手扶拖拉机车轮的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种手扶拖拉机车轮，其包括轮辋和轮毂，其特征在于，该轮辋和轮毂的中轴线处于同一直线上，该轮毂位于轮辋的外侧，该轮辋与轮毂之间的轴线距离为3-20cm，于该轮辋与轮毂之间连接有若干辐板。本实用新型通过将轮毂设置在轮辋外侧，轮毂与轮辋之间设有一定的距离，从而能够在车轮上装上较大直径的橡胶防滑轮胎时不会卡在拖拉机的变速箱上，使得拖拉机不需要频繁更换轮胎，耕作时较大直径的橡胶防滑轮胎接地面积大，同时轮胎具有一定的浮力，在一些淤泥比较深的水田中同样能使用；耕作时轮胎不会陷得太深，使得发动机负荷不至于太大，减少发动机的磨损，延长发动机寿命，省油，提高经济效益。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及车轮，特别涉及一种手扶拖拉机车轮。 手扶拖拉机车轮
【背景技术】
[0002] 目前推行机械化农业生产，现有的小型耕作拖拉机，一般使用的是铁防滑轮，导致 该小型耕作拖拉机在使用时有如下几点不足：1、在过公路时如不更换橡胶轮胎，那么拖拉 机的过路速度很慢，而且会对公路造成严重破坏，但在下农田耕种时又必须换回铁防滑轮， 因为小型耕作拖拉机本身的结构限制，在小型耕作拖拉机上使用比较大直径的橡胶防滑轮 胎时，例如85cm直径的橡胶防滑轮胎，轮子会卡住拖拉机的变速箱，所以传统的小型耕作 拖拉机只能使用小直径的橡胶防滑轮胎，而小直径的橡胶防滑轮胎在农田中并不能起到较 好的防滑作用；2、由于铁防滑轮的接地面积小，从而对地压力大，在耕作时容易深陷到泥土 中，导致过度的深耕；3、在耕作时候如果轮子陷得太深，则在拖拉机前行时会产生较大的阻 力，导致拖拉机的发动机负荷过大，费油的同时,也使得发动机磨损也大增。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于，提供一种手扶拖拉机车轮，其结构简单巧妙，通过将轮毂 设置在轮辋外侧，轮毂与轮辋之间设有一定的距离，从而能够在车轮上装上较大直径的橡 胶防滑轮胎时不会卡在拖拉机的变速箱上，使得拖拉机在公路上行走和下农田工作时都使 用橡胶防滑轮胎，不需要频繁更换轮胎。
[0004] 本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案为：
[0005] -种手扶拖拉机车轮，其包括轮辋和轮毂，该轮辋和轮毂的中轴线处于同一直线 上，该轮毂位于轮辋的外侧，该轮辋与轮毂之间的轴线距离为3-2〇Cm，于该轮辋与轮毂之间 连接有若干辐板。这样的设计，使得轮辋安装上较大直径的橡胶防滑轮胎时，轮毂还是处在 轮辋外侧，轮辋与轮毂之间的轴线距离3-20cm，从而有效地避免了较大直径的橡胶防滑轮 胎卡在拖拉机的变速箱上的问题发生，这样拖拉机在公路上行走和下农田工作时都使用较 大直径的橡胶防滑轮胎，不需要频繁更换轮胎。
[0006] 该轮辋与轮毂之间的轴线距离为5-16cm。这个轴线距离是一个较优的距离，既能 加大了车轮的负荷能力，又能避免了橡胶防滑轮胎卡在变速箱上。
[0007] 该轮辋与轮毂之间的轴线距离为8-14cm。这个轴线距离是一个最优的距离，使车 轮有最大的负荷能力，又能避免了橡胶防滑轮胎卡在变速箱上。
[0008] 所述辐板为4个，该四个辐板的一端按距离均匀连接在轮毂底端的边缘处，该四 个辐板的另一端按距离均匀连接在轮辋中心孔靠近该轮毂的一端端面上。
[0009] 该轮毂上设有轴孔，绕该轴孔均匀分布有若干固定孔。
[0010] 本实用新型的有益效果为：本实用新型其结构简单巧妙，通过将轮毂设置在轮辋 外侧，轮毂与轮辋之间设有一定的距离，从而能够在车轮上装上较大直径的橡胶防滑轮胎 时不会卡在拖拉机的变速箱上，使得拖拉机在公路上行走和下农田工作时都使用橡胶防滑 轮胎，不需要频繁更换轮胎，耕作时较大直径的橡胶防滑轮胎接地面积大，同时轮胎具有一 定的浮力，在一些淤泥比较深的水田中同样能使用；耕作时轮胎不会陷得太深，使得发动机 负荷不至于太大，减少发动机的磨损，延长发动机寿命，省油，提高经济效益。
[0011] 下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0012] 图1是本实用新型的主视图；
[0013] 图2是本实用新型的右视图；
[0014] 图3是本实用新型的使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0015] 实施例：如图1至图3所示，本实用新型一种手扶拖拉机车轮，其包括轮辋1和轮 毂2,该轮辋1和轮毂2的中轴线处于同一直线上，该轮毂2位于轮辋1的外侧，该轮辋1与 轮毂2之间的轴线距离为3-20cm，于该轮辋1与轮毂2之间连接有若干辐板3。这样的设 计，使得轮辋1安装上较大直径的橡胶防滑轮胎时，轮毂2还是处在轮辋1外侧，轮辋1与 轮毂2之间的轴线距离3-20cm，从而有效地避免了较大直径的橡胶防滑轮胎4卡在拖拉机 的变速箱上的问题发生，这样拖拉机在公路上行走和下农田工作时都使用较大直径的橡胶 防滑轮胎4,不需要频繁更换轮胎。
[0016] 该轮辋1与轮毂2之间的轴线距离为5-16cm。这个轴线距离是一个较优的距离， 既能加大了车轮的负荷能力，又能避免了橡胶防滑轮胎4卡在变速箱上。
[0017] 该轮辋1与轮毂2之间的轴线距离为8-14cm。这个轴线距离是一个最优的距离， 使车轮有最大的负荷能力，又能避免了橡胶防滑轮胎4卡在变速箱上。
[0018] 所述辐板3为4个，该四个辐板3的一端按距离均匀连接在轮毂2底端的边缘处， 该四个辐板3的另一端按距离均匀连接在轮辋1中心孔靠近该轮毂2的一端端面上。
[0019] 该轮毂2上设有轴孔21，绕该轴孔21均匀分布有若干固定孔22。
[0020] 本实用新型其结构简单巧妙，通过将轮毂2设置在轮辋1外侧，轮毂2与轮辋1之 间设有一定的距离，从而能够在车轮上装上较大直径的橡胶防滑轮胎4时不会卡在拖拉机 的变速箱上，使得拖拉机在公路上行走和下农田工作时都使用橡胶防滑轮胎4,不需要频繁 更换轮胎，耕作时较大直径的橡胶防滑轮胎4接地面积大，同时轮胎具有一定的浮力，在一 些淤泥比较深的水田中同样能使用；耕作时轮胎不会陷得太深，使得发动机负荷不至于太 大，减少发动机的磨损，延长发动机寿命，省油，提高经济效益。
[0021] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型权利要求范围所做的均 等变化与修饰，皆应属本实用新型权利要求的涵盖范围。
【权利要求】
1. 一种手扶拖拉机车轮，其包括轮辋和轮毂，其特征在于，该轮辋和轮毂的中轴线处于 同一直线上，该轮毂位于轮辋的外侧，该轮辋与轮毂之间的轴线距离为3-20cm，于该轮辋与 轮毂之间连接有若干辐板。
2. 根据权利要求1所述手扶拖拉机车轮，其特征在于，该轮辋与轮毂之间的轴线距离 为 5_16cm。
3. 根据权利要求1所述手扶拖拉机车轮，其特征在于，该轮辋与轮毂之间的轴线距离 为 8_14cm。
4. 根据权利要求1所述手扶拖拉机车轮，其特征在于，所述辐板为四个，该四个辐板的 一端按距离均匀连接在轮毂底端的边缘处，该四个辐板的另一端按距离均匀连接在轮辋中 心孔靠近该轮毂的一端端面上。
5. 根据权利要求1所述手扶拖拉机车轮，其特征在于，该轮毂上设有轴孔，绕该轴孔均 勻分布有若干固定孔。
【文档编号】B60B27/00GK203876486SQ201420163044
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月4日 优先权日:2014年4月4日
【发明者】甘小勇 申请人:甘小勇