专利名称：一种用于汽车的后保险杠定位系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于汽车的后保险杠定位系统。
背景技术：
汽车保险杠是吸收及缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。汽车的后保险杠通常通过定位结构安装到车身后围板的支架上。例如，中国专利200720188384.X公开了一种汽车后保险杠安装定位结构，其包括后保险杠、后裙板外板和塑料定位卡。后保险杠通过塑料定位卡安装到后裙板外板上，该塑料定位卡以安装平台为主体，安装平台下方一体成型有胀形卡脚，装进后裙板外板上预留的安装孔中，安装平台上方一侧一体成型有一卡块，卡进后保险杠背面预留的卡槽中。安装平台上还一体成型有限位凸台，限位凸台抵在后保险杠的背面，限制后保险杠在X、Y方向上的移动。中国专利200920305424.3公开了一种汽车后保险杠定位结构，其包括后保险杠，尾灯、后裙板外板和标准件J型卡扣，后保险杠和后裙板外板间安装有标准件J型卡扣，将标准件J型卡扣插入后保险杠和后裙板外板两侧孔中，使后保险杠和后裙板外板固定，通过调整固定使保险杠与尾灯间间隙均匀。中国专利申请201110293420.X公开了一种汽车后保险杠装配机构，包括后围板和后保险杠以及设在后围板上用于安装后保险杠的安装支架；安装支架包括设在后围板上在Z向对后保险杠限位的第一安装支架和设在后围板上在X向对后保险杠限位的第二安装支架；后保险杠上设有与安装支架相适配的定位结构。中国专利申请201110368819.X公开了一种汽车的后保险杠安装支架，该安装支架由五面封闭的盒形结构，它包括底面`，底面两端侧设有第一侧面和第三侧面，底面左右两侧设有第二侧面和第四侧面，上述侧面与侧面之间通过圆角过渡连接，底面上设有定位孔、减重孔、限位凸台和导向翻边，导向翻边为“Z”字型，用于后保险杠的导向，限位凸台为3个，分别设置在底面的两端和中部，三个限位凸台的位置与后保险杠上的方孔相对应。如图1所示，现有技术中，通常沿后保险杠的造型面设置其定位结构，定位结构的位置受造型约束大，同时存在外露风险，且强度较低。因此，如何提供一种设置位置不受造型面影响的后保险杠定位系统成为了业界需要解决的问题。
发明内容针对现有技术的缺点，本实用新型的目的是提供一种后保险杠定位系统，其既能实现定位结构的设置位置不受造型面影响，又能避免定位结构外露，同时可加强定位结构的强度。为了实现上述目的，本实用新型提供了一种用于汽车的后保险杠定位系统，其中汽车包括车身后围板和后保险杠，该后保险杠包括位于外侧的造型面和位于内侧的安装面；定位系统包括位于后保险杠上的一个或多个嵌入机构，以及位于车身围板上、同样数目的、用于容纳嵌入机构的容纳机构，容纳机构包括上夹持部和下夹持部；嵌入机构包括嵌片及左右侧壁，嵌片低于安装面设置，且与安装面通过左右侧壁连接。本实用新型中，后保险杠的定位结构为嵌入机构，该嵌入机构通过将其嵌片嵌入车身后围板的容纳机构，实现后保险杠的定位与安装。本实用新型中，嵌入机构的嵌片采用下沉式设计，即嵌片的位置低于安装面；或者说，后保险杠安装面的一段或多段下沉，形成嵌入机构的嵌片。由于安装面通常由造型面延伸产生，即安装面通常与造型面大约位于同一平面，因而使嵌片的位置低于安装面，可实现嵌片的位置低于造型面，进而使嵌片的位置可灵活设置，而不必局限于造型面的高度。例如，嵌片与造型面之间的深度可为允许范围内的任意值。另外，由于嵌片与造型面之间具有一深度，因而该嵌片从外侧不易发现。本实用新型中，嵌入机构为盒式结构，即下沉的嵌片与其左右侧壁形成至少具有三面的盒状。这样，相对于没有左右侧壁的连接而仅仅设置与安装面分离的嵌片，可大大提高嵌入机构的强度。本实用新型中，容纳机构的作用是将嵌片的部分或全部嵌入其中，从而实现嵌入机构与容纳机构的连接，进而实现后保险杠与车身后围板的定位与安装。容纳机构包括上夹持部和下夹持部，该上夹持部和下夹持部之间具有一空隙，用于容纳嵌片。本实用新型通过使后保险杠的嵌片的位置低于安装面的高度，实现嵌片的位置低于造型面，进而使嵌片的位置可灵活设置，而不必局限于造型面的高度；由于嵌片与造型面之间具有一深度，因而定位结构从外侧不易发现；另外，嵌片通过其左右侧壁连接至安装面，可大大提高定位结构的强度。
根据本实用新型另一具体实施方式
，容纳机构包括用于支撑嵌片的支架，支架上设有可向下压的悬臂状上弹片，支架与悬臂状上弹片之间形成可容纳嵌片的空隙。在此方案中，上夹持部为悬臂状上弹片，下夹持部为支架上除了悬臂状上弹片的其它部分。根据本实用新型另一具体实施方式
，嵌片的外缘中部设有可嵌入悬臂状上弹片根部的缺口，通过设置该缺口，可有效防止嵌片左右晃动，进而防止整个后保险杠的晃动。根据本实用新型另一具体实施方式
，支架上进一步设有可向上撑的悬臂状下弹片，该悬臂状下弹片属于下夹持部。根据本实用新型另一具体实施方式
，悬臂状下弹片具有弯折形成的定位凸起，嵌片上对应具有可容纳该凸起的定位孔，当嵌片嵌入容纳机构内时，定位凸起嵌入该定位孔内。根据本实用新型另一具体实施方式
，对应于悬臂状上弹片和悬臂状下弹片，支架设有多个开孔，其中悬臂状上弹片和悬臂状下弹片的根部设置于其所在孔的边缘。根据本实用新型另一具体实施方式
，悬臂状上弹片的根部设置于其所在开孔的后端，悬臂状下弹片的根部设置于其所在开孔的前端。根据本实用新型另一具体实施方式
，支架上设有一个悬臂状上弹片和两个悬臂状下弹片，悬臂状上弹片位于两个悬臂状下弹片之间；相应地，嵌片上设有两个定位孔。根据本实用新型另一具体实施方式
，嵌入机构的数目为2-6个。根据本实用新型另一具体实施方式
，相邻嵌入机构之间的间距相等。[0025]与现有技术相比，本实用新型具备如下有益效果:本实用新型通过使后保险杠的嵌片的位置低于安装面的高度，实现嵌片的位置低于造型面，进而使嵌片的位置可灵活设置，而不必局限于造型面的高度；由于嵌片与造型面之间具有一深度，因而定位结构从外侧不易发现；另外，嵌片通过其左右侧壁连接至安装面，可大大提高定位结构的强度。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
图1显示了现有技术中定位结构的位置；图2为实施例1的后保险杠的立体结构示意图；图3为图2中A-A截面的结构示意图；图4为实施例1的支架的立体结构示意图；图5为实施例1中，嵌入机构和容纳机构配合的结构示意图。
具体实施方式
实施例1如图2-5所示，本实施例为用于汽车的后保险杠定位系统，其中汽车包括车身后围板和后保险杠1，该后保险杠I包括位于外侧的造型面11和位于内侧的安装面12。定位系统包括位于后保险杠I·上的多个(例如三个)嵌入机构13，以及位于车身围板上、用于容纳嵌入机构的三个容纳机构2，相邻嵌入机构13之间的间距相等。其中，嵌入机构13包括嵌片131及左右侧壁132，嵌片131低于安装面12设置，且与安装面12通过左右侧壁132连接。嵌片131的外缘中部设有可嵌入悬臂状上弹片21根部的缺口 133。容纳机构为支撑嵌片的支架2，支架2上设有一个下压的悬臂状上弹片21 (上夹持部)、以及两个可向上撑的悬臂状下弹片22 (属于下夹持部)，悬臂状上弹片21位于两个悬臂状下弹片22之间，悬臂状下弹片22与悬臂状上弹片21之间形成可容纳嵌片131的空隙。悬臂状下弹片22具有弯折形成的定位凸起23，嵌片131上对应具有两个可容纳该凸起23的定位孔134。支架2设有三个开孔24，对应于一个悬臂状上弹片21和两个悬臂状下弹片22。其中，悬臂状上弹片21的根部设置于其所在开孔的后端，悬臂状下弹片22的根部设置于其所在开孔的前端。实施例2本实施例与实施例1的不同之处在于:后保险杠上嵌入机构的数目为五个，且相邻嵌入机构之间的间距相等。虽然本实用新型以较佳实施例揭露如上，但并非用以限定本实用新型实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的发明范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本实用新型所做的同等改进，应为本实用新型的范围所涵盖。
权利要求1.一种用于汽车的后保险杠定位系统，所述汽车包括车身后围板和后保险杠，所述后保险杠包括位于外侧的造型面和位于内侧的安装面；所述定位系统包括位于所述后保险杠上的一个或多个嵌入机构，以及位于所述车身围板上、同样数目的、用于容纳所述嵌入机构的容纳机构，所述容纳机构包括上夹持部和下夹持部；其特征在于，所述嵌入机构包括嵌片及左右侧壁，所述嵌片低于所述安装面设置，且与所述安装面通过所述左右侧壁连接。
2.如权利要求1所述的后保险杠定位系统，其特征在于，所述容纳机构包括用于支撑所述嵌片的支架，所述支架上设有可向下压的悬臂状上弹片，所述支架与所述悬臂状上弹片之间形成可容纳所述嵌片的空隙。
3.如权利要求2所述的后保险杠定位系统，其特征在于，所述嵌片的外缘中部设有可嵌入所述悬臂状上弹片根部的缺口。
4.如权利要求2所述的后保险杠定位系统，其特征在于，所述支架上进一步设有可向上撑的悬臂状下弹片。
5.如权利要求4所述的后保险杠定位系统，其特征在于，所述悬臂状下弹片具有弯折形成的定位凸起，所述嵌片上对应具有可容纳所述凸起的定位孔。
6.如权利要求5所述的后保险杠定位系统，其特征在于，对应于所述悬臂状上弹片和悬臂状下弹片，所述支架设有多个开孔，其中所述悬臂状上弹片和所述悬臂状下弹片的根部设置于其所在孔的边缘。
7.如权利要求6所述的后保险杠定位系统，其特征在于，所述悬臂状上弹片的根部设置于其所在开孔的后端，所述悬臂状下弹片的根部设置于其所在开孔的前端。
8.如权利要求7所述的后保险杠定位系统，其特征在于，所述支架上设有一个悬臂状上弹片和两个悬臂状下弹片，所述悬臂状上弹片位于所述两个悬臂状下弹片之间。
9.如权利要求1所述的后保险杠定位系统，其特征在于，所述嵌入机构的数目为2-6个。
10.如权利要求1所述的后保险杠定位系统，其特征在于，相邻所述嵌入机构之间的间距相等。
专利摘要本实用新型提供了一种用于汽车的后保险杠定位系统，其中汽车包括车身后围板和后保险杠，该后保险杠包括位于外侧的造型面和位于内侧的安装面；定位系统包括位于后保险杠上的一个或多个嵌入机构，以及位于车身围板上、同样数目的、用于容纳嵌入机构的容纳机构，容纳机构包括上夹持部和下夹持部；嵌入机构包括嵌片及左右侧壁，嵌片低于安装面设置，且与安装面通过左右侧壁连接。本实用新型通过使后保险杠的嵌片的位置低于安装面的高度，实现嵌片的位置低于造型面，进而使嵌片的位置可灵活设置，而不必局限于造型面的高度；由于嵌片与造型面之间具有一深度，因而定位结构不易外露；另外，嵌片通过其左右侧壁连接至安装面，可大大提高定位结构的强度。
文档编号B60R19/24GK203126737SQ20132012710
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月19日 优先权日2013年3月19日
发明者邓俊杰, 齐才, 张大庆, 简培坤 申请人:东风汽车有限公司