专利名称：一种车箱内的保温挡的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车辅助配件，特别涉及一种应用在于车箱内的保温挡。
背景技术：
目前，市面出现的汽车中，无论大车还小车，大部分都会设计有前后两个空调排风口处。目的是当打开空调后，为了保证车箱内温度快速降下来。但是由于车箱内部空间太大，前后两个空调排风口处同时打开都很难一下将车箱内的温度降下来，并且也造成了汽油的浪费。
实用新型内容鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种车箱内的保温挡。为实现上述目的，本实用新型提供的一种车箱内的保温挡，其中，该保温挡包括在车箱内部的驾驶座位后方上设有将车箱内部分隔成两个腔室的挡板。两个腔室是驾驶座位前方的腔室和驾驶座位后方的腔室。挡板的形状与车箱内部横截空间的形状相应。上述的驾驶座位前方的腔室和驾驶座位后方的腔室两个尽量保证不让空调的冷气外流。在一些实施方式中，挡板是伸缩的挡板；该挡板是固定在车箱内部上且能够拉出和卷缩的挡片。由此，使用时只需要将挡板拉上扣紧，就可以将车箱内部分成驾驶座位前方的腔室和驾驶座位后方的腔室两个腔室；不用自动卷缩在一边，实现了使用方便和结构简单效果。在一些实施方式中，挡片设置于车箱内部侧面或者顶部或者底部。由此，实现了挡片安装方式的多样。在一些实施方式中，挡片表面是平面或者曲面或者其他。
在一些实施方式中，挡板是平面板体，该平面板体是嵌入车箱内两侧壁预先设有的槽内的方形板体。
图1为本实用新型一实施方式的车箱内的保温挡的结构示意图；图2为图1所示的挡板打开状态的结构示意图；图3为图1所示的挡板关闭状态的结构示意图；图4为图3所示的曲面挡板的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对实用新型作进一步详细的说明。实施方式一如图1-4所示，一种车箱内的保温挡，包括在车箱内部的驾驶座位后方上设有将车箱内部分隔成两个腔室的挡板I。两个腔室是驾驶座位前方的腔室2和驾驶座位后方的腔室3，其中驾驶座位前方的腔室2或者驾驶座位后方的腔室3上会设计都有空调排风口处。挡板I的形状与车箱内部横截空间的形状相应。上述的驾驶座位前方的腔室2和驾驶座位后方的腔室3两个尽量保证空调的冷气不外流。挡板I是伸缩的挡板1，该挡板I是固定在车箱内部上且能够拉出和卷缩的挡片，挡片设置于车箱内部侧面或者顶部或者底部。挡片表面是平面或者曲面或者其他，挡板I还可以是透明的挡片或者部分透明和不透明的材料的组合体或者膜或者布或者塑料等材料制成的。上述挡板I的固定方式可以采用拉开后勾紧固定方式或者黏贴连接的方式或者其他方式。上述所指的车箱包括小汽车或者面包车或者货车或者公交车或者工程车等的车箱。实施方式二在实施例一的结构不改变的情况下，挡板I是平面板体，该平面板体是嵌入车箱内两侧壁预先设有的槽内的方形板体。上述的挡板I可以是透明的。实施方式三在实施方式一和实施方式二的结构不改变的情况下，车箱内部的伸缩的挡板I或者平面的挡板I位置再安装可前后移动的滑轨，通过前后滑动调整驾驶座位前方的腔室2和驾驶座位后方的腔室3两个空间的大小。以上所述的 仅是本实用新型的一些实施方式。对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于实用新型的保护范围。
权利要求1.一种车箱内的保温挡，其特征在于，该保温挡包括在车箱内部的驾驶座位后方上设有将车箱内部分隔成两个腔室的挡板；所述的两个腔室是驾驶座位前方的腔室和驾驶座位后方的腔室；所述挡板的形状与车箱内部横截空间的形状相应。
2.根据权利要求1所述的一种车箱内的保温挡，其特征在于，所述的挡板是伸缩的挡板；该挡板是固定在车箱内部上且能够拉出和卷缩的挡片。
3.根据权利要求2所述的一种车箱内的保温挡，其特征在于，所述的挡片设置于车箱内部侧面或者顶部或者底部。
4.根据权利要求2或3所述的一种车箱内的保温挡，其特征在于，所述的挡片表面是平面或者曲面。
5.根据权利要求1所述的一种车箱内的保温挡，其特征在于，所述的挡板是平面板体，该平面板体是嵌入车箱内·两侧壁预先设有的槽内的方形板体。
专利摘要本实用新型公开了一种车箱内的保温挡。其中，该保温挡包括在车箱内部的驾驶座位后方上设有将车箱内部分隔成两个腔室的挡板。两个腔室是驾驶座位前方的腔室和驾驶座位后方的腔室。挡板的形状与车箱内部横截空间的形状相应。本实用新型具有提高车箱内部空调降温效率、使用方便和结构简单,以及节能的效果。
文档编号B60J9/00GK203126477SQ20132012148
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月16日 优先权日2013年3月16日
发明者穆得龙 申请人:穆得龙