一种轻型汽车半轴的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种轻型汽车半轴，包括半轴头部、中间轴杆、外圆设有花键结构的半轴尾部，三者依次组焊连接成一体，所述中间轴杆表面经渗碳处理，渗碳层厚度为1.0-1.2毫米；所述中间轴杆为空心轴，其中心轴孔为内花键孔。本实用新型通过将中间轴杆设计为空心轴，轴孔为内花键孔，同时将中间轴杆表面渗碳处理，实现在满足强度和刚度要求的前提下减轻汽车半轴重量的目的，达到降低能耗、减少运行成本的功效。
【专利说明】一种轻型汽车半轴
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零件，具体涉及一种轻型汽车半轴。
[0002]【背景技术】
[0003]半轴是汽车传动系统的一个重要组成部分，将差速器的动力传递到驱动轮或轮边减速器。传统的半轴为实心轴结构，虽然强度和刚度高，安全性能高，但是也同时增加了汽车的重量，汽车行驶中的油耗增多，运行成本提高。
【发明内容】
[0004]针对上述缺陷，本实用新型提供一种结构简单、有效减轻汽车自重且保证满足强度和刚度要求的一种轻型汽车半轴。
[0005]本实用新型通过以下技术方案实现:
[0006]一种轻型汽车半轴，包括半轴头部、中间轴杆、外圆设有花键结构的半轴尾部，三者依次组焊连接成一体，所述中间轴杆表面经渗碳处理，渗碳层厚度为1.0-1.2毫米；所述中间轴杆为空心轴，其中心轴孔为内花键孔。
[0007]本实用新型进一步改进的技术方案是:所述中间轴杆的中心轴孔表面经渗碳处理，渗碳层厚度为1.0-1.2毫米。
[0008]本实用新型通过将中间轴杆设计为空心轴，轴孔为内花键孔，同时将中间轴杆表面渗碳处理，实现在满足强度和刚度要求的前提下减轻汽车半轴重量的目的，达到降低能耗、减少运行成本的功效。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图2为图1的A-A剖面结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]如图1所示，一种轻型汽车半轴，包括半轴头部1、中间轴杆2、半轴尾部3，三者依次组焊连接成一体，半轴尾部3外圆设有花键结构。其中:
[0012]所述中间轴杆2表面经渗碳处理，渗碳层厚度为1.0-1.2毫米，增加中间轴杆的强度，提高半轴抗疲劳变形的能力。
[0013]如图2所示，所述中间轴杆2为空心轴，其中心轴孔4为内花键孔，孔表面经渗碳处理，渗碳层厚度为1.0-1.2毫米。内花键孔的设计和渗碳层的处理，提高中间轴杆的强度，增加半轴抗疲劳变形的能力，使得半轴重量减轻的情况下，同样满足强度和刚度的性能要求。
【权利要求】
1.一种轻型汽车半轴，包括半轴头部(I)、中间轴杆(2)、外圆设有花键结构的半轴尾部(3)，三者依次组焊连接成一体，其特征在于:所述中间轴杆(2)表面经渗碳处理，渗碳层厚度为1.0-1.2毫米；所述中间轴杆(2)为空心轴，其中心轴孔(4)为内花键孔。
2.根据权利要求1所述的轻型汽车半轴，其特征在于:所述中间轴杆(2)的中心轴孔(4)表面经渗碳处理，渗碳层厚度为1.0-1.2毫米。
【文档编号】B60B35/14GK203580510SQ201320610450
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年9月30日 优先权日:2013年9月30日
【发明者】韩传怀 申请人:韩传怀