行车记录器的支架结构的制作方法
【专利摘要】一种行车记录器的支架结构，用以固定行车记录器于车辆进行行车记录的位置，行车记录器具有接合部，且于接合部设第一磁吸件，支架结构具有悬臂，此述悬臂一端具有可供固定于车辆的结合部，且悬臂于远离结合部的一端具有可相对悬臂转动的枢转座，枢转座中设第二磁吸件，此第二磁吸件与第一磁吸件二者至少之一具磁性，且二者因磁性相吸而供相对卡固的枢转座与接合部接合，且行车记录器随枢转座相对悬臂枢转而转动，让行车记录器可快速拆装，由此构成本实用新型。
【专利说明】行车记录器的支架结构
【技术领域】
[0001]本实用新型有关一种行车记录器的配件，尤指一种固定行车记录器于车辆的支架结构。
【背景技术】
[0002]如图9所示，为常用行车记录器的支架结构，其于一悬臂91的一端设有一吸盘92，且悬臂91于吸盘92的另一端设有一接头93，以此接头93凸出的外螺纹部931供行车记录器94旋锁固定，由该吸盘92吸住挡风玻璃内侧，即可固定行车记录器94于车内。
[0003]又如图10所示，为常用另一行车记录器的支架结构，其于二位在两侧的悬臂95的一端设有一脚座96,此脚座96设有背胶(图中未不),且二悬臂95分别于脚座96的另一端设有一枢接部97，以此二枢接部97供行车记录器98枢设，由该脚座96以背胶固定于挡风玻璃内侧，即可固定行车记录器98于车内。
[0004]前述二种常用的行车记录器的支架结构，皆为市面上可见的零配件的型态，具有以下问题:
[0005]1、由于行车记录器于车内固定后，仍有可能拆离由支架结构上拆离，例如在停车熄火之后将行车记录器拆下以免被窃贼盗取；又如在发生事故时可拆下以便拍摄不同角度。由于前述的两种将行车记录器拆离的情形皆具实时性，若以前述二种常用的行车记录器的支架结构固定者，具有无法实时拆离的不便。
[0006]2、前述二种常用的行车记录器的支架结构，其所固定的行车记录器皆为外接式电源，即透过车辆的电源供应行车记录器，令行车记录器能长时间运作。但是目前市面上的行车记录器，其外接电源时皆直接插设在行车记录器本身，故当如前述第I点须将行车记录器拆离时，除非将外接电源的线路拆离行车记录器，否则外接电源的线路将伴随行车记录器游移，造成使用上的困扰。
[0007]因此，如何解决上述常用行车记录器的支架结构的问题，即为本实用新型的主要重点所在。
实用新型内容
[0008]本实用新型目的之一，在于解决上述的问题而提供一种行车记录器的支架结构，以供行车记录器可快速拆离，使行车记录器在拆离后可实时使用，且使用后可快速装回，达到使用的方便性。
[0009]本实用新型目的之二，在于行车记录器与外接电源的线路透过USB端口转接，故行车记录器可独自拆离，使行车记录器于快速拆离后的使用或收纳更为方便。
[0010]本实用新型目的之三，在于接合部与枢接端二者之间具有卡齿可相当啮合，由此对行车记录器达到微调角度的功效。
[0011]本实用新型的行车记录器的支架结构，其用以固定行车记录器于车辆进行行车记录的位置，此述的行车记录器具有接合部，且于接合部设第一磁吸件。为达上述目的，本实用新型的行车记录器的支架结构具有悬臂，此述悬臂一端具有可供固定于车辆的结合部，且悬臂于远离该结合部的一端具有可与该接合部相对卡固的枢转座，此枢转座可相对该悬臂枢转，且枢转座中设第二磁吸件，此第二磁吸件与该第一磁吸件二者的至少一者具磁性，且二者因磁性相吸而供相对卡固的枢转座与接合部接合，且行车记录器随该枢转座相对该悬臂枢转而转动。
[0012]其中，于枢转座设一 USB端口，此USB端口于该枢转座电性连接二导电部，该行车记录器具有二被导电部，该USB端口与外部电源连接时，该二导电部与二被导电部电性导通而提供该行车记录器电源。
[0013]本实用新型另一行车记录器的支架结构，在于支架结构具有悬臂，此悬臂一端具有可供固定于车辆的结合部，且悬臂于远离该结合部的一端具有枢接端，此枢接端中设第二磁吸件，此第二磁吸件与该第一磁吸器二者至少其中之一具磁性，且二者相吸而可枢转地接合该枢接端于该接合部，且该接合部与该枢接端二者之间具有可相当啮合而微调角度的卡齿。
[0014]本实用新型的上述及其他目的与优点，不难从下述所选用实施例的详细说明与附图中，获得深入了解。
[0015]当然，本实用新型在某些另件上，或另件的安排上容许有所不同，但所选用的实施例，则于本说明书中，予以详细说明，并于附图中展示其构造。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是本实用新型的第一实施例的立体外观图。
[0017]图2是本实用新型的第一实施例的分解配置图。
[0018]图3是本实用新型的第一实施例的结合部于挡风玻璃吸附的示意图。
[0019]图4是本实用新型的第一实施例的枢转座与接合部接合的侧视剖面示意图。
[0020]图5是本实用新型的第一实施例的行车记录器转动的示意图。
[0021]图6是本实用新型的第一实施例的行车记录器拆离的示意图。
[0022]图7是本实用新型的第二实施例的立体外观图。
[0023]图8是本实用新型的第二实施例的枢接端于接合部接合的俯视剖面示意图。
[0024]图9是常用行车记录器的支架结构的平面示意图。
[0025]图10是常用另一行车记录器的支架结构的平面示意图。
【具体实施方式】
[0026]请参阅图1至图8，图中所示者为本实用新型所选用的实施例结构，此仅供说明之用，在专利申请上并不受此种结构的限制。
[0027]本实施例提供一种行车记录器的支架结构，如图1所示用以固定行车记录器I于车辆进行行车记录的位置，于本实施例中是固定于汽车的挡风玻璃(图中未示)，此述的行车记录器I如图2所示，具有一接合部11，且于该接合部11设一第一磁吸件12。该支架结构具有一悬臂2，此悬臂2 —端具有可供固定于挡风玻璃的结合部，且悬臂2于远离该结合部的一端具有可与该接合部11相对卡固的枢转座21，于本实施例中是该枢转座21与接合部11以非圆形而不可相对旋转的方式而相对卡固，但枢转座21可相对该悬臂2枢转，该枢转座21中设第二磁吸件22，此第二磁吸件22与该第一磁吸件12 二者至少其中之一具磁性，且二者以磁性相吸而供相对卡固的枢转座21与接合部11接合，且行车记录器I随该枢转座21相对该悬臂2枢转而转动。
[0028]于本实施例中，该第二磁吸件22为一强力磁铁而具有磁性，该第一磁吸件12为一铁件；此外，该第一磁吸件12与该第二磁吸件22皆可具有磁性，而以相吸的两极磁吸而固定。
[0029]如图2及图4所示，该枢转座21设一 USB端口 211，此USB端口 211于该枢转座21电性连接二导电部，其一导电部为该第二磁吸件22，另一导电部为一针脚23，该行车记录器I具有二被导电部，其一被导电部为供该针脚23插接的插孔13，另一被导电部为该第一磁吸件12，该第一磁吸件12与第二磁吸件22皆具导电性，该USB端口与外部电源连接时，该第一磁吸件12与第二磁吸件22以磁吸而电性连接，且该针脚23插接于该插孔13中也电性连接而提供该行车记录器I电源。
[0030]该外部电源为该汽车的直流电源，该第二磁吸件22及该针脚12于本实施例中以该第二磁吸件22导通该直流电源的正极，而针脚12则导通该直流电源的负极。
[0031]如图2所示，本实施例的悬臂2包含固定件24与枢摆件25，该固定件24具有第一枢接部241，该枢摆件25具有第二枢接部251而与该第一枢接部241枢接，该固定件24包含供该结合部固定的底座242，此底座242中具有滑槽243，该第一枢接部241固定于一滑块244，该第一枢接部241以该滑块244结合于该滑槽243中而与该底座241结合，该枢转座21则枢设于该枢摆件25。.[0032]如图1至3所示，本实施例的结合部包含三个吸盘26，此三个吸盘26是以三角形的排列形状结合于该底座241，以此三个吸盘26固定于挡风玻璃A时，可将其中一吸盘26先吸附在挡风玻璃A上，例如图中先吸附在挡风玻璃A者为下方的吸盘26，透过摆动而调整悬臂2欲定位的角度后，再将另二吸盘26吸附在挡风玻璃A上，此时由三个吸盘26固定而能达到定位不动的效果。
[0033]如图5所示，该行车记录器I透过接合部11的第一磁吸件12与悬臂2的枢转座21所设的第二磁吸件22以磁性相吸而固定，且透过枢转座21可相对该悬臂2转动，此时便能调整该行车记录器I的角度，令行车记录器的镜头(图中未示)朝向适当的拍摄角度。又如图6所示，当要将行车记录器I拆离时，可直接抓取该行车记录器1，并往下拉而将接合部11拔离枢转座21，此时若为汽车若于熄火状态，即可将行车记录器I拆离收纳；若行车记录器I在拆离后仍须摄影，此时透过行车记录器I内部蓄存的电源供电，令行车记录器I能离开外部电源进行拍摄。
[0034]由上述的说明不难发现本实用新型的优点，在于:
[0035]1、行车记录器I透过第一磁吸件12与枢转座21的第二磁吸件22间可快速拆离，故当停车熄火之后要将行车记录器拆下以免被窃贼盗取，或在发生事故时欲拆下行车记录器I以便拍摄不同角度时，皆能实时地将行车记录器I拆离收纳或使用，且使用后可快速装回，达到使用的方便性。
[0036]2、即便行车记录器皆为外接式电源，但是外接电源可先插设在该USB端口 211，透过此USB端口 211的转接，而将电源供应给行车记录器，而当行车记录器必须拆离时，不必将外接电源的线路拆离行车记录器，故外接电源的线路不会伴随行车记录器游移，使行车记录器于快速拆离后的使用或收纳更为方便。
[0037]当然，本实用新型仍存在许多例子，其间仅细节上之变化。请参阅图7至8，其是本实用新型的第二实施例，其中，与第一实施例的主要差异在于，本实施例的悬臂2A—端除具有可供固定于车辆的结合部(如同第一实施例的三吸盘26)外，且悬臂2A于远离该结合部的一端具有枢接端21A，此枢接端21A中设第二磁吸件22A，此第二磁吸件22A与行车记录器I的第一磁吸器12至少其中之一具磁性，且二者相吸而可枢转地接合该枢接端21A于该接合部11，且该接合部11具有卡齿111，该枢接端2IA也具有卡齿211A，接合部11的卡齿111与枢接端21A的卡齿211A可相当啮合，由此达到第一实施例可快速拆装的功效外，也可对行车记录器I微调角度的功效。
[0038]以上所述实施例的公开是用以说明本实用新型，并非用以限制本实用新型，故所有数值的变更或等效组件的置换仍应隶属本实用新型的范畴。
[0039]由以上详细说明，可使熟知本项技艺者明了本实用新型的确可达成前述目的，实已符合专利法的规定，所以提出专利申请。
【权利要求】
1.一种行车记录器的支架结构，用以固定行车记录器于车辆进行行车记录的位置，行车记录器具有接合部，且于接合部设第一磁吸件，其特征在于:该支架结构具有悬臂，此述悬臂一端具有可供固定于车辆的结合部，且悬臂于远离该结合部的一端具有可与该接合部相对卡固的枢转座，此枢转座可相对该悬臂枢转，且枢转座中设第二磁吸件，此第二磁吸件与该第一磁吸件二者至少其中之一具磁性，且二者因磁性相吸而供相对卡固的枢转座与接合部接合，且行车记录器随该枢转座相对该悬臂枢转而转动。
2.如权利要求1所述的行车记录器的支架结构，其特征在于:该枢转座设一USB端口，此USB端口于该枢转座电性连接二导电部，该行车记录器具有二被导电部，该USB端口与外部电源连接时，该二导电部与二被导电部电性导通而提供该行车记录器电源。
3.如权利要求2所述的行车记录器的支架结构，其特征在于:该外部电源为该车辆的直流电源，该二导电部中之一导通该直流电源的正极，而另一个则导通该直流电源的负极。
4.如权利要求1所述的行车记录器的支架结构，其特征在于:所述悬臂包含固定件与枢摆件，该固定件具有第一枢接部，该枢摆件具有第二枢接部与该第一枢接部枢接，该固定件包含供该结合部固定的底座，此底座中具有滑槽，该第一枢接部固定于一滑块，该第一枢接部以该滑块结合于该滑槽中而与该底座结合，该枢转座则枢设于该枢摆件。
5.如权利要求4所述的行车记录器的支架结构，其特征在于:该结合部包含三个吸盘，此三个吸盘以三角形的排列形状结合于该底座。
6.一种行车记录器的支架结构，用以固定行车记录器于车辆预定进行行车记录的位置，行车记录器具有接合部，于此接合部设第一磁吸件，其特征在于:该支架结构具有悬臂，此悬臂一端具有可供固定于车辆的结合部，且悬臂于远离该结合部的一端具有枢接端，此枢接端中设第二磁吸件，此第二磁吸件与该第一磁吸器二者的至少之一具磁性，且二者相吸而可枢转地接合该枢接端于该接合部，且该接合部与该枢接端二者之间具有可相当啮合而微调角度的卡齿。
7.如权利要求6所述的行车记录器的支架结构，其特征在于:于该枢转座设一USB端口，此USB端口于该枢转座电性连接二导电部，该行车记录器具有二被导电部，该USB端口与外部电源连接时，该二导电部与二被导电部电性导通而提供该行车记录器电源。
8.如权利要求7所述的行车记录器的支架结构，其特征在于:该外部电源为该车辆的直流电源，该二导电部中至少其中之一导通该直流电源的正极，而另一个则导通该直流电源的负极。
9.如权利要求6所述的行车记录器的支架结构，其特征在于:所述悬臂包含固定件与枢摆件，该固定件具有第一枢接部，该枢摆件具有第二枢接部而与该第一枢接部枢接，该固定件包含一供该结合部固定的底座，此底座中具有一滑槽，该第一枢接部固定于一滑块，该第一枢接部以该滑块结合于该滑槽中而与该底座结合，该枢接端则位于该枢摆件。
10.如权利要求9所述的行车记录器的支架结构，其特征在于:该结合部包含三个吸盘，此三个吸盘以三角形的排列形状结合于该底座。
【文档编号】B60R11/02GK203381564SQ201320428681
【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年7月18日 优先权日:2013年7月18日
【发明者】蔡铭志 申请人:沛维企业有限公司