汽车隐形自动启动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种汽车隐形自动启动装置，包括主控单元、PEPS系统、发动机防盗锁止单元、电子电源管理系统和隐形自动启动单元，所述主控单元的控制输入端与PEPS系统的控制输出端电连接，所述主控单元的控制输出端与电子电源管理系统的控制输入端电连接，所述主控单元的控制输出端与发动机防盗锁止单元控制输入端电连接，所述主控单元的控制输入端与隐形自动启动单元的控制输出端电连接。采用隐形自动启动系统与PEPS系统，根据车刹车信号、安全带信号等共同实现对车的智能控制、智能启动和熄火功能，还可以使驾驶员根据需要自行选择车启动方式。因此所构建的隐形启动系统不仅提高了汽车的舒适性，而且更加便捷、安全以及更好的防盗效果。
【专利说明】汽车隐形自动启动装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车智能启动控制领域，特别涉及一种汽车隐形自动启动装置。【背景技术】[0002]现有的汽车一键启动系统中，将原车的方向盘锁功能取消掉或者将钥匙塞在钥匙孔内，让汽车的方向盘锁功能处于常开状态，这样可以自由的控制汽车的方向盘，然后用按钮代替控制汽车的OFF、ACC、ON、START等档位的功能，达到一键启动点火的功能，在到达目的地后，再按一下启动按钮，车辆便可自行熄火。如已经公开的专利号为201020640582.7的中国专利、专利号为200520063161.1的中国专利。目前的一键式启动系统，其主要优点是简单、可靠，但是在启动时或熄火时都要手动按下启动按钮，按钮操作过多便直接影响到其寿命，无法实现操作的便利、快捷。启动时，一键启动系统需要同时给定刹车和按钮信号才能实现，带来操作的复杂性。且在需要紧急启动时，一键启动因操作功能切换带来一定的操作延时，影响启动速度；在安全方面，现有的一键启动系统不能根据驾驶员在开车时所存在的安全隐患智能发出警告或熄火发动机，无法做到最大程度保护车内人员的人身安全。同时，偷盗者很容易通过一键按钮找到相关核心部件，从而解除防盗系统，对车实施偷盗，使车得不到安全保障。为了满足人们对整车安全性与舒适性需求，本实用新型提出一种汽车隐形自动启动装置。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种汽车隐形自动启动装置，去掉一键启动按钮，采用隐形自动启动单元，通过给定刹车信号、安全带信号、手刹信号等直接实现车启动。在安全带信号、门灯信号等信号异常(如驾驶员没有系安全带)时，智能发出安全预警并熄火发动机。所采用隐形自动启动单元能通过与PEPS系统(被动式无钥匙进入及无钥匙启动系统)配合，实现汽车的简单安全控制启动。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:汽车隐形自动启动装置，包括主控单元、PEPS系统；所述主控单元的控制输入端用于与PEPS系统的控制输出端电连接，所述主控单元的控制输出端与电子电源管理单元的控制输入端电连接。
[0005]所述汽车隐形自动启动装置还包括隐形自动启动单元和发动机防盗锁止单元；所述隐形自动启动单元的控制输出端与主控单元的控制输入端电连接，所述发动机防盗锁止单元的控制输入端与主控制器单元的控制输出端电连接。
[0006]所述PEPS系统还包括PEPS钥匙和车身控制单元，所述主控制器单元的控制输入端与车身控制单元的控制输出端电连接，所述PEPS钥匙和车身控制单元均设置有UHF高频通信模块。
[0007]所述隐形自动启动单元包括发动机温度检测器、测量变送器、信号处理单元和微控制反馈单元；所述发动机温度检测器的输出端与测量变送器的输入端电连接，所述测量变送器的信号输出端与信号处理单元控制信号输入端连接，所述信号处理单元控制信号输出端与微控制反馈单元控制输入端电连接。
[0008]所述隐形自动启动单元还包括信号选择器，所述信号选择器选择输入各种信号，如刹车信号，档位信号，安全带信号、门灯信号等，所述信号选择器信号选择输出端与微控制反馈单元的控制输入端电连接。
[0009]所述信号处理单元包括低通滤波器、放大电路和A/D转换器；所述低通滤波器控制信号输入端与测量变送器输出端电连接，所述低通滤波器控制信号输出端与放大电路输入端电连接，所述放大电路输出端与A/D转换器信号输入端电连接。
[0010]所述微控制反馈单元包括微控制器、稳压稳流电路和输出反馈电路；所述微控制器的控制信号输入端与信号处理单元中A/D转化器的控制信号输出端电连接，所述微控制器的控制输入端与信号选择器的控制信号输出端电连接，所述微控制器的控制信号输出端与稳压稳流电路的输入端连接，所述输出反馈电路的控制信号输入端与稳压稳流电路的输出端电连接，所述输出反馈电路的控制信号输出端与微控制器的控制输入端电连接。
[0011]本实用新型的优点:本实用新型采用隐形自动启动单元，与PEPS系统和电子电源管理系统配合，在具有简单启动、熄火等功能的前提下去除了一键启动按钮，通过隐形自动启动单元中的信号选择器采样选择输入信号，如刹车信号、档位信号、空调信号、安全带信号、门灯信号灯等智能控制汽车的启动、刹车和发动机熄火。一方面，提高了汽车操作的便利性，免除一键按钮操作复杂性和延时性，直接通过刹车等控制车发动机启动或熄火；另一方面，有效地防止不系安全带驾驶这样不安全行为的发生，同时，在车出现安全隐患时自动发出警告并及时锁止发动机，保证车内人员的人生安全。并且，本实用新型能防止非法通过一键启动按钮对汽车进行非法启动，提升防盗性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型汽车隐形自动启动装置结构方框图；
[0013]图2是本实用新型汽车隐形自动启动装置的隐形自动启动单元的电路原理方框图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
[0015]参见图1,汽车隐形自动启动装置,包括主控单元I,发动机防盗锁止单元2，PEPS系统3、隐形自动启动单元4和电子电源管理单元5。
[0016]所述主控单元1，由微控制嵌入式处理单元、电源电路、复位电路、振荡电路、存储器以及CAN通信接口等外围电路组成，所述主控单元I的控制输入端与所述PEPS系统3和隐形自动启动单元4的控制输出端电连接,主控单元I的控制输出端与所述发动机防盗锁止单元2和电子电源管理单元5的控制输入端电连接，主控单元I根据PEPS系统3和/或隐形自动启动单元4的控制信号，传输控制指令给发动机防盗所止单元2和/或电子电源管理单元5，实现对车的控制。
[0017]所述的发动机防盗锁止单元2，接收主控单元I的控制指令，根据控制指令锁止发动机；所述PEPS系统3包括智能钥匙和PEPS车控制单元，PEPS车控制单元与智能钥匙进行认证。认证通过，主控单元I向发动机防盗锁止单元2发送指令解锁发动机，否则，主控单元I向发动机防盗锁止单元2输出锁止信号，发动机防盗锁止单元2锁止发动机。
[0018]所述的电子电源管理单元5，接收主控单元I的控制指令，根据控制指令控制电源输出状态。所述的电子电源管理单元5包括电源管理微控制器电路、状态锁存电路和输出驱动电路。主控单元I输出的控制信号到电子电源管理单元5的电源管理微控制器电路，控制电源管理微控制器电路的正常运行或者非正常运行。电源管理微控制器电路在正常运行时输出一个脉冲给状态锁存电路，由状态锁存电路转发给输出驱动电路，实现对电源继电器的开启。否则，在电源管理微控制器电路处于非正常运行时，电源继电器关闭电源。
[0019]参见图2，所述隐形自动启动单元4检测车给定的信号，根据所选择的启动信号，经过处理后传输给主控单元1，智能控制车的启动或者熄火等功能。所述隐形自动启动单元4具体包括发动机温度检测器41、测量变送器42、信号处理单元43、信号选择器和微控制反馈单元44。所述发动机温度检测器41检测信号输出端与测量变送器42控制信号输入端电连接，测量变送器42控制信号输出端与信号处理单元43控制信号输入端电连接，信号处理单元43和信号选择器45信号输出端与微控制反馈单元44控制信号输入端电连接，微控制反馈单元44控制输出端与主控单元I控制输入端电连接。
[0020]所述发动机温度检测器41，由温度传感器和外围电路组成，用于检测发动机的温度，并将测量的温度信号传输给测量变送器42。所述测量变送器用于将温度信号转换策划直流信号。
[0021]所述信号处理单元43由低通滤波器、放大电路和A/D转换电路组成，用测量变送器所传输来的温度信号进行处理，并将处理信号传输给微控制反馈单元。如发动机温度检测单元将所检测的温度信号传输给测量变送器，测量变送器对信号进行转化，转化后信号经过低通滤波器，滤除直流电源噪声干扰；滤波后的信号通过放大电路，对信号在幅度上进行放大，提升温度测量精度；最后，将放大信号进行模数转换，转化成能被微控制反馈单元所识别的信号，微控制反馈单元通过对信息进行AD采样，读取温度信号。
[0022]所述信号选择器45，由模拟开关和外围接口组成，用于根据人需要选择车身信号传输给微控制反馈单元44，所选择车身信号如刹车信号、档位信号、空调信号、安全带信号
坐寸ο
[0023]所述微控制反馈单元44，识别处理信号处理单元输出的温度信号和信号选择器所输出的车身信号，并将处理后的控制信号传输给主控单元1，由主控单元I传输控制指令给发动机防盗锁止单元2和电子电源管理单元5。所述微控制反馈单元44包括微控制器、稳压稳流电路和输出反馈电路，所述微控制器接收处理信号选择器和信号处理单元所输出的信号，对两信号进行判别和计算，在正常工作状态下，输出一信号给稳压稳流电路。稳压稳流电路对微控制器输出信号处理，确保输出信号电压电流稳定，并将稳定后信号发送给主控单元1，防止电压电流过大而导致主控单元损坏。如当选择电路选择刹车信号作为启动信号时，发动机温度检测器41检测发动机温度信号，并将温度信号由测量变送器42、信号处理单元43传输给微控制器，微控制器通过温度判断车是否启动，若车尚未启动，踩刹车，刹车信号传输到微控制器，微控制器识别启动指令，将指令传输给主控单元1，主控单元I将控制指令传输给发动机防盗锁止单元2解锁发动机，同时发送控制指令给电子电源管理单元5启动车电源，最后实现汽车启动。否则当发动机温度检测器41检测发动机已启动，刹车信号传输给微控制器后，微控制器判断该信号为请求刹车操作或者熄火发动机。所述输出反馈单元，用于检测主控单元I所发出控制指令是否与微控制器所判断请求一致，如果不一致，微控制器则立刻向主控单元I发出故障通知信号。
[0024]所述微控制器的型号是:PIC16F690。
[0025]以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型。多种变形和修改。本实用新型的范围有所附权利要求来限定。
【权利要求】
1.一种汽车隐形自动启动装置，其特征在于，包括主控单元、PEPS系统、发动机防盗锁止单元、电子电源管理系统和隐形自动启动单元，所述主控单元的控制输入端与PEPS系统的控制输出端电连接，所述主控单元的控制输出端与电子电源管理系统的控制输入端电连接，所述主控单元的控制输出端与发动机防盗锁止单元控制输入端电连接，所述主控单元的控制输入端与隐形自动启动单元的控制输出端电连接。
2.如权利要求1所述的汽车隐形自动启动装置，其特征在于:所述隐形自动启动单元包括发动机温度检测器、测量变送器、信号处理单元和微控制反馈单元；所述发动机温度检测器的输出端与测量变送器的输入端电连接，所述测量变送器的输出端与信号处理单元的控制信号输入端电连接，所述信号处理单元的控制信号输出端与微控制反馈单元的控制信号输入端电连接。
3.如权利要求2所述的汽车隐形自动启动装置，其特征在于:所述信号处理单元包括低通滤波器、放大电路和A/D转换器；所述低通滤波器控制信号输入端与测量变送器输出端电连接，所述低通滤波器控制信号输出端与放大电路输入端电连接，所述放大电路输出端与A/D转换器信号输入端电连接。
4.如权利要求2所述的汽车隐形自动启动装置，其特征在于:所述隐形自动启动单元还包括信号选择器，所述信号选择器选择输入各种信号，所述信号选择器选择输出端与微控制反馈单元的控制输入端电连接。
5.如权利要求4所述的汽车隐形自动启动装置，其特征在于:所述微控制反馈单元包括微控制器、稳压稳流电路和输出反馈电路；所述微控制器的控制信号输入端与信号处理单元的控制信号输出端电连接，所述微控制器控制信号输出端与稳压稳流电路输入端电连接，所述输出反馈电路控制信号输入端与稳压稳流电路输出端电连接，所述输出反馈电路的控制信号输出端与微控制器控制信号输入端电连接，所述输出反馈电路控制信号输出端与主控单元控制信号输入端电连接。
6.如权利要求5所述的汽车隐形自动启动装置，其特征在于:所述微控制器的型号是:PIC16F690。
【文档编号】B60R16/02GK203666552SQ201320494927
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年8月13日 优先权日:2013年8月13日
【发明者】杨礼光 申请人:杨礼光