车辆中央电气盒的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种用于将电力分配到车辆(10)的电气系统(14)的中央电气盒(12)。中央电气盒(12)的外壳(18)包括从外壳(18)的侧壁(50)向外突出的护罩(44)。构造成配合到外壳(18)内的熔断器组件(30)包括从侧壁(50)向外突出的凸片(42)。套筒(40)构造成使得护罩(44)与凸片(42)配合，以使用于电气系统(14)的连接器(38)的插座(36)形成在侧壁(50)上。
【专利说明】车辆中央电气盒
【技术领域】
[0001]本发明总地涉及一种用于分配电力的中央电气盒，并具体涉及一种用于将电力分配到车辆的电气系统的中央电气盒。
【背景技术】
[0002]机动车的中央电气盒通常包括使电气系统的电气部件免于短路导致的损害的熔断器。中央电气盒有时称作熔线座或者保险丝盒。通常，车辆包含多个中央电气盒。低电流熔断器(即，具有小于60安培额定电流的熔断器)可位于将电力分配到低电流电路的低电流中央电气盒(LCEC)内，而高电流熔断器(即，具有60安培及以上额定电流的熔断器)可位于将电力分配到高电流电路的高电流中央电气盒(HCEC)内。已知HCEC被组装到LCEC的外表面并且电气地连接到从LCEC延伸的总线。这种组装构造的已知缺点是与对用于LCEC以及HCEC的单独的盖子的需求相关的附加成本，以及由于HCEC设计的局限而与位于HCEC底部的连接器插座的低接触。
【发明内容】
[0003]根据一个实施例，提供了一种用于将电力分配到车辆的电气系统的中央电气盒。该中央电气盒包括外壳，该外壳构造成使将电力分配到电气系统的电气部件互连。该外壳包括从外壳的侧壁向外突出的护罩。该中央电气盒进一步包括构造成配合到外壳内的熔断器组件。该熔断器组件包括构造成从侧壁向外突出的凸片。该中央电气盒进一步包括套筒，该套筒构造成使护罩和凸片配合，以使适于将电气系统的连接器耦合到外壳的插座形成于侧壁上。
[0004]通过阅读本发明的较佳实施例的以下具体说明，本发明的另一些特征和优点将变得更加清楚，参照附图并以非限制性实例方式给出该说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0005]现将参照附图以示例的方式描述本发明，附图中:
[0006]图1是装备有中央电气盒的车辆的示意图；
[0007]图2A是中央电气盒的分解图；
[0008]图2B是不具有上盖的中央电气盒的示意图；
[0009]图3A是中央电气盒的外壳、护罩、凸片以及套筒的第一放大图；
[0010]图3B是外壳、护罩、凸片以及套筒的第二放大图；以及
[0011]图3C是护罩、凸片以及套筒的剖视图。
【具体实施方式】
[0012]图1示出了装备有中央电气盒12的车辆10的非限制示例。中央电气盒12分配和限制电力流到车辆10的电气系统14。电气系统14通常包括车辆10多个装置15(例如喇叭、前灯、动力转向马达等)以及将电力从中央电气盒12运送至各个装置15所需的相关联的线束17。一般而言，中央电气盒12从车辆10的电池16和交流发电机19接收电力。中央电气盒12限制被分配至电气系统14的电力流，从而不会因为电气系统14短路而对电气系统14产生损害。
[0013]图2A与2B示出了中央电气盒12的非限制示例。该中央电气盒包括外壳18，该外壳18构造成使将电力分配到电气系统14的电气部件20互连。外壳18优选地由塑料制成。电气部件20包括，但不限于，总线、低电流熔断器、继电器以及高电流熔断器。此处应该注意，中央电气盒12包括已知被容纳在单独的中央电气盒(即，LCEC和HCEC)内的低电流熔断器以及高电流熔断器。一些高电流熔断器被集成到配合并附连到外壳18的高电流熔断器组件30。电气部件20互连以使有限量的电力(即，电流)被分配至电气系统14的各个装置15。用于设计、选择以及互连电气部件20的方法与装置已熟知，在本文中不再详细叙述。
[0014]中央电气盒12包括位于外壳18的侧壁50上的插座36。插座36适于将电气系统14的连接器38联接到外壳18。当套筒40与熔断器组件30的凸片42及外壳18的护罩44 (两者均从侧壁50向外突出)配合时插座36被形成。护罩44与套筒40限定插座36的内表面46。内表面46构造成与连接器38的外表面48配合。套筒40、凸片42以及护罩44优选地全部由塑料制成。
[0015]中央电气盒12的上盖32和下盖34保护电气部件20免于暴露在环境中。上盖32和下盖34优选地由塑料制成。此处应该注意，与已知的构造成需要分别用于LCEC及HCEC的上盖的中央电气盒相比，中央电气盒12仅需要一个上盖。
[0016]图3A、3B及3C示出了外壳18、护罩44、凸片42以及套筒40的一些非限制特征。
[0017]护罩44大致垂直于侧壁50，以使插座36为了与连接器38形成连接而可容易地触及。如本文所用，术语大致意指在+/-5度范围内。此处应注意，已知的HCEC构造成包括具有一体的插座的高电流熔断器组件，该插座面朝下并且难以触及。外壳18的加强部分52位于护罩44的底部，以增加护罩44的耐挠曲性以及耐破裂性。护罩44包括多个护罩脊部54，护罩脊部54构造成与套筒40的多个套筒槽56配合。护罩脊部54以及套筒槽56分别增大了护罩44与套筒40的弯曲刚度，并有助于将套筒40对准护罩44。
[0018]凸片42大致平行于护罩44及紧固件60的轴线58。紧固件60构造成将电气系统14的端子62附连于高电流熔断器组件30。凸片42包括构造成与套筒40的套筒脊部66配合的凸片槽64。凸片槽64以及套筒脊部66分别增大了凸片42与套筒40的弯曲刚度，并有助于将套筒40对准凸片42。
[0019]套筒40包括构造成将套筒40锁定到护罩44的第一脊部68以及构造成将套筒40锁定到凸片42的第二脊部70。
[0020]由此，提供了一种用于车辆10的中央电气盒12。中央电气盒12用于使用共同上盖同时保护低电流熔断器和高电流熔断器以及熔断器组件。中央电气盒12也用于容易地触及位于中央电气盒12 —侧的连接器插座。
[0021]虽然已根据其较佳实施例描述了本发明，不意味着限制于此，相反地仅一定程度上在以下权利要求中阐述。
【权利要求】
1.一种用于将电力分配到车辆(10)的电气系统(14)的中央电气盒(12)，所述中央电气盒(12)包括: 外壳(18),其构造成使将电力分配到电气系统(14)的电气部件(22)互连，其中外壳(18)包括从外壳(18)的侧壁(50)向外突出的护罩(44)； 熔断器组件(30)，其构造成配合至外壳(18)内，其中熔断器组件(30)包括构造成从侧壁(50)向外突出的凸片(42);以及 套筒(40)，其构造成使护罩(44)与凸片(42)配合，以使适于将电气系统(14)的连接器(38)联接到外壳(18)上的插座(36)形成在侧壁(50)上。
2.根据权利要求1所述的中央电气盒(12)，其特征在于，所述护罩(44)大致垂直于侧壁(50)。
3.根据权利要求1所述的中央电气盒(12)，其特征在于，所述凸片(42)大致平行于护罩(44)。
4.根据权利要求1所述的中央电气盒(12)，其特征在于，所述护罩(44)以及套筒(40)限定插座(36)的内表面(46),该插座(36)的内表面构造成与连接器(38)的外表面(48)配合。
5.根据权利要求1所述的中央电气盒(12)，其特征在于，套筒(40)包括构造成将套筒(40)锁定到护罩(44)的第一楔块(68)以及将套筒(40)锁定到凸片(42)的第二楔块(70)。
6.根据权利要求1所述的中央电气盒(12),其特征在于，所述外壳(18)包括位于护罩(44)的底部的加强部分(52)，该护罩(44)构造成增强护罩(44)的耐挠曲性和耐撕裂性。
7.根据权利要求1所述的中央电气盒(12)，其特征在于，所述护罩(44)包括护罩(44)脊部，其构造成与套筒(40)的套筒(40)槽配合。
8.根据权利要求1所述的中央电气盒(12)，其特征在于，所述凸片(42)包括凸片槽(64)，该凸片槽(64)构造成与套筒(40)的套筒脊部(66)配合。
9.根据权利要求1所述的中央电气盒(12)，其特征在于，所述凸片(42)大致平行于紧固件(60)的轴线(58)，该紧固件(60)构造成将电气系统(14)的端子(62)附连到熔断器组件(30)。
【文档编号】B60R16/02GK104299866SQ201410333925
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年7月14日 优先权日:2013年7月15日
【发明者】E·J·斯特恩, W·J·默斯比, T·J·博罗维奇 申请人:德尔福技术有限公司