运动型多用途汽车的电动踏板的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种运动型多用途汽车的电动踏板。本实用新型提供了如下技术方案：一种运动型多用途汽车的电动踏板，包括有踏板本体，踏板本体包括有两段重叠设置的板体，两板体分别为主板及台阶板，主板与台阶板之间通过连接件连接，连接件的一端与主板铰接，另一端与台阶板铰接，主板相对于与连接件铰接一端的另一端处设有安装架，安装架上设有与台阶板联动连接的驱动机构。采用上述技术方案，提供了一种安装空间小、通用性强、结构简单的运动型多用途汽车的电动踏板。
【专利说明】运动型多用途汽车的电动踏板
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种汽车配件，特别涉及一种运动型多用途汽车的电动踏板。
【背景技术】
[0002] 电动踏板是一种可以自动伸缩的汽车电动踏板，为高底盘(如SUV，即运动型多用 途）汽车上下方便性提供便携式的服务。
[0003] 传统的电动踏板由踏板本体及一端与汽车车体连接，另一端与踏板本体联动的伸 缩推出组件组成。由于不同的车型其高度不一致，而对于电动踏板的安装位置同样也要求 不一致。如针对大人而言，其电动踏板的安装位置与地面之间距离可较大，而对于儿童而 言，电动踏板与地面之间的距离应较小；为了能够使大小及儿童皆可通过电动踏板登上汽 车，踏板本体通常设有两个，两踏板本体层叠设置，形成台阶，以此方便大人及儿童的登车。 然而，这样设计后，电动踏板所占的空间变大，传统汽车的踏板安装工位处并不具有如此大 的安装空间，只有少量车型可进行安装，通用性较差。
【发明内容】
[0004] 针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种安装空间小、通用性强、结构简 单的运动型多用途汽车的电动踏板。
[0005] 为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种运动型多用途汽车的电 动踏板，包括有踏板本体，其特征在于：所述的踏板本体包括有两段重叠设置的板体，两板 体分别为主板及台阶板，主板与台阶板之间通过连接件连接，连接件的一端与主板铰接，另 一端与台阶板铰接，主板相对于与连接件铰接一端的另一端处设有安装架，安装架上设有 与台阶板联动连接的驱动机构。
[0006] 采用上述技术方案，将踏板本体分为主板及与主板重叠设置的台阶板，并且主板 与台阶板通过连接件铰接，台阶板与驱动机构联动连接，这样设置后，当踏板本体需要使用 时，驱动机构驱动台阶板，使重叠的台阶板与主板分离，直至台阶板与主板错位，并与主板 形成台阶状；无需使用时则通过驱动机构将台阶板收回，使台阶板与主板形成重叠，无需占 用较大的安装空间，可适用于各种车型，通用性强，而且结构简单。
[0007] 本实用新型进一步设置为：连接件为连杆，主板处于外部的纵向一端为安装端，另 一端为踩踏端，台阶板处于外部的纵向一端为台阶踩踏端，另一端为驱动端，连杆的纵向一 端通过铰接轴与主板的踩踏端铰接，另一端通过铰接轴与台阶板的驱动端铰接，所述的驱 动机构包括有设于安装架上的气缸，气缸的气缸轴与台阶板联动连接。
[0008] 采用上述技术方案，这样设置结构简单，安装方便。
[0009] 本实用新型更进一步设置为：安装架位于主板连接的斜板，气缸安装于斜板的斜 面上，气缸的气缸轴与台阶板及连杆的铰接处联动连接。
[0010] 采用上述技术方案，这样设置使驱动机构与台阶板之间的联动更为稳定及精准， 能够准确无误的将台阶板推出并与主板错位形成台阶状。 toon] 下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0012] 图1为本实用新型实施例的立体示意图；
[0013] 图2为本实用新型实施例的关闭状态示意图；
[0014] 图3为本实用新型实施例的开启状态示意图。
【具体实施方式】
[0015] 如图1 一图3所示的一种运动型多用途汽车的电动踏板，包括有踏板本体1，踏板 本体1包括有两段重叠设置的板体，两板体分别为主板11及台阶板12,主板11与台阶板 12之间通过连接件2连接，连接件2的一端与主板11铰接，另一端与台阶板12铰接，主板 11相对于与连接件2铰接一端的另一端处设有安装架3,安装架3上设有与台阶板12联动 连接的驱动机构4。上述方案中，将踏板本体1分为主板11及与主板11重叠设置的台阶板 12,并且主板11与台阶板12通过连接件2铰接，台阶板12与驱动机构4联动连接，这样设 置后，当踏板本体1需要使用时，驱动机构4驱动台阶板12,使重叠的台阶板12与主板11 分离，直至台阶板12与主板11错位，并与主板11形成台阶状；无需使用时则通过驱动机构 4将台阶板收回，使台阶板12与主板11形成重叠，无需占用较大的安装空间，可适用于各种 车型，通用性强，而且结构简单。
[0016] 在本实用新型实施例中，连接件2为连杆，主板11处于外部的纵向一端为安装端 111，另一端为踩踏端112,台阶板12处于外部的纵向一端为台阶踩踏端121，另一端为驱动 端122,连杆的纵向一端通过铰接轴5与主板11的踩踏112端铰接，另一端通过铰接轴5与 台阶板12的驱动端122铰接，驱动机构4包括有设于安装架3上的气缸，气缸的气缸轴41 与台阶板12联动连接。需要说明的是，连杆安装于主板11及台阶板12的横向两侧，这样 设置不会占用踩踏空间，而且连接紧凑、牢固，台阶板12收起或打开时的定位主要依靠气 缸的气缸轴41。为了使驱动机构4与台阶板12之间的联动更为稳定及精准，能够准确无 误的将台阶板12推出并与主板11错位形成台阶状，安装架3位于主板11连接的斜板，气 缸安装于斜板的斜面上，气缸的气缸轴41与台阶板12及连杆的铰接处联动连接。需要说 明的是，安装架3与主板11之间可焊接连接，也可通过紧固件实施连接，都是可行的。主板 11与安装于汽车车体的电动装置实施联动，电动装置可将主板11由车体内推至车体外，同 时也可将主板11收回。
【权利要求】
1. 一种运动型多用途汽车的电动踏板，包括有踏板本体，其特征在于：所述的踏板本 体包括有两段重叠设置的板体，两板体分别为主板及台阶板，主板与台阶板之间通过连接 件连接，连接件的一端与主板铰接，另一端与台阶板铰接，主板相对于与连接件铰接一端的 另一端处设有安装架，安装架上设有与台阶板联动连接的驱动机构。
2. 根据权利要求1所述的运动型多用途汽车的电动踏板，其特征在于：所述的连接件 为连杆，主板处于外部的纵向一端为安装端，另一端为踩踏端，台阶板处于外部的纵向一端 为台阶踩踏端，另一端为驱动端，连杆的纵向一端通过铰接轴与主板的踩踏端铰接，另一端 通过铰接轴与台阶板的驱动端铰接，所述的驱动机构包括有设于安装架上的气缸，气缸的 气缸轴与台阶板联动连接。
3. 根据权利要求2所述的运动型多用途汽车的电动踏板，其特征在于：所述的安装架 位于主板连接的斜板，气缸安装于斜板的斜面上，气缸的气缸轴与台阶板及连杆的铰接处 联动连接。
【文档编号】B60R3/02GK203864571SQ201420216445
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年4月29日 优先权日:2014年4月29日
【发明者】杜海武 申请人:瑞安市路搏汽车配件有限公司