一种自适应力汽车座椅滑轨的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种自适应力汽车座椅滑轨。
【背景技术】
[0002]汽车座椅滑轨，是乘用车非常重要的一个安全功能件。座椅靠其实现在水平位置的前后移动调节，并且要求其在座椅受到一定要求的正压及侧拉等各个方向的力时要受力均衡。其直接关系到乘员安全的特殊作用，有着非常严格的安全指标。现有大多数生产工艺中采用的传统工艺，多为将上下滑槽之间的钢球置于上滑槽的两侧，此工艺所带来的松旷、卡滞、顿挫感等质量问题很难杜绝，所导致的座椅滑轨安全隐患就必然存在。本实用新型的目的在于改善现有工艺技术装配性能中的松旷、卡滞、顿挫感等质量问题，通过巧妙的成型设计，减化了工艺难度，提高了生产效率，提升了滑轨性能品质。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于改善现有工艺技术装配性能中的松旷、卡滞、顿挫感等质量问题，通过巧妙的成型设计，减化了工艺难度，提高了生产效率，提升了滑轨性能品质。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下。
[0005]—种自适应力汽车座椅滑轨，包括下滑槽，下滑槽上部设置有上滑槽，下滑槽左右两侧分别设置有第一折边侧壁和第二折边侧壁，上滑槽左右两侧分别设置有第一波浪形侧壁和第二波浪形侧壁；第一波浪形侧壁左侧上下部分别设置有第一钢球和第二钢球，第二波浪形侧壁右侧上下部分别设置有第三钢球和第四钢球。
[0006]进一步地，下滑槽和上滑槽的材料为高强度汽车专用钢。
[0007]该装置在具体实施时，上滑槽的第一波浪形侧壁和第二波浪形侧壁被包含于下滑槽之中。第一钢球和第二钢球被置于第一波浪形侧壁的波浪凹底，第三钢球和第四钢球被置于第二波浪形侧壁的波浪凹底。在第一波浪形侧壁和第二波浪形侧壁的弹性压力作用下，上滑槽和下滑槽与第一钢球、第二钢球、第三钢球和第四钢球之间始终为零间隙，使冲成型工艺中较大的回弹偏差得到很好的吸收，有效减小成型偏差所引起的滑动变差幅度，产品装配后，保持一定的滑动力矩的同时也保证不会出现卡滞，有效的保证了滑轨的滑动顺畅性。
[0008]该实用新型的有益效果在于:本实用新型提供的一种自适应力汽车座椅滑轨，通过巧妙的成型设计，有效解决了类似产品的松旷、卡滞、顿挫感等质量问题，且结构简单、减化了工艺难度，提高了生产效率，提升了滑轨性能品质。
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型实施例中所使用装置结构示意图。
[0010]图中标记说明:1、第二钢球；2、第一波浪形侧壁；3、第一折边侧壁；4、下滑槽；5、第四钢球；6、第二波浪形侧壁；7、第三钢球；8、第二折边侧壁；9、上滑槽；10、第一钢球。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行描述，以便更好的理解本实用新型。
[0012]如图1所示的自适应力汽车座椅滑轨，包括下滑槽4，下滑槽4上部设置有上滑槽9，下滑槽4左右两侧分别设置有第一折边侧壁3和第二折边侧壁8，上滑槽9左右两侧分别设置有第一波浪形侧壁2和第二波浪形侧壁6 ;第一波浪形侧壁2左侧上下部分别设置有第一钢球10和第二钢球1，第二波浪形侧壁6右侧上下部分别设置有第三钢球7和第四钢球5。
[0013]该装置在具体实施时，上滑槽9的第一波浪形侧壁2和第二波浪形侧壁6被包含于下滑槽4之中。第一钢球10和第二钢球I被置于第一波浪形侧壁2的波浪凹底，第三钢球7和第四钢球5被置于第二波浪形侧壁6的波浪凹底。在第一波浪形侧壁2和第二波浪形侧壁6的弹性压力作用下，上滑槽9和下滑槽4与第一钢球10、第二钢球1、第三钢球7和第四钢球5之间始终为零间隙，使冲成型工艺中较大的回弹偏差得到很好的吸收，有效减小成型偏差所引起的滑动变差幅度，产品装配后，保持一定的滑动力矩的同时也保证不会出现卡滞，有效的保证了滑轨的滑动顺畅性。
[0014]以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种自适应力汽车座椅滑轨，包括下滑槽，其特征在于:所述下滑槽上部设置有上滑槽，所述下滑槽左右两侧分别设置有第一折边侧壁和第二折边侧壁，所述上滑槽左右两侧分别设置有第一波浪形侧壁和第二波浪形侧壁；所述第一波浪形侧壁左侧上下部分别设置有第一钢球和第二钢球，所述第二波浪形侧壁右侧上下部分别设置有第三钢球和第四钢球。2.根据权利要求1所述的自适应力汽车座椅滑轨，其特征在于:所述下滑槽和上滑槽的材料为高强度汽车专用钢。
【专利摘要】本实用新型涉及一种自适应力汽车座椅滑轨，包括下滑槽，下滑槽上部设置有上滑槽，下滑槽左右两侧分别设置有第一折边侧壁和第二折边侧壁，上滑槽左右两侧分别设置有第一波浪形侧壁和第二波浪形侧壁；第一波浪形侧壁左侧上下部分别设置有第一钢球和第二钢球，第二波浪形侧壁右侧上下部分别设置有第三钢球和第四钢球。下滑槽和上滑槽的材料为高强度汽车专用钢。本实用新型提供的一种自适应力汽车座椅滑轨，通过巧妙的成型设计，有效解决了类似产品的松旷、卡滞、顿挫感等质量问题，且结构简单、减化了工艺难度，提高了生产效率，提升了滑轨性能品质。
【IPC分类】B60N2/07
【公开号】CN204936878
【申请号】CN201520705211
【发明人】苏德勇
【申请人】重庆君卓机械有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年9月12日