专利名称：一种芯轴内旋铆合的汽车轮毂单元的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车轮毂单元，具体涉及一种芯轴内旋铆合的汽车轮毂单
J Li ο
背景技术：
目前，随着社会经济的飞速发展，汽车已普遍成为人们代步的交通工具，对轮毂单元的需求也越来越大。轮毂单元正朝着为客户提供易于安装、可靠性更高、质量更轻、结构更紧凑等方向发展。其中为了结构更紧凑，将螺帽卡紧式已改为轮毂轴铆式，但普通铆合结构，还是不够紧凑，使用一定时间后仍会产生变形，影响轮毂单元有使用寿命。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种芯轴内旋铆合的汽车轮毂单元，铆合结构更紧凑，可靠性更好。本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种芯轴内旋铆合的汽车轮毂单元，包括芯轴、密封件一、外圈、保持架、钢球、密封件二、反压盖和内圈，在所述内圈上与芯轴铆合处设有一台阶。本实用新型的有益效果是:在内圈上与芯轴铆合处设有一台阶，使铆合结构更紧凑，不仅轮毂单元加工更简便，生产成本也降低，而且避免了因铆合后产生的变形。
图1为本实用新型实施例的组织结构示意图。图2为本实用新型实施例图1左视示意图。
以下结合附图对本实用新型做进一步说明。
具体实施方式
如附图1、图2所示，一种芯轴内旋铆合的汽车轮毂单元，包括芯轴1、密封件一 2、外圈3、保持架4、钢球5、密封件二 6、反压盖7、内圈8，在内圈8上与芯轴I铆合处设有一台阶10。密封件一 2、密封件二 6使整个工作部位形成了一个密封系统，不受灰尘影响，防止油脂外流；螺栓9用于与汽车的轮辋连接。装配时，首先对外圈3、内圈8及芯轴I进行退磁处理，清洗各部件，先把螺栓9压到芯轴I上，然后将其中一组钢球5装入塑料保持架4，再将保持架4装入外圈3，将密封件一 2也压入外圈3，然后将外圈3放到芯轴I上，再把另一组装好钢球5保持架4装入外圈3，用压机把内圈8压入芯轴1，并同时压入密封件二 6和反压盖7，最后对芯轴进行铆合，铆合时芯轴I边沿与内圈8上所设台阶10紧密铆合，完成轮毂单元的装配。
权利要求1.一种芯轴内旋铆合的汽车轮毂单元，包括芯轴(I)、密封件一(2)、外圈(3)、保持架(4)、钢球(5)、密封件二(6)、反压盖(7)和内圈(8)，其特征在于:在所述内圈(8)上与芯轴(I)铆合处设有一 台阶(10)。
专利摘要本实用新型公开了一种芯轴内旋铆合的汽车轮毂单元，包括芯轴、密封件一、外圈、保持架、钢球、密封件二、反压盖和内圈，在所述内圈上与芯轴铆合处设有一台阶。本实用新型铆合结构更紧凑，可靠性更好。
文档编号B60B27/00GK203078217SQ20132012938
公开日2013年7月24日 申请日期2013年3月21日 优先权日2013年3月21日
发明者张伯松, 苏天斌, 陈杰 申请人:海宁佳盛汽车零部件有限公司