电动车的辅助仪表系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动车的辅助仪表系统，包括：监控单元、中央处理单元、指示灯阵列、显示器、以及信号采集单元；其中：监控单元通过CAN总线与中央处理单元的通信接口连接；中央处理单元的输出端口通过控制单元与指示灯阵列连接；中央处理单元的输出端口通过OLED驱动单元与显示器连接；中央处理单元的输入端口与信号采集单元连接。通过采用上述技术方案，首先利用监控单元搜集电动车的多个状态信息，然后中央处理单元对上述状态信息进行分析处理，最后通过指示灯阵列和显示器对上述多个状态信息进行显示，相比于传统的电动车显示仪表，具有显示信息更全面，便于使用者及时掌握电动车的工作状态，同时操作实施比较方便。
【专利说明】电动车的辅助仪表系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车【技术领域】，特别是涉及一种电动车的辅助仪表系统。
【背景技术】
[0002]近年来，随着社会的高速发展，人类的环保意识不断增强，电动车越来越受到人们的欢迎，比如在部分旅游景点，人们可以经常见到电动的代步车。目前，在传统的电动车【技术领域】，由于受到电池容量的限制，为了提高电能的利用率，一般会尽量减少电动车的体积和质量，因此传统的电动车大多具有小巧玲珑的特点；通过长期的实践环节发现，传统的电动车上虽然具有速度仪表盘、转向灯指示盘、档位指示盘等；但是随着人们对电动车的性能要求不断提高，人们经常还需要及时掌握电动车的耗电量、以及各个部件的工作状态信息，从而以便及时掌握电动车的状态信息；因此，设计一种具有上述功能的辅助仪表系统显得尤为重要。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:提供一种信息显示量大的电动车辅助仪表系统。
[0004]本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:
[0005]—种电动车的辅助仪表系统，包括:
[0006]监控单元，用于搜集电动车的状态信息参数；
[0007]中央处理单元，用于接收所述电动车的状态信息参数，并对所述电动车的状态信息参数进行分析处理；
[0008]指示灯阵列，用于接收中央处理单元下达的指令，并通过所述指令实现对电动车工作状态的灯光显示；
[0009]显示器，用于接收中央处理单元下达的指令，并通过所述指令实现对电动车工作状态的图像或文字显示；
[0010]以及用于向所述中央处理单元下达指令的信号采集单元；
[0011]其中:监控单元通过CAN总线与中央处理单元的通信接口连接；中央处理单元的输出端口通过控制单元与指示灯阵列连接；中央处理单元的输出端口通过OLED驱动单元与显示器连接；中央处理单元的输入端口与信号采集单元连接。
[0012]作为优选方案，本实用新型还采用了如下技术方案:
[0013]在所述信号采集单元上电连接有按键。
[0014]所述中央处理单元为STM32核心控制器。
[0015]所述辅助仪表系统还包括用于对电动车的参数进行标定用的标定单元,所述标定单元与中央处理单元的通信接口连接。
[0016]本实用新型具有的优点和积极效果是:本实用新型通过采用上述技术方案，首先利用监控单元搜集电动车的多个状态信息，然后中央处理单元对上述状态信息进行分析处理，最后通过指示灯阵列和显示器对上述多个状态信息进行显示，相比于传统的电动车显示仪表，具有显示信息更全面，便于使用者及时掌握电动车的工作状态，防患于未然；同时，本实用新型所采用的元器件均为常规的电子元器件，因此组装结构简单，实施操作比较方便。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型的结构示意图。
[0018]其中:1、信号采集单元；2、按键；3、指示灯阵列；4、显示器；5、OLED驱动单元；6、中央处理单元；7、通信接口 ；8、监控单元；9、标定单元。
【具体实施方式】
[0019]为能进一步了解本实用新型的实用新型内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:
[0020]请参阅图1，一种电动车的辅助仪表系统，包括:
[0021]监控单元8，用于搜集电动车的状态信息参数；
[0022]中央处理单元6，用于接收所述电动车的状态信息参数，并对所述电动车的状态信息参数进行分析处理；
[0023]指示灯阵列3，用于接收中央处理单元6下达的指令，并通过所述指令实现对电动车工作状态的灯光显示；
[0024]显示器4，用于接收中央处理单元6下达的指令，并通过所述指令实现对电动车工作状态的图像或文字显示；
[0025]以及用于向中央处理单元6下达指令的信号采集单元I ;
[0026]其中:监控单元8通过CAN总线与中央处理单元6的通信接口 7连接；中央处理单元6的输出端口通过控制单元与指示灯阵列3连接；中央处理单元6的输出端口通过OLED驱动单元5与显示器4连接；中央处理单元6的输入端口与信号采集单元I连接。
[0027]作为优选方案，本具体实施例还采用了如下技术方案:
[0028]在信号采集单元I上电连接有按键2。
[0029]中央处理单元6为STM32核心控制器。
[0030]所述辅助仪表系统还包括用于对电动车的参数进行标定用的标定单元9,标定单元9与中央处理单元6的通信接口 7连接；在辅助仪表系统第一次使用前，工程师需要利用标定单元9对电动车的工作状态标准进行标定，在后续的使用过程中，工程师也可以根据需要利用标定单元9对电动车的工作状态重新进行标定。
[0031]本具体实施例的工作原理为:首先利用监控单元8搜集电动车的多个状态信息，然后中央处理单元6对上述状态信息进行分析处理，最后通过指示灯阵列3和显示器4对上述多个状态信息进行显示，当工作人员需要浏览下一页的信息时，则可以通过信号采集单元I上的按键2实现循环翻页功能。
[0032]以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种电动车的辅助仪表系统,其特征在于:包括: 监控单元，用于搜集电动车的状态信息参数； 中央处理单元，用于接收所述电动车的状态信息参数，并对所述电动车的状态信息参数进行分析处理； 指示灯阵列，用于接收中央处理单元下达的指令，并通过所述指令实现对电动车工作状态的灯光显示； 显示器，用于接收中央处理单元下达的指令，并通过所述指令实现对电动车工作状态的图像或文字显示； 以及用于向所述中央处理单元下达指令的信号采集单元； 其中:监控单元通过CAN总线与中央处理单元的通信接口连接；中央处理单元的输出端口通过控制单元与指示灯阵列连接；中央处理单元的输出端口通过OLED驱动单元与显示器连接；中央处理单元的输入端口与信号采集单元连接。
2.根据权利要求1所述的辅助仪表系统，其特征在于:在所述信号采集单元上电连接有按键。
3.根据权利要求1所述的辅助仪表系统，其特征在于:所述中央处理单元为STM32核心控制器。
4.根据权利要求1-3任一项所述的辅助仪表系统，其特征在于:所述辅助仪表系统还包括用于对电动车的参数进行标定用的标定单元，所述标定单元与中央处理单元的通信接口连接。
【文档编号】B60K35/00GK203472555SQ201320396697
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年10月23日 优先权日:2013年10月23日
【发明者】张春, 李晓林, 史本鹏, 继勇, 王秀荣, 崔梦谦, 张洪涛, 刘颖, 张红星 申请人:天津科斯特汽车技术有限责任公司