一种汽车座椅头枕的可调式固定装置制造方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车座椅头枕的可调式固定装置，所述头枕带有插杆，插杆上设有周向分布的至少两个径向凸块，所述可调式固定装置包括用于插设所述插杆的插管，所述插管的开口端设有若干与所述凸块配合的凹槽，其特征是，还包括分别位于所述头枕两侧的两活动片，垂直连接两活动片的转轴，以及驱动所述转轴带动两活动片转动的驱动装置，两活动片的侧部还分别设有能够限制所述活动片顺时针和逆时针转动角度的限位装置，所述插管固设在转轴上，能跟随转轴转动。本发明汽车座椅头枕的可调式固定装置，通过活动片和限位装置的配合控制安装在转轴上头枕的转动角度，结构简单，成本低廉，可以实现头枕的单独调节，更加人性化。
【专利说明】-种汽车座椅头枕的可调式固定装置
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种调节装置，属于机械结构【技术领域】。
【背景技术】
[0002] 随着现代社会的发展，汽车作为交通工具其普及已经越来越广泛。汽车座椅作为 汽车内部重要的组件，为驾驶员和乘客提供舒适安全的驾车和乘车环境。其中汽车座椅的 前后角度可调为其必备的功能，通过适应性的调节可尽量使每个驾乘人员获得舒适的乘坐 角度，同时也以此保证驾驶员进行行车操作的安全性。另外，座椅上通常还设有头枕，以增 加驾乘人员的舒适程度，但现有的汽车座椅头枕通常无法单独调节角度，人性化程度不够。
【发明内容】
[0003] -种汽车座椅头枕的可调式固定装置，所述头枕带有插杆，插杆上设有周向分布 的至少两个径向凸块，所述可调式固定装置包括用于插设所述插杆的插管，所述插管的开 口端设有若干与所述凸块配合的凹槽，其特征是，还包括分别位于所述头枕两侧的两活动 片，垂直连接两活动片的转轴，以及驱动所述转轴带动两活动片转动的驱动装置，两活动片 的侧部还分别设有能够限制所述活动片顺时针和逆时针转动角度的限位装置，所述插管固 设在转轴上，能跟随转轴转动。
[0004] 优选的，所述凹槽包括T形槽，且所述凸块的宽度小于等于对应T形槽的口部宽 度，小于T形槽的底部宽度。
[0005] 优选的，所述凹槽还包括方形槽，T形槽和方形槽在头枕插管开口端周向间隔排 布，所述凸块的宽度小于对应方形槽的宽度。
[0006] 优选的，所述T形槽的口部两侧分设斜坡。
[0007] 优选的，限位装置包括分别与两活动片配合的固定片，所述活动片上设有伸向对 应固定片的限位块，对应固定片上则相应设有分别位于限位块顺时针转动方向和逆时针转 动方向的两个限位阻挡部。
[0008] 优选的，所述限位块包括平行于所述固定片的片状第一部以及沿转轴方向突出于 第一部的第二部。
[0009] 优选的，所述限位块包括分别与两限位阻挡部配合的侧部，限位块上、两侧部之间 设有条形凸筋。
[0010] 优选的，所述限位块包括分别与两限位阻挡部配合的侧部，限位块上、两侧部之间 设有条形凸筋，所述条形凸筋为限位块中部向外隆起而成，由由第一部延伸至第二部。
[0011] 优选的，所述限位块包括分别与两限位阻挡部配合的侧部，两侧部的形状分别与 对应限位阻挡部的外形相配合。
[0012] 本发明所达到的有益效果： 1.本发明汽车座椅头枕的可调式固定装置，通过活动片和限位装置的配合控制安装在 转轴上头枕的转动角度，结构简单，成本低廉，可以实现头枕的单独调节，更加人性化。
[0013] 2.对插管设计T形槽，可以使插杆凸块容置在T形槽的底部、与T形槽口部相错 位，从而令插杆不易从插管中脱出，插接更加稳定。
[0014] 3.对插管同时设计在头枕插管开口端周向间隔排布的Τ形槽和方形槽，既便于安 装拆卸，又可保持一定的插接稳定性。
[0015] 4.在Τ形槽的口部两侧分设斜坡，有助于插杆凸块的滑入。
[0016] 5.通过简单的固定片与活动片之间的限位配合，即能稳定控制头枕的调节角度， 结构简单，占用空间小，容易加工，成本低廉。
[0017] 6.限位块除了平行于固定片的片状第一部，还有沿转轴方向突出于第一部的第 二部，如此不仅增加了限位块外端的厚度，使得限位块与限位阻挡部的配合更加稳定，而且 也因此无需设计限位块整体具有较大的厚度，能够减轻重量，节省成本。
[0018] 7.在限位块上、两侧部之间设置条形凸筋，可以进一步增加限位块强度。尤其条 形凸筋为限位块中部向外隆起而成，充分利用了限位块本身，无需额外的材料，而且条形凸 筋由第一部延伸至第二部，使整个限位块在受到固定片限位阻挡部压力的方向具有弯曲的 截面，能更好的承受压力。
[0019] 8.限位块两侧部的形状分别与对应限位阻挡部的外形相配合能够增大两者之间 的接触面积，减小冲击，保护固定片和活动片，同时还能稳定的锁定活动片也即头枕的转动 角度。
【专利附图】
【附图说明】
[0020] 图1是本发明实施例1的结构示意图； 图2是图1所示局部Α的放大示意图； 图3是本发明实施例1中活动片与固定片的配合示意图； 图4是本发明实施例2中T形槽的示意图； 图5是本发明实施例1-2对应头枕插杆的示意图； 其中：1、插杆，12、凸块，2、活动片，3、限位块，32、第一部，34、第二部，36、侧部，38、条形 凸筋，4、转轴，6、插管，62、T形槽，622、斜坡，64、方形槽，8、固定片，82、限位阻挡部。
【具体实施方式】
[0021] 下面结合附图对本发明作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明 的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
[0022] 如图1-3所示，一种汽车座椅头枕的可调式固定装置，包括分别位于头枕(未图示） 两侧与头枕相连的两活动片2,垂直连接两活动片2的转轴4,以及驱动转轴4带动两活动 片2转动的驱动装置(未图示)，两活动片2的侧部还分别设有能够限制活动片2顺时针和 逆时针转动角度的限位装置。其中，头枕带有插杆1，转轴4上固设用于插设插杆1的插管 6,插管6能跟随转轴4转动。
[0023] 具体的，如图5所示，插杆1上设有周向分布的四个径向凸块12,插管6为与插杆 1相配合的圆筒状，开口端设有四个相应与各凸块12配合的凹槽。具体的，凹槽包括两个T 形槽62和两个方形槽64,在插管6开口端周向间隔排布。其中，凸块12的宽度小于等于对 应T形槽62的口部宽度，小于T形槽62的底部宽度。优选的，T形槽62的口部宽度a为 凸块12宽度b的1. 1-1. 2倍，T形槽62的底部宽度c为T形槽62 口部宽度a的3-4倍。 方形槽64的宽度大于凸块12宽度b。
[0024] 限位装置包括分别与两活动片2配合的固定片8,活动片2上设有伸向对应固定 片8的限位块3,对应固定片8上则相应设有分别位于限位块3顺时针转动方向和逆时针转 动方向的两个限位阻挡部82。具体的，两固定片8平行设置，两活动片2分别设于两固定 片8内侧。驱动装置例如马达通过本领域公知技术安装在转轴4 一端，即可通过转轴4带 动活动片2相对于固定片8旋转，从而调节头枕角度。活动片2上端设置限位块3,固定片 8上端设置两个与限位块3配合的限位阻挡部82。更具体的，限位块3包括平行于固定片 8的片状第一部32以及沿转轴4方向突出于第一部32的第二部34。限位块3还包括分别 与两限位阻挡部82配合的侧部36,限位块3上、两侧部36之间设有条形凸筋38,条形凸筋 38为限位块3中部向外隆起而成，由第一部32延伸至第二部34。第一部32上条形凸筋38 的延伸方向指向转轴4,第二部34上条形凸筋38的延伸方向平行于转轴4。另外，限位块 3两侧部36的形状分别与对应限位阻挡部82的外形相配合。
[0025] 安装时，将头枕插杆1对准可调式固定装置的插管6进行插接，其中凸块12分别 卡入对应的凹槽中，稳定这种插接，防止插杆1与插管6之间的相对旋转。具体的，凸块12 卡入T形槽62时，先从T形槽62 口部进入，再至T形槽62底部，然后旋转插杆1，令T形槽 62中凸块12与T形槽62 口部错位，从而较为稳定的锁定凸块12在T形槽62中。操作方 便，插接牢固。
[0026] 工作时，驱动装置带动活动片2旋转从而驱使头枕角度改变，至活动片2上限位块 3为固定片8上限位阻挡部82所阻时，锁定角度，使用该调节组件的角度调节自动化，稳定， 方便。
[0027] 实施例2 如图1-4,一种汽车座椅头枕的可调式固定装置，与实施例1的区别在于：T形槽62的 口部两侧分设斜坡622,使得插杆1安装时，凸块12容易滑入凹槽内。
[0028] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人 员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形 也应视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1. 一种汽车座椅头枕的可调式固定装置，所述头枕带有插杆，插杆上设有周向分布的 至少两个径向凸块，所述可调式固定装置包括用于插设所述插杆的插管，所述插管的开口 端设有若干与所述凸块配合的凹槽，其特征是，还包括分别位于所述头枕两侧的两活动片， 垂直连接两活动片的转轴，以及驱动所述转轴带动两活动片转动的驱动装置，两活动片的 侧部还分别设有能够限制所述活动片顺时针和逆时针转动角度的限位装置，所述插管固设 在转轴上，能跟随转轴转动。
2. 根据权利要求1所述的一种汽车座椅头枕的可调式固定装置，其特征是，所述凹槽 包括T形槽，且所述凸块的宽度小于等于对应T形槽的口部宽度，小于T形槽的底部宽度。
3. 根据权利要求2所述的一种汽车座椅头枕的可调式固定装置，其特征是，所述凹槽 还包括方形槽，T形槽和方形槽在头枕插管开口端周向间隔排布，所述凸块的宽度小于对应 方形槽的宽度。
4. 根据权利要求2所述的一种汽车座椅头枕的可调式固定装置，其特征是，所述T形槽 的口部两侧分设斜坡。
5. 根据权利要求1-4任一项所述的一种汽车座椅头枕的可调式固定装置，其特征是， 限位装置包括分别与两活动片配合的固定片，所述活动片上设有伸向对应固定片的限位 块，对应固定片上则相应设有分别位于限位块顺时针转动方向和逆时针转动方向的两个限 位阻挡部。
6. 根据权利要求5所述的一种汽车座椅头枕的可调式固定装置，其特征是，所述限位 块包括平行于所述固定片的片状第一部以及沿转轴方向突出于第一部的第二部。
7. 根据权利要求5所述的一种汽车座椅头枕的可调式固定装置，其特征是，所述限位 块包括分别与两限位阻挡部配合的侧部，限位块上、两侧部之间设有条形凸筋。
8. 根据权利要求6所述的一种汽车座椅头枕的可调式固定装置，其特征是，所述限位 块包括分别与两限位阻挡部配合的侧部，限位块上、两侧部之间设有条形凸筋，所述条形凸 筋为限位块中部向外隆起而成，由由第一部延伸至第二部。
9. 根据权利要求5所述的一种汽车座椅头枕的可调式固定装置，其特征是，所述限位 块包括分别与两限位阻挡部配合的侧部，两侧部的形状分别与对应限位阻挡部的外形相配 合。
【文档编号】B60N2/48GK104085330SQ201410281739
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月23日 优先权日:2014年6月23日
【发明者】宁振兴 申请人:苏州中航中振汽车饰件有限公司