专利名称：一种电子油门踏板传感器机架的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件技术领域，特别涉及一种用于安装电子油门踏板传感器的装置。
背景技术：
近年来电子技术飞速发展，汽车电子油门踏板也随着飞速发展，早期那种拉线式的油门踏板已渐渐被淘汰，取而代之的是功能更强，使用更方便的电子油门踏板。电子油门踏板采用非接触式角位移传感器。电子油门踏板角位移传感器安装在油门踏板内部，随时监测油门踏板的位置。当监测到油门踏板高度位置有变化时，会瞬间将此信息送往ECU，ECU对该信息和其它系统的数据信息进行运算，计算出一个控制信号，通过线路送到伺服电子油门电动机继电器，伺服电动机驱动节气门执行相关动作。这种传感器寿命长、信号传输稳定是电子油门踏板性能至高要求，而采用现有的传感器机架安装的电子油门踏板传感器,其工作寿命短、信号传输不稳定。
实用新型内容为解决采用现有的传感器机架安装的电子油门踏板传感器，其工作寿命短、信号传输不稳定的问题，本实用新型提供一种电子油门踏板传感器机架，其技术方案如下:一种电子油门踏板传感器机架:包括传感器壳体，传感器壳体的一个侧面上设置有电路板容置腔，传感器壳体的另一个侧面上设置有磁场容置腔，磁场容置腔呈圆柱形；电路板容置腔和磁场容置腔之间设置有隔板；隔板上具有沿磁场容置腔几何中心延伸的呈凸起状的芯片容置腔，芯片容置腔与电路板容置腔连通；电路板容置腔与传感器壳体上的引线容置腔连通，引线容置腔上具有引线出口 ；芯片容置腔内呈对称设置有两个用于安装芯片的凹槽。采用上述的传感器机架安装的电子油门踏板传感器，具有工作寿命长、信号传输稳定的技术效果。作为本实用新型的优选方案:所述每个凹槽上均设置有内倒角，内倒角之间相互连通。上述两个凹槽之间采用内倒角方式连通的结构，是一种防止在生产制造过程中将芯片安装反向的防错设计。作为本实用新型的优选方案:所述每个凹槽均为长4.5毫米、宽1.5毫米、深7.2毫米的长方体形结构；所述磁场容置腔的直径为22毫米。上述尺寸的凹槽可以方便与芯片配套安装，提高了生产效率，凹槽深度是考虑芯片能够很好的深入磁场容置腔正中间，有效的切割均匀磁场；上述磁场容置腔直径设计可以为均匀磁场设计提供平台。本实用新型的芯片容置腔是将两片芯片固定在芯片容置腔内，使芯片无法在水平方向上移动；芯片容置腔的一侧为圆柱形凸槽与磁场容置腔，即磁铁容置腔相连，是保证芯片装配位置及方向，与磁场容置腔内的磁场引发的磁感应线保持一个比较相对的位置，使芯片可在磁场内安全的采集信号，电子油门踏板在使用过程中保证无法损坏芯片，容置腔内部为两个安装芯片的凹槽，固定芯片无法垂直方向上移动，从而将芯片切割磁感应线的变化通过电路板精确、稳定的传送至汽车发动机ECU系统。所述的电路板容置腔是固定电路板、芯片引脚焊接位置，确保电路板稳定不晃动，有效地保证信号输出要求。所述磁铁容置腔是沿轴向没有完全贯通的一个可容纳磁铁旋转的圆形凹槽。磁铁容置腔中与芯片容置腔相连；两片磁铁在磁铁套的两侧在容置腔中产生一个理论的匀强磁场，将芯片在磁场内部，使芯片感应切割磁感应线的信号。所述的引线出口是保证将采集的信号变化传送给汽车ECU系统；所述芯片容置腔与磁铁容置腔形成相对位置，在芯片切割磁感应线精确地传送信号；保证传感器信号线性度要求；所述踏板内部采用芯片与磁场共同存在传感器内部，但可分离式。所述的传感器内部芯片位置，采用芯片容置腔，灌胶处理，有效地保证抗震性和密封性。所述的芯片容置腔和磁铁容置腔，是采用芯片固定，磁场转动的过程，有效地保证芯片稳定性。
图1为本实用新型电子油门踏板传感器机架的主视图；图2为图1中的电子油门踏板传感器机架的俯视图；图3为图1中的电子油门踏板传感器机架的仰视图；图4为图1中的电子油门踏板传感器机架的剖视图；图5为图1中的电子油门踏板传感器机架的立体示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。如图1至图5所示的一种电子油门踏板传感器机架:包括传感器壳体I，传感器壳体I的一个侧面上设置有电路板容置腔4,传感器壳体I的另一个侧面上设置有磁场容置腔2，磁场容置腔2呈圆柱形；电路板容置腔4和磁场容置腔2之间设置有隔板8 ；隔板8上具有沿磁场容置腔2几何中心延伸的呈凸起状的芯片容置腔3，芯片容置腔3与电路板容置腔4连通；[0036]电路板容置腔4与传感器壳体I上的引线容置腔6连通，引线容置腔6上具有引线出口 5 ;芯片容置腔3内呈对称设置有两个用于安装芯片的凹槽7。所述每个凹槽7上均设置有内倒角，内倒角之间相互连通。所述每个凹槽7均为长4.5毫米、宽1.5毫米、深7.2毫米的长方体形结构；所述磁场容置腔2的直径为22毫米。
权利要求1.一种电子油门踏板传感器机架，其特征在于: 包括传感器壳体(1)，传感器壳体(I)的一个侧面上设置有电路板容置腔(4)，传感器壳体(I)的另一个侧面上设置有磁场容置腔(2)，磁场容置腔(2)呈圆柱形； 电路板容置腔(4 )和磁场容置腔(2 )之间设置有隔板(8 ); 隔板(8)上具有沿磁场容置腔(2)几何中心延伸的呈凸起状的芯片容置腔(3)，芯片容置腔(3)与电路板容置腔(4)连通； 电路板容置腔(4 )与传感器壳体(I)上的弓I线容置腔(6 )连通，弓I线容置腔(6 )上具有引线出口(5)； 芯片容置腔(3)内呈对称设置有两个用于安装芯片的凹槽(7)。
2.根据权利要求1所述的一种电子油门踏板传感器机架，其特征在于: 所述每个凹槽⑵上均设置有内倒角，内倒角之间相互连通。
3.根据权利要求1或2所述的一种电子油门踏板传感器机架，其特征在于: 所述每个凹槽(7)均为长4.5毫米、宽1.5毫米、深7.2毫米的长方体形结构； 所述磁场容置腔(2)的直径为22毫米。
专利摘要一种电子油门踏板传感器机架，属于汽车配件技术领域，解决了采用现有的传感器机架安装的电子油门踏板传感器，工作寿命短、信号传输不稳定的问题，包括传感器壳体，传感器壳体上设置有电路板容置腔、磁场容置腔，电路板容置腔和磁场容置腔之间设置有隔板，隔板上的芯片容置腔与电路板容置腔连通；电路板容置腔与传感器壳体上的引线容置腔连通，引线容置腔上具有引线出口；芯片容置腔内呈对称设置有两个用于安装芯片的凹槽。采用上述的传感器机架安装的电子油门踏板传感器，具有工作寿命长、信号传输稳定的技术效果。
文档编号B60R16/02GK203063866SQ20132005731
公开日2013年7月17日 申请日期2013年1月31日 优先权日2013年1月31日
发明者吴海为 申请人:上海航盛实业有限公司