油缸封堵密封结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型属于机械领域中的液压元件，特别涉及一种油缸封堵密封结构，包括油缸缸体（1）、活塞（2）、封堵一（3），在油缸缸体（1）内壁的封堵处设有台肩（1?1），在台肩（1?1）处装有封堵二（4），封堵二（4）的外圆周面与油缸缸体（1）之间装有O形密封圈（6）进行轴向密封，在油缸缸体（1）内并与油缸缸体（1）端面齐平螺纹连接有封堵一（3），封堵一（3）的下端面与封堵二（4）的上端面压紧并用矩形密封圈（5）进行径向密封，在封堵一（3）的外端面上设有两个平行的旋转用孔（3?1），油缸封堵密封结构采用两层封堵结构和轴向、径向密封结构，便于油缸安装、维修，延长油缸的使用寿命，降低设备成本，提高设备的使用率。
【专利说明】
油缸封堵密封结构
技术领域
[0001]本实用新型属于机械领域中的液压元件，特别涉及一种油缸封堵密封结构。
【背景技术】
[0002]在机械自动化生产线中经常采用液压及气压传动，传统油缸和气缸堵头，采用一体压盖，由于重量大，尤其是大型油缸气缸，安装时轴向密封圈极易碰到缸体螺纹剐蹭，密封圈极易破损，且旋转螺纹时，O型橡胶密封圈随着螺纹的旋转，密封圈和缸体之间摩擦容易造成密封圈的磨损，由于设计的缺陷导致安装过程中O型密封圈已经破损，存在设备使用周期短，经常维修的弊端。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种封堵效果好，保护密封件不受损，延长油缸使用寿命的油缸封堵密封结构。
[0004]本实用新型解决技术问题采用的技术方案是:油缸封堵密封结构包括油缸缸体、活塞、封堵一，其特点是在油缸缸体内壁的封堵处设有台肩，在台肩处装有封堵二，封堵二的外圆周面与油缸缸体之间装有O形密封圈进行轴向密封，在油缸缸体内并与油缸缸体端面齐平螺纹连接有封堵一，封堵一的下端面与封堵二的上端面压紧并用矩形密封圈进行径向密封，在封堵一的外端面上设有两个平行的旋转用孔。
[0005]本实用新型的有益效果是:油缸封堵密封结构采用两层封堵结构和轴向、径向密封结构，便于油缸安装、维修，延长油缸的使用寿命，降低设备成本，提高设备的使用率。
【附图说明】
[0006]以下结合附图以实施例具体说明。
[0007]图1是油缸封堵密封结构的剖视图。
[0008]图中，1-油缸缸体；1-1-台肩；2-活塞;3-封堵一;3-1-旋转用孔;3_2_封堵一进油孔;4_封堵二; 4_1_封堵二进油孔;5_矩形密封圈;6_0形密封圈。
【具体实施方式】
[0009]实施例，参照附图1，油缸封堵密封结构是在油缸缸体I内壁的封堵处设有台肩1-1，在台肩1-1处装有薄型的封堵二4，封堵二4外圆周面与油缸缸体I内壁之间装有O形密封圈6，进行轴向密封。在封堵二4的外端平面上装有矩形密封圈5，在油缸缸体I内壁螺纹连接厚度大于封堵二4的封堵一3，用矩形密封圈5进行径向密封，将封堵二4压紧于油缸缸体I的台肩1-1上。矩形密封圈5采用改性聚四氟乙烯材质，耐油耐磨。在封堵一3和封堵二4的中心处对应设有封堵一进油孔3-2和封堵二进油孔4-1，在封堵一 3的外端面上设有对应的旋转用孔3-1用于旋紧封堵一3。在油缸缸体I内的活塞2通过封堵一进油孔3-2和封堵二进油孔4-1进出的油液动作。
[0010]油缸封堵密封结构的工作原理是:封堵一3和封堵二4两端面之间采用聚四氟乙烯添加碳纤维复合材料的矩形密封圈5，密封圈5高度比端面高2mm，给封堵一 3锁紧留出空间，使油缸密封效果好，封堵一3和封堵二4中心的进油孔作为吊装孔，便于安装。
【主权项】
1.一种油缸封堵密封结构，包括油缸缸体(I)、活塞(2)、封堵一 (3)，其特征在于在油缸缸体(I)内壁的封堵处设有台肩(1-1)，在台肩(1-1)处装有封堵二 (4)，封堵二 (4)的外圆周面与油缸缸体(I)之间装有O形密封圈(6)进行轴向密封，在油缸缸体(I)内并与油缸缸体(I)端面齐平螺纹连接有封堵一 (3)，封堵一 (3)的下端面与封堵二 (4)的上端面压紧并用矩形密封圈(5)进行径向密封，在封堵一 (3)的外端面上设有两个平行的旋转用孔(3-1)。
【文档编号】F15B15/20GK205503612SQ201620229581
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月24日
【发明人】隋心, 徐兴国, 赵晓亮, 王向明, 陈立民, 王春阳
【申请人】隋心