇部21d的部 分形成为轴向截面大致为E字形状，在没有中间唇部21d的部分，即 连通路21h的部分形成为轴向截面为-字形状。另外，在周向上相互 邻接的中间唇部21d和21d之间，形成有连通中间唇部21d的内、外 周侧的连通路21h。这些中间唇部21d的前端可靠接到凹部20的第一 侧壁20c上，并且通过靠接到此第一侧壁20c上，可以阻止向轴向前 方的进一步的移动。在这种情况下，在各中间唇部21d的前端上形成 有凹槽214，此凹槽21山的部分不靠接到凹部20的第一侧壁20c上。
如图l(a)及(b)所示，第一皮碗密封件21容纳于凹部20内的状态 下，主缸1在非工作时，第一密封部21e靠接到凹部20的底面20a 上，第二密封部21f靠接到凹部20的第二侧壁20b上。另外，相似地， 主缸1在非工作时，各中间唇部21d靠接到形成于凹部20的第一侧 壁20c上的锥形面20c，上。
在缸本体2上，设有位于第一皮碗密封件21的后方附近的、连 通第一泄力t口 17和第一连通路16的轴向通路22。此轴向通路22也 永久地连通到第一皮碗密封件21的基部侧槽21g上。在配置有副活塞5的釭孑L3的内周面上也形成有与凹部20相同 的凹部(符号省略)。环形的第二皮碗密封件23容纳于此凹部中， 并且副活塞5液密地并可滑动地穿过此第二皮碗密封件23。此第二皮 碗密封件23与第一皮碗密封件21几乎相同地形成。因此，省略对其 的详细说明。
进一步地，尽管没有在图l(a)中明确地示出，此第二皮碗密封件 23的后方附近，形成有连通第二连通路18和第二泄放口 19的与轴向 通路22几乎相同的轴向通路。而且，此轴向通路也永久地连通到第 二皮碗密封件23的基部侧槽(与笫一皮碗密封件21的基部侧槽21g 几乎相同)上。
第 一液压室6被连通到第 一输出端口 24,并且通过此第 一输出端 口 24 ^C连接到图中未示出的两个制动系统中的其中一个的车轮的制 动轮缸上。另外，第二液压室7^t连通到第二输出端口 25,并且通过 此第二输出端口 25被连接到图中未示出的两个制动系统中的另一个 的车轮的制动轮缸上。
缸本体2的缸孔3的后端部内周上设有皮碗密封件26,主活塞4 可滑动地穿过此皮碗密封件26。皮碗密封件26是由与第一皮碗密封 件21及第二皮碗密封件23不同的传统上公知的皮碗密封件组成，用 于确保缸本体2的缸孔3的内周面和主活塞4的外周面之间的液密性。 由此，防止了第 一连通路16的制动液从缸本体2向外部漏出。
相似地，缸本体2的缸孔3的第二连通路18的后方附近部设有 皮碗密封件27,副活塞5可滑动地穿过此皮碗密封件27。皮碗密封 件27也是由与第一皮碗密封件21及第二皮碗密封件23不同的传统 上公知的皮碗密封件组成，用于确保缸本体2的缸孔3的内周面和副 活塞5的外周面之间的液密性。由此，可以保持第一液压室6的液压。
接下来说明这样所构成的此实例的主缸1的工作。
图l(a)所示的制动非工作状态下，主活塞4及副活塞5共同被设 定于图l(a)所示的非工作位置。此非工作位置成为两活塞4和5的后退极限位置。在主活塞4的后退极限位置，第一泄放口 17的后端侧 的一部分位于第一皮碗密封件21的基部21a的后端的后方，并形成给 定的间隙a (图l(b)所示)。并且，由于此间隙a，第一泄放口 17和 第一连通路16通过轴向通路22而连通起来。因此，第一液压室6连 通到储存器15上，在第一液压室6内是大气压力，不产生液压。相 似地，在副活塞5的后退极限位置，第二液压室7连通到储存器15 上，在笫二液压室7内是大气压力，不产生液压。
当踏下制动踏板而使主活塞4前进时，第一泄放口 17的整体被 第一皮碗密封件21的基部21a及内唇部21b所关闭。因此，第一泄放 口 17和第一连通路16^f皮断开，第一液压室6与储存器15断开，在 第一液压室6中产生对应踏板踏力的液压。另外，由于主活塞4的前 进，通过第一复位弹簧11被传递的踏板踏力使副活塞5前进，相似 地，第二液压室7与储存器15断开，在第二液压室7内产生液压。
如图4(a)所示，由于第一液压室6内的液压，第一皮^^密封件21 在凹部20内被压向后方，第二密封部21f及基部21a的后端面紧密接 触到凹部20的第二侧壁20b上。因此，第二密封部21f将与凹部20 的第二侧壁20b之间的部分密封起来。另外，第一皮碗密封件21的 内唇部21b紧密接触到主活塞4的外周面上，并且第一皮碗密封件21 的外唇部21c的第一密封部21e紧密接触到凹部20的底壁20a上。因 此，第一密封部21e将与凹部20的底壁20a之间的部分密封起来。即， 第一密封部21e及第二密封部21f构成了相对于从第一液压室6向储 存器15的通过外唇部21c的外周面和凹部20的底壁20a之间以及基 部21a的后端面和凹部20的第二侧壁20b之间的制动液的流而串联地 配置的两重密封部。此时，中间唇部21d的前端从凹部20的锥形面 20c，分离。
由此，第一液压室6被与储存器15密封隔离，第一液压室6的 制动液不会漏向储存器15，确保了第一液压室6的液压。此时，假定 第一密封部21e的密封面压部分地小，则如图4(a)中以箭头所示的，第一液压室6的制动液将从第一密封部21e和凹部20的底壁20a之间 的密封部分的此密封面压小的部分漏出。但是，由于漏出第一密封部 21e的制动液纟皮第二密封部21f和凹部20的第二侧壁20b之间的密封 部分所断开，因此其不会向基部侧槽21g泄漏。
这样，通过在制动液的流的方向上串联地配置的第一密封部21e 和第二密封部21f所组成的两重密封，可以可靠地防止第一液压室6 的制动液的漏出，并高度地确保第一液压室6的液压。
如果主活塞4进一步前进，则第一液压室6的液压上升。此第一 液压室6的液压从第一输出端口 24输送至一个制动系统的制动轮缸， 这一个制动系统的制动工作。
如果副活塞5前进，则在第二液压室7中产生液压。相似地，通 过第二皮碗密封件23的第一及第二密封部组成的两重密封，可以可 靠地防止第二液压室7的制动液的漏出，并高度地确保第二液压室7 的液压。
如果副活塞5进一步前进，则第二液压室7的液压上升。此第二 液压室7的液压从第二输出端口 25输送至另一个制动系统的制动轮 缸，此另一个制动系统的制动工作。
如果在制动工作的状态下解除对制动踏板的踩踏，则主活塞4将 由于第一复位弹簧11的弹力而后退并返回到非工作位置，因此第一 液压室6的液压降低并瞬间变为负压。由于外唇部21c的后端侧连通 到储存器15而变为大气压力，如图4(b)所示，第一皮碗密封件21在 凹部20内向前方移动，第一皮碗密封件21的后端面及第二密封部21f 和凹部20的第二侧壁20b之间形成间隙。此时，中间唇部21d靠接 到锥形面20c，上。另外，由于第一液压室6的液压瞬间变为负压，因 此外唇部21c的前端侧向内侧弯曲，在凹部20的底壁20a和外唇部 21c的第一密封部21e之间形成间隙，并且基部21a的外周端部侧向 前方弯曲，基部21a的后端面和凹部20的第二侧壁20b之间的间隙变 大。由此，储存器15的制动液通过第一连通路16、轴向通路22、基 部侧槽21g、基部21a的后端面和凹部20的第二侧壁20b之间的间隙、 以及底壁20a和外唇部21c之间的间隙流入第一皮碗密封件21的前 侧。进一步地，此制动液使中间唇部21d向内侧弯曲，并流入第一液 压室6内。这样，对于从储存器15向第一液压室6的工作液的流， 第一及第二密封部21e和21f构成密封部，此密封部分别与凹部20的 底壁20a及笫二侧壁20b分离并在底壁20a及第二侧壁20b之间形成 间隙。由此，制动液从储存器15可靠地补给至第一液压室6中，第 一液压室6的液压降低，主活塞4将在第一复位弹簧11的驱使力的 作用下平稳地且迅速地后退。
由于主活塞4的后退及第一液压室6的液压的降低，副活塞5将 在第二复位弹簧14的驱使力的作用下后退。此时，与上述第一液压 室6相似地，储存器15的制动液被补给至第二液压室7中。因此， 副活塞5也平稳地且迅速地后退，第二液压室7的液压降低。
当主活塞4后退，如图l(a)及(b)所示，第一泄放口 17的后端侧 的一部分位于第一皮碗密封件21的基部21a的后端的后方时，第一泄 放口 17和第一连通路16通过轴向通路22及基部侧槽21 g而连通。 由此，第一液压室6的制动液通过第一泄;改口 17及第一连通路16并 排出至储存器15中，第一液压室6的液压进一步地降低。
相似地，由于副活塞5后退，第二泄放口 19和第二连通路18连 通，第二液压室7的制动液通过第二泄放口 19及第二连通路18并排 出至储存器15中，第二液压室7的液压进一步地降低。
两个活塞4和5在如图l(a)所示的后退极限位置时，两个活塞4 和5停止，第一及第二液压室6和7中是大气压力，主缸l变为非工 作状态，制动解除。
这样，根据此实例的第一及第二皮碗密封件21和23，相对于外 唇部21c的外周上的从外唇部21c到基部21a的制动液(工作液)的 流，外唇部21c的第一密封部21e紧密接触到凹部20的底壁20a上，并密封与此底壁20a之间的部分，基部21a的第二密封部21f紧密接 触到相对的凹部20的第二侧壁20b上，并密封与此第二侧壁20b之 间的部分，因此，对于>^人外唇部21c到基部21a的制动液的流，可以 构成串联地配置的两重密封部。由此，提高了第一及第二皮碗密封件 21和23的密封性，通过第一及第二皮碗密封件21和23的外唇部21c 的第一密封部21e，可以高度确保从外唇部21c到基部21a的制动液 的流中的上游的液压(即，第一及第二液压室6和7的液压)。
另外，相对于在外唇部21c的外周上的从基部21a向外唇部21c 的制动液的流，外唇部21c的第一密封部21e与凹部20的底壁20a 分离，并在与此底壁20a之间形成间隙，并且基部21a的第二密封部 21f与凹部20的第二侧壁20b分离，并在与此第二侧壁20b之间形成 间隙，因此，通过笫一及第二皮碗密封件21和23的基部21a的第二 密封部21f，可以使得从基部向外唇部的制动液的流中的向上游的制 动液的流(即，从储存器向第一及第二液压室6和7的制动液的流) 变得平稳。
进一步地，给定个数的中间唇部21d在周向上以给定间隔地并呈 环状地、断续地配置，使得邻接的中间唇部21d之间的部分(即，连 通路21h的部分)上不存在中间唇部21d，从而可以使得外唇部21c 容易向径向内側弯曲。由此，在外唇部21c的外周侧上，可以使得从 基部21a侧向外唇部21c侧的工作液的流更为平稳并且更为容易。其 中，此外唇部21e的易向径向内側弯曲的性质在不设有第二密封部21f 的传统上公知的横截面为E字形状的皮碗密封件上也可以得到。
另一方面，根据本实例的主缸l,在工作时，通过在第一液压室 6内产生的液压，第一皮碗密封件21的内唇部21b紧密接触到主活塞 4的外周面上，并且外唇部21c的第一密封部21e紧密接触到凹部20 的底壁20a上，进一步地，基部21a的第二密封部21f紧密接触到凹 部20的笫二侧壁20b上，因此，通过在制动液的流方向上串联地配 置的第一及第二密封部所组成的两重密封，可以防止第一液压室6的制动液的漏出，并可以高度地确保第一液压室6的液压。另外，相似 地，通过由第二皮碗密封部件23的第一及第二密封部组成的两重密 封，可以防止第二液压室7的制动液的漏出，并可以高度地确保第二 液压室7的液压。由此，将提高第一及第二皮碗密封件21和23的密 封性。
另外，在工作解除中的主活塞4后退开始时，通过第一皮碗密封 件21的基部21a及外唇部21c的泵送机能可以将储存器15的制动液 补给至第一液压室6中，因此可以实现主活塞4在后退方向上的既平 稳又迅速地移动。相似地，在副活塞5后退时，通过第二皮碗密封件 23的基部及外唇部的泵送机能，可以将储存器15的制动液补给至第 二液压室7，从而可以实现副活塞5在后退方向上既平稳又迅速地移 动。因此，可以提高第一及第二皮碗密封件21和23的制动液补给性， 从而提高两活塞4和5后退时的响应性。
这样，根据本实例的主缸l,可以使得第一及第二皮碗密封件21 和23的各外唇部及各基部具有足够的泵送机能，并且具有良好的密 封机能。
其中，尽管在上述的实例中，中间唇部21d以给定个数、并具有 给定间隔地配置在周向上，但本发明并不受此限制，中间唇部21d也 可以形成为 一个连续的环形的唇。
图5(a)及(b)显示了用于上述实例的主缸的皮碗密封件的另 一个 实例，其分别与图2(a)及(b)相似。其中，由于相同的结构元件用相同 的标号表示，因此将省略对其的详细说明。
上述图2(a)及(b)所示的皮碗密封件21形成为具有中间唇部21d 的截面为E字形状，然而，如图5(a)及(b)所示，此实例的皮碗密封件 21形成为不具有中间唇部21d，而是由内唇部21b和外唇部21c组成 的截面为^字形状。
此实例的主缸1及第一、第二皮碗密封件21和23的其它的结构 及作用效果与前述实例是相同的。本发明的皮碗密封件并不限于应用在如上述实例的制动装置的 主缸中，而是可以应用于任何的缸装置，只要该缸装置包括缸和在此 缸内的轴向上可相对移动地配置的滑动部件，并且该缸装置可以阻止 从皮碗密封件的轴向上的一侧向轴向上的另一侧的工作液的流，且允 许从皮碗密封件的轴向上的另 一侧向轴向上的 一侧的工作液的流。
另外，本发明的主缸并不限于应用在如上述实例的制动装置的主 缸上，其可以应用于以离合器装置的主缸为首的、由活塞的前进可以 在液压室内产生液压的任何的液压装置中。另外，虽然在上述实例中 说明了两个活塞串联地配置的串联式主缸，但是，本发明的主缸也可 以应用于以单主缸为首的任何的柱塞型的主缸中。
产业上的应用可能性
本发明的皮碗密封件可优选地应用于由缸和在此缸内沿轴向可 相对移动地配置的滑动部件所组成的缸装置。
另外，本发明的主缸优选地可应用于具有皮碗密封件、在活塞前 进时在液压室中产生液压、并且在活塞后退时可以向液压室补给工作 制动液的柱塞型主缸中。特别是，可以优选地应用于汽车等车辆上的 制动器及离合器主缸中。
权利要求
1.一种容纳于凹部内的皮碗密封件，所述皮碗密封件至少包括在径向上延伸地设置的环形的基部；从所述基部的内周侧端部在轴向上延伸地设置的环形的内唇部；从所述基部的外周侧端部在轴向上延伸地设置并且可分离地靠接到所述凹部的底壁上的环形的外唇部；其中，在所述外唇部上设有第一密封部，在所述外唇部的外周上，对于从所述外唇部向所述基部的工作液的流，所述第一密封部紧密接触所述凹部的底壁，并密封与所述底壁之间的部分；并且，对于从所述基部向所述外唇部的工作液的流，所述第一密封部与所述凹部的底壁分离，并在与所述底壁之间的部分内形成间隙，在所述基部上设有第二密封部，在所述外唇部的外周上，对于从所述外唇部向所述基部的工作液的流，所述第二密封部紧密接触所述外唇部的前端相对的所述凹部的第一侧壁的相对侧的所述凹部的第二侧壁，并密封与所述第二侧壁之间的部分；并且，对于从所述基部向所述外唇部的工作液的流，所述第二密封部与所述凹部的第二侧壁分离，并在与所述第二侧壁之间的部分内形成间隙。
2. 根据权利要求1所述的皮碗密封件，其特征在于，所述皮碗 密封件在所述基部上具有位于所述内唇部和所述外唇部之间的在轴 向上延伸地设置的中间唇部，所述皮碗密封件由所述基部、所述内唇 部、所述外唇部及所述中间唇部形成为截面大致为E字形状。
3. 根据权利要求2所述的皮碗密封件，其特征在于，所述中间 唇部以给定个数、并具有给定间隔地配置在周向上，在周向上相互邻 接的所述中间唇部之间，形成有连通所述中间唇部的内、外周侧的连 通路。
4. 一种主缸，其包^": 具有缸孔的缸本体；可滑动地插入所述缸孔内并划分液压室的活塞； 设置于所述缸本体中并连通到储存工作液的储存器的连通路；泄》文口，所述泄》文口形成于所述活塞中，与所述液压室7么久:l也连通，并且连通所述连通路与所述液压室；密封部件，所述密封部件容纳于所述缸本体的缸孔的内周面的凹 部中，并且密封所述缸孔的内周面与所述活塞的外周面之间的部分， 而且，所述活塞可滑动地穿过所述密封部件；其中，在非工作时，所述连通路和所述泄^:口连通；在工作时， 所述活塞移动，通过所述密封部件而使所述连通路与所述泄放口断 开；其中，所述密封部件由根据权利要求1至3的任何一项所述的皮 碗密封件构成。
全文摘要
在本发明的皮碗密封件中，通过第一液压室(6)的液压，使外唇部(21c)的第一密封部(21e)紧密接触到凹部(20)的底壁(20a)，并且，使基部(21a)的第二密封部(21f)紧密接触到凹部(20)的后表面(20b)。通过由此第一密封部(21e)及第二密封部(21f)所构成的两重密封，能够可靠地防止第一液压室(6)的制动液的漏出。如果第一液压室(6)内变为负压，则外唇部(21c)的前端部向内侧弯曲，基部(21a)的外周端侧向前方弯曲。由此，储存器的制动液通过第二密封部(21f)及第一密封部(21e)和凹部(20)的壁面之间的间隙而流入第一液压室(6)内，从而可以确保液补给性。
文档编号F16J15/32GK101529141SQ20078004034
公开日2009年9月9日 申请日期2007年10月30日 优先权日2006年10月31日
发明者志波正贵, 青木朋宏 申请人:博世株式会社