用于探测蓄电池感测电路中的泄漏路径的系统和方法

用于探测蓄电池感测电路中的泄漏路径的系统和方法
【专利摘要】本发明涉及用于探测蓄电池感测电路中的泄漏路径的系统和方法。提出了用于探测蓄电池感测中的电泄漏的系统和方法。在某些实施例中，系统和方法允许车辆蓄电池感测电路和/或其他的相关系统探测某些电泄漏并且执行一个或更多个动作来保护车辆系统免受由于这种泄漏导致的损坏。
【专利说明】用于探测蓄电池感测电路中的泄漏路径的系统和方法

【技术领域】
[0001]本公开涉及用于探测蓄电池感测电路中的电泄漏的系统和方法。更具体地但是不排他地，本公开涉及用于探测与车辆蓄电池系统相关联的蓄电池感测电路中的电泄漏路径以及用于实施一种或更多种保护动作来保护蓄电池感测电路免于损坏的系统和方法。

【背景技术】
[0002]乘用车辆通常包括用于操作车辆的电气和传动系系统的蓄电池。例如，车辆通常包括12V铅酸机动车用蓄电池，其被构造成向车辆起动器系统(例如，起动器马达)、照明系统和/或点火系统供应电能。在电动、燃料电池(“FC”)和/或混合动力车辆中，高压(“HV”)蓄电池系统可以被用于给车辆的电气传动系系统部件(例如，电驱马达等等)供电。
[0003]蓄电池系统可以关联于蓄电池感测电路。蓄电池感测电路可以被构造成执行与蓄电池系统有关的一个或更多个测量和/或报告蓄电池系统的状态。然而，在操作期间，常规的蓄电池感测电路会经历某些电流泄漏。蓄电池感测电路中的电泄漏会损坏蓄电池感测电路并且导致其他的有害系统影响。


【发明内容】

[0004]提出了用于探测蓄电池感测电路中的电泄漏的系统和方法。更具体地，本文公开的某些实施例可以允许车辆和/或蓄电池控制系统探测蓄电池感测电路中的某些电泄漏并且执行一个或更多个动作来保护车辆系统免受由于这种泄漏导致的损坏。蓄电池感测电路可以被包括作为蓄电池感测系统的一部分。蓄电池感测电路可以监测蓄电池系统和/或各个组元蓄电池单体(例如，设置成电池堆的蓄电池单体)。
[0005]由于各种各样的情况，蓄电池感测电路会经历电泄漏从而导致阻抗短路。阻抗短路可以导致由蓄电池感测电路执行的蓄电池单体电压的任意测量的误差等等。此外，如果相关泄漏电流达到特定水平，阻抗短路会导致蓄电池感测电路中的热事件。根据本文公开的实施例，电阻可以被设置成与蓄电池感测电路的感测线串联。当存在流过所述感测线和蓄电池感测电路的泄漏电流时电阻可以呈现可测量压降。通过测量该压降，可以探测到不想要的泄漏电流并且可以实施一个或更多个保护动作。
[0006]在某些实施例中，系统可以包括第一蓄电池单体。蓄电池感测电路可以由串联设置的第一感测线、第一电阻和第一保险丝以及串联设置的第二感测线、第二电阻和第二保险丝联接到第一蓄电池单体。此外，蓄电池感测电路可以被构造成测量第一蓄电池单体的随时间的第一电压变化，测量被设置成邻近蓄电池堆中的第一蓄电池单体的第二蓄电池单体的随时间的第二电压变化，并且确定第一电压变化和第二电压变化是否不同。
[0007]如果第一电压变化和第二电压变化是不同的，则蓄电池感测电路可以测量第一蓄电池单体的第一电压并测量第二蓄电池单体的第二电压。蓄电池感测电路可以确定第一电压和第二电压是否相差达至少第一阈值量。如果蓄电池感测电路确定第一电压和第二电压相差达至少所述第一阈值量，则可以实施保护动作。在某些实施例中，保护动作可以包括:执行一个或更多个对第一蓄电池单体的过电压或电压不足诊断测试；致动与第一蓄电池单体相关的平衡开关(例如针对具体时间段)；通过致动平衡开关(例如通过将电流引入到与第一蓄电池单体相关联的泄漏路径)来触发第一保险丝和第二保险丝中的至少一个上的保险丝熔断；致动一个或更多个蓄电池接触器；生成给用户的通知信号；以及/或者任意其他适当的保护动作。
[0008]在进一步实施例中，用于探测蓄电池感测电路中的泄漏路径的方法可以包括:测量蓄电池堆中的第一单体的随时间的第一电压变化，并且测量该蓄电池堆中的第二单体的随时间的第二电压变化。可以做出第一电压变化和第二电压变化是否不同的判定(例如是否相差达阈值量等)。响应于该判定，可以测量第一单体的第一电压和第二单体的第二电压，并且可以做出第一电压和第二电压是否相差达至少第一阈值量的判定。如果第一电压和第二电压相差达至少所述第一阈值量，则可以实施保护动作。在某些实施例中，保护动作可以包括:执行一个或更多个对第一蓄电池单体的过电压或电压不足诊断测试；致动与第一蓄电池单体相关联的平衡开关(例如针对具体时间段)；通过致动平衡开关(例如通过将电流引入到与第一蓄电池单体相关联的泄漏路径)来触发第一保险丝和第二保险丝中的至少一个上的保险丝熔断；致动蓄电池接触器；生成通知信号；以及/或者任意其他适当的保护动作。
[0009]本发明还可包括下列方案。
[0010]1.一种用于探测蓄电池感测电路中的泄漏路径的方法，该方法包括:
测量蓄电池堆中的第一单体的随时间的第一电压变化；
测量所述蓄电池堆中的第二单体的随时间的第二电压变化；
确定所述第一电压变化和所述第二电压变化是不同的；
测量所述第一单体的第一电压；
测量所述第二单体的第二电压；
确定所述第一电压和所述第二电压相差达至少第一阈值量；和
响应于确定所述第一电压和所述第二电压相差达至少所述第一阈值量来实施保护动作。
[0011]2.根据方案I所述的方法，其中所述第一单体和所述第二单体包括所述蓄电池堆中的相邻单体。
[0012]3.根据方案I所述的方法，其中所述保护动作包括:生成指示出泄漏路径的存在性的通知信号。
[0013]4.根据方案I所述的方法，其中所述保护动作包括:致动与所述蓄电池堆相关联的接触器。
[0014]5.根据方案I所述的方法，其中所述保护动作包括:针对一个具体时间段致动平衡开关。
[0015]6.根据方案I所述的方法，其中所述保护动作进一步包括:通过致动平衡开关来触发被置于所述蓄电池感测电路和所述第一单体之间的保险丝上的保险丝熔断。
[0016]7.根据方案I所述的方法，其中所述保护动作包括:基于确定通过所述单体的泄漏电流超过第二阈值量来致动与所述第一单体相关联的平衡开关。
[0017]8.根据方案7所述的方法，其中所述第二阈值量包括所述蓄电池感测电路的最大设计电流。
[0018]9.根据方案I所述的方法，其中确定所述第一电压变化和所述第二电压变化是不同的包括:确定所述第一电压变化和所述第二电压变化相差达至少第二阈值量。
[0019]10.根据方案I所述的方法，其中确定所述第一电压和所述第二电压相差达至少所述第一阈值量包括:确定所述第一电压低于所述第二电压。
[0020]11.根据方案I所述的方法，其中所述保护动作包括:将电流引入到所述泄漏路径以构造成触发被置于所述蓄电池感测电路和所述第一单体之间的保险丝上的保险丝熔断。
[0021]12.一种系统，包括:
第一蓄电池单体；
蓄电池感测电路，其由串联设置的第一感测线、第一电阻和第一保险丝以及串联设置的第二感测线、第二电阻和第二保险丝联接到所述第一蓄电池单体，
其中所述蓄电池感测电路被构造成:
测量所述第一蓄电池单体的随时间的第一电压变化；
测量被置于蓄电池堆中的邻近所述第一蓄电池单体的第二蓄电池单体的随时间的第二电压变化；
确定所述第一电压变化和所述第二电压变化是不同的；
测量所述第一蓄电池单体的第一电压；
测量所述第二蓄电池单体的第二电压；
确定所述第一电压和所述第二电压相差达至少第一阈值量；和
响应于确定所述第一电压和所述第二电压相差达至少所述第一阈值量来实施保护动作。
[0022]13.根据方案12所述的系统，其中所述保护动作包括:生成指示出泄漏路径的存在性的通知信号。
[0023]14.根据方案12所述的系统，其中所述保护动作包括:致动与所述蓄电池堆相关联的接触器。
[0024]15.根据方案12所述的系统，其中所述保护动作包括:针对一个具体时间段致动平衡开关。
[0025]16.根据方案12所述的系统，其中所述保护动作进一步包括:通过致动平衡开关来触发被置于所述蓄电池感测电路和所述第一单体之间的保险丝上的保险丝熔断。
[0026]17.根据方案12所述的系统，其中所述保护动作包括:基于确定通过所述第一蓄电池单体的泄漏电流超过第二阈值量来致动平衡开关。
[0027]18.根据方案17所述的系统，其中所述第二阈值量包括所述蓄电池感测电路的设计电流阈值。
[0028]19.根据方案12所述的方法，其中确定所述第一电压变化和所述第二电压变化是不同的包括:确定所述第一电压变化和所述第二电压变化相差达至少第二阈值量。
[0029]20.根据方案12所述的方法，其中所述保护动作包括:将电流引入到与所述第一蓄电池单体相关联的泄漏路径，其被构造成触发所述第一保险丝和所述第二保险丝中的至少一者的保险丝熔断。

【专利附图】

【附图说明】
[0030]参照附图描述本公开的非限制性和非详尽的实施例，包括本公开的各种实施例，在附图中:
图1示出了根据本文公开的实施例的用于测量车辆中的蓄电池系统的操作参数的示例性系统的功能框图。
[0031]图2示出了根据本文公开的实施例的示例性蓄电池感测电路的电路图。
[0032]图3示出了根据本文公开的实施例的另一示例性蓄电池感测电路的电路图。
[0033]图4示出了根据本文公开的实施例的用于探测蓄电池感测电路中的电泄漏的示例性方法的流程图。
[0034]图5示出了用于实施本文公开的系统和方法的某些实施例的示例性系统的功能框图。

【具体实施方式】
[0035]下面提供根据本公开的实施例的系统和方法的详细描述。尽管描述了若干实施例，但是应该理解，本公开不限于任何一个实施例，而是包含许多替代、改进和等价方案。此夕卜，虽然在以下描述中阐明许多具体细节以便提供对本文公开的实施例的全面理解，但是可在缺少这些细节中的一些或全部的情况下实践一些实施例。此外，为了清楚起见，不详细描述相关领域已知的某些技术材料，以便避免不必要地模糊本公开。
[0036]通过参照附图将最佳地理解本公开的实施例，其中，相似的部分可标注以相同的附图标记。如在本文的附图中所总体描述和示出的，所公开的实施例的部件可被布置和设计为各种不同的配置。因此，本公开的系统和方法的实施例的以下详细描述并非意在限制所要求保护的本公开的范围，而仅代表本公开的可行的实施例。此外，方法的步骤不必按任何特定的顺序或依次执行，也不必仅执行一次这些步骤，除非另有说明。
[0037]图1示出了根据本文公开的实施例的用于测量车辆100中的蓄电池系统102的操作参数的示例性系统的功能框图。车辆/运输工具100可以是机动车辆、海上运输工具、飞行器和/或任何其它类型的运输工具，并可包括用于结合本文公开的系统和方法的任何合适类型的传动系。虽然在本文结合车辆100进行描述，但是本文公开的系统和方法可以结合各种其他系统被使用，例如与静止电源(例如，发电机)关联的蓄电池系统等等。如附图所示，车辆100可以包括蓄电池系统102，其被构造成提供电力至车辆100的某些部件。例如，蓄电池系统102可以被构造成提供动力至车辆100的电气传动系部件112。蓄电池系统102可以包括单个蓄电池单体105或者被设置成蓄电池单体堆104的多个蓄电池单体105。
[0038]如图所示，蓄电池系统102可以被构造成直接提供动力至电气传动系部件112。在某些实施例中，蓄电池系统102可以被构造成提供动力至一个或更多个其他系统(未示出)，包括低压蓄电池系统(例如，铅酸12V机动车蓄电池)，所述低压蓄电池系统将电能供应到各种车辆100系统，包括例如车辆起动器系统(例如，起动器马达)、照明系统、音响系统等等。
[0039]在某些实施例中，蓄电池感测电路106可以通信地联接到被包括在蓄电池单体堆104中的一个或更多个蓄电池单体105。蓄电池感测电路106可以包括处于任意适当构造以用于执行本文公开的方法的任意适当数量的蓄电池感测电路、电压传感器、开关、电阻、保险丝和/或任意其它的电气部件和/或系统。例如，在一些实施例中，蓄电池感测电路106可以探测某些电泄漏、实施一个或更多个动作来保护车辆系统免受由这种泄漏导致的损坏、使电力流通到与蓄电池感测操作相结合的各种部件和系统等等。在某些实施例中，蓄电池感测电路106可以监测蓄电池系统102的某些参数和/或报告与蓄电池系统有关的状态。被蓄电池感测电路106监测的参数可以包括但不限于蓄电池电压、电流、电荷状态和/或涉及各个蓄电池单体105和/或蓄电池堆104的任意其他的相关参数。
[0040]蓄电池系统102和/或蓄电池感测电路106可以通信地联接于相关蓄电池控制系统108。蓄电池控制系统108可以被构造成监测和控制蓄电池系统102、蓄电池感测电路106和/或其他相关系统的某些操作。例如，蓄电池控制系统108可以被构造成监测和控制蓄电池堆104和/或其组元蓄电池单体105的操作。进一步地，蓄电池控制系统108可以被构造成监测和/或控制由蓄电池感测电路106执行的泄漏探测操作。在一些实施例中，蓄电池控制系统108可以被构造成监测和/或控制被结合到蓄电池感测电路106内的一个或更多个平衡开关的操作。在进一步实施例中，内部车辆计算机系统(未示出)和/或任意其他合适的外部计算机系统110可以被构造成监测和控制蓄电池系统102、蓄电池控制系统108和/或蓄电池感测电路106的某些操作。
[0041]在某些实施例中，蓄电池控制系统108和/或蓄电池感测电路106可以通信地联接于与蓄电池系统102和/或其组元单体105相关联的一个或更多个传感器，包括例如电压传感器、电流传感器和/或可以提供在本文公开的系统和方法中使用的信息的任意其他合适的传感器。例如，在一些实施例中，与蓄电池系统102和/或其组兀单体105相关联的一个或更多个传感器可以提供用于测量蓄电池单体105的一个或更多个电压随时间的变化和/或电压的信息。
[0042]本文公开的某些实施例可以允许蓄电池控制系统108和/或蓄电池感测电路106探测蓄电池感测电路106中的电泄漏及其他操作。蓄电池控制系统108和/或蓄电池感测电路106可以实施一个或更多个保护动作以减轻由于这种泄漏导致的损坏和/或其他问题。保护动作可以包括但不限于，断开或闭合一个或更多个开关、烧断一个或更多个保险丝、发送一个或更多个服务信号至车辆100的驾驶员、和/或可以保护蓄电池系统102和/或蓄电池感测电路106免受不良条件(例如，热事件等)的任意其他动作。
[0043]图2示出了根据本文公开的实施例的蓄电池感测电路200的示例性电路图。蓄电池感测电路200可以经由一个或更多个感测线240-246被联接到蓄电池系统的一个或更多个蓄电池单体202-206。虽然示出包括三个蓄电池单体202-206，但是本文公开的系统和方法的实施例可以与具有任意适当数量的蓄电池单体的蓄电池系统相结合地被使用。
[0044]蓄电池感测电路200可以包括分别经由感测线240-246、保险丝222-228和电阻232-238而联接到蓄电池单体202-206的多个电压传感器214-218。如图所示，感测线240-246、保险丝222-228和电阻232-238可以分别在蓄电池单体202-206的端子和电压传感器214-218的端子之间串联联接。电压传感器214-218可以被构造成分别测量蓄电池单体202-206上的电压和/或电压随时间的变化。
[0045]当存在流过感测线240-246的泄漏电流时，电阻232-238可以呈现可测压降(例如，可被电压传感器214-218测量)。通过测量该压降，可以探测到不想要的泄漏电流并且可以实施一个或更多个保护动作。在某些实施例中，电压传感器214-218可以探测由泄漏电流导致的在蓄电池单体202-206之间的一个或更多个不足和/或过大的压差。电压传感器214-218可以进一步测量蓄电池单体202-206的一个或更多个电压随时间的变化。
[0046]基于测量的电压随时间的变化和/或蓄电池单体202-206之间的压差，可以探测一个或更多个泄漏电流事件。如果泄漏电流事件被探测到，则蓄电池感测电路200和/或蓄电池控制系统(未示出)可以实施一个或更多个保护动作。保护动作可以包括执行一个或更多个蓄电池单体202-206的一个或更多个过电压或者不足电压诊断测试。在进一步实施例中，保护动作可以包括致动一个或更多个平衡开关208-212 (例如，针对具体时间段)，所述平衡开关被构造成有助于选择性地能量转移到一个或更多个蓄电池单体202-206、转移自一个或更多个蓄电池单体202-206和/或在一个或更多个蓄电池单体202-206之间转移。在又一实施例中，保护动作可以包括触发与一个或更多个蓄电池单体202-206相关联的一个或更多个保险丝222-228的保险丝熔断。例如，在某些实施例中，保护动作可以包括:基于已经超过蓄电池感测电路200的设计电流阈值的判定，触发与一个或更多个蓄电池单体202-206相关联的一个或更多个保险丝222-228的保险丝熔断(例如，使用一个或更多个开关 208-212)。
[0047]图3示出了根据本文公开的实施例的另一示例性蓄电池感测电路300的电路图。蓄电池感测电路300可以经由一个或更多个感测线309、311被联接到蓄电池系统的一个或更多个蓄电池单体302、312、314。虽然示出为包括三个蓄电池单体302、312、314，但是本文公开的系统和方法的实施例可以与具有任意适当数量的蓄电池单体的蓄电池系统相结合地被使用。
[0048]根据本文公开的实施例，感测线309、311可以分别与保险丝304、306和电阻308、310串联地联接。信号(例如，与蓄电池单体302、312、314相关的电压和/或电流信号)可以被感测线309、311提供给多路复用器334。在某些实施例中，由感测线309、311提供的信号在被提供给多路复用器334之前可以通过使用一个或更多个滤波器(例如，包括电阻315和电容320以及/或者电阻318和电容322的RC滤波器)被滤波。多路复用器334可以将来自感测线309、311的信号提供到被构造成探测泄漏路径状况并且实施适当的保护动作的一个或更多个系统(例如，车辆计算机系统、蓄电池控制系统和/或蓄电池感测电路300的其他部分)。在某些实施例中，可以由放大器336放大多路复用器334所提供的信号。
[0049]当存在流过与蓄电池感测电路300相关联的感测线309、311的泄漏电流时，电阻308,310可以呈现可测量压降。在正常充电和/或放电活动期间蓄电池单体电压(例如，蓄电池单体302、312、314的电压)可以在某范围之内变化。如果蓄电池单体(例如，蓄电池单体302)上的电压和/或电压随时间的变化比其他蓄电池单体(例如，蓄电池单体312、314)下降得更多且/或相对于其他蓄电池单体下降得大于具体阈值，则可以探测到蓄电池感测电路300内的泄漏路径。基于这样的探测，蓄电池感测电路300、蓄电池控制系统(未示出)和/或任意其他适当系统可以实施一个或更多个保护动作。
[0050]保护动作可以包括:执行一个或更多个蓄电池单体302、312、314的一个或更多个过电压或者不足电压诊断测试。在进一步实施例中，保护动作可以包括致动一个或更多个平衡开关326 (例如，通过向栅极338施加控制信号等)，所述平衡开关被构造成有助于选择性能量转移到一个或更多个蓄电池单体302、312、314、转移自一个或更多个蓄电池单体302、312、314和/或在一个或更多个蓄电池单体302、312、314之间转移。在某些实施例中，平衡开关326可以经由一个或更多个滤波电路(例如，包括电阻316、317和电容324的RC滤波电路等)被联接到蓄电池感测线309、311。
[0051]在又一些实施例中，保护动作可以包括触发与一个或更多个蓄电池单体302、312、314相关联的一个或更多个保险丝304、306的保险丝熔断。例如，在某些实施例中，保护动作可以包括:通过致动相关平衡开关326来触发与一个或更多个蓄电池单体302、312、314相关联的一个或更多个保险丝304、306的保险丝熔断(例如使用一个或更多个开关)。
[0052]图4示出了根据本文公开的实施例的用于探测蓄电池感测电路上的电泄漏的示例性方法400的流程图。可以至少部分地通过使用车辆计算机系统、蓄电池控制系统、蓄电池感测电路和/或任意其他适当系统来执行所示方法400。
[0053]方法400可以开始于402。在某些实施例中，当车辆关闭时，方法400可以开始(402)。在404，与一个或更多个蓄电池单体相关联的电压可以被测量和/或记录。基于这些电压，在406可以做出车辆是否被连接到充电器且已经被充电的判定。如果是，则方法400可以返回到402。如果否，则在一时间段之后(例如，当车辆再次发动时)，在408，可以再次测量和/或记录与所述一个或更多个蓄电池单体相关联的电压。在410，可以基于在404和408测量的电压来计算电压随时间的变化。
[0054]在412，可以做出电压随时间的变化是否不同(例如，相差至少一个阈值的量)的判定。如果判定了电压随时间的变化是不同的，则方法400可以前进到414。否则，方法400可以返回到402。
[0055]在414，蓄电池系统可以执行对相邻蓄电池单体的电压检查。在416，相邻蓄电池单体电压与正在评估的蓄电池单体进行比较。如果相邻蓄电池单体电压比正在评估的蓄电池单体的电压要大预定阈值，则方法400可前进到420，如果不是的话，则方法可以前进到418。在418，方法400可以转换到测试相邻蓄电池单体的泄漏并且返回到步骤414。在420，方法400可以在第一蓄电池单体上执行一个或更多个过电压或者不足电压诊断测试。如果发现存在过电压或不足电压状况，则方法400可以继续到424，如果否，则在422，系统可以报告单体上的阻抗短路并且方法400可以返回到402。在424，可以执行包括致动与第一单体相关联的平衡开关的保护动作。可以针对具体时间段来致动平衡开关。在426，可以做出观察是否需要采取进一步保护动作的判定。进一步保护动作可以包括:通过致动平衡开关来触发被置于蓄电池感测电路和第一蓄电池单体之间的保险丝上的保险丝熔断。是否熔断保险丝的判定可以基于泄漏电流是否超过泄漏电流阈值被作出。例如，如果判定泄漏电流超过蓄电池感测电路的最大设计电流，则系统可以将电流引入到泄漏路径以便导致被置于蓄电池感测电路和蓄电池单体之间的保险丝上的保险丝熔断。如果保险丝被熔断，则方法400可以前进到428，如果未熔断，则方法400可以返回到422以报告阻抗短路。在428，控制动作可以针对断开感测导线被实施并且方法400可以返回到402。
[0056]图5图示可用于实现本文公开的系统和方法的某些实施例的计算机系统500的框图。在某些实施例中，计算机系统500可以是个人计算机系统、服务器计算机系统、机载车辆计算机、蓄电池控制系统和/或适于实现所公开的系统和方法的任何其它类型的系统。在进一步实施例中，计算机系统500可以是任意便携式电子计算机系统或者电子装置，包括例如笔记本计算机、智能手机和/或平板计算机。
[0057]如图所示，计算机系统500除其它之外还可包括一个或多个处理器502、随机存取存储器(“RAM”)504、通信接口 506、用户界面508和非瞬态计算机可读存储介质510。处理器502、RAM 504、通信接口 506、用户界面508和计算机可读存储介质510可经由共用数据总线512通信地联接到彼此。在一些实施例中，可利用硬件、软件、固件和/或其任何组合实现计算机系统500的各个部件。
[0058]用户界面508可包括允许用户与计算机系统500交互的任何数量的装置。例如，用户界面508可用于向用户显示交互界面。用户界面508可以是与计算机系统500通信地联接的单独的界面系统，或替代性地可以是集成系统，诸如笔记本电脑或其它类似装置的显示界面。在某些实施例中，用户界面508可形成在触屏显示器上。用户界面508还可包括任何数量的其它输入装置，包括例如键盘、轨迹球和/或指针装置。
[0059]通信接口 506可以是能够与其它计算机系统、外部设备和/或通信地联接到计算机系统500的其它设施通信的任何接口。例如，通信接口 506可允许计算机系统500与其它计算机系统(例如，与外部数据库和/或互联网联结的计算机系统)通信，以便允许从这类系统传送和接收数据。除其它之外，通信接口 506还可包括调制解调器、卫星数据传输系统、以太网卡和/或能够将计算机系统500连接到数据库和网络(诸如，LAN、MAN、WAN和互联网)的任何其它合适的装置。
[0060]处理器502可包括一个或多个通用目的处理器、专用处理器、可编程微处理器、微控制器、数字信号处理器、FPGA、其它可定制或可编程处理装置和/或能够实现本文公开的系统和方法的任何其它装置或装置布置。
[0061]处理器502可被配置为运行存储在非瞬态计算机可读存储介质510上的计算机可读指令。计算机可读存储介质510可根据需要存储其它数据或信息。在一些实施例中，计算机可读指令可包括计算机可执行功能模块514。例如，计算机可读指令可包括被配置为实现上述系统和方法的全部或部分功能的一个或多个功能模块。可以被存储在计算机可读存储介质510上的特定功能模块可以包括比较随时间的电压差的模块、激活安全控制动作以防止热损坏或不想要活动的模块、以及跟踪问题并通知问题区域(例如熔断保险丝)的维修技工的模块。
[0062]本文描述的系统和方法可独立于用于产生计算机可读指令的编程语言和/或在计算机系统500上操作的任何操作系统被实现。例如，计算机可读指令可用任何合适的编程语言写成，其例子包括但不限于，C、C++、Visual C++和/或Visual Basic、Java、Perl或任何其它合适的编程语言。此外，计算机可读指令和/或功能模块可以是单独程序或模块的集合和/或在较大的程序或程序模块的一部分内的编程模块的形式。计算机系统500可响应于用户命令、之前处理的结果或另一处理机所作出的请求来处理数据。应该明白，计算机系统500可采用任何合适的操作系统,包括例如，Unix、DOS、Android、Symbian、Windows、1S、OSX> Linux 等。
[0063]尽管为了清楚起见在上文已经描述了一些细节，但是将理解的是，在不脱离本发明的原理的情况下可进行某些改变和修改。应该注意，存在实现本文描述的过程和系统的许多替代方法。因此，本发明的实施例被认为是说明性的而非限制性的，并且本发明不受限于本文给出的细节，但是可在所附权利要求的范围和等同描述内被修改。
[0064]已经参照各个实施例描述了以上说明书。但是，本领域普通技术人员应该明白，在不脱离本公开的范围的情况下可进行各种修改和改变。例如，根据具体应用或考虑到与系统操作相关的任何数量的成本函数，可用替代方式实现各种操作步骤以及用于执行操作步骤的部件。因此，这些步骤中的任何一个或多个可被删除、修改或与其它步骤结合。此外，本公开被认为是说明性的而非限制意义的，并且所有这类修改都包括在本发明的范围内。类似地，已经参照各个实施例在上文描述了益处、其它优点和问题的解决方案。但是，益处、优点、问题的解决方案以及可产生任何益处、优点、问题的解决方案或使它们变得更加显然的任何元素都不应该被解释为关键的、需要的或必要的特征或元素。
[0065]如在本文使用的，术语“包括”、“具有”及其任何其它变形意在涵盖非排他性包括，从而使得包括列出元素的过程、方法、物品或设备不仅仅包括那些元素，而且可以包括未明确列出或这种过程、方法、系统、物品或设备所固有的其它元素。此外，如在本文使用的，术语“联接/耦合”及其任何其它变形意在涵盖物理连接、电连接、磁连接、光耦合、通信连接、功能连接和/或任何其它连接。
[0066]本领域技术人员应该明白，在不脱离本发明的根本原理的情况下，可对上述实施例的细节进行许多改变。因此，本发明的范围应该仅由所附权利要求确定。
【权利要求】
1.一种用于探测蓄电池感测电路中的泄漏路径的方法，该方法包括: 测量蓄电池堆中的第一单体的随时间的第一电压变化； 测量所述蓄电池堆中的第二单体的随时间的第二电压变化； 确定所述第一电压变化和所述第二电压变化是不同的； 测量所述第一单体的第一电压； 测量所述第二单体的第二电压； 确定所述第一电压和所述第二电压相差达至少第一阈值量；和 响应于确定所述第一电压和所述第二电压相差达至少所述第一阈值量来实施保护动作。
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一单体和所述第二单体包括所述蓄电池堆中的相邻单体。
3.根据权利要求1所述的方法，其中所述保护动作包括:生成指示出泄漏路径的存在性的通知信号。
4.根据权利要求1所述的方法，其中所述保护动作包括:致动与所述蓄电池堆相关联的接触器。
5.根据权利要求1所述的方法，其中所述保护动作包括:针对一个具体时间段致动平衡开关。
6.根据权利要求1所述的方法，其中所述保护动作进一步包括:通过致动平衡开关来触发被置于所述蓄电池感测电路和所述第一单体之间的保险丝上的保险丝熔断。
7.根据权利要求1所述的方法，其中所述保护动作包括:基于确定通过所述单体的泄漏电流超过第二阈值量来致动与所述第一单体相关联的平衡开关。
8.根据权利要求7所述的方法，其中所述第二阈值量包括所述蓄电池感测电路的最大设计电流。
9.根据权利要求1所述的方法，其中确定所述第一电压变化和所述第二电压变化是不同的包括:确定所述第一电压变化和所述第二电压变化相差达至少第二阈值量。
10.一种系统,包括: 第一蓄电池单体； 蓄电池感测电路，其由串联设置的第一感测线、第一电阻和第一保险丝以及串联设置的第二感测线、第二电阻和第二保险丝联接到所述第一蓄电池单体， 其中所述蓄电池感测电路被构造成: 测量所述第一蓄电池单体的随时间的第一电压变化； 测量被置于蓄电池堆中的邻近所述第一蓄电池单体的第二蓄电池单体的随时间的第二电压变化； 确定所述第一电压变化和所述第二电压变化是不同的； 测量所述第一蓄电池单体的第一电压； 测量所述第二蓄电池单体的第二电压； 确定所述第一电压和所述第二电压相差达至少第一阈值量；和 响应于确定所述第一电压和所述第二电压相差达至少所述第一阈值量来实施保护动作。
【文档编号】B60L11/18GK104237796SQ201410281778
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年6月20日 优先权日:2013年6月20日
【发明者】王 F., K. 钱德勒 A., W. 凯莉 P., H. 米勒 R. 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司