专利名称：一种带齿圈的外圈的汽车轮毂单元的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，具体涉及一种带齿圈的外圈的汽车轮毂单
J Li ο
背景技术：
目前，随着社会经济的飞速发展，汽车已普遍成为人们代步的交通工具，对轮毂单元的需求也越来越大。ABS齿圈随着车轮的旋转而转动，使传感器内产生交流电并传输到电子控制器ECU，ECU从交流电变化的频率计算出车轮的速度。而现有轮毂单元在运输及安装、使用过程中会产生齿圈的松动，从而影响轮毂单元的使用寿命。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带齿圈的外圈的汽车轮毂单元，齿圈与外圈合为一体，不仅有效的避免了齿圈的松动，而且也简化了生产工艺，减少了加工成本。本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种带齿圈的外圈的汽车轮毂单元，包括密封件一、保持架、外圈、钢球和密封件二和内圈，所述外圈上设有齿圈，所述齿圈与外圈为一体化。本实用新型是通过滚齿工艺在外圈上加工出齿形结构的齿圈，即将齿圈与外圈一体化设计。本实用新型的有益效果是:齿圈与外圈合为一体，不仅有效的避免了齿圈的松动，而且也简化了生产工艺，减少了加工成本。
图1为本实用新型实施例的组织结构示意图。图2为本实用新型实施例图1左视示意图。
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。
具体实施方式
如附图1、图2所示，一种带齿圈的外圈的汽车轮毂单元，包括密封件一 1、保持架
2、外圈3、钢球4和密封件二 5、内圈6，在外圈3上设有齿圈7，即齿圈7与外圈3为一体化。密封件一 1、密封件二 5使整个工作部位形成了一个密封系统，不受灰尘影响，防止油脂外流。齿圈7与轮速传感器匹配安装后，在旋转过程中使轮速传感器产生信号，从而达到测量行驶速度的效果。装配时，先将带齿圈7的外圈3、内圈6进行退磁处理，清洗各部件，然后将两组钢球4装入相应的塑料保持架2，再将两组保持架2装入外圈3，压入内圈6，在钢球上注入油月旨，要求均匀的分布，达到润滑效果，最后压入密封件一、二，完成轮毂单元的装配。
权利要求1.一种带齿圈的外圈的汽车轮毂单元，包括密封件一(I)、保持架(2)、外圈(3)、钢球(4)和密封件二(5)和内圈(6)， 其特征在于:所述外圈(3)上设有齿圈(7)，所述齿圈(7)与外圈(3)为一体化。
专利摘要本实用新型公开了一种带齿圈的外圈的汽车轮毂单元，包括密封件一、保持架、外圈、钢球和密封件二和内圈，所述外圈上设有齿圈，所述齿圈与外圈为一体化。本实用新型齿圈与外圈合为一体，不仅有效的避免了齿圈的松动，而且也简化了生产工艺，减少了加工成本。
文档编号B60B27/00GK203078218SQ20132012945
公开日2013年7月24日 申请日期2013年3月21日 优先权日2013年3月21日
发明者张伯松, 苏天斌, 陈杰 申请人:海宁佳盛汽车零部件有限公司