胎压监测系统和装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种胎压监测系统和装置，所述胎压监测系统包括胎压监测装置和数据获取装置，其中：胎压监测装置，用于实时监测轮胎参数，在轮胎参数达到预设值时，记录一次状态数据到其内部存储器，发送所述状态数据至所述数据获取装置；数据获取装置，用于获取所述状态数据；其中，所述状态数据包括记录时间和所述轮胎参数。从而，不仅能够实时监测轮胎的压力等参数，达到实时监控和预警的目的；还能够记录一定时间内汽车的行驶状态以及轮胎的压力、温度、加速度等参数的变化情况，以实现对汽车行驶状况的跟踪记录，提高了稳定性和可靠性。同时还能对事后汽车行驶状况分析、排查故障等起到辅助作用，甚至对车辆事故原因认定起到一定的参考作用。
【专利说明】胎压监测系统和装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及胎压监测【技术领域】，尤其是涉及一种胎压监测系统和装置。
【背景技术】
[0002]汽车在高速行驶的过程中，轮胎故障是突发性交通事故的重要原因，据统计，在中国高速公路上发生的交通事故有70%是由于爆胎引起的，而在美国这一比例高达80%。怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题，而保持标准的车胎气压行驶和及时发现车胎漏气是防止爆胎的关键，而胎压监测系统(TPMS)毫无疑问是一个理想的工具。
[0003]胎压监测系统主要分为两种类型，一种是通过检测车轮速度来间接获取轮胎压力的间接式胎压监测系统(WSBSTPMS);另一种是采用压力感应器直接获取轮胎压力的直接式胎压监测系统(PSBTPMS)。其中，直接式胎压监测系统在功能和性能上均占优势，直接式胎压监测系统包括胎压监测装置和接收设备，其利用安装在每一个轮胎里的胎压监测装置来直接测量轮胎的气压，胎压监测装置利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到汽车的接收设备上，该接收设备对各轮胎气压数据进行实时显示，当轮胎气压太低或漏气时，接收设备会自动报警，起到实时监控和预警的目的。
[0004]但现有的胎压监测系统，虽然能对胎压进行实时监控和预警，但却没有数据记录的功能，在汽车的接收设备断电、汽车发生故障或事故的时候，就完全失去了作用，因此，现有的胎压监测系统的功能还不够完善。
【发明内容】
[0005]本发明的主要目的在于提供一种能对汽车行驶状况进行跟踪记录的胎压监测系统和装置，完善其功能。
[0006]为达以上目的，本发明提出一种胎压监测系统，包括胎压监测装置和数据获取装置，其中:
[0007]胎压监测装置，用于实时监测轮胎参数，在所述轮胎参数达到预设值时，记录一次状态数据到其内部存储器，发送所述状态数据至所述数据获取装置；
[0008]数据获取装置，用于获取所述状态数据；
[0009]其中，所述状态数据包括记录时间和所述轮胎参数。
[0010]优选地，所述胎压监测装置用于:主动向所述数据获取装置发送所述状态数据，或接收到所述数据获取装置的发送请求后向该数据获取装置发送所述状态数据。
[0011]优选地，所述胎压监测装置用于:以累加计数方式计时，以记录所述状态数据时的累加时间作为记录时间，并在发送所述状态数据时同时发送发送所述状态数据时的累加时间。
[0012]优选地，所述数据获取装置用于:获取所述状态数据的同时，根据公式Tthen=Tnow-(T2-T I)还原记录时刻，其中Tthm为记录所述状态数据时的记录时刻，Tnw为获取所述状态数据的时刻，T2为发送所述状态数据时的累加时间，Tl为记录所述状态数据时的累加时间。
[0013]优选地，所述状态数据还包括车辆行驶状态。
[0014]优选地，所述轮胎参数包括轮胎的压力、温度或加速度。
[0015]本发明同时提出一种胎压监测装置，包括记录单元、存储单元和发送单元，其中:
[0016]记录单元，用于实时监测轮胎参数，在检测到轮胎参数达到预设值时，记录一次状态数据到所述存储单元，所述状态数据包括记录时间和所述轮胎参数；
[0017]发送单元，用于向外部设备发送所述状态数据。
[0018]优选地，所述发送单元用于:主动向配对的外部设备发送所述状态数据，或接收到外部设备的发送请求后向该外部设备发送所述状态数据。
[0019]优选地，所述记录单元用于:以累加计数方式计时，以记录所述状态数据时的累加时间作为记录时间，并在向外发送所述状态数据时同时生成发送所述状态数据时的累加时间以供所述发送单元发送给外部设备。
[0020]本发明所提供的一种胎压监测系统和装置，不仅能够实时监测轮胎的压力等参数，达到实时监控和预警的目的；还能够记录一定时间内汽车的行驶状态以及轮胎的压力、温度、加速度等参数的变化情况，以实现对汽车行驶状况的跟踪记录，完善了其功能，提高了稳定性和可靠性。同时还能对事后汽车行驶状况分析、排查故障等起到辅助作用，甚至对车辆事故原因认定起到一定的参考作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0021]图1是本发明的胎压监测系统一实施例的结构框图；
[0022]图2是本发明的胎压监测装置一实施例的结构框图。
[0023]本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
【具体实施方式】
[0024]应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
[0025]参见图1，提出本发明的胎压监测系统一实施例，所述胎压监测系统包括胎压监测装置100和数据获取装置200，所述胎压监测装置100与数据获取装置200之间通过有线或无线的方式连接，并通过特定的协议传输数据。
[0026]其中胎压监测装置100安装于轮胎内部，主要有两大功能:
[0027]1、用于实时监测轮胎内的气压(压力)、温度等轮胎参数，特别是轮胎压力参数，并发送给汽车的接收设备，该接收设备实时显示胎压，实现实时监控和预警的目的；
[0028]2、用于记录车辆的状态数据并存储于其非易失性内部存储器。针对胎压监测装置对体积、功耗、成本的要求，主要是存储空间和功耗的限制，本实施例的胎压监测装置100主要记录特殊状态下的状态数据，如轮胎压力、温度或加速度等轮胎参数发生变化，并达到预设值时，才记录一次状态数据到内部存储器。然后将所述状态数据发送给数据获取装置200。
[0029]每一次记录的状态数据至少包括记录时间和轮胎参数，所述轮胎参数即发生变化的压力、温度、加速度等参数。优选地，所述状态数据还可以包括车辆行驶状态，该车辆行驶状态是胎压监测装置100内部模拟的当前汽车所处的行驶状态，如:停止状态、行驶状态、稳定行驶状态、暂停状态等，从而获取更详细的状态数据，有利于更全面的追踪记录汽车行驶状况。
[0030]所述胎压监测装置100具体如图2所示，包括，包括记录单元110、存储单元120和发送单元130，其中，
[0031]记录单元110:用于记录车辆的状态数据并存储于存储单元120，优选地，在检测到轮胎参数变化达到预设值时，记录一次状态数据到存储单元120。对于记录状态数据时的记录时间，记录单元110可以通过计时器直接获取记录状态数据时的记录时刻来作为记录时间；或者，记录单元110也可以通过定时器以累加计数方式计时，累加时间采用软件计数累加的方式，使用4个字节的参数寄存器保存，以秒为单位，定时器每唤醒一次累加一次上次唤醒时间间隔，从而以记录状态数据时的累加时间作为记录时间，并在向外发送状态数据时同时生成发送状态数据时的累加时间。
[0032]发送单元130:用于向数据获取装置等外部设备发送状态数据。发送单元130可以主动向配对的数据获取装置200等外部设备发送状态数据，或接收到数据获取装置200等外部设备的发送请求后向该外部设备发送状态数据；当记录时间为记录状态数据时的累加时间，发送单元130还同时向外发送发送状态数据时的累加时间。发送单元130主动发送状态数据的情况，可以是当记录单元110每记录一次状态数据后随即自动向外发送状态数据，也可以在满足间隔预设时间、存储单元120中存储的状态数据达到一定容量等预设条件后自动向外发送状态数据。为了确保胎压监测装置100具有足够的存储空间存储状态数据，胎压监测装置100可以定时或满足预设条件时清理存储单元120中的状态数据，或者在状态数据发送出去后随即清空存储单元120。
[0033]数据获取装置200:用于获取胎压监测装置100的状态数据，并可以对状态数据进行分析，将分析结果通过自身的显示模块予以显示或上传给其他设备予以显示，以反馈一定时间内汽车的行驶状况以及轮胎压力、温度、加速度等参数变化情况给用户。数据获取装置200可以集成于汽车的其他相关设备如前述实时显示胎压的接收设备等，也可以作为移动终端独立于汽车存在。数据获取装置200可以被动接收来自胎压监测装置100的状态数据，也可以主动请求胎压监测装置100发送状态数据。
[0034]当胎压监测装置100通过定时器以累加计数方式计时，以记录所述状态数据时的累加时间作为记录时间时，数据获取装置200在获取所述状态数据的同时，还根据公式Tthen=Tnow-(T2-T I)来还原出状态数据的记录时刻，其中TthenS胎压监测装置100记录状态数据时的记录时刻，Tnow为数据获取装置200获取状态数据的时刻，T2为胎压监测装置100发送状态数据时的累加时间，Tl为胎压监测装置100记录状态数据时的累加时间。
[0035]据此，本发明的胎压监测系统和装置，不仅能够实时监测轮胎的压力等参数，达到实时监控和预警的目的；还能够记录一定时间内汽车的行驶状态以及轮胎的压力、温度、力口速度等参数的变化情况，以实现对汽车行驶状况的跟踪记录，完善了其功能，提高了稳定性和可靠性。同时还能对事后汽车行驶状况分析、排查故障等起到辅助作用，甚至对车辆事故原因认定起到一定的参考作用。
[0036]应当理解的是，以上仅为本发明的优选实施例，不能因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的【技术领域】，均同理包括在本发明的专利保护范围内。
【权利要求】
1.一种胎压监测系统，其特征在于，包括胎压监测装置和数据获取装置，其中: 胎压监测装置，用于实时监测轮胎参数，在所述轮胎参数达到预设值时，记录一次状态数据到其内部存储器，发送所述状态数据至所述数据获取装置； 数据获取装置，用于获取所述状态数据； 其中，所述状态数据包括记录时间和所述轮胎参数。
2.根据权利要求1所述的胎压监测系统，其特征在于，所述胎压监测装置用于:主动向所述数据获取装置发送所述状态数据，或接收到所述数据获取装置的发送请求后向该数据获取装置发送所述状态数据。
3.根据权利要求1所述的胎压监测系统，其特征在于，所述胎压监测装置用于:以累加计数方式计时，以记录所述状态数据时的累加时间作为记录时间，并在发送所述状态数据时同时发送发送所述状态数据时的累加时间。
4.根据权利要求3所述的胎压监测系统，其特征在于，所述数据获取装置用于:获取所述状态数据的同时，根据公式Tthm=TnOT-(T2-Tl)还原记录时刻，其中Tthm为记录所述状态数据时的记录时刻，Tnow为获取所述状态数据的时刻，T2为发送所述状态数据时的累加时间，Tl为记录所述状态数据时的累加时间。
5.根据权利要求1-4任一项所述的胎压监测系统，其特征在于，所述状态数据还包括车辆行驶状态。
6.根据权利要求1-4任一项所述的胎压监测系统，其特征在于，所述轮胎参数包括轮胎的压力、温度或加速度。
7.一种胎压监测装置，其特征在于，包括记录单元、存储单元和发送单元，其中: 记录单元，用于实时监测轮胎参数，在检测到所述轮胎参数达到预设值时，记录一次状态数据到所述存储单元，所述状态数据包括记录时间和所述轮胎参数； 发送单元，用于向外部设备发送所述状态数据。
8.根据权利要求6所述的胎压监测装置，其特征在于，所述发送单元用于:主动向配对的外部设备发送所述状态数据，或接收到外部设备的发送请求后向该外部设备发送所述状态数据。
9.根据权利要求6所述的胎压监测装置，其特征在于，所述记录单元用于:以累加计数方式计时，以记录所述状态数据时的累加时间作为记录时间，并在向外发送所述状态数据时同时生成发送所述状态数据时的累加时间以供所述发送单元发送给外部设备。
10.根据权利要求7-9任一项所述的胎压监测装置，其特征在于，所述状态数据还包括车辆行驶状态。
【文档编号】B60C23/02GK103832224SQ201410081164
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2014年3月6日 优先权日:2014年3月6日
【发明者】闫浩, 谷韬, 罗永良, 杨文
申请人:深圳市道通科技有限公司