专利名称：一种防卡死的座椅滑轨的制作方法
技术领域：
本发明创造涉及一种调节座椅前后位置的技术，具体涉及一种防卡死的座椅滑轨。
背景技术：
现有车辆中，驾驶位大多可以根据驾乘者的需要设置有前后方向移动的座椅，以增强座椅的舒适性。大部分采用滚轮在导轨上滑动来实现，但驾乘者常因为左右导轨上的滚轮调节不同步，造成座椅调节过程出现卡死现象，反而降低了座椅的舒适性。
发明内容本发明创造要解决的问题是提供一种座椅滑轨。为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是:一种座椅滑轨，包括对称布置的两组导轨，所述导轨包括上导轨，与上导轨滑动配合的下导轨，于所述上导轨、所述下导轨之间设有同步杆，所述同步杆分别连接于所述上导轨、所述下导轨，垂直于所述上导轨、所述下导轨的内侧端面。作为本发明创造的限定，所述下导轨设有凹槽，所述上导轨设有凸起。作为本发·明创造的限定，所述凹槽上设有圆弧，所述凸起上设有圆弧。
·[0008]作为本发明创造的限定，所述下导轨的两端设有限位块。使用本发明创造具有以下有益效果:(I)在上导轨、下导轨之间设有同步杆，分别连接于上导轨、下导轨，并垂直于上导轨、下导轨的内侧端面上，驾乘者通过调节手柄，将作用力施加在同步杆上，进而使左右导轨调节同步，避免座椅调节过程中卡死现象的发生。(2)下导轨设有凹槽，上导轨设有凸起，比导轨与滚轮配合，使座椅调节更稳定。(3)下导轨的两端设有限位块，对座椅调节进行位置限定。
图1是本发明创造结构示意图；图2是本发明创造导轨配合结构示意图。图中:1、下导轨；11、凹槽；2、上导轨；21、凸起；3、同步杆；4、限位块；5、圆弧。
具体实施方式
参见图1、图2，本发明创造涉及一种座椅滑轨，包括对称布置的两组导轨，该导轨包括上导轨1，与上导轨滑动配合的下导轨2，于该上导轨、该下导轨之间设有同步杆3，同步杆分别连接于上导轨、下导轨，垂直于上导轨、下导轨的内侧端面。该上导轨、下导轨为凸起21与凹槽11的滑动配合，其中，该下导轨设有凹槽11，上导轨设有凸起21 ;当然，该上导轨也可以设有凹槽，但对应的下导轨上应设有凸起。该凹槽上设有圆弧5，该凸起上设有圆弧，使它们之间的配合更紧密。在该下导轨 的两端设有限位块4，对座椅调节位置进行限定。
权利要求1.一种防卡死的座椅滑轨，包括对称布置的两组导轨，所述导轨包括上导轨，与上导轨滑动配合的下导轨，其特征在于，于所述上导轨、所述下导轨之间设有同步杆，所述同步杆分别连接于所述上导轨、所述下导轨，垂直于所述上导轨、所述下导轨的内侧端面。
2.根据权利要求1所述的座椅滑轨，其特征在于，所述下导轨设有凹槽，所述上导轨设有凸起。
3.根据权利要求1或2所述的座椅滑轨，其特征在于，所述凹槽上设有圆弧，所述凸起上设有圆弧。
4.根据权利要求3所述的座椅滑轨 ，其特征在于，所述下导轨的两端设有限位块。
专利摘要本实用新型涉及一种防卡死的座椅滑轨，包括对称布置的两组导轨，所述导轨包括上导轨，与上导轨滑动配合的下导轨，于所述上导轨、所述下导轨之间设有同步杆，所述同步杆分别连接于所述上导轨、所述下导轨，垂直于所述上导轨、所述下导轨的内侧端面；在上导轨、下导轨之间设有同步杆，分别连接于上导轨、下导轨，并垂直于上导轨、下导轨的内侧端面上，驾乘者通过调节手柄，将作用力施加在同步杆上，进而使左右导轨调节同步，避免座椅调节过程中卡死现象的发生。
文档编号B60N2/07GK203142432SQ20132012064
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月15日 优先权日2013年3月15日
发明者徐雁军 申请人:天津正展昌电子科技有限公司