专利名称：一种高承载橡胶辅助弹簧机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种高承载橡胶辅助弹簧机构，属于矿用自卸车悬架设计的技术领域，特别涉及一种应用在矿用自卸车上的高承载橡胶辅助弹簧机构。
背景技术：
目前，国内矿用自卸车前悬架结构多数采用多片钢板弹簧式。由于矿区车辆超载严重、使用路况恶劣，造成钢板弹簧应力偏大，寿命普遍很低。为了提高悬架系统的寿命，设计时只能大幅度增加前钢板弹簧的片数及片厚，导致板簧成本提升，而且板簧重量的增加也对整车轴荷造成负面影响。通过上述方法不但不能根本地解决前钢板弹簧使用寿命低的问题，并且带来了车辆的平顺性和操纵稳定性差的副作用。驾驶员工作不适，抱怨较重。
发明内容本实用新型的目的是提供一种高承载橡胶辅助弹簧机构，其能使前悬架有良好的超载性、可靠性，保证车辆平顺性。本实用新型的技术方案是这样实现的:一种高承载橡胶辅助弹簧机构，由固定支架，连接螺栓，橡胶辅簧组成，其特征在于:固定支架底部通过连接螺栓与橡胶辅簧顶部固定连接，橡胶辅簧位于前钢板弹簧盖板正上方，橡胶辅簧上的固定支架与车架固定连接。本实用新型的积极效果是其能使前悬架具有良好的超载性、可靠性，大幅度提高悬架系统的寿命，并能保证车辆具有良好的平顺性。同时也降低了整车成本、重量，使悬架系统的装配及维修更加方便。
图1为本实用新型的结构图。图2为应用本实用新型的悬架系统载荷-位移曲线。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明:如图1所示，一种高承载橡胶辅助弹簧机构，由固定支架1，连接螺栓2，橡胶辅簧3组成，其特征在于:固定支架I底部通过连接螺栓2与橡胶辅簧3顶部固定连接，橡胶辅簧3位于前钢板弹簧盖板4正上方，橡胶辅簧3上的固定支架I与车架固定连接。通过固定支架I与连接螺栓2，将橡胶辅簧3连接到车架上，使橡胶辅簧3位于在前钢板弹簧盖板4正上方。当车辆空载时，前钢板弹簧5单独起作用，随着载重量逐渐增加，橡胶辅簧3开始起作用，分担前钢板弹簧5受到的载荷。当车辆超载及较大动载时，橡胶辅簧3刚度急剧加大，并吸收冲击力，承担大部分载荷，避免了前钢板弹簧5产生过大的应力，大大提高悬架系统的寿命及车辆平顺性；相应载荷-位移曲线如图2所示。
权利要求1.一种高承载橡胶辅助弹簧机构，由固定支架，连接螺栓，橡胶辅簧组成，其特征在于:固定支架底部通过连接螺栓与橡胶辅簧顶部固定连接，橡胶辅簧位于前钢板弹簧盖板正上方，橡胶辅簧上的固定 支架与车架固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种高承载橡胶辅助弹簧机构，由固定支架，连接螺栓，橡胶辅簧组成，其特征在于固定支架底部通过连接螺栓与橡胶辅簧顶部固定连接，橡胶辅簧位于前钢板弹簧盖板正上方，橡胶辅簧上的固定支架与车架固定连接。其能使前悬架有良好的超载性、可靠性，保证车辆平顺性。
文档编号B60G11/42GK203126441SQ20132005728
公开日2013年8月14日 申请日期2013年2月1日 优先权日2013年2月1日
发明者刘辉, 李跃伟, 吴晓涛, 马文松, 姜智勇, 白志刚, 洪良 申请人:中国第一汽车股份有限公司