汽车内饰件面料缝纫线精确定位的压着模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及轿车内装饰部件压着模具，特别是涉及汽车内饰件面料缝纫线精确定位的压着模具，包括上凹模和下凸模，所述上凹模和下凸模的压紧面一侧设置有红外光发生器，所述上凹模的下表面真空吸附有内饰件骨架，所述下凸模的上表面真空吸附有带缝纫线表皮，所述红外光发生器的输出红外光对准带缝纫线表皮的缝纫线。本实用新型在压着模具的一侧设置红外光发生器，通过精准的红外光照射到带缝纫线表皮的缝纫线上，在压着工艺进行之前即可精确地确定缝纫线的精度，有效地降低了汽车内饰件面料的不合格率，提高了产品质量和生产效益，减少了制造成本，它具有结构简单，加工方便的优点。
【专利说明】汽车内饰件面料缝纫线精确定位的压着模具【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轿车内装饰部件压着模具，特别是涉及汽车内饰件面料缝纫线精确定位的压着模具。
【背景技术】
[0002]装饰件对于汽车来说，越来越多地成为必不可少的零件，尤其是轿车。较早之前中高档轿车常用装饰件，现在很多中低档轿车也越来越多地采用装饰件，其中，很多装饰件采用压着工艺技术制造。压着工艺是汽车门内饰板的主要工艺之一，随着用户对汽车内件件的装饰功能要求的提高，越来越多的门内饰版采用各种各样的缝纫线形式，而受制造工艺及成本的限制，缝纫线的位置精度往往较差。
[0003]而随着用户对汽车内饰零件的美观要求的提高，对缝纫线的位置精度要求更加精细，由于制造工艺的限制，现有技术中，只能在压着完成之后才能去判断缝纫线是否达到客户要求，如果没有达到客户要求，轻微的则可以手工返修，严重的则需要报废零件，造成大量的人工及材料浪费，因此很有必要发明一种新型的压着工艺技术能够在压着之前预防缝纫线扭曲、不平整,从而达到节省大量的人工及材料成本,提高产品合格率,从而提高生产效率。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的就是提供一种汽车内饰件面料缝纫线精确定位的压着模具，它在压着之前预防缝纫线扭曲、不平整，从而达到节省大量的人工及材料成本，提高产品合格率和生产效率的目的。
[0005]为了实现上述目的， 本实用新型设计的汽车内饰件面料缝纫线精确定位的压着模具，包括上凹模和下凸模，其特别之处在于:所述上凹模和下凸模的压紧面一侧设置有红外光发生器，所述上凹模的下表面真空吸附有内饰件骨架，所述下凸模的上表面真空吸附有带缝纫线表皮，所述红外光发生器的输出红外光对准带缝纫线表皮的缝纫线。
[0006]本实用新型在压着模具的一侧设置红外光发生器，通过精准的红外光照射到带缝纫线表皮的缝纫线上，在压着工艺进行之前即可精确地确定缝纫线的精度，有效地降低了汽车内饰件面料的不合格率，提高了产品质量和生产效益，减少了制造成本，它具有结构简单，加工方便的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1是本实用新型的结构示意图；
[0008]图2是图1侧视结构示意图；
[0009]图中:1_红外光发生器；2_上凹模；3_下凸模；4-内饰件骨架；5_带缝纫线表皮。【具体实施方式】[0010]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述:
[0011]如图1和图2所示的汽车内饰件面料缝纫线精确定位的压着模具，包括上凹模2和下凸模3，上凹模2和下凸模3的压紧面一侧设置有红外光发生器1，上凹模2的下表面真空吸附有内饰件骨架4，下凸模3的上表面真空吸附有带缝纫线表皮5，红外光发生器I的输出红外光对准带缝纫线表皮5的缝纫线。
[0012]采用本实用新型进行压着内饰件面料的工艺过程为:在压着之前，先将内饰件骨架4真空吸附于上凹模2的下表面，带缝纫线表皮5置于下凸模3的上表面，红外光发生器I输出红外光对准带缝纫线表皮5的缝纫线，导向带缝纫线表皮5精确定位，导向完成后真空吸附在下凸模3上，完成压着工序。本实用新型的模具在压着完成之间即可采用红外射线精确定位带缝纫线表皮5的位置，缝纫线位置定位精度高，操作方便，简单实用，大幅提高了内饰件面料的压着工艺的合格率。
[0013]本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
【权利要求】
1.一种汽车内饰件面料缝纫线精确定位的压着模具，包括上凹模(2)和下凸模(3)，其特征在于:所述上凹模(2)和下凸模(3)的压紧面一侧设置有红外光发生器(1)，所述上凹模(2)的下表面真空吸附有内饰件骨架(4)，所述下凸模(3)的上表面真空吸附有带缝纫线表皮(5)，所述红外光发生器(I)的输出红外光对准带缝纫线表皮(5)的缝纫线。
【文档编号】B60R13/00GK203666543SQ201320772544
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年11月28日 优先权日:2013年11月28日
【发明者】黄磊, 吴琰, 吴志方, 潘亚平 申请人:东风伟世通汽车饰件系统有限公司