新型轮毂式外转子电动轮的制作方法

新型轮毂式外转子电动轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及新型轮毂式外转子电动轮，其特征在于轮胎安装在轮毂上，左架上设置有毂栓，左架与毂栓为一体结构，左架上的毂栓穿过轮毂，左架与轮毂通过毂栓外端的毂母固定连接在一起，左架通过左架轴承安装设置在空心轴上，空心轴上设置有定子，定子与空心轴紧固连接，定子的外侧设置有转子，转子的左右两侧分别设置有左盖和右盖，左盖通过左轴承安装设置在空心轴上，右盖通过右轴承安装设置在空心轴上，转子的外周体上安装设置有太阳轮，行星轮安装在星轴上，星轴的两端分别与左架和右架固定连接，行星轮的外侧与内齿环啮合，本实用新型的有益效果是，本实用新型克服现有技术的不足，能最大限度地发挥机械传动高效率的特有优势，结构简单，集成化程度高。
【专利说明】新型轮毂式外转子电动轮
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车驱动系统的【技术领域】，具体的说是一种新型轮毂式外转子电动轮。
【背景技术】
[0002]目前，公知的轮毂式电动轮，省略了传统的离合器和差速器等部件，简化了整车结构，提高了传动效率，实践证明，轮毂式电动轮是未来电动汽车发展的方向。现有的轮毂式电动轮有带轮边减速器和直接驱动式两种基本形式。这取决于采用低速外转子电动机，还是高速内转子电动机。当电动汽车在起步、爬坡或加速时需要很大的扭矩，此时必须给电动机注入强大的电流，为了兼顾车辆的正常行驶和高速行驶的动力性需要，为了最大限度地延长车辆的续航里程，目前，这种直接电驱动的轮毂式电动轮，通常采用低速外转子电动机，该类电动机必须具备能在低速时能提供大扭矩与宽范围的转速。而外转子电机输出扭矩和功率却受到车轮尺寸的严格限制，且系统成本昂贵。所以探索外转子电机直接驱动的轮毂式电动轮技术，是涉及全面提升电动汽车动力性，降低电耗，延长续航里程的关键技术问题，也是电动汽车科研领域亟待解决的重要的前沿课题。

【发明内容】

[0003]本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种新型轮毂式外转子电动轮，本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:本实用新型的结构包括轮胎、内齿环、行星轮、星轴、转子、毂栓、毂母、止推轴承、左螺母、左架轴承、左轴承、空心轴、左盖、轮毂、右盖、制动副、右轴承、电控线、右架轴承、环轴承、涨簧、定子、右螺母、推力轴承、柱栓、柱母、纵摆臂、电磁器、制动器、左架、油封、右架、太阳轮，其特征在于轮胎安装在轮毂上，左架上设置有毂栓，左架与毂栓为一体结构，左架上的毂栓穿过轮毂，左架与轮毂通过毂栓外端的毂母固定连接在一起，左架通过左架轴承安装设置在空心轴上，空心轴上设置有定子，定子与空心轴紧固连接，定子的外侧设置有转子，转子的左右两侧分别设置有左盖和右盖，左盖通过左轴承安装设置在空心轴上，右盖通过右轴承安装设置在空心轴上，转子的外周体上安装设置有太阳轮，行星轮安装在星轴上，星轴的两端分别与左架和右架固定连接，行星轮的外侧与内齿环啮合，行星轮的内侧与太阳轮啮合，内齿环右侧设置有电磁器，电磁器的右侧面上设置有柱栓，电磁器与柱栓为一体结构，电磁器的右侧设置有制动器，制动器的右侧设置有纵摆臂，制动器与纵摆臂安装设置在柱栓和空心轴上，柱栓的外端设置有柱母，空心轴的右端设置有右螺母，通过柱母和右螺母将空心轴、电磁器、纵摆臂和制动器同心紧固在一起，与定子和电磁器连接的电控线从空心轴的右侧端口处引出，在电磁器的中心孔中设置有涨簧和推力轴承，涨簧和推力轴承安装在空心轴上，涨簧的左端顶在内齿环的右侧壁上，涨簧的右端顶在推力轴承的左侧，推力轴承的右侧压靠在制动器的左侧壁上，右架通过右架轴承安装设置在空心轴上，止推轴承安装设置在左架轴承左侧的空心轴上，空心轴的左端设置有左螺母，在电磁器与轮毂之间安装设置有油封。[0004]所述的轮毂式外转子电动轮，其特征是内齿环经环轴承动配合套装在空心轴上，内齿环可在空心轴上轴向位移。
[0005]所述的轮毂式外转子电动轮，其特征是右架的外缘端锥面与内齿环上的锥面相吻合并构成制动副。
[0006]工作原理:当与电磁器连接的电控线未接入电源时，涨簧推动内齿环轴向左移，制动副结合，使左架、右架和内齿环连结起来，此时当外转子电动机的转子旋转时，由于制动副的结合制动，迫使行星轮停止自转，从而导致太阳轮带动行星轮、左架、右架、轮毂以及轮胎都绕定子同步、同向旋转，此时的轮毂式外转子电动轮:地输出转子的旋转动力；在与电磁器连接的电控线接入电源时，电磁器的强磁吸引内齿环克服涨簧的张力轴向右移，使制动副分离，同时内齿环被电磁器吸住而停止旋转，此时当外转子电动机的转子旋转时，由于制动副分离，与转子紧固相连的太阳轮驱动行星轮，行星轮反向自转的同时，在内齿环啮合制约下，迫使左架、右架、轮毂以及轮胎都与转子同向旋转，此时的轮毂式外转子电动轮将减速增距的输出转子的旋转动力。
[0007]本实用新型的有益效果是，本实用新型克服现有技术的不足，能最大限度地发挥机械传动高效率的特有优势，结构简单，集成化程度高，能在非调速变矩的状态时，脱出传动，故机械磨损甚微，免修周期长，既节能又环保，可使电动汽车的动力性、节电性以及续行里程等诸方面，都得到跨越性的提升。
【专利附图】

【附图说明】
[0008]图1:本实用新型实施例结构示意图。
[0009]图中:轮胎1、内齿环2、行星轮3、星轴4、转子5、毂栓6、毂母7、止推轴承8、左螺母9、左架轴承10、左轴承11、空心轴12、左盖13、轮毂14、右盖15、制动副16、右轴承17、电控线18、右架轴承19、环轴承20、涨簧21、定子22、右螺母23、推力轴承24、柱栓25、柱母26、纵摆臂27、电磁器28、制动器29、左架30、油封31、右架32、太阳轮33。
【具体实施方式】
[0010]参照【专利附图】

【附图说明】对本实用新型作以下具体的详细说明。如附图所示，本实用新型的结构包括轮胎1、内齿环2、行星轮3、星轴4、转子5、毂栓6、毂母7、止推轴承8、左螺母9、左架轴承10、左轴承11、空心轴12、左盖13、轮毂14、右盖15、制动副16、右轴承17、电控线18、右架轴承19、环轴承20、涨簧21、定子22、右螺母23、推力轴承24、柱栓25、柱母26、纵摆臂27、电磁器28、制动器29、左架30、油封31、右架32、太阳轮33，其特征在于轮胎I安装在轮毂14上，左架30上设置有毂栓6，左架30与毂栓6为一体结构，左架30上的毂栓6穿过轮毂14，左架30与轮毂14通过毂栓6外端的毂母7固定连接在一起，左架30通过左架轴承10安装设置在空心轴12上，空心轴12上设置有定子22，定子22与空心轴12紧固连接，定子22的外侧设置有转子5，转子5的左右两侧分别设置有左盖13和右盖15，左盖13通过左轴承11安装设置在空心轴12上，右盖15通过右轴承17安装设置在空心轴12上，转子5的外周体上安装设置有太阳轮33，行星轮3安装在星轴4上，星轴4的两端分别与左架30和右架32固定连接，行星轮3的外侧与内齿环2啮合，行星轮3的内侧与太阳轮33哨合，内齿环2右侧设置有电磁器28，电磁器28的右侧面上设置有柱栓25,电磁器28与柱栓25为一体结构，电磁器28的右侧设置有制动器29，制动器29的右侧设置有纵摆臂27，制动器29与纵摆臂27安装设置在柱栓25和空心轴12上，柱栓25的外端设置有柱母26，空心轴12的右端设置有右螺母23，通过柱母26和右螺母23将空心轴12、电磁器28、纵摆臂27和制动器29同心紧固在一起，与定子22和电磁器28连接的电控线18从空心轴12的右侧端口处引出，在电磁器28的中心孔中设置有涨簧21和推力轴承24，涨簧21和推力轴承24安装在空心轴12上，涨簧21的左端顶在内齿环2的右侧壁上，涨簧21的右端顶在推力轴承24的左侧，推力轴承24的右侧压靠在制动器29的左侧壁上，右架32通过右架轴承19安装设置在空心轴12上，止推轴承8安装设置在左架轴承10左侧的空心轴12上，空心轴12的左端设置有左螺母9，在电磁器28与轮毂14之间安装设置有油封31。是内齿环2经环轴承20动配合套装在空心轴12上，内齿环2可在空心轴12上轴向位移。右架32的外缘端锥面与内齿环2上的锥面相吻合并构成制动副16。
[0011]上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变型和改进，均应落入本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【权利要求】
1.新型轮毂式外转子电动轮，包括轮胎(I)、内齿环(2)、行星轮(3)、星轴(4)、转子(5)、毂栓(6)、毂母(7)、止推轴承(8)、左螺母(9)、左架轴承(10)、左轴承(11)、空心轴(12)、左盖(13)、轮毂(14)、右盖(15)、制动副(16)、右轴承(17)、电控线(18)、右架轴承(19)、环轴承(20)、涨簧(21)、定子(22)、右螺母(23)、推力轴承(24)、柱栓(25)、柱母(26)、纵摆臂(27)、电磁器(28)、制动器(29)、左架(30)、油封(31)、右架(32)、太阳轮(33)，其特征在于轮胎(I)安装在轮毂(14)上，左架(30)上设置有毂栓(6)，左架(30)与毂栓(6)为一体结构，左架(30)上的毂栓(6)穿过轮毂(14)，左架(30)与轮毂(14)通过毂栓(6)外端的毂母(7)固定连接在一起，左架(30)通过左架轴承(10)安装设置在空心轴(12)上，空心轴(12)上设置有定子(22)，定子(22)与空心轴(12)紧固连接，定子(22)的外侧设置有转子(5)，转子(5)的左右两侧分别设置有左盖(13)和右盖(15)，左盖(13)通过左轴承(11)安装设置在空心轴(12)上，右盖(15)通过右轴承(17)安装设置在空心轴(12)上，转子(5)的外周体上安装设置有太阳轮(33)，行星轮(3)安装在星轴(4)上，星轴(4)的两端分别与左架(30)和右架(32)固定连接，行星轮(3)的外侧与内齿环(2)啮合，行星轮(3)的内侧与太阳轮(33)啮合，内齿环(2)右侧设置有电磁器(28)，电磁器(28)的右侧面上设置有柱栓(25),电磁器(28)与柱栓(25)为一体结构，电磁器(28)的右侧设置有制动器(29)，制动器(29)的右侧设置有纵摆臂(27)，制动器(29)与纵摆臂(27)安装设置在柱栓(25)和空心轴(12)上，柱栓(25)的外端设置有柱母(26)，空心轴(12)的右端设置有右螺母(23)，通过柱母(26)和右螺母(23)将空心轴(12)、电磁器(28)、纵摆臂(27)和制动器(29)同心紧固在一起，与定子(22)和电磁器(28)连接的电控线(18)从空心轴(12)的右侧端口处引出，在电磁器(28)的中心孔中设置有涨簧(21)和推力轴承(24)，涨簧(21)和推力轴承(24)安装在空心轴(12)上，涨簧(21)的左端顶在内齿环(2)的右侧壁上，涨簧(21)的右端顶在推力轴承(24)的左侧，推力轴承(24)的右侧压靠在制动器(29)的左侧壁上，右架(32)通过右架轴承(19)安装设置在空心轴(12)上，止推轴承(8)安装设置在左架轴承(10)左侧的空心`轴(12)上，空心轴(12)的左端设置有左螺母(9)，在电磁器(28)与轮毂(14)之间安装设置有油封(31)。
2.根据权利要求书I所述的轮毂式外转子电动轮，其特征是内齿环(2)经环轴承(20)动配合套装在空心轴(12)上，内齿环(2)可在空心轴(12)上轴向位移。
【文档编号】B60K17/14GK203438851SQ201320498981
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年8月16日 优先权日:2013年8月16日
【发明者】汪景营, 王振良 申请人:河北格洛斯节能设备科技有限公司