一种机动车轮胎爆胎后安全停车装置及其停车方法
【专利摘要】一种机动车轮胎爆胎后安全停车装置，微控制器与无线接收模块有线连接，无线接收模块通过无线发送模块与轮毂上的胎压监测装置相连，微控制器与方向盘锁定装置连接；电磁铁自动刹车装置与微控制器相连；其停车步骤为：1）由设在轮毂上的胎压监测装置对胎压实时监控，将监测的数据信息通过无线发送模块、无线接收模块上报给微控制器；2）微控制器对收到的胎压数据进行判断，并判断轮胎是否即将爆胎；3）当轮胎即将爆胎时，微控制器将方向盘锁定在一个狭小的范围内，防止其左右过度转动，微控制器控制电磁铁自动刹车装置中的电流逐渐增大，使刹车力度逐渐增强，汽车逐渐减速行驶；若不会爆胎，上述命令不被执行；具有结构简单、预防效果好的特点。
【专利说明】一种机动车轮胎爆胎后安全停车装置及其停车方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及监控【技术领域】，具体是指一种机动车轮胎爆胎后安全停车装置及其停 车方法。
【背景技术】
[0002] 随着国家道路交通的改善，机动车的平均行驶速度明显提高，使得人们对安全行 驶的需求越来越大。但是，车辆行驶中的爆胎事故频频发生。当爆胎发生后，机动车的方向 盘失去控制或驾驶员未能及时控制住方向盘，也有可能驾驶员扭转方向盘角度过大或刹车 力度过大，这些都使得机动车偏离原来的行驶方向，进而撞向护栏或旁边的车或发生侧翻， 造成严重的交通事故。
【发明内容】
[0003] 为了克服上述现有技术的不足，本发明的目的是提供一种机动车轮胎爆胎后安全 停车装置及其停车方法，防止机动车爆胎后方向难以控制，能在机动车即将发生爆胎时立 即锁住方向盘，避免机动车撞向护栏和其他车辆，也能避免紧急刹车时机动车侧翻，具有结 构简单、预防效果好的特点。
[0004] 为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种机动车轮胎爆胎后安全停车 装置，包括有放置在驾驶室的微控制器，微控制器与无线接收模块有线连接，无线接收模块 通过无线发送模块与轮毂上的胎压监测装置相连，微控制器与方向盘锁定装置连接，方向 盘锁定装置的卡槽位于方向盘下方的轴上，方向盘锁定装置的卡齿由微控制器控制其弹出 或收缩，卡齿与卡槽相配合，通过卡齿伸入卡槽内，实现停车目的；电磁铁自动刹车装置与 微控制器相连； 所述的胎压监测装置与微控制器进行无线通信； 所述的微控制器根据收到的胎压值判断是否即将爆胎； 所述的方向盘锁定装置在即将爆胎时，卡齿弹入卡槽锁定方向盘； 所述的电磁铁自动刹车装置位于刹车板下方；所述的电磁铁自动刹车装置由蓄电池供 电，微控制器控制电磁铁自动刹车装置电流大小； 所述的电磁铁自动刹车装置在即将爆胎时，微控制器使得电磁铁自动刹车装置中的电 流逐渐增大，吸引刹车板向下的力度增强，刹车力度逐渐增强。
[0005] -种机动车轮胎爆胎后安全停车方法，包括以下步骤： 1) 由设在轮毂上的胎压监测装置2对胎压进行实时监控，并将监测的数据信息通过无 线发送模块4、无线接收模块3上报给微控制器1 ; 2) 微控制器1对收到的胎压数据进行判断，并判断轮胎是否即将爆胎； 3) 当轮胎即将爆胎时，微控制器命令方向盘锁定装置弹出卡齿，将方向盘锁定在一个 狭小的范围内，防止其左右过度转动，同时，微控制器控制电磁铁自动刹车装置中的电流逐 渐增大，吸引刹车板向下的力度增强，使得刹车力度逐渐增强，汽车逐渐减速行驶，当机动 车停止后，微控制器向方向盘锁定装置发出解锁命令，使卡齿缩回，方向盘解锁，电磁铁自 动刹车装置中的电流回到零；若不会爆胎，上述命令不被执行。
[0006] 本发明的优点是：胎压监测装置将胎压值通过无线的方式发送给微处理器，微处 理器根据胎压值是否异常来判断是否即将爆胎，如果即将爆胎，微控制器命令方向盘锁定 装置将卡齿弹入卡槽，使得方向盘不能任意转动，同时，微控制器使得电磁铁自动刹车装置 中的电流逐渐增大，刹车板向下的力度增强，使刹车力度逐渐增强，车辆减速行驶，这样机 动车就不易撞到护栏和其他车辆，在刹车时也不易侧翻。
【专利附图】
【附图说明】
[0007] 图1为本发明的硬件系统示意图。
[0008] 图2为本发明的方向盘锁定装置示意图。
[0009] 图3为本发明的工作流程图。
【具体实施方式】
[0010] 下面结合附图对本发明作进一步说明。
[0011] 参见图1，一种机动车轮胎爆胎后安全停车装置，包括有放置在驾驶室的微控制 器，微控制器1与无线接收模块3有线连接，无线接收模块3通过无线发送模块4与轮毂上 的胎压监测装置2相连，微控制器1与方向盘锁定装置5连接，方向盘锁定装置5的卡槽8 位于方向盘下方的轴上，方向盘锁定装置的卡齿7由微控制器控制其弹出或收缩，卡齿7与 卡槽8相配合，通过卡齿7伸入卡槽8内，实现停车目的；电磁铁自动刹车装置6与微控制 器1相连； 所述的胎压监测装置与微控制器进行无线通信； 所述的微控制器根据收到的胎压值判断是否即将爆胎； 所述的方向盘锁定装置在即将爆胎时，卡齿弹入卡槽锁定方向盘； 所述的电磁铁自动刹车装置位于刹车板下方；所述的电磁铁自动刹车装置由蓄电池供 电，微控制器控制电磁铁自动刹车装置电流大小； 所述的电磁铁自动刹车装置在即将爆胎时，微控制器使得电磁铁自动刹车装置中的电 流逐渐增大，吸引刹车板向下的力度增强，刹车力度逐渐增强。
[0012] 参见图2,方向盘锁定装置由卡槽和卡齿两部分组成，卡槽安装在方向盘下方的轴 上，卡齿与卡槽在同一水平面，卡齿由微控制器控制其弹出或收缩。当即将发生爆胎时，微 控制器命令方向盘锁定装置将卡齿弹入卡槽，锁定方向盘在一个很小的范围内，防止其左 右旋转幅度过大而撞向护栏和过往车辆，也可防止在刹车时侧翻。当机动车稳定停下后，微 处理器发出命令让卡齿缩回，方向盘解锁，也可通过按键手动解锁。
[0013] 参见图3,本发明的工作流程如下：在机动车行驶过车中，胎压监测装置及方法不 断地监测胎压值，并将胎压值通过无线收发模块发送给微控制器，微控制器根据接收到的 胎压值是否突然减小判断是否即将发生爆胎，当即将发生爆胎时，微控制器命令方向盘锁 定装置弹出卡齿，将方向盘锁定在一个狭小的范围内，防止其左右过度转动，同时，微控制 器控制电磁铁自动刹车装置中的电流逐渐增大，吸引刹车板向下的力度增强，使得刹车力 度逐渐增强，汽车逐渐减速停止，当机动车停止后，微控制器向方向盘锁定装置发出解锁命 令，使卡齿缩回，方向盘解锁，电磁铁自动刹车装置中的电流回到零。
[0014] 一种机动车轮胎爆胎后安全停车方法，包括以下步骤： 1) 由设在轮毂上的胎压监测装置2对胎压进行实时监控，并将监测的数据信息通过无 线发送模块4、无线接收模块3上报给微控制器1 ; 2) 微控制器1对收到的胎压数据进行判断，并判断轮胎是否即将爆胎； 3) 当轮胎即将爆胎时，微控制器命令方向盘锁定装置弹出卡齿，将方向盘锁定在一个 狭小的范围内，防止其左右过度转动，同时，微控制器控制电磁铁自动刹车装置中的电流逐 渐增大，吸引刹车板向下的力度增强，使得刹车力度逐渐增强，汽车逐渐减速行驶，当机动 车停止后，微控制器向方向盘锁定装置发出解锁命令，使卡齿缩回，方向盘解锁，电磁铁自 动刹车装置中的电流回到零；若不会爆胎，上述命令不被执行。
【权利要求】
1. 一种机动车轮胎爆胎后安全停车装置，其特征在于，包括有放置在驾驶室的微控制 器，微控制器（1)与无线接收模块（3)有线连接，无线接收模块（3)通过无线发送模块（4) 与轮毂上的胎压监测装置（2)相连；微控制器（1)与方向盘锁定装置（5)连接；方向盘锁定 装置（5)的卡槽（8)位于方向盘下方的轴上，方向盘锁定装置的卡齿（7)由微控制器控制其 弹出或收缩，卡齿（7)与卡槽（8)相配合，通过卡齿（7)伸入卡槽（8)内；电磁铁自动刹车装 置（6)与微控制器（1)相连； 所述的胎压监测装置与微控制器进行无线通信； 所述的微控制器根据收到的胎压值判断是否即将爆胎； 所述的方向盘锁定装置在即将爆胎时，卡齿弹入卡槽锁定方向盘； 所述的电磁铁自动刹车装置位于刹车板下方；所述的电磁铁自动刹车装置由蓄电池供 电，微控制器控制电磁铁自动刹车装置电流大小； 所述的电磁铁自动刹车装置在即将爆胎时，微控制器使得电磁铁自动刹车装置中的电 流逐渐增大，吸引刹车板向下的力度增强，刹车力度逐渐增强。
2. -种机动车轮胎爆胎后安全停车方法，其特征在于，包括以下步骤： 1) 由设在轮毂上的胎压监测装置2对胎压进行实时监控，并将监测的数据信息通过无 线发送模块4、无线接收模块3上报给微控制器1 ; 2) 微控制器1对收到的胎压数据进行判断，并判断轮胎是否即将爆胎； 3) 当轮胎即将爆胎时，微控制器命令方向盘锁定装置弹出卡齿，将方向盘锁定在一个 狭小的范围内，防止其左右过度转动，同时，微控制器控制电磁铁自动刹车装置中的电流逐 渐增大，吸引刹车板向下的力度增强，使得刹车力度逐渐增强，汽车逐渐减速行驶，当机动 车停止后，微控制器向方向盘锁定装置发出解锁命令，使卡齿缩回，方向盘解锁，电磁铁自 动刹车装置中的电流回到零；若不会爆胎，上述命令不被执行。
【文档编号】B60R21/01GK104118410SQ201410354891
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年7月24日 优先权日:2014年7月24日
【发明者】张开生, 李跃华, 郭国法, 汤伟 申请人:陕西科技大学