基于通用oled曲面的行驶环境显示及控制系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种基于通用OLED曲面的行驶环境显示及控制系统，包括安装在驾驶舱外表面的摄像单元、安装在驾驶舱内部的显示单元、中央处理器、数据传输接口，所述的摄像单元包括用于获取驾驶舱顶盖可见视角的置顶摄像头、用于获取驾驶舱支撑柱盲区的支撑柱摄像头，所述的显示单元采用OLED显示屏，其包括安装在驾驶舱内部顶盖和驾驶舱支撑柱盲区的外景显示屏及安装在仪表盘区域的中控显示屏，所述的摄像单元与显示单元分别与中央处理器电连接，所述的中央处理器还通过数据传输接口与通讯设备连接。本消除了行驶视野最大化与交通工具结构安全性之间的矛盾，给驾驶人员提供了更深层次的视觉开阔驾驶体验，增加了驾驶乐趣。
【专利说明】基于通用OLED曲面的行驶环境显示及控制系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种拍摄画面实时显示系统，尤其涉及一种驾驶舱使用的摄像及显示的智能控制系统。
【背景技术】
[0002]随着经济技术的不断进步，汽车的数量日益增多，科技进步使得汽车行业飞速发展，人们对汽车的各项性能要求也逐渐增多，在考虑汽车的安全性的基础上，视野程度开阔最大化成为人们对汽车驾驶体验的一个安全性、愉悦性的新的考虑方向，然而，车顶盖与车身在前挡风玻璃之间的支撑柱无法去除，必然导致行驶过程存在视野盲区，一些厂商在安全性保障的前提下，尝试减小支撑柱面积，降低视野盲区，以获得行驶时的最大可见视野，然而，这种做法无疑降低了车辆的安全性。
[0003]有机电激发光二极管(Organic Light-Emitting Diode, OLED),由于同时具备自发光，不需背光源、对比度高、厚度薄、视角广、反应速度快、可用于挠曲性面板、使用温度范围广、构造及制程较简单等优异之特性，被认为是下一代的平面显示器新兴应用技术，将OLED应用在汽车领域将是汽车画面显示的一个重要进步。
[0004]现有技术中，如专利号为ZL201320079383.7的专利公开了一种汽车环绕摄像系统，该系统通过车身安装多个摄像头进行取像，从而在发生事故后提供事故图像证据，其摄像系统并没有为驾驶员提供行车环境显示，也没有解决视野盲区的技术问题；如专利号为ZL201020239721.5的专利公开了一种应用透明OLED屏幕做车窗的汽车导航装置，其采用OLED显示屏作为车窗，将OLED与GPS关联，从而在车窗上实现汽车导航的功能，该专利将挡风玻璃作为导航屏幕，行车过程中存在视野遮挡，存在不安全因素。
实用新型内容
[0005]为了消除行驶视野最大化与交通工具结构安全性之间的矛盾，给驾驶人员提供更深层次的视觉开阔驾驶体验，增加驾驶乐趣，减少因疲劳驾驶导致的交通事故，将网络技术应用在驾驶中以提高行驶的智能性，增加人与驾驶工具信息交互量，本实用新型提供了一种基于通用OLED曲面的行驶环境显示及控制系统。
[0006]本实用新型通过以下技术方案实现:一种基于通用OLED曲面的行驶环境显示及控制系统，包括安装在驾驶舱外表面的摄像单元、安装在驾驶舱内部的显示单元、中央处理器、数据传输接口，所述的摄像单元包括用于获取驾驶舱顶盖可见视角的置顶摄像头、用于获取驾驶舱支撑柱盲区的支撑柱摄像头，所述的显示单元采用OLED显示屏，其包括安装在驾驶舱内部顶盖和驾驶舱支撑柱盲区的外景显示屏及安装在仪表盘区域的中控显示屏，所述的摄像单元与显示单元分别与中央处理器电连接，所述的中央处理器还通过数据传输接口与通讯设备连接。
[0007]作为进一步的补充，所述的置顶摄像头及支撑柱摄像头采用全景摄像头或带有红外功能的全景摄像头。[0008]作为更进一步的补充，所述的置顶摄像头及支撑柱摄像头分别安装在车身顶盖或支撑柱的安装孔内，安装数量为一个或多个。
[0009]作为进一步的补充，所述基于通用OLED曲面的行驶环境显示及控制系统，还包括一遮光板，所述的遮光板为一个前端带有手柄的OLED显示屏，其安装在驾驶舱内部顶盖与顶盖上安装的外景显示屏之间的空隙中，通过拖拽手柄将遮光板从空隙中拉出，中央处理器与所述的遮光板连接，使遮光板作为显示单元的组成部分以实现显示单元的显示功能。
[0010]作为进一步的补充，所述的摄像单元还包括安装在驾驶舱内部、用于监控驾驶员行驶状态的疲劳驾驶监控报警仪，所述的疲劳驾驶监控报警仪与中央处理器电连接。
[0011]作为进一步的补充，所述的驾驶舱内部顶盖和驾驶舱支撑柱盲区安装外景显示屏与中控显示屏的方式为可拆卸连接，如粘合、悬挂或螺纹联接中的一种或几种。
[0012]作为进一步的补充，所述的数据传输接口安装在插槽中。
[0013]作为进一步的补充，所述的通讯设备包括导航系统、雷达系统和手机中的一种或几种。
[0014]作为进一步的补充，所述的中控显示屏为用以显示各项行驶参数的显示屏。
[0015]作为进一步的补充，所述的驾驶舱为汽车、飞机、船或其它行驶工具的驾驶舱。
[0016]本实用新型的有益效果如下:
[0017]摄像单元与中央处理器进行数据交互，中央处理器将接收数据进行处理，输出信号至显示单元，实现了行驶环境画面实时显示输出，由于显示单元的安装位置完全覆盖驾驶视野盲区，因此，摄像单元的全景拍摄画面全程出现，使驾驶人员的视野完全打开，没有任何视野盲区，驾驶人员在视觉上如驾驶在没有外壳的交通工具中，必将极大减少因视野范围局限而导致的行驶不安全因素。
[0018]显示单元采用OLED显示屏，将其粘接在驾驶视野盲区，由于其卓越的性能优点，同时具备自发光，不需背光源、对比度高、厚度薄、视角广、反应速度快等突出的特点，在贴合度和显示画面上都极大提高了驾驶体验，使得驾驶舱内现代感十足。此外，本实用新型中摄像单元的摄像头为全景或红外全景摄像头，拍摄画面清晰，视角大，且给夜间或大雾天气行车带来了便利。
[0019]本实用新型具有手机或其它通讯设备接口，通过中央处理器连接，将网络技术应用引进汽车智能化行业，手机网络应用可显示在显示单元，给行驶过程提供了较便捷的信息获取途径，如手机导航在显示单元进行显示；此外，中控显示屏将传统机械仪表进行数字式替代，使行驶参数更易读取且显示精度更高。
[0020]在驾驶舱内安装疲劳驾驶监控报警仪，实时对驾驶员的驾驶状态进行监控，一旦发现疲劳驾驶信号，中央处理器发出警告信号，提醒司机整顿休息。本系统与雷达系统对接，提醒司机掌握安全车距，车距超过安全范围，系统自动报警提示。
[0021]本实用新型保留了挡风玻璃的前视功能，只在顶盖及支撑柱等视野盲区安装OLED显示屏，对前视视线没有任何影响，不存在视野遮挡而造成的危险因素。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1为驾驶舱用智能控制系统应用在汽车中的安装示意图；
[0023]图2为本实用新型中的摄像单元在汽车上的安装示意图；[0024]图3为驾驶舱用智能控制系统应用在飞机中的安装示意图。
【具体实施方式】
[0025]为了对本实用新型的结构及功能进一步说明，下面结合附图及具体实施例对本实用进行阐述。
[0026]实施例1
[0027]本实施例中，将所述的基于通用OLED曲面的行驶环境显示及控制系统应用在汽车上，如图1和2所示，一种基于通用OLED曲面的行驶环境显示及控制系统，包括安装在车顶盖外表面I处安装孔内的置顶红外全景摄像头、分别安装在支撑柱外表面F处安装孔内的和G处安装孔内的支撑柱红外全景摄像头I和支撑柱红外全景摄像头II ;还包括粘接在驾驶舱内部顶盖E处的外景OLED显示屏I和分别粘接在驾驶舱支撑柱盲区B处和D处的外景OLED显示屏II和外景OLED显示屏III及安装在仪表盘区域C处的中控OLED显示屏，PLC、安装在插槽中的数据传输接口，手机插入在所述的插槽中，通过数据传输接口与PLC相连；还包括遮光板；所述的置顶摄像头、支撑柱摄像头I及支撑柱摄像头II和外景显示屏1、夕卜景显示屏II及外景显示屏II1、遮光板分别与PLC通过信号线进行连接；汽车驾驶舱内部还安装有与PLC连接的雷达系统及疲劳驾驶监控报警仪，所述的遮光板为一个前端带有手柄的OLED显示屏，其安装在驾驶舱内部顶盖与顶盖上安装的外景显示屏之间的空隙中，通过拖拽手柄将遮光板从空隙中拉出。
[0028]汽车行驶过程中，置顶红外全景摄像头、支撑柱红外全景摄像头I和支撑柱红外全景摄像头II开启摄像模式，采集行驶环境的画面，将摄像数据实时输入至PLC，PLC运算处理，将输出数据输入外景OLED显示屏1、外景OLED显示屏II及外景OLED显示屏III，摄像画面在OLED显示屏上实时显示。
[0029]将手机开启网络模式，调用其内置导航功能，手机通过数据接口与PLC连接，PLC获取图像信息，将手机画面在OLED显示屏上实时显示。
[0030]疲劳驾驶监控报警仪启动，监视司机有疲劳状态产生，疲劳驾驶监控报警仪将报警信号输入PLC，PLC输出报警信号至外景OLED显示屏I，外景OLED显示屏I泛红报警，等待司机确认报警信号。
[0031]雷达系统启动，当车身与前、后车车距超出安全范围，PLC获得报警信号并将报警信号至外景OLED显示屏I，外景OLED显示屏I泛红报警，直至车距回归至安全范围。
[0032]遇强光照射，将遮光板拉出以抵御强光直接照射刺眼；无强光时也可将遮光板拉出，将遮光板作为显示屏使用。
[0033]实施例2
[0034]本实施例中，将所述的基于通用OLED曲面的行驶环境显示及控制系统应用在飞机上，如图3所示，一种基于通用OLED曲面的行驶环境显示及控制系统，包括分别安装在支撑柱外表面F处安装孔内的和G处安装孔内的支撑柱红外全景摄像头I和支撑柱红外全景摄像头II ;还包括粘接在驾驶舱内部顶盖E处的外景OLED显示屏I和分别粘接在驾驶舱支撑柱盲区B处和D处的外景OLED显示屏II和外景OLED显示屏III及安装在仪表盘区域A处的中控OLED显示屏，ARM ;支撑柱摄像头I及支撑柱摄像头II和外景显示屏1、外景显示屏II及外景显示屏III分别与ARM通过信号线进行连接；飞机驾驶舱还安装有与ARM连接的雷达系统。
[0035]飞机行驶过程中，支撑柱红外全景摄像头I和支撑柱红外全景摄像头II开启摄像模式，采集行驶环境的画面，将摄像数据实时输入至ARM，ARM运算处理，将输出数据输入外景OLED显示屏1、外景OLED显示屏II及外景OLED显示屏III，摄像画面在OLED显示屏上实时显示。
[0036]雷达系统启动，当机身附近存在距离超出安全范围物体时，ARM获得报警信号并将报警信号至外景OLED显示屏I，外景OLED显示屏I泛红报警。
【权利要求】
1.一种基于通用OLED曲面的行驶环境显示及控制系统，包括安装在驾驶舱外表面的摄像单元、安装在驾驶舱内部的显示单元、中央处理器、数据传输接口，所述的摄像单元包括用于获取驾驶舱顶盖可见视角的置顶摄像头、用于获取驾驶舱支撑柱盲区的支撑柱摄像头，所述的显示单元采用OLED显示屏，其包括安装在驾驶舱内部顶盖和驾驶舱支撑柱盲区的外景显示屏及安装在仪表盘区域的中控显示屏，所述的摄像单元与显示单元分别与中央处理器电连接，所述的中央处理器还通过数据传输接口与通讯设备连接。
2.如权利要求1所述的基于通用OLED曲面的行驶环境显示及控制系统，其特征在于:所述的置顶摄像头及支撑柱摄像头采用全景摄像头或带有红外功能的全景摄像头。
3.如权利要求1或2所述的基于通用OLED曲面的行驶环境显示及控制系统，其特征在于:所述的置顶摄像头及支撑柱摄像头分别安装在车身顶盖或支撑柱的安装孔内，安装数量为一个或多个。
4.如权利要求1所述的基于通用OLED曲面的行驶环境显示及控制系统，其特征在于，还包括一遮光板，所述的遮光板为一个前端带有手柄的OLED显示屏，其安装在驾驶舱内部顶盖与顶盖上安装的外景显示屏之间的空隙中，通过拖拽手柄将遮光板从空隙中拉出，中央处理器与所述的遮光板连接。
5.如权利要求1所述的基于通用OLED曲面的行驶环境显示及控制系统，其特征在于，所述的摄像单元还包括安装在驾驶舱内部、用于监控驾驶员行驶状态的疲劳驾驶监控报警仪，所述的疲劳驾驶监控报警仪与中央处理器电连接。
6.如权利要求1所述的基于通用OLED曲面的行驶环境显示及控制系统，其特征在于，所述的驾驶舱内部顶盖和驾驶舱支撑柱盲区安装外景显示屏与中控显示屏的方式为可拆卸连接，如粘合、悬挂或螺纹联接中的一种或几种。
7.如权利要求1所述的基于通用OLED曲面的行驶环境显示及控制系统，其特征在于，所述的数据传输接口安装在插槽中。
8.如权利要求1所述的基于通用OLED曲面的行驶环境显示及控制系统，其特征在于，所述的通讯设备包括导航系统、雷达系统和手机中的一种或几种。
9.如权利要求1所述的基于通用OLED曲面的行驶环境显示及控制系统，其特征在于，所述的中控显示屏为用以显示各项行驶参数的显示屏。
10.如权利要求1所述的基于通用OLED曲面的行驶环境显示及控制系统，其特征在于，所述的驾驶舱为汽车、飞机、船或其它行驶工具的驾驶舱。
【文档编号】B60R11/02GK203805801SQ201420117953
【公开日】2014年9月3日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日
【发明者】盛凯 申请人:盛凯